Exelente es el mejor tutorial que e visto sobre cambio de la bomba de agua ami me paso lo mismo y fue una odisea que me la cambiaran saludes desde Honduras centro america
Bendiciones para usted primera vez qué encuentro a usted gracias por aparecer en RU-vid i a las redes en el mundo entero i gracias a todos ustedes mecánicos del mundo automóvil seguimos aprendiendo mecánica con ustedes que dios los protejan i muchas salud i seguridad bendiciones
Muchas gracias por compartir tu trabajo en RU-vid amigó, soy un fan de los Taurus actualmente tengo un tercer Taurus un SHO y tengo la sospecha de qué va a necesitar ésto, gracias s tutoriales cómo esté qué has compartido he aprendido mucho
Ultra grey está bien recuerda cambiar el retenedor del cigueñal que va en la tapadera, paciencia y checa 2 o 3 veces todo recuerda que más vale prevenir cualquier contingencia mucha suerte recuerda si es primera vez que lo haces y si eres entusiasta de la mecanica siempre checa todos los pasos un saludo
Hola amigo saludos exelente video.. una pregunta para conseguir los retenedores de los árboles de elevas esos son de alguna medida espesifica u de alguna marca en especial......si me pudieras ayudar porfavor
Busca en Amazon con el puntaje de motor de la explorer que tienes aún que creo que en la descripción del video aparece donde puedes comprarlo o el enlace
Que tal amigo como estás una pregunta mi booster de mi camioneta se descompuso y lo quiero cambiar alguna marca que me recomiendes es para una Ford Edge sel 2013
Con un scanner te detecta alguna problema de fuga de agua porque mi troca se daño por tirar agua pero nunca mire el agua de iba para dentro nunca mire que tirara agua 😢😢😢😢😢😢
El escáner puede detectar que el motor se sobre calienta mostrándose un codigo de "overheat" pero físicamente no existe un sensor que te diga que la bomba de agua está dañada cuando se daña esa bomba sale antifreeze de el lado del compresor desde arriba de el por el alternador pero generalmente no existe un medio digital como un sensor que te haga ver la "red flag" que tú bomba de agua necesite atención simplemente es el agua que sale de arriba del alternador y se derrama por el carter de aceite y lo bota en el piso
Podría haber indicios de fuga cuando tú nivel de coolant es bajo cuando tú termostato está pegado y no circula el colant pero si en el caso que tú agua se fuera para un cilindro por culata doblada debería existir una falla o perdida de fuerza en el tren motriz recuerda los escáner son un lector de diagnóstico en el vehículo algo que no tiene control son las partes físicas del vehículo las cuales tienen que ser revisados a detalle para encontrar la falla
Lo primero que hiciera fuera cambiar el aceite y echarla andar con el agua completa ver si en unos 10 minutos sacar el aceite para ver si tiene agua Ese trabajo anda en $1600 sin refacciones las refacciones se compran aparte de ahí que hagas la conversión donde vives, y recuerda si harás ese mantenimiento debe ser alguien que sepa bien para que sea una buena inversión y. Saludo
Cada 75,000 a 100,000 millas pero generalmente observarás un goteo en la parte de abajo de la tapadera del aceite y esa agua pasará por el alternador y compresor de aire esos son los síntomas de bombas defectuosas por el tiempo
Todo depende de cómo vea el problema me refiero a que si es problema de culata o cabeza de motor o cylinder head todo depende donde está el problema si es empaque de culata es salvable pero si es fisura de motor interna o el problema es más severo que empaques ahí si podria ser viable el cambio de motor pero si son empaques de cabeza creo que rescatarlo seria lo mejor
Eso sí depende donde te encuentres los precios también son un punto importante a tener en cuenta ya que recuerda que desarmaran medio motor para poder cambiar los empaques de culata luego ponerlo a tiempo y comprar piezas necesarias como empaques de mangueras bomba de agua ya que puede decidir hacer ese servicio todo depende cuánto costará todo y cuánto un motor de segunda ahí depende del presupuesto con el que cuentes y de quién te hiciera el diagnóstico que tan al punto de decir que tiene una rajadura o el empaque de cabeza fallo todo eso tienes que verlo de una forma junto a tu mecánico
Gracias por el video amigo !! Tengo una duda qué pasa si armo y por alguna razón el tensor de la cadena no hace su función y se brinca la cadena ,Puede llegar a topar las válvulas en el pistón si se sale de tiempo ????
Muchas gracias por mostrar el video la verdad muy detallado ,pero tengo una pregunta que pasa si no tengo la herramienta especial para agarrar los cam shafts ??? Que puedo utilizar en vez de la herramienta ???espero su colaboración y nuevamente gracias por mostrar el video 100 puntos bendiciones
Puedes si no la tienes corres el riesgo que se te muevan de posición y que tú tiempo quede más acelerado o más retardado es 50 y 50 probabilidades que te quede bien y que no, se de gente que usa tenazas de presión pero si se te chispa alguna o no queda bien sujeta tu motor quedará expuesto a un fallo en tal caso podrías buscar las medidas de la herramienta para fabricarla en un torno y listo sin correr tantos riesgos de exponer tu motor a un fallo prematuro. Un saludo
Hola exelente video amigo ...una pregunta los retenedores de los árboles de elevas esos como los consigo son de alguna marca en especial o medida especial si me pudieras ayudar muchas gracias
