Странно, но это лучший обзор. Пусть без технических подробностей, не достаточно подробно но по человечески понятно аргументировано и не зашорено. Пикап, всё же самый универсальный автомобиль. Спасибо. Успеха.
То чувство, когда за фразу "отечественный автопром", не стыдно! Точно не уверен, но по-моему те рычажки включают принудительное торможение трейлера. Спасибо за обзор!
Менеджер автосалона про красные брызговики прямо в точку, был прав.... Покупать на F150 чёрные брызговики и красить их в красный цвет из баллончика это конечно колхоз... Без обид.
В Америке - это как в России какой нибудь...Нива Шевроле! А вот в России, особенно в маленьком городе, ты в центре внимания. И не дай Бог сделаешь какую нибудь оплошность - заедешь на бордюр или проедешь по тротуару - сразу будешь во всех городских пабликах!
В россии в 2023 году было продано миллион новых автомобилей из них 350тысяч тазы,остальное китайцы, и только мизер нормальные машины. В сша только Фордов F серии было продано 750000, 435 тысяч рав4, 300 тысяч камрюх, 114 тысяч лексус rx, 386 тысяч тесла модель Y.
Потому что американцы любят грузовики и склонны к гигантизму. Секвои, тундры, навигаторы и тд. Созданы только для Америки. Больше нигде в мире их не используют. Пикап по сути машина фиг пойми для чего. Для строителей возможно. Но смотрите на это логически. 1. Она длиннобазная, то есть на холмистой местности с резкими перепадами высот ей делать нечего 2. Она тяжёлая, то есть в болотистой местности или в слабонесущих грантах ей делать нечего 3. Они все практически без межосевого диффа, то есть классический парт-тайм. Это означает, что у машины постоянный задний привод. И подключаемый полный, но только не на асфальте. 4. Она жрёт 5. Она турбовая 6. У неё электронное управление раздаткой 7. У неё стоят 35 колёса в заряженной версии. Не понятно только зачем. 35 АТ, которые работают только на скалистой местности или песках, то есть там где он сядет ввиду геометрии. Чисто видимо для грозного вида. Ну из плюсов: 1. Она большая. Мол закинул всю семью, вещи и поехал. Но опять же, спинка задних сидений не регулируется, сидеть так не комфортно. Большие габариты, ок, это же большой минус в условиях города, даже в условиях пригорода или районных городков. 2. Большой багажник. Это спорно, потому что взять ту же секвою. Сложить задний ряд и отодвинуть переднее кресло. Можно уместить длинномер в 3 метра. Потом докупать различные корзины, кунги или крышки на багаж. Зачем этим заниматься то? У нас пикапы берут для вахт. Потому что это самый дешёвый иномарочный внедорожник на рынке, что есть. Который можно будет потом продать за что-то хотя бы.
Никогда не видел смысла в пикапах. Для работы нужен бус, для жизни нормальный комби хоть легковушка хоть кроссовер. Но посмотреть все равно интересно.))
@@user-dw9ri4hs8w Для каких других целей? Пикап это машина в которой нету ни кузова ни салона ни грузоподъемности нормальной. Поработав в былое время в сфере строительства я не представляю как бы это все делал на пикапе даже ф150 не говоря уже о малых пикапах которые как по мне - вообще мусор автостроения.😄Если заниматься детоводством - все равно лучше бус иметь. Сидухи можно переставлять как угодно, коляску парковать не складывая, сделать уборку тоже просто - все сидухи на улицу или отдельно в чистку отвезти а «комнату» можно и самому убрать. Бус выигрывает у пикапа хотя бы за счет низкого пола и возможности возить длинномеры. От переднего стекла до задних дверей вся длинна твоя. А в пикап на высоту пупка пока закинешь тонну цемента то и задница треснет да и без цемента так за целый день ахренеешь. Если нужно больше проходимости 4х4 можно взять. А если нужен грузовик с кузовом то берешь пятитонник и не морочишь себе голову.
@@YToooFU может просто мы не в Америке. почему то там фермеры бусы не покупают, хотя могут себе позволить. наверно что то знают. и хозяйство при этом у них слегка покруче будет.
@@YToooFUА не думали про негабаритные грузы?!У меня есть и бус и пикап.Так вот в пикап я гружу паллеты высотой более 2м,в какой бус такое влезет? Подъехал на почту,борт открыл,2 минуты и уехал.
