Ford Fiesta Bj 2011 Bremsbeläge + Bremsscheiben vorne wechseln 

Herzlichen Dank für das tolle Video, ist immer eine super zusätzliche Unterstützung sowas!

Sehr schön durchgeführt und erklärt. Das Problem mit den zu schwer einzubauenden Bremsklötzen habe ich auch - Textar Bremsklötze. Jetzt weiß ich was zu tun ist, und zwar die Nasen der Bremsklötze etwas abschleifen. Danke für den Tipp.

Super erklärt, sollte eigentlich jeder hinbekommen die nicht gerade zwei linke Hände hat👍 Vielen Dank 👌

Das sind exakt die gleichen Bremsen wie beim "Schwestermodell" Mazda 2 DE .. für die es nirgends eine Anleitung gibt. VIELEN DANK für das Video! Drehmomente sind - siehe weiiter unten - 26 Nm für die Bremskolbenhalterung und 70 Nm für die ganz großen Schrauben ( Für den Bremsbeleghalter). Für die Räder sind es ja nach Quelle 110 oder 135, wer es genau hat /Alu Stahl. welcome :)

Vielen Dank für das Video. Habe heute damit an meinem Fiesta die Bremsscheiben und Beläge gewechselt. War voll easy.

Super sache hab es mit 1x angeschaut und hab es auf anhieb ohne Probleme hinbekommen nur die 2 schrauben vom träger waren bomben fest bei mir hatte da echt mühe die los zu bekommen

Super Video. Klasse erklärt und sehr deutliche Aussprache 👍🏼 daumen hoch 👍🏼

Sehr ausführlich und Idiotensicher gezeigt. Hat wunderbar funktioniert und ist schnell gemacht. Danke für die Mühe :D

Zange 60nm und Sattel 35nm. Super Video, danke

Hallo, Danke für das informative Video. Habe zwar schon mehrere Bremsscheiben und Beläge gewechselt, aber so ein Video ist ja immer typenspezifisch. Beim mk7 Bj. 2013 geht es übrigens genauso. Einen Tip an alle,deren Bremsscheib auch festsitzen. Bei mir half auch kein Hammer...was aber dann ging!war die Bremsen ordentlich warm zu fahren. Dann Roslöser und Hammer. Aber Vorsicht...die Scheiben sind heiss. Der Bremssattel ging. Macht essen so heiss,wie ihr könnt. Durch die Wärme dehnt sich das Metall der Bremsscheibe aus. Danach ging es. Danke nochmal für das Video.... Thorsten

Super Klasse habe nur etwas über eine Stunde gebraucht, jedoch mit Amateur Werkzeug :-)

Schön in die Wiese das Zeug...

Danke dir für das Video. Das ist sehr hilfreich .

super Video Du hast die Arbeit sehr gut für Anfänger erklärt. mach ruhig mehr davon ubd besorg Dir ein Stativ die Aufrufe sagen das die Leute mehr von Dir wollen. Einzige Anmerkung, ich finde schon das man keramikpaste immer verwenden sollte, deshalb waren die alten Beläge auch unterschiedlich abgefahren. Ebenso sollten die Gleitbolzen am Schaft damit bestrichen werden damit der Sattel sich besser drauf bewegen kann. Gruß björn /Werkstatt-TV

Geiles Video! Rat mal was sich heute mit nem Schleifen beim Bremsen zum baldigen Tausch angekündigt hat :) ich hoffe ich schaffe es - bin dank deinem Tutorial zuversichtlich

Sehr gut erklärt ... bis auf ... der Sattel wird nie ! irgendwo hingelegt sondern aufgehangen. Die Gleitbleche werden natürlich rausgenommen und darunter gereinigt wenn der Sattelträger ausgebaut ist. Des weiteren war beim Einbau kolbenseitig kein Antiquitschblech an dem Bremsbelag zu sehen und Antiquitschpaste wurde nicht aufgetragen. Eins von beiden sollte schon sein. (für Kommentare die Probleme mit Quitschen hatten/haben)

Perfekt erklärt *Like* doch sollte jemand davon die finger lassen der nicht handwerklich begabt ist ;) bzw sich unsicher ist ein Fehler und sowas kann böse folgen nach sich ziehen für sich und andere

Super informativ! Weiter so 🤝

Umweltgiftigen Bremsenreiniger über die Wiese zu verteilen, fand ich jetzt nicht so cool ;) Aber die Anleitung war super 👍

Danke hat mir sehr gut geholfen das Video. weiter so

Sehr gut erklärt.

Gutes Video!

super video !!!

Topp 💪

Super Video:))

super erklärt super video

Tolles Video und super erklärt, vielen Dank hierfür. Das wird mir eine große Hilfe sein. Was ich aber nicht verstanden habe betrifft das Zurückdrücken des Bremskolbens. Wenn ich die Schrauben des Bremssattels löse, ist mir das klar. Aber wie kann ich den Kolben bei noch festgeschraubtem Bremssattel zurückdrücken? Da kann sich doch nichts bewegen..... So wie ich das auf dem Video sehe, komme ich mit dem Schraubenzieher so gar nicht zwischen den hinteren Bremsbelag und der Bremsscheibe, oder?

Viel Mühe mit der Reinigung hast du dir ni ht gegeben, aber ansonsten gut gezeigt

Gut erklärt, vielleicht noch mal ne andere Synchro hinter wegen der Kinder. Danke für die Mühe.

Zum Drehmoment findet man das hier: www.ford-forum.de/threads/drehmomente-bremssattel-und-bremssatteltraeger.159847/#post-1354761

Wie sieht es aus mit einem Drehmomentschlüssel oder Schraubensicherung für die 15er Schrauben am Sattelträger? Danke für das Video!

Super Video! Gerade mit der Anleitung Scheiben und Klötze gewechselt. (Brembo Coated Disc Line und Klötze Lucas) Nach 4km Fahrt dann mal die Scheiben angefasst und die waren schon ordentlich heiss. Brandblasen an den Fingern gabs noch keine aber jetzt frage ich mich doch, wie heiss die alten Scheiben eigentlich geworden sind. Natürlich hab ich die alten Dinger nie nach der Fahrt angefasst, daher fehlt mir leider der Vergleich. Hat jemand Erfahrungswerte was denn die normale Temperatur ohne harte Bremsmanöver ist?

Leider, aber nach solchen Reparaturen bekomme Sie später Quietschen und Vibration am Lenkrad bei bremsvorgang

Mit Bremsenreiniger in der Natur rum sprühen Wie das Zeichen hochgradig giftig nicht schon groß genug wäre... Sonst wäre das Video nicht schlecht 👍

Muss man die Klammern erneuern? Hab mir ein Set für die Bremsen gekauft wo diese Klammern nicht dabei sind.

Eine Frage an den Videoersteller. Was fuer Original Durchmesser haben die Bremsscheiben Vorne?

Super Video. sehr gut. :) Was mach ich, wenn sich die beiden 12er Nuß von den Sattel nicht entfernen lassen. Sie drehen durch, wenn ich mit 19er Schlüsel gegen halte??? Fahre nun erstmal so weiter seit 4000 km.. Die beiden Schrauben sitzen fest, drehen durch, lassen sich nicht rausziehen zum entfernen des Sattels... IRgenwelche Tipps? Hatte vielleicht die Werkstätte vor 10tkm beim Wechsel unfassbar fest angezogen, denn die beiden Paare liesen ich nur mit viel kraft lockern. Nun jedoch wie gesagt locker, jedoch immer noch nicht entfernbar.. Hast du Tipps? Was soll ich machen? Habe 3 steine zw. neuen Belegen und schreibe, und wollte diese nur schnell entfernen... :) DANKEEEEE :)

Das nächste Mal machen wir das zu zweit...😉

Moin Super Video Und ich denke Bj 2011 und 2013 müsste von den Bremsen her ziemlich gleich sein Ich bin zwar vom Basteln her sehr gut aber habe mich bis her noch nie getraut die Bremsen selber zu wechseln Aber ich denke dieses mal werde ich es auch mal bei mein Ford Fiesta Ecoboost Wagen Beim Golf 2 früher habe ich es ja auch immer selber gemacht Könntest du ggf nochmal zeigen wie man eine kleine Inspektionen selber macht ? Problem ist ja das der Öl Filter total doof sitzt und man nur von unten gut dran kommt Der Innenraum Filter müsste beim Ford Fiesta ja glaub ich Beifahrer Seite verbaut sein Und der Motor Filter erklärt sich ja quasi von selbst Muss man da noch andere Sachen wechseln ? Außer zb die Zündkerzen ?

Guten Tag habe meine Bremsen nach der Anleitung eingebaut. Nun quitschen die Bremsen beim Lenken und werden extrem Heiß auch nach Kurzer fahrt ohne viel Bremsen. Wo kann mein fehler liegen? P.S die Bremsbelege gingen extrem schwer in die Klammern. bei ihnen sah es so aus als wenn sie nur reingeklickt wurden.

Ford Fiesta mk5 Grundeinstellung: Der Spreizer/ automatischer Nachsteller ( unter dem Zylinder) muss 6-8 mm herausdrehen ( 4-5 Gewindegänge). Sonst ist der Handbremsenzug zu lasch. Ich musste 2-3 mal nachstellen. Dadurch könnte ihr Zeit sparen.

Hallo wollte mein glück am Wochenende versuchen. Muss die bremse danach entlüftet werden? Oder ist das kein Problem. Vg Sascha

Kennt jemand die Drehmomente für die Schrauben des Bremssattels etc.?

Herzlichen Dank für das tolle Video, ist immer eine super zusätzliche Unterstützung sowas!