Nehéz eldönteni, hogy roppant takarékosnak, avagy erősen iszákosnak nevezzük-e, de az biztos, hogy az új CR-V hibridje műszakilag igencsak tisztességes autó. Kivitelre és használhatóságra meg pláne. #speedzone #crv #hondacrv #csik
10:00 A magic seat csak úgy volt megvalósítható, ha az első ülések alatt volt a benzintank, és csatolt volt a hátsó lengőkar. Jelen esetben egyik sem áll fent. A belseje meg a 11 gen civic.
Szia! Több mint egy hónapja tulajdonosa vagyok! Városban 5-5,5 l pályán max 7,5 l 140 -es átlagnál! Nem tudom neked hogy jött ki 10 l felett ! Nem száguldozni vettem,de azt mondod nem prémium? A toyota rav 4 fapados ehez képest,beleültem abba is vásárlás előtt. Ez egy Honda,ennyi az ára. Ezért nem jön szembe annyi belőle.
Sziasztok Mindenki Honda az Honda , nálam ,de csak nálam Sorry Van a Honda ,és a többi, Csík , hatalmas ! Köszönjük Neki , szét röhögünk magunkn,ahogy előadta a negatív storyt is , ami igaz is !!!!! Szóval Uber Király !!!!! mégegyszer köszi! Vályi & Csík! Legjobb autóteszterek , mondjuk így , mélységes Üdv . Nekik Speedzone 🌏🌎🌍💯✅👑
5. generációs CR-V AWD Hybrid város 5o-7o km sebességnél 5-5,5 liter a fogyasztásom. Autópálya, pont most nyomtam le magyar, osztrák német pályán 2x13ookm-ert (oda-vissza) és 7,2l lett az átlagom a kocsi szerint, de inkább 7,8-8L a megtett táv alapján egy teli tankkal. Az a 1o L sok.
A RAV4-ből a 306 lóerős az nem a hibrid, hanem a PHEV. A hibrid valami 220 körül van, de az is erősebb, mint a Honda. És nem eszik 10 fölött autópályán 🙂
A RAV4 hibrid autópályán 8-8,5 litert fogyaszt 130 körül. Az is irtó zajos: bőg a motor, süvít a szél, suhognak. Kerekek. Fika zajszigetelés! Ezek mind amcsi piacra szánt külvárosi anyukocsik, amikkel elmegy a bótba és eldobja a pujákat oviba meg isibe. Ezek nem európai szemnek és fülnek gyártott autók. A honda felára a rav-hoz képest nem teszi versenyképessé! Ezért a pénzért phev RAV4 vehető…
A Toyota RAV 4 összehasonlítás nem stimmel. A RAV 4-ből a plug in az ami 306 Lovas. Ezt a Hondát a sima Toyota RAV4 HEV-hez lenne értelme hasonlítgatni ami 178 LE. Ez az összevetés a videó végèn most így eléggé félre ment.
@@marcellk3842 a tesztelő az öntöltő hibridet hasonlít egy plug in hibridhez. Ez főleg úgy fura, hogy mindkettőből van plug in és öntöltő is. Arról nem is beszélve, hogy a flottás RAV4-ek amire ő hivatkozik jellemzően öntöltő hibridek és nem az emlegetett 306 lovas verzió. De persze. Bármit meg lehet próbálni összehasonlítani, csak hát az almát a körtével minek.
soha nem élnék városban, főleg Magyaro-on.... De rengeteget vagyok külföldön és volt hogy egy hétig kinti városban használtam... Amúgy nekem ez messze van a batártól, évi 80-90 ezret ennél nagyobbal járok.@@MicheleLagorio
Pont erre gondoltam az alcímet olvasva: egy álterepjáró, ami a terepen valószínűleg nem jó, de a városban király... mintha a fejemre ragasztanék egy harmadik fület, annyira hasznos.
@@pisti801227 tetszik vagy nem, ez a trend..sajnos a kesergés ezt nem fordítja vissza. Noha vélemény lehet és kell is. Apropó: a 3. fül, mint opció nem trendi…
A legtobb dolog, amit negativumkent hoztal fel, egy csaladi autonal pozitivum! En csak noket latok ilyenekben, ( oke, nem Magyarorszag) es nekik teljesen masok a viszonyitasi pontjaik. Az arazashoz nem tudok mit hozzafuzni, mert errefele ez egy olcso autonak szamit, nem tudom, hogy csak a hibrid rendszere - e az ar novelo, vagy az import vamok is kozbejatszanak.
Tipikus 😂 Ha be szeretnéd mutatni a lábbal nyitást nem működik, amikor azt mondod nincs benne és nem reagál rá... Akkor fix, hogy nyílik 😅😂 ..Csík ez neked a mumusod 😅😅😂
Szeretem ezeket a buta összehasonlításokat. A Kadjar egy számmal kisebb autó, a 6,4 liter meg csak gázolaj lehet, mivel a benzinesből nincs 4WD, és elsőkerékhajtással se áll meg annyiból. A gázolaj elégetésekor kb. 15%-kal több CO2 keletkezik, a Kadjarod többet is fogyaszt, tehát a debil röhögő fejekkel leginkább magadat kacagtad ki.
Ennyiert a toyota rav4 plugin hyb. van. A sima rav4 hibrid rendszere pedig jobb. Hyunai, kiarol alternatívákról mar ne is beszeljunk. Az ár nem stimmel de nagyon..
@@balagepeterA hibrid RAV4 6-6,5 körüli átlaggal megy. Városban akár lehet kevesebb is. A PHEV változat meg attól függően fogyaszt még kevesebbet, hogy mennyit jársz vele elektromos üzemmódban.
Kinek mi, de szerintem az a szellőző takaró műanyag nagyon gagyi azzal a kilógó pélóval középen. 5.8 az jó fogyasztás egy hibridtől? Háát. A holttér kamera tényleg szuper. Hol is láttam ilyet ? 🤔 ja megvan! A teslákban van ugyanez már több, mint 10 éve. 😂 Azért ha mellérakunk egy Y-t ami nagyobb, hosszabb a tengelytávja, nem akad el az ikea a lehajtott ülésben (tesztelve), a fenntartása töredéke ennek és még olcsóbb is…..hááát. Engem nem győzne meg ez a honda.
"5.8 az jó fogyasztás egy hibridtől? Háát." A Suzuki Swift 1.2 átlagfogyasztása kb. annyi, tehát igen, az 5,8 liter az jó fogyasztás egy bő kétszer nagyobb teljesítményű, kétszer akkora és kétszer olyan nehéz SUV-től. Asszem neked Teslád van. Nos, a Model Y átlagfogyasztása kb. 20 kWh, amit jellemzően egy 35% körüli hatásfokú hőerőműben termelnek meg ott nálatok, majd alsó hangon 15% veszteséggel kerül az akkuba, vagyis a hőerőműben kb. 67 kWh energiát kell befektetni, ami olajra lefordítva 5,7 liter. Kiszámoljam szénre is? "a fenntartása töredéke ennek" Egy másfél éves, 30 ezret futott Model Y LR értékvesztése nálunk kb. 13,5 millió forint. Ezzel kezdd a matekot, amikor a fenntartási költségekről beszélsz.
Utánna kéne végre olvasni/tanulni/videot nézni! A Hondában nincs kettő villany motor!!! Van a generátor és van a villanymotor! Nem összekeverni a Toyotával! Ezért nincs a Hondánál rendszertelsesítmény!!! Kis oktató video ennek megértésére a "szak" újságíróknak: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-QLUIExAnNcE.html (Understanding the Honda Hybrid E-Drive, WeberAuto, prof. John D. Kelly). 😡
