my hermano me salvaste la vida de mi camioneta mil gracias casi le meto motor nuevo y era solo esto el tensoniador gracias aty y a este video tuyo pude poner mi camioneta una ves mas a caminar
Muy bien tu video, bien explicado , buenas tomas y me gustó el hecho de checar la bomba de aceite que dicen que siempre se cambia cuando cambias la cadena.
Este video es uno de los mejores que he visto x ser una falla común Muchos Mecánicos no comparten ese tipo de secretos de sus trabajos ( yo viví x la 26 área saludos) Gracias saludos desde San Bernardino ca area
@@mannyautotech vivo en los linderos del desierto en el área de Redlands. , loma linda, yucaipa condado de San Bernardino saludos y muy buen video me gustaría que ya una vez cambiado es tensor de la Cadena le hubieras hecho otra ves la prueba de mover la Cadena hacia atrás y ver el cambio. Solo por curiosidad ahí disculpe y le repito muy bue video paso a paso saludos desde mentone ca 92359
Noe campos. Recien vuelvo a ver el.video q comparti😅 y lo q.me has comentado, pues si olvide mencionar donde rosa tambien en el plato donde se recoje la señal, pues si ese tencionador del lado del pasajero fallaba tambn y meandaba un misfire en cilindro 1 . Detalles q se nos pasan a los q compartimos nuestro trabajo jeje 😄 saludos de nuevo.
@@mannyautotech manny saludos , yo soy de la opinión que debería de hacer otro recopilar todos esos detalles que menciona y bien podrías titularle el video completo sobre el mismo título que usaste. Será muy visto y muy elogiado eso pienso saludos desde California
Excelente video la verdad yo ya no compro las camionetas Ford recientes cambiaron la forma de producir los motores se quisieron ahorrar $10 dlls metiéndole todo de plástico para que te dure 5 años . Prefiero comprarme una más antigua esas son indestructibles.
dan saludos, tienes razon. del 2004 cambbiaron y esos motores tan malos de 3v, y lo peor q metieron un motorcito 3,5 con dos mendigos turbitos jejej que se van rapido y empiezan a tiara aceite por todos lados
excelente aporte, yo igualmente estoy arreglando un honda civic 1.8 que tenia perdida de potencia, misfires aleatorios ocasionales y fuel trims inestables, y era el tensionador y cadena en mal estado, y el cliente se quejaba de que en ocasiones al acelerar como que pateaba el motor... saludos. y gracias
Me gustó tu manera de trabajar y diagnosicar, solo que me hubiera gustado que cambiaras las cadenas por el hecho de rozar contra el disco reluctor ya que los remaches hubieran quedado débiles o dañados ya que esa pieza es acerada, pero es una observación ya que tu criterio me gusta como lo manejas. Saludos al canal Manny.
El dueño de ese vehiculo por ahorrar le va a salir mucho mas caro por que si solo cambias los tensores y dejas las guias viejas y la cadena vieja pues lo proximo a romperse son esas piesas; le va a salir mucho mas caro; en el mismo manual te exije cambiar todo, la cadena, tensionadores, y guias.
Hola caballero dejeme desirle que es el mejor video explicado sobre estos motores pregunta los tencionadores pueden traer el problema de que la agua de aceite despues de unos momentos Marque baja precion de aceite o es una señal que la pompa de aceite ya no sirve desde ya gracias ...
Gracias por compartir su conocimiento, ¡ Además de las fallas en cadenas de tiempo, podría decirme cuáles son las otras fallas más comunes en los motores ecoobost 3.5 de la Ford ? Gracias nuevamente y espero vea mi pregunta
Le dicen el “death rattle” al ruido que hacen los 3.5 Ecoboost al encender y si es problema de las cadenas. Sin embargo hay soluciones como por ejemplo darle al arranque con el acelerador a fondo para que no prenda y lubrique un poquito la bomba arriba. Yo tengo una 2013 con 240000 millas y trae ese problema pero el motor ecoboost es fuertísimo. Una bestia de motor y los que no creen en el es porque nunca lo han manejado.
@@Trple777 gracias , ya lo creo que son de los mejores motores que ahí, pues la prueba que hicieron los ingenieros de Ford a estos motores fue muy dura y el motor aguantó y sin mayor desgaste,, saludos
Muy buen trabajo solo me queda una duda si la cadena no sufrió daño alguno puesto que el roce era interior y no se podía ver bien . Si yo soy el dueño de ese coche sela abría cambiado para estar seguro que todo estaba bien y que en poco tiempo haya que desmontarlo de nuevo. Le felicito por lo bien que a explicado de donde venia el problema .
teodoro saludos, en si ese era el plan cambiar todo, pero el dueno tiene la ultima palabra ya sabes por dinero o por va comprar otro auto etc, lo q me di cuenta q esas cadenas eran nuevas, y probablemte ya le habian trabajado y por x motivo estaba sonando
colega y q pasa con ford x q no mejora esa baina ,aunque ya se va terminar esa baina con los electricos,y malos esos repuestos, en vzla traen cadena chinas q no hacen ni 30mil kilometros...d otra forma se le saluda y felicita x el diagnostico bien hecho....felicidad
Mi estimado, permitame felicitarlo es un exelente video informativo, me gustaria algún dia poder ver el 5.4 de 3 válvulas sería genial... Feliz año 2021 Saludo desde Las Vegas Nevada
Le comentó algo mi estimado, es muy importante el uso de partes originales o de buena calidad como dice usted, tengo una muy mala experiencia en esté momento cambie todo el kit de distribución y bomba de aceite melling 340 de alta presion de una 5.4 3 válvulas y solo duraron como 4 horas los camphasers (los engranes de las cabezas del tiempo variable) y siguió haciendo el ruido típico de disel clack clack clack en baja o ralentí. Para la próxima seguiré su consejo de usar partes originales o de buena calidad. Y esto lo comparto para aquellos que planean hacer este tipo de trabajo en estos motores... Ya tienes un seguidor mas en tu canal, Gracias por tu tiempo que nos dedicas a los aficionados a la mecanica... Tengo una sugerencia de otro amigo mecánico y me sugiere revisar la presión de aceite. Usted que me sugiere, le a sucedido esto en el pasado?
Si me ha pasado varias veces, incluso me han traido el auto ya reconstruido y con partes nuevas pero no originales, y ese es problema comun en esos motores, nuca grave un video por todavia no estava en este proyecto de youtube, pero si sale uno, lo voy a documentar. En mi caso, ha sido la bomba de aceite q falla por q muchos clientes mo le dan el cuidado y mantenimiento, pero los camphaser es otra jodienda, hable con los especialistas de ford y pregunte q cuando sacan una bomba de aceite q corrija este problema, dijeron q se usaba la.misma. hoy dia creo q ya la tienen, y tambien aftermarket
No cambiaste la bomba de aceite? Creo q tengo un video muy corto a erca de la presion de aceite de esos motores de una bomba mala y una nueva, por fb te lo puedo mandar si lo encuentro
Si le cambié la bomba de aceite y puse una melling 340 de alta presion. Y es buena idea revisare la presión gracias... Buscaré ese video relacionado con la presión de aceite... Nuevamente GRACIAS hermano
hola manny excelente trabajo muchas gracias por ensenar un poco de tus conocimientos como mecanico una pregunta en este video comentaste acerca de una herramienta para poner a tiempo el motor puedes decirme que y como se llama esa herramienta para poner a tiempo el motor de mi ford f-150 ... espero me puedas ayudar con esa herramienta .. gracias
Amigo arreglame mi troca es una 05 f150 xlt y pues ya sabes es el mismo problema, donde estas y cuanto me sale la reparacion, yo estoy en Tennessee, muy buen video ya esta mi like y compartir 😁👍
Si quieres que te quede bien que te cambien partes americanas salen caras pero es mejor las chinas no duran cambiar los sincronizadores y la bomba de aceite de alto volumen para la buena lubricación si es 3 válvulas las de dos creo que no hay mucho problema
Tendría s que hacer un video con un motor bueno y complementar este video hacer la misma prueba esto porque no tendría caso que el tensor apriete del lado contrario a donde está floja la Cadena eso pienso no lo se x eso sugiero el otro video ya reparado Le falto hacer la misma prueba para ver cómo apretó la Cadena (darle de regreso a la Cadena con la mano ) saludos. Bueno lo puede hacer más adelante si no pues lo haré yo sobre la marcha reparando ese ruido de Cadena. Ya lo e escuchado en las Ford del 2004 en adelante. Saludos desde California
q tal noe campos, no habia visto este comentario, tienes razon, pero realmente no todos los tensores son iguales, me ha tocado algunos q si regresan y otros que no creo q es diferente su constrccion, no lo se, pero en relidad la causa del problema fue eso mismo el tensionador q no hacia su trabajo incluso habiendo suficiente presion de aceite, gracias por comentar y no quedarse con dudas, no siempre sale bien lo que uno quiere ensenar y yo les he comentado que si hay algo se se nos pasa o algun error omlo que sea q se hable aqui, y tu lo has hecho, gracias amigo por tus observaciones y si algo esta mal hecho por aqui se puede aclarar, saludos de nuevo
Ase tiempo ví k ce pueden lakear eso lo ví k lo ISO don Luis Calleja y me pareció muy buena opción pero aki en Toluca Edo de México no c a quien acudir pues yo no tengo la erramienta gracias x tu atención k Dios los bendiga
Saludos amigo tengo una ford igual empezó a sonar las cadenas es 4.6 también. Tendré que abrirlo es recomendable cambiar los dos tenciondores si falla uno como en el video. 👍🐓
asegurate q sean cadenas y guias las q suenan y es recomendado cambiar cadenas, guias, tensores, bomba de aceite y te va quedar muy bien para varios annoss
algunos motores cuando se brinca la cadena, pierde fuerza . en tu caso tienes q revisar varias cosas, estas ford tambien tienden a fallar los catalizadores
raymundo saludos bueno en realidad la marca ford su especificacion es 5w-20 y si es sintetico mucho mejor, ya mas grados es mas espeso como ese q mencionas, nisiquiera el 5w-30 se pone en esta marca,
El tritón 3 válvulas(especialmente) ya reparado o usado en buena condición requiere un aceite 5w-20 o 5w-30 (y no 10w-40 multigrado) para no fallar y llegar hasta las 350 000 millas sin mucho inconveniente.
Hay personas q no ponen a tencuon a la clase de aceite, es un muy importante saber eso. Gracias amigo por tu comentario, ford usa 5w20 en su mayoria Saludos.
Buen día, vi el video y me interesa saber sobre mi expedition 2000 motor 4.6, para detectar el ruido de las cadenas de tiempo es un ruido como que están aplastado arena con algún metal? Así se escucha mi camioneta
hristo saludos, gracias por comentar, te refieres a reconstruir motor o solo el servicio de cadenas? cual fuese, estos motores llevan 5w-20 de fabrica, y se llega a cambiar a 5w-30 cuando ya tienen muchas millas, el me mencionas es muy pesado y le afectaria el rendimiento
Yo hubiese cambiado el kit completo si el cliente tuviese el dinero ,pero si solo tenía para las tensionadores debiste haberle cambiado el retenedor de él cigüeñal es bien económico
JUAN saludos, si asi es, lastimosamente no se puede obligar a nadie en ese sentido, pero esa era la idea, quizas sus planes era venderla no se, si se cambio, no terminaste de ver el video jejej, gracias por comentar
@@mannyautotech no me di cuenta solo vi el empaque ,de todas maneras muy buena explicación lo felicito ,yo ya le cambié a la mía el kit ,tuve otra que me tocó bajarle el motor para cambiarle la cadena se ha ia partido el patín ,como no es metálico solo me.duro 180000 milllas ,
Oiga amigo como profesional debió de acérele vanbiado cadenas guías y tensores muy buen video pero debió de averme vanbiado todo el kit ya aprovechando la destapada ya que las piezas tienen desgaste
Muy buenas my amigo espero este bien y grasias por conpartir sus consejos pero tengo una pegunta my camioneta tiene un motor 5.4 y esta tira el anticonjelante por el depositoy se calienta yose que nesesita los enpaques delas cabesas pero no se mescla con el aseite my duda es sy qre usted que el bloke de abajo esta bien o esta mal ya que no ase ruido ny gasta aseite y estaba pensando canbiar las cadenas y enpaques pero quisiera un consejo para saber sy la parte de abajo esta bien o deplano ay que renplasarlo todo es una ford harley davidson 2001..y muchas grasias
Yo e tenido problemas con motores que les e puesto los empaques y no me an tardado mucho tiempo trabajando solo como un ańo y los clientes me dicen que por que si ellos an cuidado sus motores Se lo comenté a un mecánico que tiene muy buena reputación y el me recomendó que cepille la parte de el block donde sienta el empate con una liga no muy fina. Poniéndola en una plancha de metal con agarraderas el mando hacer una y dice que asunto arreglado. Es un tío te lo paso tal como me lo pasó saludos desde ca
Hola, compré una 2006 F150 XL Triton q anda cascabelesndo, también no tiene compresión en el cilindro 4. Abro y poniendo el piñón del cigüeñal a las 6, el piñón del árbol de eleva derecho ne queda a las 7 y el del izquierdo a las 5, pero el pisto 1 esta arriba. Noto q los tencionadores estan vencidos también.. eso es q se salto la cadena? Puede haber algun daño en las válvulas o pistones? Muchas gracias.
buen dia amigo, una pregunta, que marca recomiendas de componentes de distribucion ? los originales motorcraft o los genericos ?? hay mucha diferencia?
@@mannyautotech crees que sea malo que le cambie toda la distribucion al motor con el kit generico, tiene 110 mil km y hace justo esa falla, solo que el kit motorcraft cuesta un ojo de la cara
Bn video amigo.. aorita me está fallando mi Ford f150 y creo qe es eso mismo qe akabo de ver 😩.. donde te encuentras !? Estoy buscando donde pueda llevarla
Deberias haber mostrado con los nuevos tensionadores si mantenian la cadena tirante o no. Creo que como no tienen aceite a presion no pueden mantener la cadena tensionada. Aparte esos tensionadores no son del tipo ratchet o sea siempre se van a ir para adentro.
Hola tengo un motor de f-150 2019 350cc, el motor esta desmontado del carro, este no gira la polea cuando se le da manualmente, no se cuales son las causas, me gustaria saber si tienes idea de este problema si es comun o que, que hay que hacer si hay que destapar, pero si hay que destapar me gustaria saber como tiempalo antes de hacerlo, muchas gracias por tu material
Amigo tengo una ford 150 motor 4.6 litros es igual a ese video que usted coloco mi camioneta la ensiendo y suena la acelero un poco y se le quita pero en minimo suena un ruido como el del video despues de que usted armo con tensores nuevos
El problema para los hidráulicos es la calidad de aceite y el no aser los cambios a tiempo siempre drenen los orificios con alta presión antes de instalar con filtros nuevos y aceite nuevo full synthetic
