Купить ТОПовые рецептуры масел с гарантией качества, можно в нашем магазине:
extreme-oil55.ru
www.ozon.ru/seller/projectx-8...
Автомобили с аукционов Японии и Южной Кореи. Отправка в любой регион России. Япония Экспорт Омск.
RU-vid канал Япония Экспорт - Авто из Японии: / @japanexportomsk
Группа в VK: japanexport
Наш сайт: japanexport55.ru/
Наш Telegram канал: t.me/projectx55
Сегодня поговорим о том, почему после удаления каталитического нейтрализатора, может очень сильно, увеличиться расход моторного масла? И самое главное, как это можно исправить.
Некоторые производители нас научили тому, что каталитический нейтрализатор - это зло, которое нужно как можно скорее вырезать. Иначе - керамическая пыль попадёт в цилиндры, начнутся задиры, масложор - в итоге дорогостоящая капиталка.
Раньше, нейтрализаторы стояли далеко от блока цилиндров - как правило, под днищем автомобиля и даже, если он всё-таки когда-то выходил из строя - проблем было минимум. Машина хуже тянет, но мотор остаётся целым.
Ситуация очень сильно изменилась, когда катализаторы стали ставить очень близко к блоку. Так называемые катколлекторы. За счет более высоких температур и более быстрого прогрева удалось достичь более низких выбросов в атмосферу.
Но в случае разрушения катколлектора, из-за непосредственной близости к блоку двигателя, керамическая пыль всё же стала попадать в цилиндры.
Удивительно, что до сих пор существуют люди, убеждённые, что керамическая крошка из выпуска, попасть в цилиндры никак не может. На самом деле очень даже может.
Происходит это, в момент перекрытия клапанов - когда впускной клапан уже открыт, а выпускной - ещё не закрыт. Это делается для лучшей продувки и наполнения камеры сгорания.
Под резкий сброс газа со средних и высоких оборотов, керамическая пыль, если таковая имеется, отлично засасывается обратно в цилиндры.
Кто-то едет удалять катализатор, действуя на опережение, кто-то уже по факту случившихся проблем. Но, как правило, после удаления владелец обращает внимание на сильнейший «масложор».
2 фев 2023
