Ford Fiesta ST vs Volkswagen Polo GTI | Comparativa / Prueba / Test / Review en español | coches.net 

Es así por la dureza del chasis, y no significa que sea peor, todo lo contrario, ayuda a redondear la curva y dentro del coche ni te das cuenta.

@BioJuegos Te aseguro que no, yo tengo una configuración de suspensión mejor, bilstein - eibach, ahora en mi Audi actual y ni se le parece al anterior Fiesta ST que tuve, al nuevo ya ni te cuento....si no los has probado, te callas, chaval.

No cabe duda el fiesta es mejor

@BioJuegos del diferencial mejor no hablamos, no?

@@d.g.3803 Xupamela bujarra

Pienso igual, el chasis y puesta a punto es una verdadera virguería.

Ya ves el anterior ya era una maravilla , el mejor del mercado posiblemente y en este lo han vuelto a lograr . Ese coche con el autoblocante opcional ha de ser una máquina brutal . Sin el es una bestia también.

@@alejandromoranbarroso5494 doy fé , fue mi anterior coche y no veas lo que lo echo de menos, me arrepiento un montón de haberlo cambiado...

@@d.g.3803 Ya me lo imagino , yo tengo 18 me acabo de sacar el carnet y sueño con conducir ese coche algun dia. Me encanta me parece el mejor .

@@alejandromoranbarroso5494 No te arrepentirás, pero cuidadito, que son muchos caballos, muy ligero y ágil e invita mucho a ir a cuchillo.

Me gusta más el fiesta, pero para una conducción diaria y siendo un tipo grande que busca un juguete de estos para divertirse de vez en cuando el fiesta st es incómodo por los semibackets, el ipad ahí en medio aún siendo tactil desvía la mirada poco pero la desvía, no sucede en el polito, en cuanto a frenos opto por vw haciendo pruebas entre 2 amigos a 60 y 120 el polo a priori frenaba antes. Pensaras que hay factor humano detrás pero haciendo cambio de piloto en ambos seguía deteniendose antes supongo que por los mayores frenos traseros. El polo es ligeramente mas bajo ancho y ligero. Todo esto no quiere decir que sea mejor coche. Si no que es más polivalente y el fiesta es para divertirse a no ser que seas alto y ancho porque entonces creeme que esos asientos acaban apretando jajaja De todas formas prefiero el fiesta antes que el polo ademas a mi juicio suena mucho mejor el ford. De todas formas a fin de año subo un escalón y a por el leon cupra

Ni que lo digas

No mamen Ford produce porquerías, empezando por la dureza de mentales, bueno que te puedo decir, que el polo está de la fregada pero el fiesta peor!

@@ingenieriazlauto9440 no se te entiende nada colega

@@ingenieriazlauto9440 Que dices guey, no mames.

Depende... Si en tu día a día te encuentras con carreteras con buen firme estoy de acuerdo. Pero si como me pasa a mi tienes que conducir continuamente (por que no te queda mas opción) por carreteras rotas, llenas de baches, pequeños saltos, ondulaciones, etc... el Fiesta puede ser insufrible con el tiempo. Tuve hace unos años un A4 con las suspensiones "modificadas" y llanta de 18 que era una tabla y me era imposible ir un poco alegre por esas carreteras. Al final lo acabé dejando solo para los fines de semana por que era un suplicio.

Exactamente. Mucho mejor el st

Poco mejor en pista dice, y le sacó un minuto jajajajaja

Diego Sánchez coherencia? Estas ahí?

Yo tengo la picha hecha un lío xd, quiero cambiarme el coche y estoy entre el i30 N y el fiesta st (se que no son lo mismo ) pero al fiesta le tengo un cariño especial , ya que mi padre compró un xr2 mk2 nuevo , fue mi primer coche y lo vendimos hace unos meses , con mucha pena

casallero82 el N son 10.000 pavos más shur!

@@aarongutierrez3394 lo sé, pero para la edad que tengo , el fiesta lo veo muy pequeño

@@aarongutierrez3394 por cierto, que significa shur?😅

@@casallero82 Es una nomenclatura gramatical que se utiliza en el norte de España, refiriéndose a "compañero" y que empezó a utilizarse en forocoches y ahora en toda conversación que incluya "automoción" "coches" o "piezas de automoción"

Prescindibles totalmente.

¿Tractores? -> ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-1EHDMTm9m2s.html

@allr ya por la cosa es que se compare cual es el compacto más deportivo porque ya se hizo uno hace un par de los con un León Cupra, Focus rs, honda Civic type r, Audi rs3 y alguno más q no recuerdo

@@cristinolanchasalcaide9601 No tiene sentido y es absurdo ponerlos en una misma comparativa, aún que estos señores lo hagan para hacer el vídeo del partner del mes o para ganar subs. Sigue sin tener sentido, por precio, por tracción y por motorizaciones. Un RS3 NO se puede comparar con un i30n.

Survivalist Depende, un GTR tampoco tiene el mismo precio o tracción que un AMG GT y el comparativo era totalmente válido. Seguro que hay gente que le interesa saber si por bastante menos se puede comprar algo tan rápido o con sensaciones parecidas, escatimando en acabados y demás. Aunque igual el RS3 pero un S3 sí, ¿ no crees?

El Focus RS está descatalogado.

Ya no hay rs :(

El abarth pierde en numeros pero gana en exclusividad, deportividad, sensaciones (sonido record monza) y aspecto racing. Saludos de un propietario de un abarth pista. Jajaja

Borch Borch es raro que alguien que quiera un coche de estas “características” se compre un tri(bi) cilindro...supongo que alguno se arriesgará. En tu caso que lo hiciste, qué tal lo ves? Haz subido el coche a banco de potencia?

Borch Borch pues a disfrutarlo mucho tío!! Vamos más o menos igual en consumos jajaja

160cv contra 200cv? No le veo sentido a dicha comparativa.

@@Big1_ El competizione de ahora son 180 cvs.

Para alguién que sabe de coches no hace falta hacer tal comparativa, el st sin dudarlo, con menos cc y un pistón y lo humilla sea donde sea

Kevin Estévez Rodríguez si sabes de coches no te pillas el st, un motor 1.5 con 3 cilindros y 200 cv, esta muy apretado.

@@sergioparradofernandez6775 y tu nunca has probado un motor Ecoboost 3cilindros de Ford para saber si van mal! Tengo un C-max motor 1.0 y 125cv con más de 5 años y 180mil km para movemerme con la familia y nunca un solo fallo, y un Fieta St 2018 con 2 años y 50mil km que uso mucho en trackday y va como nuevo y lo único que le he modificadoson los frenos que iban muy justos los de serie!! No se que mania le tiene la gente a los 3 cilindros sin siquiera haberlos probado para juzgarlos!

Napo Molina teniendo un seat leon fr 2.0 TSI tampoco tengo interes en probarlo, de todas formas dos colegas mios tienen el focus 1.5 ecoboost y deja mucho que desear

Joder, pues yo tengo un Opel Corsa de 160cv y no se llama ni Pista ni circuito ni carretera. Supongo que deben de ser 160cv muy especiales para llamarles pista, no? Saludos

@@Big1_, ¿y qué coche es?

@@elazotacunaos4752 opel corsa

Soso como todo buen VW

@@gerardovite4742 es verdad en general vw es soso conservador en los diseños de sus autos xD.

si pero por dentro por ejemplo le pega mil vueltas al ford

No sabemos nada, n tenemos idea de nada, no servimos para nada... y encima decidimos nosotros si tres segundos son mucho o poco en ese circuito. Vergüenza debería darnos...

Sea un circuito largo o corto la diferencia de 3 segundos es enorme. Hacen unos videos geniales, pero cuando se comete un error o se minimiza algo no esta mal admitirlo, en tal caso, si, les deberia dar veguenza.

Tal vez con algo más de educación en el planteamiento...

Es cierto, pido disculpas por ello.

Si los conduces te quedas con el Fiesta ST, yo pensaba igual que tú, hasta que lo probé.

Para que quieres un polo gti si no quieres una sensacion de circuito? el chasis esta a años luz del polo.

Y cualquier polo 3 cil o tdi es idéntico....

Precio de tarifa. Nos encantaría que las marcas lo respetaran!

Lo han sacado para no dejar al sosowaguen mal y poder equipararlo un poco, pero todos sabemos que vale 23000

@@eldompy5643 21500 me ha costado el mio hace 3 meses. Si vas de concesionario en concesionario al final sacas un precio ajustado...y eso que ha subido el precio últimamente, que cuando salió los comprabas por debajo de 20 k.

@@javieralmagro5390 me alegro has conseguido un magnífico precio, lleva el paquete performance?

@@javieralmagro5390 va bien ehhh...

Wulfenray con repro sube a 296 el polo eh...dicho por tlr, lo que aún no hay repro...es el mismo motor que el del golf, lo que capado... Y si tio, y ahora con el puto filtro de particulas suena una mierda :”( Veremos si con electronica cuando salga lo conseguimos poner con el petardeo

Muy discutible, ese pedazo de plástico rojo atravesado en el salpicadero.... El chasis de Fiesta y su puesta a punto, frenos... es infinitamente mejor, es un puto kart, en circuito ni con más caballos ni con cambio manual ni con neumáticos tiene nada que hacer.

Si el polo tiene el control de tracción activado pierde muchos cv en curva.. Si hubieran apagado el control de tracción otro gallo cantase

Damos precios de tarifa. Luego las marcas...

Ha estado dando vueltas por el mundo. Le verás pronto en dos entornos radicalmente opuestos.

El fiesta lo "supera" por que va follao vivo! Fijate que el polo va tranquilo... no le están pisando por que si le pisara ya te digo yo que se lo come y esos tambaleos que da el fiesta el polo no los da .. te lo digo yo que tengo un polo Por que el polo es muy firme MUY RAPIDO y tiene unos frenos .... que de 160 en dos segundos se pone a 30 y encima consume menos

@@conchisantiago3410 y sin mencionar que el 2.0 tsi que monta el polo juega en otra liga, siendo la mecánica estrella del grupa vag, Golfos gtis y erres, S3, cupras, octavias rs, sin mencionar los s1 y polo r wrc y el sin fin de berlinas que lo equipan, a4, a5, etc, passat, arteon, superb...😅

@@fidelmartin128 exactamente! El grupo vw es vw solo los bmw alfa romeoby mercedes los puede competir

Todo llegará

El motor es 1.6. Y rinde muy muy bien en cuanto a gasolina

No podremos satisfacerte. El Kia Forte / Cerato no se vende en Europa.

Los vehículos de este tipo, con suspensión muy firme y batalla corta, pueden levantar rueda con cierta facilidad. Las ruedas traseras de un coche de tracción delantera no ofrecen tracción, de manera que estos coches no pierden tracción por levantar rueda. El Polo no levanta porque su suspensión es más blanda y con más recorrido, lo que le permite que la rueda siga en contacto con el suelo en la misma posición, pero es una rueda libre, así que no contribuye en nada a la tracción o a la estabilidad ya que el apoyo lo realiza la contraria y la tracción las delanteras. El Polo tiene las cuatro ruedas en el suelo, pero en circuito, el Fiesta es más rápido. Saludos.

Felicidades

Sobretodo por su motor, reluce su par motor y su fuerza, como empujan esos 2 cilindros.

@@borchborch834 Lo digo porque no sube una cuesta con 5 adultos y por puertos de montaña se ahoga con 5 adultos tienes que bajar a primera (comprobado personalmente) "parguela" No esperes mucho par motor de un 3 cilindros "parguela" y mucho menos esperes que ese diminuto motor turbado hasta las cejas llegue a los 120.000km sin 0 problemas, "parguela"

@@Big1_ dudo mucho que lo hayas conducido, ese coche sube como un demonio cargado hasta las cejas tocandose los huevos.

Motor 1.5 tricilindrico y 200cv. El problema de este chiste de mecánica no será llegar a 120.000 km sin problemas, será llegar a secas. O llegar a 80.000 sin que las vibraciones del motor te despeguen los empastes. Comparativas aparte, es un coche poligonero. Los responsables de marketing de Ford saben que el cliente objetivo de este modelo no busca un uso práctico y se impresiona fácilmente con cifras grandilocuentes y buenos tiempos en circuito. Un circuito que casi ninguno de sus compradores pisará jamás por suerte para ellos, y así evitarán machacar frenos y suspensiones a la vez que destrozan unos neumáticos de corta vida que cuestan un ojo de la cara reemplazar. Pero hoy se vive de apariencias, y con un Fiesta ST en determinados ambientes y a determinadas edades se liga más y se vacila más al grupo de amigos. Es un coche irracional como muchos otros que se venden. La mayoría de SUVs, por ejemplo.

El ahorro? Pues con el tiempo se ha demostrado que por mucho ahorro que hacia el Polo acabo desapareciendo y ocupando su puesto un coreano con estetica rarisima. Ford lo ha hecho para 3 cilindros para que sea más fácil adaptar el motor a las normativas nuevas que van saliendo... Y sigue en pie y vendiendose bastante con un precio muy alto de segunda mano. De hecho, hay anuncios en coches.net de fiesta st con casi 4 años (final de financiacion), más de 50.000 kilómetros por más de 20.000 euros. Y sabes que? Se venden 😂🤷🏻‍♂️ Dice mucho de un coche que cuando lo termines de pagar, hayas perdido muy poco dinero... Sólo nos queda el i20n y el fiesta. Yo sin duda me quedaré próximamente con el fiesta sin dudarlo. El polo? Lo hubiese probado sin dudarlo a la hora de elegir... Pero Volkswagen lo hace todo mal últimamente con el Golf y el Polo. Desde precios desorbitados (28.000 euros el nuevo polo rgline con 95cv a precio más alto que fiesta St), a diseños poco atractivos y ya casi desfasados como el golf, tecnología que envés de facilitar la vida la complica... Y asi todo. Una pena que no tengan lo que hay que tener para seguir vendiendo el Polo GTi.