Ford Focus Tacho fällt aus, Reparatur

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Опубликовано:

14 авг 2022

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Комментарии : 122

@WerkstattTV Год назад

Hallo lieber Daniel, auch hier nochmal vielen Dank, wir freuen uns schon, das Paket auszupacken! Wir hoffen (und gehen sehr davon aus) das die Reparatur erfolgreich sein wird! Wenn man die Kommentare unter unserem Video liest, hatten unendlich viele Leute das gleiche Problem und eigentlich alle konnten mit dieser Methode das Auto nachhaltig reparieren und es kam auch Jahre danach zu keinen Störungen mehr. Liebe Grüße aus Köln!

@christiang.9485 Год назад

Die Frage ist, ob bei den anderen da auch Spuren von einem Feuchtigkeitsschaden an den Bauteilen war. Da sollte ja bei einem Auto an der Stelle eigentlich keine Feuchtigkeit auf die Platine kommen - schon gar nicht bei der Einbaulage der Platine im Amaturenbrett ist das an der Stelle von den Widerständen schon echt seltsam.

@MarkusAdSchwarzwald Год назад

@@christiang.9485 das könnte unter anderem schlicht Kondensat der Luft gewesen sein da die Platine ja nicht luftdicht ist und im Winter oder bei Regen (mit feuchten Klamotten, etc...) ins Auto steigt und nicht immer so lange das Auto tocknet, bis die feuchtigkeit aus dem Innenraum verschwunden ist und wenn gewisse Stellen sich nicht erwärmen und andere schon, kann es durch aus zu solchen Flecken, auch an ungewöhnlichen Stellen kommen... ;-)

@funkeb.1512 Год назад

@@christiang.9485 Das ist nicht seltsam. Aus eigener Erfahrung mit Elektronik und aus Phyikalischen Gründen,kann ich Dir sagen,es gibt kein Raum oder Räumschen,wo kein Kondenswasser bzw Feuchtigkeit entsteht. Auch in gekabselten Gehäuse (Steuergeräte)wo Platienen mit Gel abgedeckt sind,ensteht Kondenswasser,auf Grund der Tatsachen,von Temperaturschwankungen. Im Amaturenbrett sowieso. Gruß

@christiang.9485 Год назад

@@funkeb.1512 Ich weiß das schon, obwohl es ja theoretisch möglich sein sollte, und i.d.R. ja auch kein Problem ist - aber ich muss mir nur meinen relativ neuen A4 Quattro anschauen, seit einigen Tagen hat der irgendwo ein Wassereintritt. Ich weiß nicht wo, und bisher war es mir draußen zu kalt um danach zu schauen, aber Du merkt halt sofort den Unterschied zwischen mal mit nasser Kleidung rein gehen, oder ob Du irgendwo ein Wassereintritt hast. Trotzdem "theoretisch" bei einem dichten Gehäuse, wo keine Frischluft dazu kommt, hast Du auch normal kein Potential für Feuchtigkeit. Praktisch gebe ich Dir dann allerdings wieder recht.

@SirAnton13 Год назад

Immer wieder schön, das man sich so untereinander hilft .... Jetzt ist der Zauberer , entzaubert 😂🧙‍♂

@Schrauba Год назад

bei mir bleiben keine Tricks versteckt!

@j.paffrath7593 Год назад

Vielen lieben Dank für Deine Anleitung. Habe so meinen Ford Fokus MK3 selbst reparieren können und dadurch eine Menge Geld gespart. Du bist ein sympathischer Typ mach weiter so. Fünf Daumen hoch

@ollimi73 Год назад

Super interessant und gut erklärt! Hat wieder Spaß gemacht, dabei zuzusehen!

@Schrauba Год назад

Danke, LG

@TheUmbrella1976 Год назад

Absolut top Ergänzung zum Werkstatt TV Video. Hatte mit meinem Focus MK2 das gleiche Problem. Heute ausgebaut! Sehen konnte man zwar nichts, aber ich hab einfach die Steckerkontakte nachgelötet und es sieht so aus als würde alles wieder perfekt zu laufen. Ein Ausbau ist wirklich kinderleicht. Die Tachonadeln mit einer Gabel runter hebeln. Beim Zusammenbau auf die Steckverbindung zum Display achten, ich hab aus Unachtsamkeit einen Pin umgeknickt. Nochmals Danke!

@joachimbuggenthin7133 10 месяцев назад

Danke für Video, hat mir sehr geholfen.Bleifreies Lötzinn bildet auch kristallartige ausblühungen die zur anderen Lötstellen "rüberwachsen". Die bekommt man mit dem Glasfaserpinsel weggepinselt. Schrauba, Du bist klasse!

@oliverstillger1641 Год назад

Echt Krass und Hut ab, das hätte sich wahrscheinlich sonst niemand getraut, nach dem Video vielleicht schon- Respekt

@guennei334 11 месяцев назад

Sehr interessant und gut gemacht. Dziękuję

@TOM-ek9ty Год назад

Hallo Daniel, die Plastikclips mit Föhn (Heissluftgebläse zu stark) warmmachen, dann brechen die nicht so leicht. Normalerweise haben die Multikontaktbuchsen schlechte Lötstellen, weil der Stecker leicht vibriert. Andere Hersteller haben das Problem auch. Für Reperaturzwecke darfst du verbleites Lot verwenden - im neuen Auslieferzustand nicht! Die vermeintlichen Wasserflecken sind nur an den Schrittmotoren zu sehen - kommen vom Flussmittel. Die Platine wird in der Fertigung gewaschen und zwar ohne Motoren. (Schäden an der Mechanik möglich) Werden dann später bestückt und selektiv gelötet. Gruß

@Schrauba Год назад

danke für die Info!

@JuergenW. Год назад

Vielen Dank für das Video... Jetzt weiß ich, wie ich bei meinem Focus im Bedarfsfall das Kombiinstrument ausbauen kann... 😁

@lukasreinstadler8908 10 месяцев назад

Das Video war meine Rettung danke!!!

@Schrauba 10 месяцев назад

gerne! Freut mich wenn ich helfen kann!

@SimonAhhhh Месяц назад

Danke! Hat mir wahrscheinlich viel Geld gespart ❤

@manuelstephan542 Год назад

Lieber Schrauba das Video ist sehr gut geworden und schaue jeden Tag deine Videos und habe deinen Kanal auf RU-vid Abonniert

@MrGundoctor Год назад

Servus Daniel, gutes Video. Was für eine weisse Paste verwendest du am Anfang bei den beiden Reihen Lötpunkte in zwei Reihen ? Grüße Michi

@abalemou 8 месяцев назад

I wish I knew your language, but I learn more by seeing only. Thank you.

@thoredgarda6290 Год назад

Gutes Video. Ein Tip von mir, die Tachonadeln am besten links herum drehen über den Anschlag und gleichzeitig vorsichtig mit der Hand vom Motor abziehen. Beim drauf stecken auch leicht drauf drücken und von der Mitte nach links drehen bis zum Anschlag. Hatte ich beim Golf 4 schon mehrmals so gemacht. Sollte beim Ford wohl ähnlich sein. Wenn man nur zieht ohne zu drehen kann man die Welle beschädigen. Gruß

@Schrauba Год назад

alles klar, danke für den Tipp! Ich hatte angst das ich beim drehen die Welle verbiege...

@megaanton9605 Год назад

echt super anzusehen, sogar das Flussmittel sauber gemacht, das vergessen manche andere.

@Schrauba Год назад

danke! Ich hatte zwar kein Spezialreiniger aber besser so als gar nicht.

@megaanton9605 Год назад

@@Schrauba 99% isopropanol hilft da ganz gut

@user-en2on9je3v 9 месяцев назад

Hallo Daniel, danke für Dein aufschlussreiches Video. Mein Display hatte nix mehr angezeigt. Funktioniert jetzt wieder, warum auch immer, da ich keine kalten Lötstellen gefunden habe. Leider bewegt sich meine Tachonadel nach dem Zusammenbau nicht mehr. Was habe ich falsch gemacht beim Zusammenbau???? Hilfe!!!!!! Bin froh für jeden Tip.

@m.d.7348 Год назад

Hallo Daniel, Danke an Euch beide Teams super was ihr zusammen vorbereitet bzw. vorgetragen habt. Hast Du auch eine Werkstatt, wo ich mein Multifunktionstacho abbauen kann und Dir zur Reparatur versenden kann. Wäre super. Danke Euch

@TheInnerPigdog Месяц назад

Kann man eigentlich testweise das Kombiinstrument von einem anderen Focus anschließen? Der Kilometerstand wird ja nicht im Instrument gespeichert, oder?

@jcs7402 Год назад

Danke Schrauba für dieses tolle informative Video leider kommt es für uns zu spät da wir unseren Ford Focus Kombi MK 2 verkauft haben denn genau die Probleme hatten wir auch schon das Auto sprang nicht an oder Zeit verzögert und nahm dann auch das Gas weg und ging in den Not Werkstatt Modus. Wir waren dann auch bei einem Schrauber der wollte sage und schreibe 2000 Euro nur zum nachsehen und das gesamte Cokpit abschrauben, hätte ich das vorher gewusst hätten wir unseren Focus nicht weggegeben

@Schrauba Год назад

Hi, das tut mir leid! Aber das internet ist voll mit diesen Informationen (leider nicht deutschsprachig) Sucht man nach dem Fehler in English wird man sofort fündig.

@Grindhousewatch2007 Год назад

@@Schrauba das stimmt nicht. Ich zum Beispiel habe schon genügend über dieses Problem geschrieben, in Deutsch. Man muss eben richtig suchen und finden. 😉😅

@michapabis4600 10 месяцев назад

Bei mir hat sogar nur eine Platinienreinigung mit ElClean gereicht. Danke für den Beitrag.

@myilmay7093 Год назад

Hi habe heute auch Problem bei einem ford c max Baujahr 2007 ,hoffe kannst mir weiter helfen .Und zwar die kühlmittel Anzeige und der tankanzeige zeigen falsche Werte auf ,was kann es sein?

@baghdaddy92 Год назад

Ist dir das Problem auch bei A3 8L Jeager Tacho bekannt ? Ständig kommt Fehler Bremssystem oder Öl prüfen..aber alles ist gut. Fehler kommen und gehen von alleine…

@aboalwaleed7729 Год назад

Was war bitte die Salbe die du vor dem Lotschen verwendest und wofür? Bist Du nah von Hamburg? vielleicht kann ich mein Auto bei Dir reparieren

@ismailfifa8557 11 месяцев назад

Muss Mann Danach den Fehlerspeicher löschen oder kommt der Fehler dann von alleine nicht mehr ?

@Schnattinchen Год назад

Bei mir blinkt nix, sondern die km Zahl u andere Details nicht erkennbar.. Hängt es da am gleichen Problem oder ist es was anderes. Komisch ist nur das wenn mann einige km fährt man wieder mehr auf dem Kombigerät erkennt. Waren auch in der Werkstatt, Batterie scheint ok

@HerrSchaft007 18 дней назад

danke! dann geh ich das nächste woche mal an ;) . Bitte Daumen drücken. Hab noch nie Platinen gelötet aber ne neue Ersa i-Con Nano im Keller möchte mal benutzt werden hehe .

@Schnattinchen Год назад

Wir haben auch ein Ford, finden nur keinen der die Reparatur durchführt. FORD wechselt das komplette Tacho aus, kostet auch nur stolze 800 Euro.. Ohne das man den km Stand ablesen kann gibt es kein TÜV, ich bin am verzweifeln..

@Riderhook01 Год назад

Interessantes Video.Hast du auch Tips zu Focus C Max und hohen Ölverbrauch ? Wahrscheinlich festsitzende Ölabstreifringe.

@Schrauba Год назад

Leider keine Ahnung. Sorry

@thermalbad Год назад

Ich hab erst 4 Minuten geschaut, aber ich will mal was einwerfen, was den Fehler erklärt: In der MK2-Familie (evtl. auch weitere) läuft die CAN-Kommunikation aller Steuergeräte über den Tacho. Hat der dann einen Defekt (kalte Lötstelle meist), ist die Kommunikation unterbrochen und die Steuergeräte können sich nicht mehr unterhalten. Das wirft dann den Gateway-Fehler. Wäre an sich nicht schlimm, aber wenn die wichtigen Geräte nicht mehr erreichbar sind, hat man halt auch Probleme beim Anlassen, Fahren etc.

@Schrauba Год назад

ja richtig. Hier hat er sogar mindestens 5 Bruchstellen im haupt-Stecker gehabt.

@SirKILLFACE Год назад

Bei meinem 98er tt musste ich gerade auch Kombii. zur Reparatur schicken, Tacho ging nicht mehr richtig dadurch hat auch die wegfahrsperre gesponnen und musste manchmal 5-10 die Zündung drehen bis er angesprungen ist. Schon krass was nur durch das Kombiinstrument an Fehlern kommen kann.

@Schrauba Год назад

mache ich auch bald bei mir. Das mache ich natürlich selbst :)

@Schlu97 Год назад

Muss die Batterie beim Aus- bzw. Einbau des Kombiinstruments abgeklemmt werden (Das hab ich in einem anderen Video gesehen)? Oder macht das keinen Unterschied? :)

@Schrauba Год назад

ich habe Sie nicht abgeklemmt

@foxmoulder2430 Год назад

Das Gleiche Dilemma hatte ich mit einem Jaguar Type Fehlersuche war grausam, aber nach 3 Tagen gefunden, lag an kalten Lötverbindungen im KI. Damals gab es kein Video auf YT zu dem Thema.

@Smok_HB Год назад

Das Flussmittel kannte ich noch nicht. Kalte Lötstellen erkennen scheint kompliziert zu sein. Hut ab. Gute Arbeit.

@megaanton9605 Год назад

Flussmittel macht das löten/entlöten einfacher (oxidierte Schicht wird schneller entfernt) und dann kannst nähergelegene Kontakte nicht zusammenlöten, danach nur die lötstellen mit isopropanol reinigen, damit es nicht weiter die Platine angreift.

@Schrauba Год назад

Vielen Dank!

@dolly1279 Год назад

Hi Daniel,ich hatte mal ein Skoda Octavia da fiel immer der Tacho aus😤🤬.Fehler eine kalte Lötstelle 10min Arbeit und läuft heute noch… Selbst ist der Mann 😂😂😂. Klasse Video wieder mal von dir👍🏻. Daniel grüßt aus Werl.

@Schrauba Год назад

Ja Klasse! Aber die kalte Lötstelle erstmal finden.

@christiang.9485 Год назад

@@Schrauba Kauf Dir doch ein Mikroskop für Platinen - die "einfachen" kosten heute ja nichts mehr, bzw. bekommt man für 100 - 200 Euro schon wirklich brauchbare. Und man kann sie immer wieder mal brauchen, nicht nur bei Platinenreparaturen. Das mit dem Foto ist zwar auch eine gute Idee, aber mit einem Mikroskop tut man sich da schon einiges leichter.

@Tryfaircoffee Год назад

Hallo @schrauba! Ich denke, ich habe das gleiche Problem bei meinem 2006 Ford Fiesta. Ich habe die Platine bereits ausgebaut, habe allerdings keine Erfahrung beim löten. Hast du vielleicht eine Info, an welchen Spezialisten ich meine Platine zusenden kann, damit er mir den Lötvorgang durchführt? Vielen Dank vor ab 3:28

@Schrauba Год назад

also bei Google gibst du Tacho Reparatur ein und dann erscheinen dort etliche Unternehmen die sowas machen

@karlbesser1696 Год назад

Das vielpolige Anschlusskabel arbeitet zwar gering, aber beständig und lockert das Lötzinn an den Buchsenstiften. Abhilfe könnte ein Klebeband über das Kabel in Steckernähe bringen. Eine Lötung mit bleihaltigen Lötzinn (SN60PB40CU2) dürfte das Problem nur verzögern, aber nicht verhindern. LG.

@bajramc.2300 4 месяца назад

Ich habe so ein Problem was kostet neu tacho Kombi zum kaufen Danke

@user-yl6bp4hm2z Год назад

Ich habe das Problem auch. Ich würde es auch gerne selbst machen, aber ich bin mir nicht sicher, ob etwas passiert, wenn ich versehentlich mit dem Kolben auf die Platte drauf komme

@marc4016 Год назад

Hallo schrauba, Kannst du mir sagen ob das Problem auch beim Ford Kuga Baujahr 2010 existiert? Da gelegentlich auch beim fahren oder gleich nach dem Start die Motorlampe kommt und im Display wird Motorstörung angezeigt. Öfters nach nassen Wetter oder Waschanlage ist das Problem.

@Schrauba Год назад

ja auch bei dem kann das Problem vorkommen. Aber erstmal Fehlerspeicher auslesen, dann weiterschauen.

@user-bw5fu3ei4j 8 месяцев назад

Hallo, habe dass gleiche Problem,wer kann da helfen im Raum AC,,, LG

@s4ejoker177 4 месяца назад

Wie viel würde das kosten ?

@boki0906 Год назад

Hatte genau das gleiche Problem bei meinem Focus mk2 1.8 TDCI. Hab mir ein gebrauchtes Kombi geholt. Wegfahsperre musste programiert werden und dann lief wieder alles.

@Schrauba Год назад

wollen wir hoffen das das neue Kombi nicht wieder das Problem mitbringt.

@ioanniskotsifakis3617 6 месяцев назад

Hallo, ich habe dein Video gesehen und habe das gleiche Problem. Mein Auto springt nicht an. Kannst du mir vielleicht weiter helfen.

@waldiwaldi7459 Год назад

Hallo ich hätte noch ein Kombiinstrument von einem Suzuki Grand Vitara. Stellenweise Totalausfall. Könnten Sie es sich mal anschauen? Mit freundlichen Grüßen.

@borabora8757 Год назад

Vielen Dank für das Video....da kann man bei OEM Händler Tausende Euros verballern... Aber BITTE auch an ESD Schutz denken, Erdungsband mit ca 1 MOhm gegen PE.....

@zeeshanahmad1281 Год назад

Hi, Vielen Dank für tolles Video. Ich fahre mit dem Ford Focus 1.8 BJ. 2010 und hat gleiche Problem. Könnten sie mir bitte Hilfen zu meinem Auto zu reparieren? Mit freundlichen Grüßen

@jamilhasan810 Год назад

Ich hab Ford fucus bj 2009 ich hab gelche Probleme Wie kann ich mit Ihnen kommunizieren.

@zacardi1337 Год назад

Geiles Video, aber ich traue mich nicht das selber zu machen 🙈 kann ich den ganzen bums zu dir schicken und du machst mir das fertig? 😅🙈 wenn ja gerne ne pm oder so 😅🙈 meine Werkstatt will da einfach mal 250€ tacken um das einzuschicken 🙈 nach so mega viel Arbeit sieht es nicht aus, aber ich bin einfach besser im pc Bereich aufgehoben als im Kfz Bereich 🙈

@31CheckMTA 6 месяцев назад

Nach deiner professionellen Anleitung werde ich es mal wagen, meinen MK2 zu reparieren. Hoffe, ich kriege es hin. ❤

@Schrauba 6 месяцев назад

Dann viel Erfolg!

@louisschafer6092 Год назад

Moin schrauba kannst du mal bitte zeigen wie man beim ford focus mk1 den vss also denn Geschwindigkeits geber aus wäkelt lg louis

@Schrauba Год назад

Hi, Geschwindigkeits geber aus wäkelt? was meinst du?

@Grindhousewatch2007 Год назад

@@Schrauba er meint wie man beim ersten Focus 1999 bis 2004 beim Schaltgetriebe den berühmt/berüchtigten Geschwindigkeitssensor ausbaut. Der ist aus Kunststoff, ist gerne defekt, er bricht gerne ab beim Versuch ihn aus dem Getriebe herauszuziehen. Die Metallklammer die den Sensor festhält,die gammelt im Getriebe fest. Ist eine blöde Arbeit. Will keiner haben.

@jogi0304 Год назад

Ich hätte da ne Idee wenn man gleichzeitig mehre Klammern öffnen muss , und zwar kann man da gut diese kleinen roten Fliesenverlege-Keile hinter oder rein stecken und so können sie nicht wieder einrasten 🤔😜!

@SirAnton13 Год назад

Oder paar Eisstiele sammeln ...👍

@Schrauba Год назад

Oder Schrauba´s Kunststoffkeile verwenden und den Kanal damit unterstützen :)

@jogi0304 Год назад

@@Schrauba 👍oder so 🤔 obwohl sie etwas sperrig und schwer sind und dadurch bei jeder Bewegung rausrutschen könnten🤔 was dann doch eher für die kleinen Keil spricht 😜👍

@christiang.9485 Год назад

Warum so kompliziert? Ich mach so Dinger immer quasi von einer Seite zur anderen auf und halte es praktisch leicht auf Spannung. Also mit jeder Nase lässt es sich ja ein klein wenig weiter auseinander ziehen, und das reicht dann schon dass die nicht wieder einrasten. Du darfst nur nicht versuchen, alle gleichzeitig aufmachen zu wollen, dann wirds fummelig :-) Einfach von einer Seite anfangen und quasi wie ein Keil dann öffnen.

@jogi0304 Год назад

@@christiang.9485 ja klar funktioniert auch, aber nicht immer und bevor es zum dritten und vierten mal oder noch öfters nicht funktioniert und man kurz davor ist das ganze vor Wut , mit etwas zu viel kraft an der Wand niederzulegen (🤬) könnten so kleine Keile schlimmeres verhindern 😜👍

@theduke2778 Год назад

Das ist ein typischer Ford Fehler. Hatte ich auch bei meinem Fiesta V auch schon. Habe das Kombiinstrument dann an eine Firma geschickt die Darauf spezialisiert sind. Hat inkl. Hin- und Rückversand 89€ gekostet.

@Schrauba Год назад

geht auch so, 89€ sind nicht viel.

@domis.9125 Год назад

Hi Duke, welche Firma ist das?

@theduke2778 Год назад

@@domis.9125 Leider ist meine erste Antwort verschwunden. Das war die Firma FayTec(Punkt)de Ich habe Mal nachgeschaut, mittlerweile kostet die Reparatur 119€. Was aber im Vergleich zu den anderen Firmen die das auch anbieten immer noch günstig ist zudem auch schon der Rückversand darin enthalten ist. Ich habe bisher noch keine erneuten Probleme gehabt (nach ca. 15 Monaten)

@Loco2345555 Год назад

Wie heißt diese Flüssigkeit

@ZauberdesMondes Год назад

mega video...mein fiesta mk5 hatte das gleiche instrument drin..das lief noch sauber....aaaber mein mk6 der hat fast die gleichen fehler wie bei dir ich hab das auto ausgelesen und hatte auch den fehler mit dem kommunikationsfehler zum kombiinstrument auch türschloß kommunikation zum kombiinstrument und vieles mehr oftmals startete er nicht bis ich den zündschlüssel einmal zog und wieder reinsteckte....dannach startete er ohne probs ich werde morgen etwas basteln ;-) der ausbau bei meinem fiesta mk6 geht genauso wie bei dir im video

@matthiash.4670 Год назад

Das mit den kalten Lötstellen war schon vor mehr als 40 Jahren ein Problem, da gab es Bleifreilot noch gar nicht. Thermische Zyklen verursachen das einfach und eine gewisse konstruktive Auslegung. Wenn man beides gut umsetzt im Design, dann hat man damit wenig bis gar keine Probleme. Vermutlich fällt hier schlechtes Design mit zeitlich den Anfängen industriellen Bleifreilötens zusammen, was ggf. vermehrt das Problem macht. Diese Art der Konstruktion, einseitige Verlötung und derart großte Stecker, sind aber weitläufig bekannt für solche Probleme...

@konradweindich Год назад

Das ist halt das typische Ford Problem, am bekanntesten im Focus Mk2 und C max DM2

@Schrauba Год назад

jop

@gernotvetter324 Год назад

Das Problem haben nahezu alle Hersteller, selbst Audi ! Ist also kein Ford spezifisches Problem !

@Grindhousewatch2007 Год назад

Der Focus 1999 ab dem Facelift Kombiinstrument 2002 bis 2004 hat auch das Problem. Und bei hohen km Ständen auch weitere Modelle.

@funkeb.1512 Год назад

Das nennt man "kalte" Lötstellen,die mit der Zeit entstehen,durch Vibration u Temperaturschwankungen. Hatte ich früher viel bei Radio u Fernsehreperaturen.

@tomasschneider2665 Год назад

wo kann ich mir das noch mal anschauen wo das richtig gut erklärt wurde?

@Schrauba Год назад

Ein Link zum Video findest du im Video oben links in der Ecke bei WerkstattTV

@christiang.9485 Год назад

Ich kann Dir versichern, es liegt nicht am fehlenden Blei im Lötzinn, denn solche Lötstellen gab es früher auch schon. Und es kann viele Gründe haben, warum es zu rissigen und kalten Lötstellen kommt. Allerdings so wie Du lötest, da weißt Du hoffentlich, dass es einem echten Elektroniker dabei sämtliche Haare aufstellt :-) Das fängt schon beim Lötkolben an usw. Was ich mich nur gefragt habe, das waren eindeutig mind. 2 Feuchtigkeitsschäden - also wie da an die Stelle eine Flüssigkeit rein kommen konnte. Diese Spuren sollte man DRINGEND mit zb. Kontakt WL Platinenreiniger entfernen - eigentlich schon bevor man es verlötet, und danach auch die Platine mit Kontakt WL vom Flussmittel usw. reinigen. Mit altem Borstenpinsel oder Zahnbürste geht es recht gut. Sonst kann es Dir passieren, dass diese Rückstände die Leiterbahnen und Lötstellen weiter angreifen, obwohl die Flüssigkeit selbst schon getrocknet ist. Den Fehler machen viele, wenn sie zb. ein Handy nach Wasserschaden nur trocknen - aber die Rückstände dann nach einem halben Jahr oder Jahr dann die Platine zerstören und das Handy dann erst so richtig kaputt ist.

@osmanyazar2433 Год назад

Du redest zu zu zu viel macht einfach das vas Danke für schöne Video 😅

@panagos.x Год назад

Sie können also auch die Glühbirne wechseln?

@NorbertCristian28 Год назад

Ffs i still dont understand whats about, not understand what you say.

@scottykilmer3920 Год назад

Thats what you get when you buy a car thats made in Germany, all over the place electronic starts to crapp out. 🙂

@Etrusco59 Год назад

200 euro fragen sie hier in Italia..,, Tttsssss.

@Schrauba Год назад

einfache Arbeit

@superingo6162 Год назад

Er fuhr Ford und kam nie wieder!!!!!!!!!!!!!11

@Capt.-Nemo Год назад

Mit einem Ford fährt man fort und mit einem Zug kommt man zurück.

@mrbit1968 Год назад

21 Jahre nie Werkstatt gesehen ... Labberbacke....;)

@mrbit1968 Год назад

Das Heisst übrigens.. Er fuhr Ford und kam nie wieder....

@Capt.-Nemo Год назад

@@mrbit1968 Habe früher auch Ford gefahren, wie Sierra, Taunus, Mondeo MK1 etc. und war begeistert, außer das die Durst hatten, aber in in den letzten 25 Jahren hat Ford sich viel zu viel Schnitzer geleistet und 21 Jahre und nie Werkstatt, also keine Bremsen, Reifen, Traggelenke, Dämpfer etc. Das ist schon eine Leistung😉