Ford Focus problem z immobilizerem/ problem with immobilizer 

Hehe, cieszę się że pomogło.

@@Rastlin. mógłbyś w kilku zdaniach Opisać Co ogólnie zmieniłeś w tym że zaczął działać powróciłem po kilku tygodniach znowu tutaj bo znowu ten sam problem z immobilajzerem

+Adrian Hehehe widzę że to już nie długo będzie standardowa diagnoza, ale napraw sobie to bo z czasem styki coraz bardziej puszczają i dociskanie już nie będzie pomagać. Jeździłem trochę z odkręconym licznikiem, bo jak nie łączyło, a dociskanie nie pomagało. to wyciągałem cały licznik kostkę poprawiłem i jeździłem dalej. Ale zrobiłem z tym porządek i od 2 lat spokój.

I tried changing mine and to reprogrammed a key to work with it but car didn't recognize the key and did not start so back to square 1. Kept using the old dash but now the issue is so much worse that the car won't start because of that problem.

Tak zrobiłem po kilku latach jak znowu zaczęło się psuć a tu jest instruktarz ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-XkKfY-EJYH4.html

Dwie śrubki odkręcasz od maskownicy nad kierownicą (taka guma co łączy licznik z kierownicą) i potem wyciągasz cały licznik (dodam że strasznie ciasno licznik jest wciśnięty trzeba jakieś podwadzanie zrobić aby go wyjąć) , poruszaj kable co idą do licznika, jedną ręką je dociskaj te kable a drugą odpalaj, w sumie to nie musisz odpalać wystarczy że przekręcisz kluczyk i jak nie masz zapalonych wszystkich lampek tak jak na choince plus brak migającej diody między paliwem a temperaturą tak jak widać że miga u mnie w 0:10 to znaczy uszkodzona przewodność przy kostce wpiętej za licznik. Trzeba ją przeczyścić, popsikać czymś na poprawę przewodzenia i dodatkowo można trytytką docisnąć kostkę do obudowy licznika aby poprawić przewodzenie. Jeśli kręcenie i naginanie kabli od licznika nic nie pomoże znaczy to nie to co u mnie i CI nie bardzo jestem w stanie pomóc.

Myślę że może być tak jak mówisz, poszedłem do auta i puknąłem w zegary, silnik zakręcił ale nie odpalił, drugi raz to samo, za trzecim razem znów cisza, silnik nie kręci a kontrolka od immobilisera mruga. Być może luty puściły a może coś poważniejszego. Tak czy inaczej dzięki za radę.

teanshi

Hi, no idea im not specialist.

@@Rastlin. Thanks for response, BR

Cum ai rezolvat?

Cum ai rezolvat?

Yes slow mode ON.

Taa od tego możesz zacząć sprawdzanie, spróbuj poruszać licznikiem czy się nie poprawi.

@@Rastlin. nic to nie daje

@@piotrjewula1797 Wyciągnij cały licznik, ściągasz najpierw maskownicę potem odkręcasz 2 śrubki i cienkim śrubokrętem lub nożem podważasz i wyciągasz licznik wyjmij kostkę z licznika zobacz czy jest w porządku a potem włóż ją z powrotem, jak nie pomoże to ruszaj przewodami i przekręcaj jednocześnie kluczyk zobaczysz czy coś się poprawiło, jak tak to trzeba rozebrać licznik i przelutować wszystkie piny od kostki jak nie to coś innego się psuje.

@@Rastlin. nic to nie dało już tak zrobiłem

@@piotrjewula1797 To może coś innego, musisz szukać dalej...

Jakie menu??

@@Rastlin. no na tym małym wyświetlaczu

@@pankretownik8513 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-codQBxwnKIc.html

@@Rastlin. dałbyś opis kilku zdaniach do tego co ty zrobiłeś z tym immobilizerem u Ciebie na filmie??

@@pankretownik8513 To nie immobilajzer się psuł tylko płytka licznika nie łączyła się z komputerem po przez ziemne luty na konektorze. Rozebrałem tak jak na tym filmiku ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-XkKfY-EJYH4.html i poprawiłem lutownicą i działa.

Nie, immobilizer go blokował.

@@Rastlin. dzieki za odpowiedz jutro zaczynam walczyć ..pozdrawiam

+Piotrek Jaworski Przeczyściłem trochę styki w kostce, która wchodzi do licznika, troszkę piny ścisnąłem żeby ciaśniej wchodziły i to wystarczyło. Gdzieś na złączy gubił się sygnał i powodowało to fiksowanie licznika w czasie jazdy.

+Rastlin posiadam podobny problem wymieniłem licznik i dalej to samo, mechanik mówi ze moze być to wina sterownika silnika ale nie wydaje mi sie zeby aż tak

+Piotrek Jaworski Wyciągnij cały licznik z kablami i spróbuj ruszać tymi kablami przy odpalaniu auta lub w czasie pracy silnika, bo u mnie to było widać ewidentnie że jak ruszałem kablami co idą do licznika to wskazówki leciały na dół jak by auto było zgaszone a na wyświetlaczu był napis błąd silnika i się świeciła się lampka od immobilizera.

Piotrek Jaworski wymieniając licznik nosisz programować immo

@@Rastlin. a czy miał Pan oprócz tej usterki dodatkowo ten sam komunikat podczas jazdy? Razem z zaswieconymi wszystkimi kontrolkami, wskazówkami zegara na 0 i komunikatem zmniejszone przyspieszenie?? Proszę o odpowiedź

Dokładnie rozebrałem licznik i polutowałem od nowa.

Trzeba to jakoś specjalistycznie lutować, czy zwykle lutowanie da radę?

Like on movie, when u push clocks its fine otherwise every thing going down. Behind clocks is plug clear it to have good connection.

@@Rastlin. ok thancks

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-XkKfY-EJYH4.html

Hola amigo ,me no habla español.

أو تصليح .... ⁦👍🏽⁩

انا كانت عندي نفس المشكلة بتفك الطابلون خالص وتطلع البورد الموجود بالداخل اليً بيركب فيها مجموعة الكابلات المتوصلة من السيارة وتعيد لحام بقصدير القصدير الي داخل الطابلون باظ وانتهي وهيرجع يشتغل زي الساعة بس متقعش في نفس غلطي وانت بتفك الطابلون حاول متشلش العداد اليً بيتحرك بتاع السرعة والحرارة والبنزين غير بنفس الاتجاة متلفوش يمين وشمال وانت بطلعة من مكانه عشان هيبقي صعب يضبط لوحدة تاني لكن الموضوع أسهل شي بعد ما لفيت مسبتش كهربائي ولا واحد عرف العيب فين لكن الحمد لله عيب بسيط ولكن محير لو متعرفوش

I will check and replay its good or not

Yes it is good solution.