La Ford Ranger V6 XLS es una excelente opción para aquellos que no pueden o quieren comprar una V6 Limited. Igualmente hay cosas que mejorar en esta versión. Conocela.
Estoy pensando en comprarme una XLS... concretamente me interesan el motor y la caja, aunque me la baja bastante el tema de que no tenga todo el paquete de ayudas... cuando hacés viajes largos es realmente interesante y te quita bastante stress a la conducción. Coincido también que el tapizado de tela es demasiado blandito para viajar... en fin, lo demás es "corregible" (la lona y cobertor de la caja, los estribos, etc.) Veré
Me encantó el video como siempre, estaría muy bueno agregar al video cámaras por fuera de la chata viendo su desempeño desde otro ángulo y escuchando el motor sería una belleza. A modo de consejo y disfrute 🤙
Efectivamente Ford Argentina debería fabricar una versión Limited plus, sin tanto cromado, en resumen la Wildtrak o Wildtrak X (esa versión no se fabrica en Argentina). Yo tengo una Limited plus V6 acá en Chile y eso es lo único que no me gusta de la camioneta, mucho cromado por todos lados. Antes tenía una Navara Frontier Pro4X y exteriormente era mas bonita, por dentro si la Ford es mucho mas moderna y el motor V6 es otra cosa comparado con el motor Nissan Biturbo.
Hola, pienso que Ford Argentina debería fabricar una versión Limited plus, sin tanto cromado, en resumen la Wildtrak o Wildtrak X (esa versión no se fabrica actualmente en Argentina). Yo tengo una Limited plus V6 acá en Chile y eso es lo único que no me gusta de la camioneta, mucho cromado por todos lados. Antes tenía una Navara Frontier Pro4X y exteriormente era mas bonita, por dentro si la Ford es mucho mas moderna y el motor V6 es otra cosa comparado con el motor Nissan Biturbo.
@@arqrobertocolle3971 Pero Ford debió haber sacado desde un inicio tal como lo hizo Nissan con la Frontier Navara una versión con cromados y una versión sin cromados como la Pro4X, en resumen la Wildtrak con motor V6 diesel.
Excelente informe linda chata,a mi el motor con correa bañada en aceite en todos los modelos no dura lo que dice la garantia y el tablero lo peor,👍👏👏👏👏🇦🇷🍻
La xls deberia traer todas las ayudas a la conducción. Creo que se van a dormir con ese tema y la próxima Hilux tendra de serie si replica lo de Corolla.
Este motor fué un desarrollo de Ford y PSA a comienzos de este siglo (2004) Llamado (según cada marca), como Ford AJD-V6, o PSA DT17 Es un motor de plataforma común de 3.0 litros que fue usado por productos de Land Rover y Jaguar, cuando la marca del ovalo era su dueño y por Peugeot/Citroën en Europa. El motor fué el resultado de un programa intensivo de ingeniería colaborativa entre los ingenieros de Ford en el Reino Unido y Alemania, los ingenieros de PSA Peugeot Citroën y los ingenieros de Jaguar en el centro de investigación y desarrollo de la compañía en Whitley, cerca de Coventry. El mismo era producido en Inglaterra, en un principio con una cilindrada 2.7, que fue evolucionado según normas y regulaciones hasta el actual 3.0 (GEN III) En el pasado, lo utilizaron modelos como el Citroën C5, el Peugeot 407, el Land Rover Discovery 4 y algún Range Rover. El "nuevo" motor de la "nueva" Ranger
Guau...muy buena historia tiene...en la F150 lo llamaba power stroke no?...y ahora lion..pero es el mismo?..parece ser un motoraso que ya esta muy probado parece...
Elv6 no trae correa en baño de aceite!! trae 2 correas en seco, una al frente para el árbol de levas y una más chica en la parte de atrás del motor que comanda la bomba de alta presión!! La que trae correa en baño de aceite es el 2.0 moturbo y biturbo!!
A la versión de "trabajo" digamos o la entrada de gama, le falta una buena luz para la caja. No se entiende eso, haces una chata para laburar y le pijotean con eso... son de terror...que costo final le puede cambiar un led ahi arriba para iluminar la caja....
Una falta de respeto al consumidor. Seguro debe tener todo el cableado, y el "puerto" en donde está anclada, sólo no le ponen el led. Obvio que no te regalan nada, que te lo cobren, pero dejásela. Tremenda burrada
Me encantan los Test de Jose, pero haber dicho que la llanta de chapa 16 la ponen para que sea reparable a martillazos es la pabada mas grande que escuche😂 ...todos sabemos que es por abaratar precio en la entrada de gama. Quien acomodaria su llanta a martillazos?😅
Ford la cago con el tablero que le pusieron es horrible..! Si el tablero de la limite plus lo tuviera las otras versiones aunque sea que arranque por la xlt sería primera en venta sin duda…!!
Nadie prueba la 2.0 limited con el tablero de moto china!!! La moda de los V6 Creo q todas las limited merecen el mismo tablero. Sino dejen el analógico de antes..
Para gustos colores pero siempre la limitada de ranger fue horrenda en las ultima ultimas versiones hablo no las bicolor de antes eran hermosas Son feas la anterior es mas linda la Xlt por el antivuelco,quien corno quiere antivuelco de plastico? deberia ser dd gama baja,vamos a ver si se le safa un tubin cual te salva el techo? no creo las plasticosas Mala idea de ford de los antuvuelcos plasticos cuando en USA no lo jacen con sus series F...
De las buenas te faltó la más importante que es una tormenta de facha…dado que gastarse 40 palos en un mostro’ horrible oriental duro como ahorrar en Argentina, que e’ un cheque en blanco’ pero te da asco verla, está muy cerca del que se compra un Mustang 5L y le pone gnc…
El problema no es con Ford quiere hacer creer que su posventa puede mejorar, el problema es que pueden dar 1000 años de garantía y la garantía no se hace cargo o no sabe arreglar lo que ellos fabrican. Por otro lado, Ford deja el tema garantías en manos de los concesionarios, por lo que la marca dirctamente con el cliente se lava las manos cuando reclamás a la marca por un problema y te derivan a sus concesionarios impresnetables.
@@joseluisdenari911 Si, siempre lo mismo. Ford por suerte trae alguna camioneta de trabajo. Las otras marcas traen solo el diesel tope de gama. Que nisiquiera tienen puntos de anclaje comodos. Tienen que volver las chatas de trabajo. 4x4, simples de interior, ganchos exteriores para atar y poca cosa para romper.
Si te compras la límited+ le podes sacar todas esas porquerías?? Me refiero alos estribos la barra aerodinámica y el portaequipajes???? Digo porque con todo eso no parece una chata sino más bien una toro grandota.....
