У тебя самые годные обзоры! Ну вообще все по делу,очень интересно и познавательно. Это лучшие обзоры что видел за все время вообще.От себя хочу пожелать тебе развития канала,мирного неба.И конечно же не останавливаться в развитии канала) Привет из Чернигова
@@newcar000 кстати, пока жду свою, интересно всегда было про кодовый замок (домофон). Там каждая цифра это отдельная кнопка или 1-2 3-4 и т.п., это цельные кнопки. Просто думаю, если код будет начинаться на 12.... В таком случае как быть, если 1-2 это одна сплошная кнопка?)
@@newcar000 там є режим battery safe - працює як гібрид а рівень заряду "великої" батареї тримає на обраному рівні, в такому режимі ввб буде практично вічна. Але дійсно якщо не плануєш заряджати то немає смислу возити зайвих 100 кг.
убедил , у нас одинаковое мировозрезния насчет машин и салонов , был ниссан рог тоже такое ощущения что китайское авто , ездил на форд ескейп и едже , чуствуется что машина прям сбитая такая , салон более качествено выполнен и материалы хорошие, не ауди конечно , но лучше всяких ниссанов ,мазд, рено и прочего
Автор, про Пла-гин гибрид не верно говорите. Это такой же гибрид и без подзарядки он ездит точно так же , процесс рекуперации такой же, на малых оборотах в условиях города, светофора, пробки, железнодорожного переезда и т.д машина едет на электротяге, при оборотах повыше включается ДВС , при высоких оборотах на колеса включаются оба двигателя , это 141 л с двс + 88кВт электро, в общем 190 л с . все как у обычного гибрида, но у пла-гин есть возможность зарядить аккумулятор через разъём Тип 1 от бытовой сети 220 в за 2,5 часа дома или в гараже или на работе и проехать 50 км , есть кнопка EV принудительного включения только электромотора. Когда заряд закончится авто само переходит снова в гибрид с рекуперацией, только на бензине авто не ездит. 50 км хватает по обычному дневному маршруту, если вы каждый день не ездите с МО в Москву., и можно обходится только на электро тяге. При этом у плагин как вы сказали есть минус - из ща аккумов багажник остался 240 литров , или три чемодана , что в городе вполне хватает, для дальних поездок мало , но плагин сам по себе это городской авто ездить по маршруту дом-работа
На плагине с супругой проехал пол Европы - для трассы это очень удобный и экономичный автомобиль. В обычной жизни у меня 100% пробега в городе, это его стихия.
Полная комплектация это платинум! У тебя se , есть ещё титаниум. Дядя. И самая проблемная считается это 1.5 а не 2.0 И по трассе, гибрид больше берёт! Шо ты наговорил.
І ще одне Вибачте але у вас неповна комплектація і не максимальна бо у вас комплектація Se А коли йде повна комплектація у Fusion то це йде Cell або ж Titanium
@@newcar000 Платинут появился только в ресте, ваших годов платинум не существовал, был только титаниум и у вас не максималка, начиная с отсутсвия безклчевого и дистанционного запуска
И даже Титаниум не совсем полная. К нему ещё отдельно добавляли автопарковку, адаптивный круиз и удержание по полосам, а так же напоминание об усталости водителя. С 2015 года blis, cross traffic alert, active city stop ... Может ещё чего забыл. А вот распознавание знаков не завезли.
Прикольные, живые эмоции, приятно смотреть. Но блин. Комплектация у вас странная. У меня 14 ого года плаг-ин титаниум, старт-стоп есть и сидения другие у меня, более как будто спортивные
Сам стою перед таким же вибором. Соната гівно дешманське, шумовзоляції немає, підвіска гучна, вся бубнить, в салоні наче китай 15 річної давнини. В результаті також більше склоняюсь до форда гібрид. У форді сподобалась тиша при розгоні і не потрібно крутити двигун до 2509-3000 обертів. Також шумовзоляція нормальна, і підвіска тиха. Також, що саме головне, система гібрид, це тойотівська, ніяких тобі варіаторів, в класичному розумінні.
@@newcar000 Как обычно в SE комплектациях нет автопаркинга. Туманки китайские, на 2013 Sync 3 тоже необычно. P.S. Plug-in hybrid после того как проедешь 30-40 километров, работает точно так как обычный hybrid.
