Ovog puta fokus cak i nije toliko lose prosao kod Piroskog :) Ja licno volim Ford, povozan, lepo odmerena udobnost, a sa druge strane upravljiv. Dobra potrosnja, ne krade se. Nije moderan u enterijeru i to mu moze biti zamerka, ja lično volim sto je tako.
...imam takav ali u St verziji 1.5 tdci 88kw i auto je Top topova ...od potrošnje pa do opreme to rijetko koji ima ..od grijanih siceva, volana i prednje šajbe...pa do 6 brzina, i onda još onih čudesa od zadržavanja u traci..samoparkiranje i pun kufer toga još ima..čak i kameru za rikverc, tak da golf ,audi a3, škode, peugeot 308, seat i ta karegorija mogu sanjat tu opremu ..i pregledan je i udoban i lovi zavoje odlično, a muzika tj. zvučnici su vrh
Koliko lik sere, to je neviđeno. Sigurno je bolje da imaš klimu koju ćeš preko dugmića da podešavaš, nego da kao na Golfu 8 imaš tablet i da u folderima tražiš klimu, a pritom tapaciri na zadnjim vratima napravljeni od plastike kvaliteta kao činije i lavori. Unutra je meni auto top, ne znam da li u nekom višem paketu opreme postoje digitalni cajgeri, ali svakako top. Zamerka samo za dizajn prednjeg kraja auta, 'Aston Martin' izgled prošlog modela mnogo lepši, agresijvniji.
Ispravka Ima dostupan I dizel 1.5 115ks,licno vozim ford focusa 1.5 dizel 120ks treca generacija redizajn 2015god, Meni licno lepsi ostrije linije , vozne osobine odlicna dinamika,volan lagan za upravljanje I odlicno reaguje na komande,motor odlicno povlaci I malo trosi!!👍
Nikada necu imati auto koji ima motor sa 3 cilindra, na njihova uslovljavanja ne pristajem. Ne zanima me njihova usteda, 100000 auta manje jedan cilindar i te fore. Dajte nam izbor, ne uslovljvajte kupce.
Sedamdesetih godina automobili su trošili 12-14 litara benzina na 100 kilometara.Ako izuzmemo dizel motore a da bi prepolovili potrošnju goriva osmišljen je mali benzijski motor do 1200 kubika sa 3 cilindra sa turbinom.To je OK s obzirom da je cena goriva otišla u visine i nema nameru da siđe.Tako da je sasvim normalno da imamo ne atmosferski 12:03 motor sa 3 cilindra od 1000 kubika.
Мисля че това е един неоценен автомобил,няма слабо място,да малко старомоден,но има всичко необходимо,не съм съгласен че няма място и е неудобен отзад,мястото е по-голямо от Голф и няма тунел и е много удобен за трима пасажери.
Izgubio je Ford Focus svoju nit po pitanju vanjskog dizajna,ne izdvaja se od ostale ekipe po tom pitanju nazalost Za kontrolnu tablu se isto slazem,isjecena je iz kartonske kutije i stavljena ispred volana. Tri cilindrični motor necu ni komentarisati Ne mrzim forda,volim ga puno,focusa mk1 vozim vec 5 godina ali ovaj novi nema te sitne detalje koji bi me privukli da odaberem bas njega kao moj novi auto.
Stari motor, 1.6 125ks znatno bolji, mirniji, tisi, potrosnja ista, zanimljiviji za voznju, jednostavniji, pouzdaniji i izdrzljiviji. Prevelika potrosnja za 1.0. Mazda 3 2.0 trosi manje, a i brza je.
Iskustva su razlicita. Vozio sam oba jer volim Fokusa i sada vozim mk3 fokus sa 1.0 koga sam novog kupio. Po mom iskustvu 1.0 je tiši motor i osetno bolje povlači od starog pa je zabavniji za vožnju. Potrošnja je ako se ne forsira isto za nijansu manja. Sa druge strane verujem da je stariji pouzdaniji i jeftiniji za odrzavanje. Meni sada dolazi na red veliki servis i verujem da nece biti jeftino. Kod starog to sam radio kod lokalnog majstora za smesan novac.
Novi focus ima digitalne instrumente i veci rkran sync 4, samo što nemaju čipova pa ugrađuju analognu inszrument tablu i mali digitalni ekran iz stare verzije
Tebe treba malo u penziju poslat. Kemal Ćurić, dizajner ovog vozila je u istoj godini dizajnirao i ovog Fokusa, i Mustanga i Mondea, velik posao naravno ali svaki obavljen na visini zadatka. Ovaj fokus nema toliko agresivnih linija iz prostog razloga jer je počelo da smara koliko namunjenih novih vozila imamo. Ovaj je elegantan i u "jednom duhu". Ecoboost nije ništa novo, to je PRVI downgraded motor na svijetu. Dizela IMA 1.5 tdci. Jedino čega se fokus odrekao jeste multilink vješanje u osnovnom paketu opreme. Prekidači tj tasteri su dibra stvar, jer ne moraš da bleneš u ekran da bi uključio najobičniju ventilaciju. Izgleda da je Ford prvi shvatio da to i zbog bezbjednosnih razloga NE SMIJE da bude na "tabletu" i da nas uveliko SMARA. Čuj fokus mekši od golfa..... Mekši ne znači i udobniji. Fokus je NAJTVRĐI u klasi, ali je udobniji od mnogih MEKŠIH u klasi zbog svog vješanja koje je karakteristično samo za njega. Ajde deda penzija. Idi golfa 4 vozi, nije ovo za tebe.
Vreme je dokazalo nešeg urednika. Sve što je Kemal dizajnirao propalo jedno za drugim. Ford pukao načisto u Evropi od Mondea do Focusa. Još se jedino Kuga koprca kao riba na suvom. Bolje biti "mator" nego glupav. Pozdrav
Nije mi jasno,kak na ovom kanalu skoda fabia ima bolju unutrasnjost(???),od ovog (ovo je stara unutrasnjost),i dobar vw 3cilindras,a ovaj nagradivani EB ne valja. Focus na moose testu je mjerilo klase (cca 83km/k),a vw je na 75 van ceste... Ford gazi Amerikom,novi f150 lightining,novi v8 mustang..... Mjerilo klase. Ok,mi smo na Balkanu,i tu normalno ford i gm grupacija ne valja.....samo vw. I po forumima,fordov 1.6 dizel iz psa grupacije je najgori dizel. I sva sreca da su maknuli dizele,a ne da budu falili...
Sedamdesetih godina automobili su trošili 12-14 litara benzina na 100 kilometara.Ako izuzmemo dizel motore a da bi prepolovili potrošnju goriva osmišljen je mali benzijski motor do 1200 kubika sa 3 cilindra sa turbinom.To je OK s obzirom da je cena goriva otišla u visine i nema nameru da siđe.Tako da je sasvim normalno da imamo ne atmosferski 12:03 motor sa 3 cilindra od 1000 kubika.
