Zdjęcia: Michał Śniadek / CarTests Polska YT: / @cartests www: CarTests.net Zapraszam na swoją stronę: pertyn.com na Fb: pertynmaciejpertynski na Insta: / pertyn Kontakt: zapytajpertyna@pertyn.com
Tak patrzę, patrzę, oglądam i juz w drugiej minucie chciałem napisać że pasuje Panu, Panie Sędzio te "autko". Tak "jakby luksusowo" Pan w nim wygląda i chyba się czuje. Specyficzny samochód dla specyficznego go potrzebującego. Mam ok. 300m drogi gruntowej dojazdu na działkę (reszta asfalt) i mając "coś takiego" pewnie ciągle o czymś bym zapominał i MUSIAŁ wracac na działkę!
Brak zwrotnej reakcji na kierownicy w takim wozie ,wynika po prostu z tego że gdy wjedziemy do dziury w asfalcie gdzie zwykłe auto urywa koło ,pickup tego nie czuje i jedzie dalej . Gdy np. zapatrzymy się na błękitne niebo ,co ostatni jest rzadkością i zjedziemy do rowu a potem na zaorane pole .Wóz jedzie dalej a my ,nadal wpatrujemy się w błękitne niebo nie niepokojeni jakimiś nie równościami terenu . To samo z krawężnikami ,leżącymi policjantami itp.
Pamiętam jak pierwszy raz trafiłem na ten kanał. Mówię co za gość pierdzieli jak potłuczony. Ale chwilę potem został moim ulubionym youtuberem i czekam ciągle ma nowe odcinki. Pozdro!!!!
Witam. Piękne auto marzenie mojej żony nie ukrywam ze moje też. Test jak zwykle pierwsza liga👍 dobrze ze pan nie dał się tej panice bo już nie było co oglądać😁
Próby dynamiczne jak najbardziej na tak. Nawet jeśli nie masz możliwości testów 100-140 itp., to najprostsze i zwykłe 0-100 daje bardzo dużo oglądającym/potencjalnym zainteresowanym. Spotkałem się na jeździe próbnej (oczywiście z pracownikiem salonu), że nie pozwolono mi na próbę dynamiki - samochód był całkowicie nowy i nie pozwolono na kręcenie silnika do maksimum skali (Scali he he). Porównywałem (chciałem porównać) 1.0 i 1.5 TSI w tym samym samochodzie - po takiej okrojonej jeździe przecież obydwa się zachowywały dla mnie tak samo, nie odczułem różnic oprócz dźwięku przy ruszaniu z miejsca... bo i spalanie po eko-jeździe było w obydwu identyczne.
Ale on zajebiście wygląda...Nigdy nie sądziłem że będzie mi się podobać jakiś pick up. Chyba czas wypożyczyć takiego Raportka, ściągnąć z niego formy karoserii i zacząć produkować body kity do zwykłych Rangerów :D
test jak zwykle przyjemnie się oglądało! natomiast obawy przed zjechaniem na pobocze, przy tym zawieszeniu i tych oponach zupełnie niepotrzebne ... tak z własnego doświadczenia i to bez wsparcia superamortyzatorów Fox, które miał pan na pokładzie :)
Mam Rengera z 2018r i nie kupowałem go z myślą żeby sobie czegoś dodać żeby ludzie mnie podziwiali na drodze. Mi niczego nie brakuje jeśli chodzi o tematy męskości. Nie uważam również że to jest jakaś wybitna ciężarówka bo dziś prowadząc Volvo FH 6x2 mam wrażenie że jadę osobowką. Motoryzacja idzie szybkim postępem. Nie wiem czy jako dziennikarz motoryzacyjny starej daty posiadasz uprawnienia na coś więcej niż 3.5 t ale polecam nawet na fotelu pasażera poczuć jak może się prowadzić 44 tonowy zestaw.
w czwartym roku od premiery tej zabawki w cenie prawie 290 tysięcy przechodzimy płynnie do aut z przebiegiem 60 tysięcy kilometrów w cenie poniżej 200 tyięcy a rekordowo niska cena z listopada zeszłego roku to 1985 tysięcy za auto z przebiegiem 58 tsięcy . Wniosek , utrata wartości tego superauta wynosi od premiery do premiery 33% czyli 1/3 . Idąc tym torem za nowego ford chce prawie 400 tysi ,co jest kpiną bo to ford ,auto takiej sobie jakości dlatego musi być tanie . Zresztą kogo stać na takie zabawki ten je po prostu kupuje , przekonuje się jak wygląda serwis forda w polsce i już nigdy nie wraca do forda . pozdrawiam serwis bez aut zastepczych , z częściami na zamówienie , oraz bez elektroników ,czy innych fachowców od elektronicznych gadgetów .
Brakuje mi w Pana filmach informacji na początku , z jaką jednostka napędową mamy do czynienia. Mógłby to być napisy w tle na początku filmu. Wtedy prezentacja byłaby dla mnie kompletna. Pozdrawiam.
@@ryszardlewandowski4938 ale jak sobie sprawdzić samemu, jak się nie wie w ogóle jaki silnik drzemie w samochodzie? Też kiedyś chciałem poprosić, żeby w tytule filmu albo w opisie pojawiało się info o silniku. To pozwoli na pełniejszy odbiór wrażeń testującego od początku filmu. Albo właśnie na zapoznanie się z katalogiem przed obejrzeniem filmu.
Bardzo fajny test, świetne auto. Zastanawia mnie jak radzi sobie jako auto na rodzinne wypady czyli np z 4 rowerami na tych relingach z tyłu. Czy tam w ogóle można coś zamocować (rowery, narty, box)?
możesz dokupić u dealera akcesoria właśnie pt bagażnik na hak na dwa rowery plus na relingi na pakę kolejne dwa, pakę do rolety wtedy masz do załadowania ;)
Jak na Europę to jest dobre auto. Oczywiście każdy by wolał mieć pod maską V8 albo V6 ale ekounia jest bezwzględna w obrzydzaniu mam motoryzacji i zakazywaniu takich przyjemności. Co do Raptora, właśnie takiego odebraliśmy i jesteśmy po pierwszym filmowaniu w lekkim terenie. Raptor jest jak czołg, nie straszne mu błoto, piach, koleiny... Jak będziemy mieli zrobione już przynajmniej 2500km to wybierzemy się na jakąś ciężką przeprawę i wtedy się zobaczy co to auto naprawdę potrafi.
Akurat z tego co widać to ten Raptor miał ATeki a więc opony All terrain i nie są to "pełne terenowe" opony bo są też opony MT a więc Mud terrain, a więc na najcięższe warunki terenowe. A Navara miała nałożone zwykłe opony. Taka drobna nieścisłość ;) Pozdrawiam
Macieju mój imenniku mam prośbę o poradę. Obecne mam Focusa mk3 sedan 1.6 105 km 2018 r prsebieg około 4 tyś km mam ochotę zmieniać na Focusa mk4 1.0 125 km Titanium co myślisz o tym aucie i czy warto zmieniać obecną foczke jest sens czy lepiej jeszcze poczekać ?
Jacek W mocowo nic nie zyska? Wolnossący silnik 1.6 o mocy 105KM w porównaniu do 1.0 EcoBoost 125KM to trochę żółw. Moc i dynamika dużo większa w silniku 1.0. Jeśli mam doradzić to zalecam nie zmieniać auta. Jak auto będzie mieć z 50-70tys km wtedy można się przesiąść
Przede wszystkim to są dwa zupełnie różne auta - w USA jest Ford F150 Raptor, dużo większy z V8 pod maską, w Europie jest Ford Ranger Raptor, mniejszy brat z dieslem, który w USA nie jest dostępny, tak samo jak F150 Raptor nie jest dostpępny w Europie (pomijam prywatny import).
Fajny teścik jak zawsze, za takie akcje jak to "cmoknięcie" i dzida w deskę bardzo lubię te testy ;) Auto fajne, ale jednak co do tych miejsc parkingowych i mieszczenia się..PS. Manie Macieju, może by tak trochę starszych ciekawych autek potestować czasem.. jakiś czas temu robił Pan takie testy ale jakoś ostatnio Nic.
Każdy kto się przejedzie czymś podobnym ,zastanawia się dlaczego marnował czas i nerwy na te autka co śmigają tam po niżej na wysokości progów . Ford jest też z silnikiem 3200 .Ale polecam L200 z 2,4.
Proszę sobie wyobrazić F-150 Raptor z 700hp...To musi być frajda😊 Według mnie ta wersja 2.0L DIESEL Europejska...to taki RAPTOREK😊 ,dziecko RAPTORA💪💪 Dziękuję za opinię👍👍👍
@@Sebastian_Szmagaj Nie ma wersji amerykańskiej Forda Ranger Raptor, w USA jest zwykły Ford Ranger w wielu wersjach wyposażenia, oprócz wersji Raptor. Jedyny Raptor oferowany w USA to model F150 Raptor, zupełnie inny, oficjalnie niedostępny w Europie.
ale to jednak Bejbi Raptor. wszystko poniżej F150 to półśrodki i zawracanie głowy. równie u nas średnio sensowny, a jak już iść to na całość. ;) p.s.: widziałem filmik, jak niemiecki dziennikarz motoryzacyjny próbował po mieście jeździć F650. HEHEHEHE.
Mam te same opony w Toyocie Land Cruiser. Sa optymalne i w lato i w zime. Co prawdo na lodzie slabo trzymaja, ale w glebokim sniegu sa lepsze niz zimowki. Co do samochodu Raptor F 150 jest dla mnie perfekcyjny, a Ranger Raptor fajny. Najbardziej obawiam sie o trwalosc tego silnika. Mocy mu pewnie nie zabraknie, ale wytrzymalosci obawim sie, ze tak
Reżim stanu nadzwyczajnego. Parki prasowe pozamykane, prezentacje i pierwsze jazdy odwołane, kontakty międzyludzkie ograniczone - zmniejszam intensywność emisji filmów, żeby mieć na dłużej
Co do silnika w wersji europejskiej racja 1000% ale chyba na którymś amerykańskim teście widziałem test właśnie forda o rama chyba ze mi się pomyliły Fordy to przepraszam Panie Maćku
Hmmm.... tak sobie myślę, czy spalanie nie byłoby mniejsze, gdyby zamiast wysilonej dwólitrówki wstawiono dopracowane trzylitrowe 6 cylindrów - silnik mniej by się "pocił", mniej hałasował. A byłoby więcej mocy i niutków też :-) Kwestia aerodynamiki jest - patrząc z boku i słuchając Pana nagrania - chyba całkiem nieźle dopracowana, więc chyba nie tu jest problem. Jakoś dziwnie intuicja mi podpowiada, że wtedy dałoby radę zejść jeżdżąc normalnie do 8 litrów. Ale może się mylę. I poza tym to nie wiem czy nie lepiej kupić takiego pickupa zamiast SUV-a. Drogi nie są do ścigania, a w terenie jednak lepiej sobie radzą, a i na rowery miejsce jest wg mnie dużo lepsze. A to może być ważne kryterium - bo co to za "sport utility vehicle" jak nie bardzo jest jak rower przyczepić: z tyłu za bardzo wystaje, a na dach (ojej!) stanowczo za wysoko. W teren SUVem też to jest trochę dziwne.. ;-) A w takim Raptorze jest i "utility" i sport - zwłaszcza poza asfaltem. PS.: Biedne drzewa - tyle jemioły :-( Świetny test- bardzo dziękuję. Oczywiście łapka w górę. Serdecznie Pana pozdrawiam. Ukłony
2.0 jest sposobem na cenę, z akcyzą jaka się należy za auta pow. 2.0 cena byłaby nieadekwatna, ford gdyby mógł na pewno by się wykazał silnikiem, niestety UE to UE ważne są zasady czym głupsze tym lepsze
W Australii ma być dostępna konwersja na 5.0 z mustanga wykonywana przez licencjonowaną przez forda firmę zewnętrzną, jednak przez normy emisyjne nie może to być auto od razu z 5.0, trzeba najpierw kupić raptora 2.0, potem udać się do firmy wykonującej zamianę.
Ford to rozgryzł! Sposobem by pickup był bardziej przyjazny jest uczynienie go bardziej hardkorowym. Inne marki (taki Mercedes np. ) nie mogą się nakombinować by taczka była wygodna, wychodzą im delikatne auta w których czuć kompromis, a ford poszedł w odwrotnym kierunku. Paradoks pickupa!
Pertyn Ględzi Oglądałem ten film i jeżeli chodzi o nasze warunki nie wnosi niczego. Ja chcę zobaczyć jak auto radzi sobie w naszych warunkach terenowych. Tak jak Pan to już powiedział w filmie to test drogowy. Ale nie wszyscy używają takich aut tylko na zwykłych drogach.
@@pawelk8179 Bardzo dziękuję za tę odpowiedź. Naprawdę, przywraca wiarę w inwencję Polaków. Nie wnosi niczego, jeśli chodzi o nasze warunki… „Nasze warunki terenowe” są oczywiście skrajnie inne, niż off-road na przedpolu Sahary, która - dla ułatwienia - zaledwie w 10% jest piaskowa. Na jej przedpolu z polskich warunków nie ma tylko krów, dzików, myśliwych grożących więzieniem za utrudnianie picia i mylenia wszystkiego z dzikami i ludzi niemających pojęcia o świecie, za to uważających, że mogą pouczać innych… Miłej kwarantanny i samozadowolenia.
Panie Pertyn-czy sądzi Pan, że w związku z koronawirusem będzie można liczyć na jeszcze większe zniżki podczas zakupu auta ?Odnośnie Raptora to widziałem takiego z 2-3 dni temu na Powstańców Śląskich w Warszawie-ciekawe czy to Pan prowadził :)
Bo on ma tak ze do 15 tysięcy trzeba dolewać płynu bo nie wiadomo gdzie znika potem przestaje . Ja mam ponad 50 tysi i czekam aż klęknie. Fajny był jak był nowy . Teraz jest tak sobie zapala trąbi jeździ. Trochę szumią łożyska trochę most coś tam puka z przodu na dużych dziurach ale to u każdego . Z tyłu coś dzwoni ale to chyba luźne klocki . Serwis mówi jeździć nie bać się ford ściągnie do warsztatu. SUPER
Przepraszam wyslalem przez przypadek... chodzilo mi o to , ze 3,2 byl malo dynamiczny, a 2.0 nie jezdzilem, ale mysle, ze bedzie o niebo lepszy tylko malo trwaly.
Mam i nie narzekam. Czasem jeżdżę Golf 1.5 150km. Da się , naprawdę Hilux jedzie, ponadto prawdopodobnie nie ma szans żeby zabrać mi prawko. Hiluxem nie da się szaleć i ponad miarę przekraczać przepisów.
Niestety obok prawdziwego amerykańskiego Raptora to nawet nie stało. Mam porównanie to wiem co mówię. Europejski Ford z amerykańskim Fordem ma wspólny tylko znaczek. Chcę się pozbyć Europejczyka a kupić Amerykańca.
...feedback.... bardzo proszę pana autora o używanie języka polskiego. Znajomość angielskiego jest pożądana. Nie każdy jednak rozumie anglicyzmy, które zresztą bardzo łatwo zamienić na polskie określenia. Błagam, nie używajmy feedback czy inne. Pana filmy nie ogląda tylko gówniarzernia fejsbukowa...
@@KuPrzestrodzeyt w moim rozumieniu kondoN jest to samochód w którym nie ma nic specjalnego. Przemieszcza sie z punktu A do punktu B bez zadnych fajerwerek i nie jest wart moich pieniędzy. Bo zakładam że pytanie miało mi uświadomić ze napisałem przez "n" a nie "m"? Czy faktycznie interesuje Cie moje rozumienei tego slowa ?
