Фьюжн на газу или гибрид, что выгоднее? Давайте разбираться... Мой второй канал: / @user-wj4jw1fn5o Мой инстаграм: anton.ferru... По вопросам сотрудничества звоните по номеру: +38-098-697-88-14
@@volo2009 у меня зустрічне питання, на який бюджет треба машина, бо по Вашому запиту без додаткових уточнень буде великий перелік автівок в бюджеті до 100.000$. Прошу дати відповідь в телеграм AntonFerrum
Обзор в целом хороший. Смотреть легко, а это уже много значит. Были небольшие неточности, но в целом гуд! Спасибо за видео! Продолжайте в том же духе))) Лайк!)
Спасибо большое! Очень приятно! Вот как раз думаем отснять сравнение Ниссан Рог и его прямого конкурента Форд Эскейп. Как думаете, понравится такой обзор?
Спасибо ОГРОМНОЕ !за обзор !Это первый обзор который мне зашел, по этой машине.. Рассказали ценовую политику на нашем рынке ,без рекламы... ЗАКАЗЫВАЙТЕ АМЕРИКАН АВТО ИТД. У НАС! БО НА РОДИНЕ ВЫ В ПРОДАЖЕ ИХ НЕНАЙДЕТЕ ! А ЕСЛИ НАЙДЕТЕ! ТО ЭТО 15000 ДОЛЛАРИЙ! МИНИМУМ.
Огляд хороший, позитивний і правдивий. З нюансів: 2.7 v6, планетарна АКПП, а також зовсім не розкрито питання їзди гібрида по трасі. А саме тут до нього найбільше запитань, і саме тут 2.5 газ заробляє додаткові бали на свою користь.
Спасибо большое! Гибридный Фьюжн по трассе потребляет так: если едешь по плохой трассе - 4,7...5л, по европейским дорогам - 6...6,5л, при средней скорости 130км/ч
@@AntonFerrum суть не тільки в розході, який росте пропорційно до дальності поїздки. Суть також в запасі потужності, яка може зменшуватись на дальніх відстанях.
Мне очень дизайн фьюжа реста нравится. Был у меня фьюж комплектация SE с диодными фарами так там указатели поворота в зеркалах были, значит не только в комплектации титаниум есть поворотники. На счёт задних фонарей согласен!)
Спасибо! Гибрид очень надёжный. Явных болячек присущих всем авто - нету. Двое знакомых ездят и оба довольны. Единственный нюанс по гибридного фьюжину, который мне не понравился: сильно слышно монотонный звук двс. Я думаю если брать в пробеге до 100тыс, никаких проблем не будет!
Здравствуйте. Подскажите, автомобиль не разорит?) Думаю между Джеттой 2.0 (115лс) и Фюжном 2.5, влюблен в Форд безумно, но боюсь чтобы он меня на колени не поставил, зарплата не особо (800-900$ в мес.), но в целом жилье своё, живу один и т.д. Весь моск уже сломал, что выбрать))
Мой город да ещё и мой район! Хороший обзор, профессиональный. Очень интересно насчёт 2.0 мотора на гибриде, непосредственный впрыск или обычный. Если обычный то ставим хорошую газустановку за 500 уе и ездим почти даром.клапана регулируем на газу 40-50 т на бензе 80-100.манера езды тоже влияет. Газовый редуктор перебираем на 100 т в среднем. Если форсунки хотя бы вальтеко то раз в 70 т ремонтировать не надо. Я проехал уже 200 т никаких проблем. В 2014 году ставил установку на супер фирме BIZAVTOGAZ. Гнилая контора. Танцуют вокруг тебя кофейком поют. А сами тем делом впаривают дерьмо. Проехал 25 т сломалась одна форсунка а как оказалось они не ремонтируются а меняются целым блоком и херовая ихняя магистраль медная начала окислятся. Короче замена форсов на вальтеко, которые легко по одной ремонтируются и замена магистрали на спецпластиковую. Гарантия у них 20 т так что ничего не предъявить. И после замены форсов и проги под них динамика почти не отличима с бензом. Был опыт эксплуатации форд транзит коннект 2 с таким мотором 2.5 очень бодро едит по ощущениям спокойно никогда не ездил всегда валил на всю, где можно естественно, дороги у нас в Кривбассе широкие, расход газа никогда выше 14 не был. Никогда на окко не заправлялся. Имелся печальный опыт и с бензом и с газом. Чистый развод на понтах. Сентоза, РЛС и НТС норм заправки. За 7 лет никогда не было никаких проблем. Как то так)))
на гибриды газ ставится без проблем (народ ставил, довольны), единственное что багажник и так небольшой, но тор в нишу влазит. Но! Это если таксист, для городских поездок работа-дом гбо на гибриде не нужно.
@@user-mt1fb4ve7o я лично не регулировал, но слышал что регулируется подбором стаканчиков толкателей клапанов, если вы из Кривого Рога то могу номер хороших мастеров дать.
Есть неточности в обзоре. На рестайлинге идёт Синк 3 не только в Титаниумах, но и в SE. По цене: прямо сейчас открыл Авториа и увидел, что в рестайлинге 2.5 стартуют от 12.500 ( в основном без газа) Средняя цена 13500 -14000. Я понятия не имею где Вы нашли цены в районе 10 за автомобиль в рестайлинге, более того, даже дорест 16 года стоит в районе 13000. На цену также влияет комплектация и изначальные повреждения (если машина была разорвана в хлам, то зачем брать такой вариант за 10000). Я на своём Фьюжене 2017 (2.5) по Одесской трассе езжу 160-180 и балдею, уверенно и безопасно себя чувствую на этой скорости, возможно у авто в обзоре проблемы с ходовой или с резиной. Расход в Киеве по пробкам в будние 16-17 литров газа. В выходные по Киеву 14- 16 газа. Езжу уже 5 месяцев, получаю удовольствие от этого авто, акустика топ, рулёжка топ, шумка неплохая, Кар плей - вообще сказка, не знаю как я без него раньше ездил, короче советую автомобиль! До этого ездил на Сонате 2008, Авенсисе 2008, Камри 2011. Фьюжн лучше вышеперечисленных авто во всем кроме плавности хода по неровностям.
по поводу наличия повторителей поворота на зеркалах и многих других фишек - попадаются по разному - иногда и в SE есть повторители поворота на зеркалах. зависит от индивидуальности заказа и завода производителя... Их все же в США и Мексике больше, чем один
Дизайн конечно чёткий, сам езжу на фокусе 3 вагон, нереально практичный кузов. После войны хотел бы взять фьюжн плагин Енерджи. У США фьюжн есть кузов лифтбек, вагон? А то с таким багажником к родственникам или на рыбалку не уедешь...
Передок слегка слизали с Астона, а задок смахивает на старую Ягу XF. В общем ну дуже симпатюля получилась. И салон ( блок кондея, мультимедиа) наконец нормально выглядит. А то старые фордовские были ну такэ)
Спасибо за обзор. Нуждаюсь в вашем профессиональном совете. Взять Фьюжен SE 2017 года с 2.5 мотором под газ. Или Титаниум того же года 2.0 гибрид. Найти комплектацию Титаниум с 2.5 практически не возможно. И нужно чем-то в моем случае жертвовать. Спасибо
@@AntonFerrum считаю окупаемость гибрида в сравнении с 2.5 газ. Условно гибрид на 3$ дороже. Отбиваться они будут 5-6 лет при пробеге 20к в год. (И это не в счёт повышенный расход гибрида по трассе) В итоге не вижу смысла. Что скажете ?
Lincoln mkz мне самому очень нравится и конечно же он лучше и дороже в сравнении с Fusion, но проблема у них одна общая, это редуктора. 1. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-QUAmbMwg5_k.html 2. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-fl-_AcRIoR8.html
@@fe8276 у меня С-Мах гибрид с той же связкой моторов что у Фьюж и МКЗ. Меня по комфорту интересовал вопрос чтоб знать на что менять своё авто в ближайшее будущее.
Есть некоторые неточности. К примеру: 1) У плагин гибрида 40 км это в идеальных условиях, зимой это 18. Летом с климатом и вентиляцией сидений к примеру это 23-27. 2) Ручку закрывания багажника в 18м году убрали, и гибрид тут не причем. Исчезла даже в титаниуме( 3) Клапана на этом моторе явно не раз в 100тыс. регулировать. Максимум это 50-60, клубни уже проверяли. 4) разница между синк2 и синк3 это НЕ немножко, она ОЧЕНЬ значительная. 2е поколение это тупой тормоз от Майкрософт. 3й синк перепилен с 0 на blackberry OS. 5) Про 120км/ч в качестве комфортной крейсерской скорости - бред собачий. Ищите проблемы в подвеске/рулевом или шинах таких экземпляров, если они начинают рыскать. Как владелец 2х литрового буста титаниума могу сказать что на нём нет никакого рыскания. 160-180 харьков-киев, отлично. Это машина для хайвеев, и быстрой езды. 6) Руль "немножко другой" потому что перешит владельцем))
Спасибо за отзыв, но хочу пояснить некоторые пункты: 1. Осень и весна в моем городе (без пробок) жена знакомого ездит уже второй год на плагине и ей хватает на 37...42км, летом и зимой меньше 2. Не знал, спасибо. 3. Верю только в то, что говорят мои достоверные источники, а не кто то... где то. И прошу не путать проверку/контроль с фактической регулировкой 4. На синк 2 ездил день на Форд Фокус, на синк 3 ездил 4 месяца на Линкольне, я разницы кроме дизайна и доп. ненужных мне функций не заметил. Себе бы не менял 2ой на 3тий. Мне все равно что они там сменили ОС и переделали все, я говорю о финальном результате и моих субьективных ощущениях. 5. Инфу мне подтвердили владельцы обоих авто 6. Возможно...
40км это не идеальные условия а вполне обычные городские, но без печки и кондера. С кондером не сильно меньше если охладить перед выездом с розетки и поездка одна, а не куча коротких когда машина стоит без климата и опять нагревается. У меня средний расход на 6000км был аж 0.8л\100, это город в основном. Учитывая что заряжается батарея за 2+ часа от обычной розетки, то для города этого в большинстве случаев достаточно, можно месяцами ездить не запуская двс (кроме холодной зимы).
@@AntonFerrum собираюсь в этом месяце брать Плугина. 2014 г.в., до реста получается. На сколько хода хватает батареи? Сколько по пробегу/времени живут батареи до замены? Сколько заряжается от розетки? Можно ли расширять ёмкость? Заранее спасибо!
в плане заморочки. Дисплей шел с завода, никто не заморачивался. А вот владелец на 2,5 заморочился и обшил руль кожей))) Не спрашивайте, от кудова инфо
Не пойму, зачем приклеивать к 2,5 газ, а затем сравнивать. Скажу даже больше. На гибрид тоже можно легко установить газ 4-го поколения. Но почему-то никто об этом не рассказывает. По итогу, актуально ли ваше сравнение в плане расхода?
Обзор класний тільки питання, а що за 95 по 21 грн? Газ 11,7 згоден ціна на нормальній заправці оправдана. А гарної якості 95 не менше 25-30 грн коштує.
У друга 2,5 на газу, 2015 г.в. 11-12 л по кругу (трассу/город) расход. Машиной доволен как слон, при том что бита в круг была и брал ее с более чем 200К пробегом.
Смысла в гибриде нет - разницу в 2000$ окупит где-то за 120000км. PHEV, но черт его знает: дороже еще на 2000 где-то, а там зависит от условий эксплуатации. Если дом/работа/магазин/дом - да. Если трасса - нет.
Вы правы! В каждом конкретном случае нужно считать! Но с другой стороны если кататься не долго, то можно его продать по цене покупки и в этом случае цена владения гибридом будет более выгодная.
А на гибрид разве газ 4 поколения нельзя поставить? Там же обычный мотор,а не экобуст. Гибрид однозначно лучше и приятнее, кто ездил тот поймет. После гибрида на обычной машине как на печи едешь,как будто на век назад откатился)
У гибрида не вариатор, там электромоторы и планетарный редуктор. да это можно назвать электронным вариатором, но это не то же самое что и клино-ременной классич вариатор.
У меня гибрид титаниум 18 года. Америка. Авто супер. Но почему сравнивают с газом 2,5???! На гибрид тоже можно поставить газ!!! И все умоются расходом по топливу.
Есть 2 варианта экономии: гибрид и газ+ бензин. Гибрид - это то новое, чего некоторые боятся, а бенз+газ - уже проверенное сочетание. Поэтому многим интересно сравнить
слушал выпуск в наушниках....я никогда не слышал чтоб Фюжин Гибрид так скрипел .....жесть ...Да и второй тоже... на 20:00 особенно слышно ..чёт не так с ними было..
исправьте ошибку насчет обьема багажника не 231литр а 340,,,231литр это может у плагина багажник))а не то пипец у бенза 453 автор говорит что на 25% меньше чем у бенза, а пишите что 231,,,,по паспорту там 340 литров
я думаю это только у нас, американцу при рассказе что купил гибрид и так понятно что экономия хорошая, но еще и ГААААААЗ....ААААААА ))))))))))))) еще дешевле ... капец, куда еще дешевле :)
В гибриде НЕ вариатор! Планетарная акпп, намного лучше любого классического автомата или робота. Такие же акпп (планетарные) устанавливаются на Приусы и гибридные Лехусы..