Ford Fiesta ST: What a joyful funeral! (4K REVIEW) | CaroSeria 

Mam taką od 2 lat, oczywiście przedlifta i ze wszystkim co powiedział prowadzący się zgadzam. Jest idealnym autem na co dzień. Spalanie w trasie przy 140km/h to 7,5 litra, w mieście pomiędzy 8 a 10 litrów. Szpera jest prawdziwa mechaniczna, firmy Quaife, robi niesamowitą robotę. Przy wyjsciu z zakrętu wyciąga nas pięknie, wręcz zacieśnia zakręt, zero płużenia. Auto jest sztywne, ale nie bardzo twarde, na prawdę fajny kompromis. Jeśli ktoś się zastanawia nad kupnem, to zdecydowanie brać, o ile się jeszcze da zamówić...

Pod zapowiedzią napisałem "ostatni hot hatch". Jak się okazało w teście, też i najlepszy. Absolutny.

Dziękuję za dobry test w którym tyle pozytywów fajnie się to słucha jeżeli się pracuje na produkcji tego modelu😎pozdrawiam

Mam przedliftowa ST, zastanawiam sie nad jej zamiana na mx5. Ten test mnie chyba przekonal, zeby pozostac wiernym marce (to juz moja trzecia Fiesta). Wielkie Dzieki 😉

O takie auta to ja rozumiem nie drogie a robią robotę

Dopełniając listę małych hot-hatchy warto jeszcze wspomnieć o: Alfa Romeo MiTo QV, Audi S1 (manual+quattro!), Citroen DS3 Racing, Mini Cooper S, Seat Ibiza Cupra, Skoda Fabia RS, Suzuki Swift Sport, Toyota Yaris GRMN. Z tej listy w sprzedaży pozostaje już tylko Mini i Suzuki, choć to drugie (o zgrozo!) jako MHEV. Kończą się więc dobre miejskie zabawki z klasycznym ręcznym. Takie, które wybierałeś z garażu zamiast dużego SUVa jadąc po bułki najdłuższą i najbardziej krętą drogą.

Łukaszu, test jak zawsze super ale mam małe ALE 1. Auto w polifcie ma 320Nm nie 300Nm, na polskiej stronie Forda jest błąd ale np na niemieckich materiałach prasowych jest już 320Nm 2. Fiesta ma tryb Eco, przełączając się przyciskiem MODE można włączyć tryb Eco, Normalny, Sport oraz Tor wyścigowy 3. Jest aktywny wydech z klapą, konkretnie to w lewej rurze wydechowej

The last 3 years I have driven a 182 HP Focus ST-line (perfect car without any troubles) but the last possibility to get a proper GTI in my country, with manual gearbox and for approx 40k-45K euros is the Fiesta (Polo GTI has std DSG and Hyundai I20N is not imported in the Netherlands). Thx to your test (and I have seen a lot on youtube) I have desided today to order one. Many thx to you!!

Wszystko super brakuje mi tylko komentarzy silnego w recenzji.

I już wiem, że swojej fiestki nie sprzedam :-) utwierdził mnie Pan Panie Łukaszu w moim postanowieniu. Pozdrawiam serdecznie.

Pod koniec odcinka to aż mi się przykro zrobiło. Sam jeżdże fiestą z 2013 niestety tylko 1.4 ale auto jest tak wdzięczne i tak przyjemne w jeździe że to szok, w dodatku wcale nie widać po nim tak bardzo tych prawie 10 lat.

Bardzo proszę o test Hyundaia i20N. Tak dla porównania. 😁

Mam fieste st line 155 konną i jest ciut za twarda do codziennej jazdy na dziurawych drogach, ale na równych jest cudo. Zapieprza aż miło. Po 30 tys km spalanie średnie wynosi 6,0.

dla mnie fiesty do idealne auta do jazdy po mieście, przerabiałam z roczników 1994, 2004, 2019 każda była świetna i z każdą szkoda było się rozstawać,

Fajne są takie małe ścigacze. Nie kosztują fortuny, tanie w utrzymaniu a potrafią dać nie mniej frajdy z jazdy niż wiele znacznie droższych i mocniejszych aut. Łukasz, może przetestowalbys Abartha? To też wymierający gatunek.

Widać że operator drona fpv coraz bardziej zaczyna ogarniać obsługę tego, bo ujęcia są coraz lepsze!

Felgi są w standardzie no to szacun dla Forda że nie odbiera się auta na kobyłkach😜

każdy ford ma coś w sobie... niedoceniane auta ! spoko Materiał P.Bąku pozdro.🐝

24:44 krótkie streszczenie młodości małego Bąka 😎

Szkoda, że ford idzie taką drogą. Fiesty i fokusy były i są super samochodami.

Dzięki waszym programom nabyłem Lexusa 😎nie zawiodłem się

..to maleństwo opierdoli na torze nie jedno z mocniejszych zabawek i ten kolorek budy bardzo spoczko

Ależ mi się łezka zakręciła jak usłyszałem ostatnie słowa w filmiku... Fiesta to zawsze był wdzięczny temat, co prawda wziąłem wersję Active, ale wrażenia te same: perfekcyjny układ kierowniczy, idealny samochód codzienny, trasę też zrobi bez problemu, a i na światłach młóci niejednego młodego gniewnego ;)

Bardzo podobnie w Yarisie 1,5 CVT z 2021, przy 130km/h 3000 obr., trochę pod granicą uciążliwości. A przy 170 to już 5000 i wtedy przed dźwiękiem silnika uratuje nas tylko muzyka na maksa ;)

Fiesta ST miała być takim minimalnym samochodem marzeń dla mnie. Udało się zrealizować coś lepszego, ale myślę, że z Fiesty byłbym zadowolony. Jedynie chciałbym z niej zabrać color. Race Red od Forda to najpiękniejszy odcień czerwonego.

Fiesta rocznik 1996, ZETEC 1.25l, 75 KM to był mój pierwszy samochód! Był uderzony, źle naprawiony dlatego przeciekał, ale przez 5 lat eksploatacji nigdy mnie nie zawiódł. Nawet z uszkodzonym przepływomierzem i odmą skrzyni korbowej dowiózł mnie do sklepu z częściami oraz warsztatu :-).

Nie wiem, jak można uznać, że w tym samochodzie nie słychać pracy charakterystycznej dla 3-cylindrów, zwłaszcza w materiale z toru. Żeby było jasne, nie mam nic przeciwko takim silnikom, sam jestem użytkownikiem 3- cylindrów. Ale dla mnie wyraźnie tu słychać ten charakterystyczny gang 3-cylindrowca. Auto zacne i bardzo fajnie że trafiło na kanał.

Really nice video, and fantastic car ! A lot of french drivers really enjoy this fiesta st! Dziekuje bardzo for this video !!

Smutna konkluzja. Dlatego sprawiłem sobie właśnie corsę OPC Nurburgring. Trzymajcie za mnie kciuki 🤣. PS Fiesta też mi chodzi po głowie.

Ja nie wiem co testerzy „mają” do brzmienia silników trzy cylindrowych. Przecież to pół V-szóstki. Podobnie też brzmi. Tak samo jak R5 jest połową V10. 😊

Warunki oświetleniowe interesujące, trzeba było wybrać raczej południe 🙂. Miałem dylemat - toto, czy i20N. Wiosną wygrał i trafił do mnie azjatycki konkurent, między innymi ze względu na silnik. Bo tam są uczciwe 4 cylindry a w nich 4 tłoki, które uczciwie pracują i nic się nie odłącza a poza tym ich pracy naprawdę słucha się z przyjemnością :-). Również z powodu appearance, gdyż Fiesta z mordki wygląda jak gupik, a i20N jak morderczy szczupak, któy zjada gupiki na śniadanie. Poza tym auta charakterystykami są ogólnie mocno zbliżone i spór o wyższości jednego nad drugim będzie trwał. Pardon - wszak to pogrzeb Fiesty, więc znika z placu boju. Ale coś mi się zdaje, że i Hyundai za długo nie porobi n20tki. W każdym razie jeśli ktoś kocha hot hatche i ma na to akurat środki, trzeba brać nie zastanawiać się, póki można, bo takie autka drożeją w miesiąca na miesiąc, są coraz trudniejsze do zamówienia, a niedługo staną się egzemplarzami niszowymi i przez to wartościowymi. Zaś radości z jazdy dostarczają więcej, niż dwa razy obszerniejsze i trzy razy mocniejsze. P.S. - podobno fotele Recaro w poprzednikach były lepsze. A wyrzucenie 4 cylindrowego 1,6 i zastąpienie go tym czymś było głupotą. Choć i tak dobrze, że nie dali 2 cylindrowca jak kiedyś w fiatach...

16:05 -> nie lancz, bo to jest posiłek/jedzenie... tylko loncz - start/uruchamianie... 😉👍💪💥

Czekam już rok na moją sztukę!

Świetna recenzja! Mam tą poliftową Fiestę od czerwca '22 i zgadzam się ze wszystkim co powiedziałeś. Świetny kompromis auta na co dzień z takim małym chuliganem, który daje mnóstwo frajdy nie tylko na torze ale i przy prędkościach przepisowych. Na żywo wydech brzmi zdecydowanie lepiej niż na filmie chyba, że to wina laptopowych głośników ;) Matryce też działają sprawnie; to moje pierwsze auto z tego typu światłami i wiem już, że w każdym następnym będzie to opcja obowiązkowa. Komfort jak na ten segment też jest w porządku, ostatnio robiłem trasę ~1300 km jednego dnia i zmęczenie zaczęło się pojawiać dopiero pod koniec trasy, chociaż było to bardziej zmęczenie psychiczne niż fizyczne - tu duża zasługa tych foteli AGR. Spalanie mam póki co ~7l/100 km a jeżdżę cały czas w trybie sportowym, mniej więcej 50% miasta / 50% drogi podmiejskie. Cena faktycznie poszła do góry, teraz to jak wspomniałeś okolice 130k zł za wersję full wypas. Ja gdy odbierałem moją dawałem 116k zł też za full wypas, jedynie z analogowymi zegarami, bo wolę analogi w tego typu aucie (wtedy była jeszcze możliwość ich zamówienia). Szkoda, że takie auta są wymierającym gatunkiem ale to tylko dodatkowy argument żeby o nią dbać, aby służyła jak najdłużej - póki co jako daily a w przyszłości jako fun car, może z opcją tuningu. Wielka szkoda, że sama Fiesta też nie będzie już produkowana, moje poprzednie auto to też była Fiesta MK7 ale taka zwykła i nigdy mnie ten samochód nie zawiódł a frajdę też dawał 😍Jako auto dla dwóch osób jest jak dla mnie świetna i jeśli ktoś rozważa ten segment to mogę polecić zakup, póki to jeszcze możliwe.

Ekran mi przypomina pierwsze nokie z symbianem

o kurde w trybie "tor wyścigowy" zaczyna szczekać :D

Ja tego nie rozumie że małe lekkie auta, praktyczne,ekonomiczne , żwawe i praktyczne wymierają a wielkie 2,5 tonowe SUVy które itak przewożą tylko kierowcę góra dwie osoby są EKO i zostają w produkcji.

17:47 jazda 3x3, 3 cylindry na 3 koła :)

Został Yaris gr ;)

Fajnie ze felgi dali w standardzie bo zawsze mozna by było jeździć na tarczach 😅😅😅

Ja się martwię co będzie za kilka lat bazą do serii WRC i innych rajdówek niższych klas, już teraz jest Puma za chwilę będą chyba suvy bazą.

20:19 Przecież ma aktywny wydech w lewej rurce widac klapkę (zamknietą)

Świetne auto świetny test. Pozdrawiam.

Świetne auto, bardzo ciasne z tyłu, ma przeciętnej wielkości bagażnik do którego na styk wchodzi duża walizka. Ale prowadzenie, ta przyjemna w dotyku kierownica, te precyzyjne przełożenia skrzyni. Po prostu świetne auto, wielki żali i smutek, że to koniec :( Lubię swoją Skodę ale jak jest tylko możliwość to zabieram Fiestę Żonie.

Fajny bzyk i super że normalny hamulec ręczny bo przy takim FWD to podstawa do zabawy :)

Na koniec to smuteczek :(

12:00 z wrażenia sie troszke pojęcia pomyliły. Pop'upy to podnoszone lampy a z wydechu to popsy co najwyżej...

Pięknie świecą, nic nie widać.

Belki skrętne są najlepsze do HH i ogólnie segmentu B, każdy je stosuje. Niska masa i właśnie tendencja do nadsterowności poprzez ograniczenie gripu wewnętrznego koła w zakręcie niwelują podsterowność typową dla FWD.

Ktoś tu lubi fordy. Też lubię :-)

A kiedy będą silniki dwucylindrowe z działającym jednym bez wysiłku? Brawo Mazda!

Mały ale wariat 😎👍

A akurat wczoraj byłem na pogrzebie.

Właśnie odebrałem Hyundaia Kone 198 KM z silnikiem 1,6 i też daje radę 👍🦊

Super test. Jako użytkownik Fiesty mk7 ST200 dotychczas miałem trochę problem z tymi 3 cylindrami w nowszej wersji.. Ale skoro tutaj taka opinia to może poważnie trzeba się będzie zastanowić nad powiedzeniem sobie "co dwie Fiesty to nie jedna"? We'll see 🤷🏽‍♂

Nie ma to jak uśmiercić kultowe modele: Fiestę i Focusa.

Jeszcze Seat Ibiza Cupra zniknęła fajne auto było szkoda.

8 minuta. Kręcenie wnętrza chyba lepiej by było pokazać od strony pasażera z przodu. Więcej by było widać tych detali. :)

14:02 Dostajemy lunch do jedzenia? To nie hejt ale dobra rada :) Kiedy redaktorzy znaczną mówić poprawnie? Mówimy przez /o/, czyli /loncz/ Pozdrawiam serdecznie. Dobry materiał.

Muzyka z początku jak z filmów typu: "POZNAJ PRAWDĘ O ZAGINIONYCH KOSMICZNYCH CYWILIZACJACH". ×D

Czy Tylko ja mam wrażenie ze już jeździłeś i20N ? 🙈 jak nie to fajnie by było porównać te dwa modele twoimi oczami :)

Może czas na test jakiejś Hondy, na przykład nowego Civica 😀

Że też leasing mi się nie kończy do tego czasu... Wskoczyłaby Fiesta na drugie auto 😁

Nie wiem co napisać, co nam pozostało z tej motoryzacji. Nigdy nie bylem specjalnym fanem cywilnego Forda, ale wychowałem sie na choćby Fiescie XR2i, Corsie A GSi, P205 GTi , Polo 86C GT czy później G40... żal, jeszcze raz żal ST'ka 😭.

jakbym miał kasę to biore taką fieste :D po lifcie mega podobają mi się te lampy

Z tym pre colission assistant w mondeo były 2 wersje, w standardzie dawali po lifcie do 120, lepszy działał niby do 210, ale trzeba było mieć aktywny tempomat W kwestii cen, chcą 149 tys u dealera

Teścik wyjątkowo zajebisty tak jak i auto ,papa emocje...witajcie elektry....ki...

Witam proszę o test Dodga Challengera zastanawiam się nad zakupem tego modelu . Pozdrawiam

No jak mi przykro poznikały małe trumny na kolach. Raz w zyciu mialem auto klasy kompakt -tak to nigdy nic mniejszego.

Teraz poprosimy o recenzje Hyundaia i20N :)

Jak tak macha i rozkminia 2 cylindry a trzy z prawej widać jakichś kibiców za płotem Chyba nie ogarniają tego...

Jak jeszcze trochę ceny paliw wzrosną to może zostanie w produkcji a SUVy Eco będą kończyć 😉

Poproszem o 7 osobowe GLE i 5008!

Kurde fajne ostatnio ten Ford robi auta... Kuga, Focus nowy, Puma czy teraz ta fiesta...Przepraszam a Julek wyleciał z roboty?

Bedzie test i20n?

Jak zaciągasz ręczny to nie rób kontry z wciśniętym gazem, bo będzie cię wyciągać w drugą stronę, dokładnie tak jak było to widać na filmie

nie widziałeś grafiki z ford edge 2016 (wcześniejszy sync) to wtedy grafika z Edga jest z lat 50 🤣😂

No wreszcie. Nawet myślałem się z Tobą skontaktować i zaproponować Ci do testów moją ST ale widzę już nie trzeba. Miałem swoją modyfikować w tym roku ale skoro kończą produkcję to może lepiej zostawić fabrykę. Lepiej się sprzeda :P

Z tego co pamiętam był był i30 n i kona n Teraz czas na i20n. PS. 3 cylindry zawsze jest słychać. Poza tym za tą kasę samochód bdb.

2 cylindry, koniec świata jest blisko😁

To teraz może czas na test Polo Gti? Fajnie byłoby zobaczyć taki test na Słomczynie 🤞🏼🤘🏼

Witam, kiedy audi Q8 e-tron?❗️

Dobre tylko ze jak sportowe to bardziej by pasowało 3 drzwiowe.

Fiesta właśnie mi zamieszała. Byłem prawie pewny zakupu subaru WRX 2018 rok (sprowadzić ze stanów w sensie) Po obejrzeniu testów, Fiesta jest ciekawą alternatywą. W testach szpera i prowadzenie na bardzo duży plus. Ale czy w porównaniu 4x4 WRX wygrywa? Pomijam tu aspekty codziennego użytku, które jak przyjdzie zima lub deszcz schodzą na drugi plan. Może ktoś miał okazję jeździć obydwoma i opisać wrażenia.

Ślicznotka

Pierwsze Ford Focus RS, teraz Fiesta ST...kto następny? P.S. podziękujmy UE za niszczenie motoryzacji

Chyba już lepiej by zrobił jakby ten ekran na środku wypierdolili do śmietnika, nie idzie na to patrzeć... W nocy zapewne można oślepnąć od białego tła i jeszcze tych niebieskich zegarów... Generalnie autko fajne, ale też powiedzmy sobie szczerze nie za 120 koła. Za tyle można już mieć segment wyżej albo co najważniejsze... crossovera. To właśnie dlatego nie będzie więcej hothatchy segmentu B - bo docelowy klient, a dokładniej klientka woli siedzieć wyżej, toru nigdy na oczy nie widzi, śmiga automatem, a lane assist z pre collision pilnuje aby się nie rozbiła w czasie gdy kończy make up ;)

Fajne auto, fajny test pana Baka

Z tym że nie ma aktywge wydechu to się nie mogę zgodzić . Klapę widać na lewej stronie wydechu, jak na dłoni 😅

Wejszła? Czyżby zapachniało Kociewiem? To nie jest obraza, tylko region na Północy Polski, jakby co.

Wyświetlacz z lat 80 tych, naprawdę? Pamiętasz Atari lub Commodore to był skansen lub epoka kamienia łupanego, rączej porównał bym do Windows a XP.....

1:22 TEN JEDEN ZIOMEK PRZY BRAMIE W TLE WYGLĄDA JAK BUDDA XDD

Co lepiej kupić Fiestę ST czy Mini Cooper S 5d?

Jak to hothatche odchodzą? Czyli zostaną nam już tylko elektryczne SUVy? 😭

Zwrócił ktoś uwagę na to że prawa końcówka rury wydechowej jest bardziej okopcona niż lewa?

Mitsubishi Colt czt/ralliart, frajda z jazdy podobna jak nie lepsza za ułamek wartości ST, po mapie ~200-220KM i ~300NM przy 970-1050kg masy własnej. Wiadomo to nowe a to stare, ale...

Jako posiadacz mini hatch jcw czuje się wkurwiony, że pominąłeś go w wymienianiu ostatnich hothatchy na rynku. Szczególnie, że konkuruje z Fordem st. Będę Ci musiał wyjechać z baniaka przy okazji. ;)

I to jest to

A kuedy bedzie noowy Glc? I przy tescie zrobcie offroad

Koniec produkcji, bo pewnie w przyszłości żałośnie by wyglądało ST z silnikiem jednocylindrowym.