FORD EXPLORER NO ENCIENDE, FALLA EN RED CAN BUS 

Siempre a la orden amigo, estamos para enseñar y dar los mejores diagnósticos con los casos específicos. Un saludo, gracias por vernos y nos alegra que le sea útil el video 💪

gracias amigo Alejandro por el apoyo!!! para mi es muy apasionante seguir estos pasos de diagnósticos hasta conseguir la falla. saludos!!!

gracias amigo jose por el apoyo! asi me enseñaron y asi lo enseño. saludos cordiales!!!

asi es amigo jose! cuando uno empieza es duro, pero cuando ya sabes también es duro en el sentido de cada vez te llegan casos mas difíciles! es por eso que siempre hay que estar capacitándose... Dios mediante nos vemos en Guadalajara! saludos!!!

Jaja gracias por el apoyo amigo. Saludos.

gracias por el apoyo amigo lopez! saludos cordiales!!!

gracias Eudys por el apoyo! saludos cordiales!!!

gracias por el apoyo amigo Manuel! saludos cordiales!!!

gracias jose por el apoyo! saludos!!!

A su orden amigo Fran! Compartimos con mucho gusto. Gracias a usted por navegar entre nuestros videos antiguos jajaja. Un saludo

gracias por el apoyo amigo jose! saludos cordiales!!!

que bueno que te gusto el video! gracias por el apoyo y sigue adelante amigo Ricardo! estamos en contacto!!!

Toda la razón hermano Manuel, es el proceso que seguimos para asegurar nuestra revisión. Un saludo 👋

@@AutodiagnosticoDetroit estoy por comprar una camioneta estoy viendo Explorer 2009 2010 y expedición 2007 2008 cuál me recomiendas en cuanto a repuestos o cuál año es mejor te agradeceria

siempre a la orden amigo! saludos cordiales!!!

siempre a la orden amigo jose! saludos !!!

Muchas gracias por su apoyo amigo William! Así es, siempre debemos referirnos al conocimiento técnico si tenemos alguna duda en el diagnóstico y detección de la falla. Ser honestos y profesionales. Un saludo

Jajaja bueno amigo, nos alegra que le inculquemos esa curiosidad de este bello oficio! Un saludo hasta Chile!

Listo amigo Luis, esperamos que pueda resolver su problema! Mucho éxito en el diagnóstico. Un saludo!

Jeje amén amigo Raúl! Muchas gracias por siempre apoyarnos y por los buenos deseos! Nos alegra que los videos le sean útiles! Un saludo y bendiciones

asi es amigo mio! saludos!!!

Amigo una pregunta tengo un Mazda alegro o 323 motor 1.3 B3 no se porque en las mañanas no me prende fácil tengo que darle mucho para que prenda ya el carro en el día prende normal el no usa muchos sensores como.los de hoy en día solo usa Iac MAF TPS y sus infractores no se puede poner el escáner porque no hay corriente en el conector obd1 el está afuera a un lado del.amortiguador sabrá usted que pieza estará defectuosa del.auto el no era asi y al.carro no se le a hecho nada ningún cambio de nada solo la bomba de gasolina se cambió cables y bujías y filtro de aire pero sigo igual le agradezco mucha su colaboración si puede claro con su respeto que se merece y gracias

Saludos amigo. Esa falla puede ser generada por varios motivos, y es difícil darle una respuesta sin realizar un diagnóstico más detallado. Puede escribirnos al correo contacto@autodiagnosticodetroit.com para programar una cita y a la brevedad posible lo atenderemos.

Buenas noches amigo yo no vivo en Venezuela yo vivo en el Darién frontera Panamá Colombia esto por acá es como la montaña pero soy seguidor suyo trabaja muy bien usted señor pero nosé por qué aveces prende bien y hay mañanas que hay que darle 5 a 7 veces arranque hasta que prenda yo sé que es como usted dice una falla inestable no es fija y para el escáner revice el conector está afuera de 25 pines tengo el adaptador pero el escáner no prende revice hay tierra pero corriente no hay en el conector revice todos los fucibles y están bien es un Mazda alegro o 323 tiene varios modelos es motor B3 1.3 en Venezuela hay muchos y en Colombia es Allegro y el conector es obd1 está afuera al lado de la base del amortiguador delantera no sé si me puede aconsejar algo muchas gracias

A su orden amigo! Gracias a usted por vernos. Aquí seguiremos compartiendo con todo aquel que quiera capacitarse con nosotros! Saludos y bendiciones

gracias amigo Ernesto! saludos!!!

gracias amigo Alexander por el apoyo! saludos cordiales!!!

gracias colega por el apoyo! saludos!!!

gracias Ricardo por el apoyo! saludos!!!

muchísimas gracias amigo Andres! estamos en contacto!!!

Muchas gracias amigo. Con mucho gusto lo hacemos. Saludos

A su orden. Gracias a usted por ver!

Jajaja gracias amigo Freddy! Sí, mal día para no estar jeje. Saludos y gracias por ver!

gracias Arturo por el apoyo y las bendiciones! saludos!

gracias alex por el apoyo! saludos cordiales!!!

saludos Jesús! en ese modelo el pcm es modulo de transmision también. no lleva tcm. tienes que revisar el porque no comunica con el pcm

asi es amigo jairo! saludos cordiales!!!

que bien que te gusta esta profecion!!! sigue adelante y cuenta con nuestro apoyo! saludos cordiales!!!

siempre a la orden amigo! saludos!!!

gracias a ti amigo Domingo por el apoyo y bendiciones que me das! saludos!!!

asi es amigo juan! saludos!!!

Gracias amigo Alejandro! Nos alegra que le haya sido útil el video! Saludos y bendiciones

gracias Angel por el apoyo!

gracias amigo Alexander por el apoyo! saludos!!!

gracias a ustedes por el apoyo! saludos cordiales!!!

siempre a la orden amigo jonathan! saludos!!!

ja ja ja gracias por el apoyo hermano!!! saludos!!!

Así es amigo! Es importante capacitarse lo más posible. A la orden y gracias a usted por ver! Saludos hasta Barinas

gracias por el apoyo amigo Roger! saludos!!!

Hola amigo Andrés! Así es, mucha información👍 gracias por el apoyo hermano 🤝👍✌

@@eduardonunes4336 No olvides grabar y colocar los videos de seminarios de la expo. Saludos y mucho éxitos

gracias igual amigo vladimir! saludos cordiales!!!

gracias igual amigo Eduardo! saludos cordiales!!!

Gracias amigo!! Siempre tratando de hacer el mejor trabajo posible

gracias por el apoyo amigo Angel! hay que estar pendiente de los puertos DLC. para no dañar los scanner

Estoy haciendo la tarea profe, llevo un tiempo buscando información acerca de cómo probar los puertos dlc y he aprendido que: pin 4 es masa de carrocería, pin 5 masa de sensores, pin 6 can low, pin 14 can high (la medición entre ambos pines debe sumar 5 voltios), pin 16 positivo de batería; la resistencia entre el pin 6 y el pin 14 cuando el can bus está en buen estado es de 60 ohmios y que cuando hay un corto en alguno de los módulos o existe una línea en mal estado la resistencia es de 120 ohmios pero Omar VW en un video hace mención y muestra un probador de línea K y el profe José Guillen tiene un diagrama para fabricar un probador de cortos de línea K (pin 7), si es posible me puede informar cuál es el valor normal (Ω ó V) en esos pines (pin 7 y pin 15) y por qué es importante?... Gracias.

eso es correcto amigo Fernando! saludos!!!

gracias amigo Rene por el apoyo que me das! saludos cordiales!!

asi es amigo Angel! saludos cordiales!!!

A la orden! Gracias a ti por el apoyo!

gracias amigo Pedro por el apoyo! saludos cordiales!!!

gracias a ti toño por el apoyo que me das! saludos!!!

asi es amigo joel!!! saludos!!!

gracias por el apoyo! saludos!!!

asi es amigo juan! la clave es un buen diagnostico!!! saludos!!!