Ben geen Ford liefhebber (te veel, minder goede ervaringen in het verleden), maar vind deze echt gelikt er uit zien. Van de zijkant bij de SW versie, goed gekeken naar de Hyundai i30 SW, zelfde lijnenspel naar een scherp gesneden hoek bij de derde raampartij. Verder gewoon origineel en herkenbaar als Focus en moet toegeven, ze worden steeds mooier .... lange motorkappen trend lijkt weer terug te komen, smoelt goed!
Ongetwijfeld een perfect uitgebalanceerde auto met prachtig onderstel. De Active totaal overbodig, koop dan een echte SUV. De Vignale (wannabe premium). De ST line een beauty en een Focus zoals die mijns inziens moet zijn. Beter dan die ordinaire VAG rommel.
Ik wilde proefrijden met een 150 pk Titanium. Nu blijkt dat de 1,5 liter motoren pas op z'n vroegst in de loop van oktober wordt geleverd. Dan gelden ook de introductieaanbiedingen niet meer. Staat deze auto soms te laag geprijsd om met de concurrentie mee te kunnen komen en wil men er niet te veel van afleveren dit jaar? Netto (zonder BPM en BTW) is hij goedkoper dan de 1 liter versie. Per 1 januari 2019 zal hij dus wel duurder worden. Toch eens bij de concurrentie kijken.
Mooie en snelle auto die Focus en tot 180 km snel, daarna is het tergend traag tot z'n topspeed. Voorts begint de 182 pk sterke 3 cilinder te piepen en te kraken in zijn carrosserieonderdelen. Voor de rest verbruikt deze toch meer dan de opgegeven waarden en is 8 à 9 l/100 km geen uitzondering. Zeer goede rijhouding, stugge vering op mindere banen maar verder een goede keus.
Dit is een hatchback en ook zie je de stationwagon een keer voorbijkomen bij de bungalow. De ST maakt waarschijnlijk in 2019 zijn opwachting. Een RS vermoedelijk nog later.
De Active is helemaal geen nieuwe variant, maar de opvolger van de X-Road. Ander naampje, zelfde recept. Enige verschil is dat de X-Road een initiatief van de importeur was, en de Active zo uit de fabriek komt.
Dan koop je de 1.5 Turbo toch? Heb je overigens ooit gereden met de 1.0? Prima motortje hoor. Hij hoort wel iets meer thuis in een Fiesta.. Als ik de 1.0 in de fiesta waar ik mee reed vergelijk met de 1.6 Ecoboost in mijn eigen mondeo dan klaag ik zeker niet
Prima auto, jammer van de opgefokte grasmaaimotors. NIet eens een 4 cilinder beschikbaar. Als occasion/particulier koper zit je helemaal niet op die kleine motortjes met turbo's te wachten. In de praktijk amper zuiniger , maar wel veel minder betrouwbaar en meer onderhoudskosten.
redwhite_040 in principe is het gewoon een goeie motor ik heb nu zelf ook een Focus ST-Line en ik vind een drie cilinder gewoon goed voor deze wagen als je kijkt dat hij bij weinig toeren verdomd goed trekt hij is ook even zuinig als een Fiesta
@Vincent, Oja?? ik zou ff autoweek reviews en verbruiksresultaten kijken. Bijna alle 1.2 en 1.0 turbos komen niet verder dan 1 op 14. Dat doet een oude 1.8 ook.
redwhite_040 omdat je met een turbo geen 3500 toeren moet draaien. ik rijd netjes 1 op 20 met een 1.2 omdat ik nooit boven de 2100 toeren kom. Met onze tweede atmosferische auto rijd ik 1 op 12 omdat je onderin totaal geen power hebt, dus dan om lekker te rijden moet je wel hoger in de toeren rijden.
Dit lijkt wel een Mazda3 tweede model. Ik vond Fords tot en met de Focus I nog mooi maar daarna zijn ze wat mij betreft volledig de kluts kwijt geraakt. Lelijke modellen, interieur dat voor geen meter eruit ziet. Een KIA ziet er van binnen mooier uit.
Ik was vroeger, al heel vroeg autoliefhebber, net als jij steven! Toen was er geen internet en helemaal geen RU-vid, toen moest je het doen met vergapen met je neus op de showroom etalages (werd vroeger als klein kind weggestuurd, maar nu nog als ze zeggen, ... sorry je kan niet proefrijden, nieuwe model is nog niet binnen, want mijn mening wordt bij veel dealers wel gewaardeerd omdat ik net als veel autojournalisten in veel diverse auto's rij, de verschillen weet onderling.) en de autoboekjes van de bieb. Ook kreeg ik veel autofolders via de importeurs, die kende mij ook al ondertussen, soms stuurde ze ongevraagd de nieuwe folders op of specificaties bij facelifts etc). Hele mooie hobby Steven! Die je na 50 jaar (ons leeftijd verschil) nog gewoon kan voortzetten!
Vindt hem niet zo mooi en mist een beetje de focus en lijkt op een Mazda met een vleugje BMW van zijkant achterkant een soort a klasse en de voorkant hadden ze direct ook kunnen stelen want die ziet er uit als een platgeslagen hamster
Diesel raakt een beetje uit de mode. Ik heb laatst verkoopcijfers gelezen (sorry, geen linkje kunnen vinden na wat zoeken) en de verkoop van de diesel daalt best hard. Zelfs in de zakelijke markt is het aandeel dat diesel bezit steeds kleiner. Ook heb je met dit soort autoreview kanalen nou eenmaal snel een voorkeur voor benzine in de video. Diesels zijn gewoon wat lomper dan benzines. Alleen al het feit dat het blok niet van aluminium gemaakt kan worden maakt het neusgewicht en daarmee de sturing en balans van een diesel gewoon wat slechter. Daar heb je in een grotere auto weinig last van, maar een 5 deurs C segment hatchback wordt hier sterk door beïnvloedt. De auto weegt verder namelijk niet zo veel
