Ad ơi ! Em muốn hỏi, câu này nếu ko phải anh cường nguyễn trả lời thì em sẽ ko tin ! Hôm nọ anh cạo ống khói cho Navara , nay cạo cho ranger ! Em muốn hỏi nếu so sáng về độ bền của máy , mà cụ thể là trục cơ-piston- xilanh - séc măng - đai cam - dàn cò ... những cái cốt lõi nhất của một chiếc động cơ ! Thì trong quá trình làm nghề của anh cường từ trước tới giờ ! Nếu lấy 2 xe này ra so sánh , chỉ so mỗi động cơ thôi thì xe nào bền hơn ! Hoặc thực tế hơn là những xe phải đại tu máy thì ranger hay navara mà anh gặp có số ODO trung bình cao hơn ạ , ko tính số lượng làm vì nếu tính số lượng thì chắc chắn ranger hơn vì xe này số lượng lưu thông nhiều hơn ! Chỉ tính độ cũ trung bình dụa trên odo hoặc những chi tiết khác trên 2 xe này để đánh giá xem odo trung bình xe nào sẽ phải hạ máy trước ! Em xin cám ơn anh cường đã trả lời ạ !
Mình trả lời bạn nhé: Chạy sướng đầm nhất là Ranger. Bền nhất là Toyota Hilux, Isuzu Dmax. So sánh độ bền giữa Navara và Ranger về cơ khí máy thì vật liệu chế tạo nên động cơ Navara bền hơn. Còn so sánh về bộ khung sườn thì vật liệu chế tạo nên Ranger bền và chắc chắn hơn.
@@Garage_CuongNguyen thế mà em cứ thấy nissan quảng cáo navara dùng sắt xi dạng hộp kín rồi thì mẹc mua giấy phép để lấy khung navara về làm bán tải của họ ... mà em chỉ cần so sánh động cơ thôi ạ ! em cám ơn câu trả lời của anh cường ạ !
@@chithinhvlog935 nếu dùng bình thường ! không tại nạn mạnh - không đi ở nơi có nước biển-hóa chất ăn mòn... thì khung gầm của bán tải nói chung và navara nói riêng ! để có thể hỏng được thì em sợ không phải hết một đời xe mà hết một đời thợ :D
