Ford Ranger Limited | ¿Será la mejor de su segmento? 

Tuve esta camioneta unos 6 meses, desde el primer embarque que llego a Chile. Hay varias cosas que coincido con respecto a lo comentado, el motor V6 diesel es una delicia, de verdad el funcionamiento y sonido no parece diesel, es muy silencioso la verdad, tiene mucha potencia y torque, pero no es un motor explosivo, esto se debe principalmente a que efectivamente la caja no trae un modo sport, pero esto es muy simple de solucionar de 2 maneras rápidas, de hecho lo yo hice en mi camioneta desde los primeros días de tenerla. La opción 1 es colocar un sprint booster o pedal chip para mejorar la respuesta y rapidez en cualquier rango de revoluciones, es increíble lo que cambia el comportamiento del motor y principalmente la caja automática al colocar este sistema al acelerador. La caja de cambios estira mucho mas los cambios y responde mucho mejor, puede incluso rebajar 3 cambios en una aceleración, algo que no lo hace cuando no esta instalado este dispositivo. La opción 2 y que tengo entendido ya esta disponible para activarlo en los concesionarios es activar con el scanner de Ford el modo sport de la caja, por defecto de fábrica no viene incluido pero por el scanner de Ford se puede activar. Yo la verdad nunca fui al concesionario a activar el modo sport por que con el Pedal Chip o Sprint booster quedó espectacular, no lo vi necesario, pero es otra opción si alguien lo quiere realizar. Con respecto a la camioneta he probado todas las camionetas medianas y de las que tienen ballestas en la suspensión trasera es definitivamente la de mejor andar, esta super bien calibrada y eso que la Limited trae aro 20, es muy suave de suspensión y andar, muy cómoda la verdad, pero no llega a tener el aplomo de una Nissan Navara biturbo con espirales atrás. En resumen es casi igual de suave que una Navara de andar pero ligeramente menos aplomada y estable. Muy comentado también es el tema de los frenos es esta camioneta, algo que no se dijo nada en este test, y se siente curiosamente a baja velocidad que podría tener mejores frenos, la camioneta se siente muy pesada al aplicar los frenos, en alta velocidad los frenos se comportan bien, pero en ciudad podrán ser mejores, sobre todo en bajadas pronunciadas hay que aplicar una fuerza ligeramente mayor en el pedal para poder frenarla, nada tan terrible pero es algo a considerar y acostumbrarse. Las terminaciones del interior son buenas, pero increíblemente una GWM Poer de 20 millones menos se siente mejor terminada y de mejores materiales que la Ranger, y mas equipada, ese es otro punto que esta nueva Ranger debería mejorar, es un camioneta cara, la Limited esta en 48 millones actualmente y no trae por ejemplo estas cosas, techo eléctrico (eso en todo caso no lo trae ninguna versión de esta nueva generación en ninguna parte del mundo ni siquiera la Raptor), asientos con calefacción y refrigerados, luces en los parasoles, cinturones delanteros regulables en altura, la radio no suena mal pero no trae audio premium y parlantes de alta fidelidad, asiento pasajero eléctrico. Definitivamente Ford Chile debería trae a Chile la versión Wildtrak X, que es mas aventurera, mas equipada y estéticamente en el exterior mas bonita, y con focos led con proyector como la Ranger Raptor. En resumen una camioneta totalmente recomendable, lo mejor a mi modo de ver después de haberla tenido = Motor V6 diesel, suspensión suave y cómoda, espacio interior de cabina, full Adas matiene el carril sola en carretera (eso funciona perfecto) . Cosas a mejorar, equipamiento de la versión Limited y algunos faltantes, mejorar un poco la calidad de algunos materiales del interior, pero esta super bien armada, por lo menos en mi unidad no habían detalles y ni un solo ruido en el interior, el consumo no es malo la verdad, da unos 8,5 Km/lt en ciudad y unos 11-12 en carretera a 120 km/hr.

nada que cualquier chinita supere con creces. gracias por el video.

Las levas de cambio vienen para el modelo o version raptor.

Todo bien salvo a futuro el DPF, EGR y AdBlue...😅😅😅😅

Socio,una pregunta;por qué le ponen esos pedazos de hierro como balcón detrás de la cabina,en lationoamerica siempre lo hacen,yo los veo horrible y le restan en mi opinión toda la belleza y la esencia de camioneta

Al que realizan la presentación crítica será q podrá comprobar algo mucho mejor

45MM demasiado para una mediana con tqntos detalles

me gusta pero esta muy cara :/ 45mm

Correa humeda de distribución al estilo Puretech ya me da miedo...

Ya el motor con correa de distribución.... No vale la pena....

se parece a una camioneta china o una china se parece a esta estoy confundido ... bueno mas de lo mismo