Gratulálok a teszthez, kellően informatív! Az autó se nem csajos, se nem férfias, inkább semleges-mindenes :). A sima 2.5 szívómotor, a plug-in ként rendelhető pótkerék és növelt vontatási kapacitás, a kellemes térkínálat miatt szimpatikus autó. Meg a RAV4-nél CR-V, Koreaiak, Tiguannál jóval kedvezőbb ára! Jó pont még, hogy kicsit ez az Active kivitel dob pár centit a hasmagasságon. A csomagtartó alapkapacitása, a beltéri anyagok vetik nálam vissza (pl. ajtókárpitok), meg ez az ostoba menet közben rezgő kalaptartó megoldás.
En nagyon szemezek az 2.5 ST-Line Pluginhibrid kugával fehér színnel. Ez ami a videoba van nekem külsőre nem tetszik. Belseje nem igazán hoz lázba sajnos, de kibírható.
A sebességtúllépés miatti csipogást minden gyújtáskapcsolás után ki kell majd kapcsolni a táblák pontatlansága miatt (meg mert g*ci idegesítő). Hasznos info, hogy a LIM (sebességlimiter) gomb hosszú megnyomásával is ki lehet kapcsolni nem csak a menün keresztül!
@@DRIVENhu Köszönöm szépen! 👍☺️ Egyébként nagyon tetszik az összes tesztetek! Kellően informatív és az a stílus és légkör is megfogott ahogy előadjátok a műsort! Köszönöm! ☺️
Remélem ez a hajtáslánc lesz az új Customban is (Ford Caddy), bár ott a 2.0 (VW) Crdi motor is használható alternativa lehet. 3 nagy fiúval hátul ez a Kuga nem opció de mégsem buszt vezet az ember Caddy kategóriában. Igy Kolos várom hátha lesz valami ilyesmi jó kis teszted a (VW)Custommal is, ezzel a hajtáslánccal. Jah és amit imádok a Fordoknál, hogy alap az első szélvédő fűtése.
@@DRIVENhu szuper nekem 2021 és phev van és nagyon meg vagyok vele elégedve úgy hidd el mentem vele agglomerációba 80 km igaz se klíma se fűtés nem kellett akkor
Tetszett valamire gondolni? Bőg mint a toyota? Megbízhatatlan mint a duplakuplungos? Lassú mint a hagyományos bolygóműves? Egyik sem csaxolok! Kicsit teccen tájékozódni.
