Is the gladiator much bigger? Or are the same sort of size? Curious to know how impractical the gladiator would be to drive / park in city areas etc....
sono in realtà, molto simili. Il Ford è più stradale ma il Jeep, nonostante le migliori performance fuoristradiste, si comporta bene anche in asfalto... per quel che si può concedere a questo tipo di vetture, ibride nel fatto strada-sterrato
assolutamente no! Il ranger, per non avere problemi devi trattarlo come una signorina. Con un utilizzo appropriato per questo tipo di vettura la spunta il Jeep in fatto affidabilità. Il Ranger è stato reso fin troppo stradale, forse per attirare l'uomo in cerca di azzardo avventuriero😄
Quando si mettono a confronto 2 mezzi diversi si deve esprimere il proprio pensiero (alquanto personale) su pregi e difetti nelle diverse condizioni e configurazioni. Questo video descrive anche bene i pregi di ognuno ma non serve a svelare i vantaggio di uno vs l'altro e soprattutto non desta granché interesse.
I'm 53 seconds in and getting hypnotized. Is the camera on a drone or a pendulum? I'm sure the Jeep will win, but still looking forward the comparison.
All i have to say is the price is much much much better on the ranger and the Ford performance tune gives that Ecoboost over 300 hp with warranty! A basic gladiator sport is all you can afford for the price of a ranger XLT fx4 with electronic package! Did i mention the Ford is priced way way better?
The Gladiator is a big boy, it really dwarfs the Ranger. I think the contest is over before it starts. Gladiator is a classic, while Ranger is fit for a pest control company.
