Ford Focus Wagon vs. Hyundai i30 Wagon - AutoWeek Dubbeltest - English subtitles

Подписаться 204 тыс.

Просмотров 63 тыс.

50% 1

Hyundai heeft de i30 een make-over gegeven: de neus is opgefrist, de aandrijftechniek tegen het licht gehouden en de elektronica herzien. Is dat voldoende om een vaste waarde als de Ford Focus met z’n nieuwe mild hybrid-techniek de loef af te steken?
Abonneer je hier op het kanaal van AutoWeek: bit.ly/1uSYprL
Meer informatie over deze auto? Check www.autoweek.nl/carbase
Volg AutoWeek óók op:
Facebook: / autoweek
Twitter: / autoweek
Instagram: / autoweek
Bekijk ook onze afspeellijsten:
AutoWeek Update: bit.ly/1Zdlcnj
Reviews: bit.ly/1zsCFpu
AutoWeek Occasions: bit.ly/1Jxrt69
Klokje Rond: bit.ly/1UAneY0
AutoWeek Classics: bit.ly/1Z8Tm6i
Op De Rollenbank: bit.ly/1pY7S2W
Barrelbrigade: bit.ly/1O7Cdaf
AutoWeek is DE auto-autoriteit van Nederland. Al sinds onze start in 1990 zijn we de grootste en meest veelzijdige autotitel met elke week een magazine, maandelijks een nieuwe AutoWeek Classics en elk kwartaal de prachtige glossy GTO over supercars en topprestaties. Online vind je ons natuurlijk elk moment van de dag op www.autoweek.nl, in onze apps, op alle sociale media én hier op ons RU-vid-kanaal. Autoplezier, liefhebbers, gedegen aankoopadviezen, topreportages, verrassende series en nog veel meer: AutoWeek heeft het allemaal.
Heb jij suggesties of tips? Laat een comment achter of mail naar autoweek@autoweek.nl

Авто/Мото

Опубликовано:

31 дек 2020

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 107

@wilco2425 3 года назад

Informatieve video, maar ergens aan het einde ontbrak de conclusie

@dheeradjlachman9658 3 года назад

Bedankt voor de video Autoweek en een gelukkig Nieuw autojaar toegewenst en de beste wensen voor 2021!!!

@Alloonney 3 года назад

Die 'stoelzittingverlengers' (ja een goede voor scrabble) ken ik nog van mijn BMW sportstoelen, en mis ik soms in andere met name Aziatische auto's (gezien ons meestal langere Nederlandse onderbenen). Deze optie mag van mij vaker terug komen (zoals bij de Corolla).

@aquilinorodrigo 6 месяцев назад

Mijn moeders MK7.5 Golf heeft ze! Volgens mij kon je deze alleen bij de ErgoActive stoelen krijgen.

@lindaoffenbach 3 года назад

Allereerst gelukkig nieuwjaar iedereen. Als twee druppels water zijn deze twee. Ook binnen lijkt het qua opzet van elkaar geleend. Mijn hemel, 1.0 voor de instapprijs van ~26.775 incl. bpm voor de Ford blijft erg wennen. Pas vanaf ~53k heb je een ST 4 cil. 2,3... Waar zijn de tijden gebleven van die mooie Volvo 5 cil. motoren in de ST...

@Rfvdberg 3 года назад

Waarom geen gebruikscijfers voorhanden En standaard onderhouds beurten prijs

@yes8032 3 года назад

Die Ford lijkt me goed

@beerdemus2812 3 года назад

Prettig en dik voor mekaar!

@robeke100 3 года назад

en de prijs?

@pappiricki 3 года назад

Goh wat lijken deze twee wagens van voren eigenlijk bizar veel op elkaar.. Ook die bediening van de verwarming.

@djoetma 3 года назад

Ze hebben bij Hyundai duidelijk naar Ford gekeken inderdaad.

@florianmeijer5027 2 года назад

Dit is "de" test voor de gemiddelde Nederlander

@tr4nnel752 3 года назад

Hmm als die Ford zelfs goedkoper is, dan vind ik dit een redelijke no-brainer.

@Henkieee2 3 года назад

Ben ik de enige die zich stoort aan het enorme verschil tussen het volume van de video tijdens het praten en de muziek tussendoor? Ik moet bij de video's van Autoweek altijd de afstandsbediening in de hand houden om het geluid zachter te zetten als er tussendoor muziek komt. Heel irritant.

@gotuble 3 года назад

Benieuwd naar de verbruikscijfers in de praktijk

@hardcoreteunes 3 года назад

Dat ze dit niet testen. Ze kunnen toch gewoon een score weergeven op basis van een test met een aantal constanten.

@EminemLovesGrapes 3 года назад

@@hardcoreteunes moet je veel kilometers rijden, een consistente test suite maken én hem wat langer in bezit hebben. Denk dat ze het liever weglaten in plaats van de hele comments vol zien met opmerkingen zoals "ja maar die van mij verbruikt helemaal niet zo veel!"...of weinig.

@Warrockpwnder 3 года назад

Ik verbruik met een Ford Focus 1.0 125pk EcoBoost 6.4L/100KM (4deurs).

@appsequence 3 года назад

Overmatig gebruik van het woordje ‘prettig’ maar voor de rest wel een informatieve video.

@kyrox99 3 года назад

Hij zegt over de ford.... dat hij rauw klinkt, ik heb de puma met 155 pk en bij de verkoop werd mij ook medegedeeld dat de 155 pk uitvoering een kunstmatige roffel is toegevoegd voor het sportieve te benadrukken. Dus ik zou zeggen voor je dat soort dingen zegt.... laat je even goed informeren waar je mee de test in gestuurd wordt geachte autoweek voor dat je verkeerde info verstrekt.

@666Synchro Год назад

Ford heeft geen luchtroosters achterin, een klein detail.

@jc_user 3 года назад

De conclusie komt niet uit de verf. De Ford heeft een sportiever onderstel.. tja kom eens met informatie wat we nog niet weten.

@tom.1 3 года назад

2021 wordt het jaar van Cornelis Kit!!!

@MrRAW1968 3 года назад

Wellicht kan Cornelis mij uitleggen waarom deze Ford met 1.0 turbo met 155 pk en 240 Nm maar 1000 kg mag trekken, terwijl het model met de 1.5 turbo met 150 pk en ook 240 Nm wel 1500 kg mag trekken. Blijkbaar moet die 1.0 turbo er dus flink harder aan trekken dan de 1.5 turbo.

@Jasper-zo6rd 3 года назад

Dat opzich logisch want de 1.5 turbo heeft een halve liter grotere motorinhoud

@DolleHengst 3 года назад

In 2018 reed ik een Mégane Estate TCe 130 huurauto. Kleine 1.2 viercilinder turbo. 130pk/205Nm. Auto woog leeg zo'n 1270 kg, trekgewicht 1700kg geremd!

@JJVernig 3 года назад

Waarschijnlijk te maken met de erg beperkte koelingsmogelijkheden. De voorkant zit ivm zuinigheid vrijwel compleet dicht. Maar zeker ben ik niet.

@MrRAW1968 3 года назад

@@JJVernig Dat zou een verklaring kunnen zijn! Met de krimpende motoren en EVs wordt het gamma aan caravantrekkers wel steeds kleiner in het C en D segment. Benieuwd hoe die markt zich ontwikkeld.

@xandervandevoorde2850 3 года назад

omdat de koeling niet voldoet voor een hoog trekgewicht bij de oudere 1.0 motoren moest er zelf een aparte ventilator geinstaleerd worden bij de instalatie van de trekhaak weet niet hoe dit nu zit ik werk er niet meer

@mycomment1862 3 года назад

Tip: snelheid van de video verhogen naar 1,25x afspeelsnelheid, dan is het veel beter te volgen.

@wouterspit7517 3 года назад

Idd een toptip! Nog steeds goed te volgen en niet zo saai meer...

@car-spot-one8271 3 года назад

5:08 dat komt ook omdat als je een wat kleinere motor hebt in een wat zwaardere auto die motor harder moet gaan werken

@redwhite_040 3 года назад

treurnis al die downsize blokjes. Die redden sowieso geen 2 ton zonder forse reparaties

@car-spot-one8271 3 года назад

@@redwhite_040 vaak moet er bij de 2 ton er een nieuw blok in

@bilgyno1 3 года назад

Wanneer komt er nou eens een beetje keuze voor elektrische Station Wagons? Ja, die MG komt eraan, maar heeft weinig range, en geen trekhaak. Laat Musk nou eens een Model 3 Long Range Station maken. Of VW een ID.3 Station. Nu ben ik voor de vervanging van de Megane aangewezen op een paar redelijk dure SUV modellen. (en nee, ik ga geen fossiele auto meer kopen).

@HingeNein 3 года назад

De designer van Hyundai heeft wel duidelijk leentjebuur bij Ford gespeeld. 😅👌🏻

@erwinh.72 3 года назад

Wel gek dat deze i30 er al langer is dan de Focus. De ideeën over Kia / Hyundai zijn zo gedateerd in de Comments. Ford is al 3 keer ingehaald door de Koreanen. Ford staat trouwens altijd al garant voor veel krakend er rammelend plastic. Zoals Hyundai 15 jaar terug.

@Rfvdberg 3 года назад

Ik denk eerder andersom

@jurgenbehets8731 3 года назад

@@Rfvdberg zoals een japanees dan?

@ventiadi1460 3 года назад

Ik zou geen 155pk versie nemen van de ecoboost. Er zit zoveel druk in dat kleine blokje dat het niet lang meegaat. Ga het liefst voor een 125pk.

@MrSparklespring 3 года назад

Dacht ik ook : te zeer opgedreven!

@peterwubs5663 2 года назад

Of je kunt zeggen dat t ding nooit zwaar aan de bak hoeft, veel reserves en dus lang mee gaat.

@by-yv8fd 3 года назад

Waarom zijn er geen diesel motoren?

@Dylan-ul4mg 3 года назад

Vanwege de belasting die erop zit. Diesel moet kapot van de overheid. Omdat die motoren dus zo achterlijk duur worden verkopen ze niet en zijn ze dus uit het motoren gamma gehaald

@tomklop30 2 года назад

is er wel hoor 2.0 150 pk diesel bij de ford

@Garret141076 3 года назад

De Focus vind ik mooier maar de i30 is misschien beter of dan wel betrouwbaarder.

@Masterminion1 3 года назад

Like deze comment als je Roy en Marco de beste presentatoren vindt.

@Alloonney 3 года назад

Benieuwd of deze auto's (en vooral koffiemolentjes.) na 300 000 kilometer in de barrel brigade 2035 ook nog goed rijden.

@plambregtse772 3 года назад

Ford , weet ik niet , hebben veel koelingsproblemen , er zijn er veel uitgebrand, Hyundai waarschijnlijk wel want Korea en Japan staan voor kwaliteit daar kan geen Duitser tegenop

@Alloonney 3 года назад

@@plambregtse772 Zouden het ecoboost concept toch onder de knie moeten hebben, de 1.4 gaat misschien langer mee, maar vind een 1.0 ook wat licht voor deze auto's.

@knowntobehonest 3 года назад

@@plambregtse772 Is dat zo? Hoe vaak zie jij nog een KIA of Hyundai van 15 jaar of ouder rijden?

@plambregtse772 3 года назад

@@Alloonney Zou moeten , maar de arrogantie van de Duitse autoindustrie is enorm, met de kijk naar VW hoelang de problemen met de kettingen, en DSG bak ontkent werden

@plambregtse772 3 года назад

@@knowntobehonest Omdat ze veel minder verkocht worden , ik heb zelf alleen Duits gereden , maar de arrogantie en het ontkennen van de fouten die gemaakt zijn , ben ik sterk gaan twijfelen , vast staat dat Japanners en Koreanen veel betrouwbaarder zijn

@Jeroenneman 3 года назад

Ai, dat digitale instrumentarium in de Hyundai... Gewoon een vierkant scherm er tussen gekwakt. Ziet er niet uit. En daar kijk je dan de hele dag tegenaan in de auto, terwijl VAG in elke submerk gewoon een net beeldvullend display kan aanbieden..

@Alloonney 3 года назад

Daar kan je ook de hele dag tegenaan kijken, als je weer op de vluchtstrook staat.

@heyitsmeapo 3 года назад

Voor de prijs van die Hyundai heb je een kale VAG, dus ook geen digitaal scherm

@MikevanLieshout 3 года назад

Ik vind de standaard op bijvoorbeeld de vw t-roc ook niet echt mooi afgewerkt met de randen..

@D.jansen199 Месяц назад

Is prima

@vpnconsult 3 года назад

Wat mij betreft is de Focus de beste non-premium C segmenter die je kan kopen. En valt de i30 wagon een beetje in het onderkant van het segment, bij de verouderde Astra, Fiat Tipo en Dacia Logan.

@robbiedej 3 года назад

Nope, #1 Toyota Carolla Hybrid, beter wordt het niet.

@Alloonney 3 года назад

Mazda 3?

@lars8614 3 года назад

Daar ben ik het niet helemaal mee eens. Hyundai en Kia zitten een beetje op hetzelfde niveau, en zitten in het middensegment. Het zijn wagens met veel voor relatief weinig. Dacia en Fiat zitten hier echt ver onder, ook kwa kwaliteit van het interieur.

@vpnconsult 3 года назад

@@lars8614 We hebben in ons huishouden een 6 jaar oude i20 met 100K km, en een 9 jaar oude Fiesta met 3 ton. De fiesta zit nog goed in elkaar, bij de i20 zie je - slijtage op de zijwang van de stoel - is het stuur 'afgeplat' - zijn de luchtveren van de achterklep al meerdere keren vervangen door de dealer - is de fragiele zonneklep meerdere keren defect gegaan. - zie je nu al slijtage op de knoppen van de radio/ventilatie navigatie - Is het harde plastic in de interieurdelen veel krasgevoeliger - voelt de haptische feedback van de knoppen echt heel goedkoop. Bij de ford heb ik het gevoel, dat het een doorontwikkelde auto is, waar gelet is op details, duurzaamheid en ergonomie. Bij de i20 heb ik het gevoel dat ze zo goedkoop mogelijk een opel corsa kloon hebben willen maken. Veel keuzes van mijn i20 zie ik ook weer terug in deze i30. Daarom staat hij voor mij in het rijtje met de Tipo en Logan.

@joriswillems2805 3 года назад

@@vpnconsult ik heb zelf zo een i30 van het jaar 2017 en ik moet zeggen die niet onder moet doen voor de rest. Ik ben gaan kijken toen voor een ford focus, opel astra sports tourer, toyota auris station en kia ceed wagon. Ik ben met ze allemaal gaan testrijden en vond de hyundai de betere. Ook kwa prijs en opties deed al de rest onder. Ik heb er ondertussen 70kkm opzitten zonder enige problemen. Iets wat mijn vorige wagen (bmw) wel had van in het begin.

@arnold_2523 3 года назад

Dat geleuter altijd om fysieke knoppen 🤦‍♂️ heb je ook nog een Nokia 3310 Cornelis? Een goed ontworpen infotainment heeft geen fysieke knoppen nodig. Zie Tesla en Mustang-E

@Stichting-AAP 3 года назад

Ben er blij om dat dit vermeld wordt, is voor mij namelijk wel een afknapper. FYI ben onder de 30 jaar.. Grootste onzin die in de automotive sector is uitgevonden als je het mij vraagt.

@gromit3315 3 года назад

@@Stichting-AAP ja, idem voor mij. En die vervelende “start/stop” dingen hoeven ook niet. Liever een echte sleutel enz... Gelukkig heb ik een heerlijke Subaru zonder al die onnodige dingen, schermpjes, nepknoppen, toeters en bellen. Nog een échte “drivers car”!

@Richard-bq3ni 3 года назад

Maar een goed ontworpen infotainment systeem komen we in de meeste auto's dus niet tegen. Als ik voor het aanpassen van basale zaken zoals een airco ook maar een scherm door hoef te bladeren dan is het voor mij al een no go. Een goede stem bediening is voor mij ook goed.

@arnold_2523 3 года назад

@@Richard-bq3ni dan moet je bij Tesla zijn, het beste wat ik tot nu toe heb gezien en de stembediening werkt briljant.

@Richard-bq3ni 3 года назад

@@arnold_2523 Misschien de volgende auto. Mijn huidige rijdt ik pas vanaf deze zomer. En ik rijdt een station want ik heb de ruimte nodig. Ik wacht op elektrische station wagons. Waar zijn ze?