Salve, prima di tutto complimenti per il video. Sono riuscito ad effettuare il cambio dell'olio e del filtro seguendo le indicazioni. Mi è successo però un inconveniente. Dopo aver messo il filtro nuovo, avvitando la campana sopra il filtro, ho stretto troppo e ho danneggiato la campana stessa. Dopo aver percorso circa 500 KM ho notato una perdita dal filtro olio e a questo punto vorrei sostituite la campana danneggiata (già acquistata). La domanda che vorrei fare è, per poter sostituirla, devo obbligatoriamente scaricare prima l'olio motore o posso semplicemente svitare quella rotta e mettere quella nuova? Grazie anticipatamente per la risposta.
Il filtro si può mettere direttamente nel coperchio per alla fine troverà il foro mentre ruoti. Avendo l'ostesso tipo motore, io devo comunque rallentare due viti di un tubo metalico per poter estrae il filtro.
Ciao se non riesci ad estrarlo devi sganciare la vite del supporto come faccio vedere nel video...ce una vite sopra e una sotto e la barra si sposta così hai più spazio per svitare il filtro. Grazie per aver guardato il video
ciao Paolo si se l'additivo è concepito per pulire il motore...di solito sono a base di solventi! Se è un antiattrito meglio metterlo con olio nuovo ...ciao
Salva... oltre al filtro gasolio c'è un ulteriore filtro chiamato pre filtro , che quando si acquista ha denominazione (filtro impianto alimentazione)... ma non ho capito dove si trova .. lo hai mai sostituito(il suddetto filtro lo montano tutti i modelli con propulsore 1.6d psa da 90 a 110 cv)
@@Salva-Racing ho controllato bene , su alcune il filtro è tutto un pezzo che comprende filtro e prefiltro in altre più vecchie c'è il filtro in capsula più il prefilto a parte
