Ford Focus 3 Удаление катализатора и прошивка под евро 2. 

Главное, что бы прошивку качественную залил 👌

а почему нельзя удалить кат без прошивки под евро 2?

@@ДмитрийДмитриев-р5б4ж Можно и так, но тогда надо ставить на лямбду обманку со вставкой, похожей на сам катализатор. Как долго они правильно обманывают, никто гарантий не даст. В общем все дело в компьюетере двигателя, который анализирует качество выхлопа. Оно сильно отличается от того, что после катализатора и без него. Если отклонения лямбды фиксируют, то двигатель работает не правильно: ошибки, не тянет, жрет бензин...

@@АртурЗубов-я3ы спасибо,а есть ли смысл заменить на новый катализатор и во сколько в среднем мне может обойтись такая операция на форд ф3,случайно не знаете ?

@@ДмитрийДмитриев-р5б4ж пожалуйста. Цены не изучал.

В круглую

Есть с двумя есть с одним

Проблема не такая острая как на корейцах, но она есть это факт

Все люди умирают это факт

Здравствуйте Скажите пожалуйста Если фокус 1.6 без сажевого какой примерно у него может быть пробег? Спасибо

Держите вкурсе, это очень важно 😅

300 есть пока не было ошибок))

@@ДенисИруськин 300 отъездил и каталик стоит?

Я удалил на 125т., Начал сыпаться и давать ошибку под конец 4-5 раза день. Сбрасывал через ELM, потом надоело

Пробег у меня 174 катализатор на месте все четко

Как вы заеб.. дилетанты 🤦

Здравствуйте Скажите пожалуйста Если фокус 1.6 без сажевого какой примерно у него может быть пробег? Спасибо

@@alexlegat3471 могли удалить на любом, часто разводят на работы в сервисах.. у фокуса шнуром els27 с Али за 500р можно прочитать все блоки за 1 минуту и увидеть реальный пробег.. каждый блок отдельно содержит свой пробег. Ещё лучше именно для фокуса купить шнур на Али UCDS Pro

@@arslanbek5933 бывает такое если поздно удалил кат

мотористы даже не знают как работает современный двигатель внутреннего сгорания, и уж подавно не знают как работают и разрушаются каталитические нейтрализатор, у них в башке одно объяснение это перегрев 😅 какой бл*ь перегрев ? Откуда взяться перегреву когда система охлаждения полностью исправна ? Когда у тебя загорится чек с расшифровкой: низкая эффективность каталитического нейтрализатора, то можешь смело отправляться к своим мотористам капиталить движку ибо это означает, что значительная часть ката осыпалась.

@@automaton9626 мотористы не мои. Питерские братья Богдановы может слышал. может ты и прав но это не точно...

На фордах всё тоже самое за одним исключением, каты на фордах крепче, ходят дольше, но если рассыпаться,то двигатель умрет. Конкретно на этом фокусе пробег 140к км и кат только начал осыпаться, вреда нанести не успел, на корейцах на этом пробеге как правило уже обильный маслажёр.

@@automaton9626 ну у меня не было, Рио 2014 г выпуска и только на пробеге 115000 началось разрушение, по акции бесплатно вырезал и прошил) А два дня назад Фокус купил с пробегом 109000 предыдущий владелец прошил а вот каты не удалил, теперь головняк....

@@kormoran1734 думайте сами решайте сами

@@kormoran1734 220 тысяч пробег . 1,6 105 лс , тяга как на новом. Ничего не делал.

⁠ это с катколлекторами цилиндры задирает,на форде не катколлектор.каты далеко расположены,это на корейцах проблемы,форды этим не страдают.вообще удалять катализатор это не от далекого ума

@@АлексейПопов-ц1ц3п учись и узнаешь какой подсос.

Да, это распространенное явление, встречается на разных автомобилях с подношенными моторами, тяга в выхлопе улучшается и она высасывает масляную взвесь из цилиндров через вентиляцию картера.

В описании к ролику есть номер телефона, можете написать в WhatsApp

Всё верно, проверено на практике.

@@timmm2k7 а у вас каклй пробег?

@@КарапетАлекян-р2я 185 тыс

220 тыс. Проблема есть. Роснефть/Газпром

420т.к пробег ! Катализатор на месте фокус 2 1.6

Вот ссылка на материал в моем инстаграмме , тут я постарался подробно показать как это происходит, когда-нибудь сниму видео для ютуба instagram.com/tv/CADnXu0AlNb/?igshid=2gj1drgym3u6

Хозяин так захотел

Качественный 4-2-1 однозначно будет лучше

Кат вырезали или новый ставили? Если вырезали, ставили пламягаситель?

На сколько я знаю никогда проблем не было, я всем советую заменить испорченный катализатор на ремонтный и использовать бензин не ниже аи95.

Найти тех кто не охотится за катализаторами

Меньше чем до прошивки

Он устал :))

Обращайтесь по контактам

Это на всех двигателях с катколлектором , то есть вообще на всех машинах

CBD цена качество идеально

CBD цена качество идеальное соотношение

Доброго времени суток, воспользуйтесь поиском по марке на сайте cbd.ru

Спасибо

Смотря какая прошивка, на хорошей не увеличится

Поставить ремонтный кат и не вонять

Пробег был смотан, но судя по состоянию: примерно 150к

Все понел

140.000км

Зачем аргоном ?

@@automaton9626 Тик сваркой можно варить тонкостенный метал одним швом, в отличии от полуавтомата будет 100% провар без пор, шов получится эстетически лучше на много. На просвет в месте сварки вы деталь не берёте, а чем это чревато в дальнейшем? Чревато тем, что в местах плохого провара из за вибрации и ежедневного измененения температуры с холодной на горячую и на оборот появится микротрещины или отверстия на участке шва. Аргоном такие вещи варить правильнее, нужно быть совсем рукожопым что бы им не заварить надёжно, множество знакомых сварщиков и работников тюнинг ателье варят выхлопные трассы именно этим видом сварки. Это ведь вам не труба 5 мм, что бы полуавтоматом всё заваривать, видно же, что точечно прихватками подвариваете что бы метал не прожечь. Короче, сварка у вас оставляет желать лучшего, а в целом видео хорошее, интересно было смотреть.

@@kurtwolfgang4306 аппарат очень хороший и настроен очень хорошо, проваривается металл очень качественно, после сварки всегда проводим гидроиспытания проводим детали , аргон дорогое удовольствие не каждый готов платить , если кому нужен аргон, то отправляем в другой сервис

@@automaton9626 Не такое уж и дорогое удовольствие в сравнении с полуавтоматом. Гидро испытания? Может гидравлические? Да тут нужно не только гидраалические испытания проводить, а также и термические. Разрушения в таких изделиях происходят из за постоянного расширения и сужения металла из за рабочей температуры, и температуры в состоянии покоя. Холодная труба под давлением может показать, что всё хорошо, но стоит её пару раз нагреть и по не качественному шву из прихваток пойдут микротрещины в местах пор и посредственного провара. Задумайтесь, это я вам как сварщик говорю. А про то, что для тонкостенного метала вы используете полуавтомат, ну такое себе. Как вы его отсроили для тонкого металла? То есть прихватками варить это и есть настройка, сварите одним швом, но ведь не получится, полуавтомат не настроить под такую толщину металла для непрерывного шва. Вот для этого и нужен аргон, что бы качественно оказывать услуги сварки тонкостенных трасс.

@@kurtwolfgang4306 я вас уверяю швы очень качественные.

Сварка вполне хорошая, после сварки швов опресовываем изделие водой на контроль герметичности, если вам не нравится, то открою вам секрет : в этом месте сварка не видна, любоваться красивыми швами не придётся

@@automaton9626 сварка должна быть качественная независимо видно её или нет, а качественный шов всегда надёжный и выглядит эстетично, дырявые носки в туфлях не видны.... А через год ваша герметичная банка сгорит по шву, а владельцу покупай навую и плати за установку

@@ВолодяСимонов-я4д вмякую херню не неси, там труба проржавет быстрее чем мои швы , вы сварщик? Если да, то варите сами, я вас не учу вы меня

@@automaton9626 да сварщик, и все швы должны соответствовать. Таких как вы выполняющих свои действия только для просмотров в ютюбе, не достойны для для настоящих профи, таких делетантов полно, а вот реальных людей которые тихо делают свою работу мало

@@ВолодяСимонов-я4д ок

Разная, обсуждается индивидуально в зависимости от ТЗ

Можно по подробнее ?

@@automaton9626 на собственном опыте повидал нету такого, как он говорит, что каталик в двигатель попадает, на фордах нет такого

@@adamaliev877 а если я вам докажу обратное ? Готовы поспорить на круглую сумму денег ?

@@automaton9626 зачем спорит если на собственном опыте проверено?

@@adamaliev877 сколько авто на собственном опыте проверил ? Я не меньше 200, а ты ?

А если двух-бочковый, то всё тоже самое только дороже работа стоит по удалению так как объём самой работы больше instagram.com/p/CFHlbiIHC5U/?igshid=o07w9jrlmuci

@@automaton9626 а размер пламагасителей на двухбочковой не подскажете?

90 на 120

@@automaton9626 правда говорят что от фф3 где два боченка катализаторы даже не принемают?

@@ДимаДимович-п9к вообще то да

Хуйню несёшь ты и такие как ты, разберись сначала с тем как работает двигатель и выхлопная система и уже потом предъявляй людям, понял ?

300000 ф3 работает норм . Без удаления и перешивки

Бывает,бывает. И часто.

термодинамика блэт!!!!!!!!!!!!

@@ВасилийПупкин-р6м Здравствуйте Скажите пожалуйста Если фокус 1.6 без сажевого какой примерно у него может быть пробег? Спасибо

Я вам так скажу, прибавка мощности в цифрах это больше маркетинг, главное это, то за какое время мотор набирает полную мощность, на про качественной прошивки мотор гараздо быстрее и легче выдаёт полку мощности

@@automaton9626 мне утверждают что пламегаситель не нужен, просто прошьем на евро 2 и всё. Спрашиваю: а орать выхлоп не начнёт? Не люблю когда выхлоп громкий. Говорит нет, что вы, может поначалу

Ещё говорят просто банку полностью вырежут и трубу вварят. Это норм?

@@andrewsmirnoff6709 не, в таком случае выхлопная система будет страдать от высокой температуры газов

@@automaton9626 так и думал, а вот ещё вопросик: если есть ошибка ката, но эндоскоп покажет нормальное состояние, может просто прошить на евро 2?

Чем адекватно?)

Я за свои слова отвечаю, а вы ?

@@automaton9626 Каким образом крошки могут попасть со стороны нагнетания, там ведь поток газов от двигателя постоянный, или вы хоитите сказать что там обратная тяга возникает или разряжение? Каким образом крошки туда попадают?Может двигатель на стоянке при неработающем двигателе переворачивают и трясут крошки в двигло?

@@АлександрМедович нет всё не так, вот ссылка на мой Инстаграм, ссылка не на то видео, просто промотайте на следующий пост и там увидите IGtv там я подробно рассказываю как это происходит, когда-нибудь сниму видео на эту тему instagram.com/p/CACgJriHum2/?igshid=18myz92sxm3e7

Как то надо оправдывать удаление , вот и придумали историю

@1980somebody каты с фокусов стоят как две палки колбасы по 500р. Ты че как баба сплетница недовольная жизнью себя ведёшь ?

Значит, что для работы двигателя он совершенно ненужен и его установка ничего хорошего для мотора не предвещает. Полезен только для экологии.

@@automaton9626 вот ты сам и ответил на свой вопрос

@@dkflqw ты сам не понимаешь о че́м говоришь, просто глупый хейтер.

89059929643

Привет, я с Томска

Напишите номер ошибки

@@automaton9626 P013A:00-EC (медленная реакция датчика Кислородный датчик - Переход с обогащения на обеднение ряд цилиндров #1, датчик #2

Да, можно отшить программно

@@automaton9626 а лямду удалять не надо?

@@НиколайДенисенко-х4я можно оставить на месте

Если авто оснащено одним каталитическим нейтрализатором, то в 12к можно уложится с двумя катами не менее 15ти

@@automaton9626 каталик владельцу отдаёте?

@@QWERTYES конечно , это его имущество

Я бы удалил на своем авто

Антон из спринт-авто в одном из своих роликов (азбука форд) не рекомендует удалять катализатор если нет проблем. Типа :"Не чеши там где не чешется". Да и проблем, как у корейцев на фордах нет.

@@dondigidon2747 ну я тебе так скажу, когда появятся проблемы с каталиком это будет означать, что проблемы с двс уже есть, так, что думайте сами решайте сами.

А он не сказал, что когда начнутся проблемы с катализатором, это автоматически означает, что проблемы уже в двигателе?

У меня фф3 125 л. 2011 г. Пробег 190 000. У нас 2 ката.....поэтому ходить будет дольше.....щас буду удалять......за 1500р с прошивкой и пламогосителем.....каты потом выгодно сдают......