FORD RS200 : Quatuor pour un Concert Raté [AUTOKULTUR] 

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La Métro 6R4 a quand même gagné le championnat de France des Rallyes 1986 avec le grand Didier Auriol. Je tiens à dire que la vidéo Vilebrequin sur le groupe B est calamiteuse et bourré de fausses informations. Pour vraiment savoir ce qu'était te groupe B. J vous invite à lire le hors série de Rallye Mag spéciale Groupe B ! Ou regarder sur RU-vid les vidéos des anciens Auto-moto sur TF1 des années 1984-1986.

la belle époque avec Michèle Mouton, Walter Röhrl, Ari Vatanen, etc...👍

Je trouve qu'elle a des faux airs à la Lancia 037!! En tout cas belle découverte cette Ford RS 200 . Belle vidéo

La fin d'une époque complètement folle ou presque toute la famille connaissait les voitures et les pilotes de rallye.

On aimerait bien que tu nous racontes l’histoire complète de la Ford Escort, notamment la RS 1600i mk3

C’est vraiment une très jolie voiture. Dommage que ça n’est pas dans mon budget ! Merci Robin.

Merci pour cette vidéo comme toujours passionnante (comme tout ce qui se rapporte au Groupe B) ! Et effectivement, au delà de sa rareté, cette voiture a vraiment un charme assez unique, dû à ses proportions particulières j'imagine.

Salut, bravo pour ton travail. Ford 12m : traction dès le début des 60's

un petit rien d'une Autozam AZ-1 mais en bien plus grande pour les Fiesta ( la mienne , une 1.1 avec stickers S , commandée sept 76 livrée fin oct 76 )..... l'échantillonnage des pièces de suspension m'avait fait frémir à l'époque ; j'avais appris à glisser avec ..... et quand ce n'était pas moi au volant , de l'extérieur je voyais les roues avant se propulser puis une seconde après c'était la voiture qui suivait ! ! !

Ah la RS 200, elle m'a fait rêver. En 1966, la Ford 15m V4, dite taunus P6 était déjà une traction avant, bien avant la Fiesta.

C'est super de parler d'autos rares qu'on a complètement oublié, j'adhère totalement à cet état d'esprit. Pour ce qui est de la RS200, j'avais entendu parler du "trafic" qu'avait fait Ford pour contourner le fameux règlement des 200 imposé par la FIA pour qu'une voiture soit éligible en Groupe B. Ils avaient effectivement produit tous les châssis mais pas les carrosseries et en plus, la fabrication était répartie dans au moins 2 usines. Du coup, la FIA n'y a vu que du feu. C'est vrai qu'elle est responsables de 2 accidents graves en WRC mais que dire de la Lancia Delta S4 qui tua Toivonen et Cresto au Tour de Corse 86 ? Le problème n'était pas la Ford RS200 mais cette règlementation du Groupe B où "chacun pouvait faire ce qu'il voulait" notamment en augmentant la puissance autant qu'il le souhaitait. C'est pour ça qu'à partir de 87, la FIA passa au Groupe A dont les voitures étaient beaucoup moins puissantes et plus sécurisantes. L'autre élément qui passa inaperçu à l'époque est que quoiqu'il arrive, les Groupe B allaient être interdites en 87, la FIA voulait passer au Groupe S avec une puissance limitée à 300 chevaux et incitant les constructeurs à développer des solutions plus innovantes mais l'accident de Toivonen et ceux de la Ford RS200 en décidèrent autrement. Sinon, le problème est que la RS200, la MG Metro et la BX sont les 3 qui sont arrivées trop tard en Groupe B alors qu'elles avaient toutes les 3 un potentiel pour aller chercher les Peugeot, les Lancia et les Audi. Et pour terminer, la RS200 a pu avoir une belle carrière dans les championnats nationaux de rallye tout comme en rallycross. C'était également le cas pour les autres Groupe B.

Le petit clin œil à Vilebrequin (adoubement par CarJager 😍). Pour le look, il y a un peu de la 037 non ? 😏

Salut Robin, j'avais une copine qui avait une Fiesta Mk III, je n'ai jamais rien remarqué d'anormal, il faut dire qu'elle conduisait aussi très très prudemment 😄. Sinon je n'ai jamais été très fan de Ford, à la limite une Escort RX3i cabrio m'aurait bien plus à une époque.

Les années 80 quelle époque. Mon père avait acheté sa 205 GTi 1.6 115 en 86, on regardé les courses et le paris Dakar a télé pour voir les T16 😊 Pour en revenir au châssis des ford fiesta, j avais une fiesta sport 1.0T 125ch ecoboost acheté en 2013 (par la suite remplacé par les ST Line) le train avant était catastrophique, le nombre de frayeur dans des sorties de rond point,les virages serré et même dans les manœuvres de place de parking 😅 il me semble que ford avait corrigé le tir, sur les versions Black & Red édition et ensuite sur les ST Line

La RS200 est à Ford ce qu'était la SZ à Alfa Roméo en terme de design.

Ah, les Groupe B !!! De mémoire, l'Audi frôlait les 800 CV, non ? Voire plus, mais ils n'ont jamais avoué.... Toujours plus marrant que de voir passer des défilés de 206/7/8, Yaris et autres Polo et C3... Pour la Fiesta, je confirme, c'était....... surprenant !!!

Forde air hess de cent

Je vais en faire hurlez beaucoup la... Y'a quelques années j'ai eu l’opportunité d'en acheter une pour 37000€ mais javais pas le budget :( Sinon pour la tenu de route des ford escort et fiesta, elle n’était pas si catastrophique que les journalistes essayer de nous le faire croire, en Angleterre, les journaliste n'en faisait pas mention dans leurs essaies, c'est juste qu'en France fallait bien faire preuve de chauvinisme et leurs trouver des défaut, sinon les 205 Gti et compagnie se serait fait rétamer sur les ventes. J'ai eu en petite gti (oui car j en ai eu bien d'autres) : 205 Gti 115, R11 turbo, Bx gti, golf Gti Mk2, escort XR3i et Rs turbo Mk4. Et bein figurer vous que celle qui tenais le mieux la route était la BX , suivis des 2 escort et la R11 mais la c'est un peu particulier, la conduite "turbo" .La 205 était carrément dangereuse, avec le cul qui partait d un coup sans prévenir et la golf etait plus une GT qu'une GTi donc moins l envie d'attaquer fort, elle était juste sécurisante. L'escort et la R11 demander juste un peu plus de modération et de vrai notion de pilotage, en cherchant la bonne trajectoire et en dosant son accélération mais une fois ca acquis, elles passer plus fort, juste qu'au volant c'etait un peu plus la guerre, la ou une BX etait bien plus docile.

Vous méritez 1 million d'abonnés vu la qualité et le contenu de vos vidéos. C'est toujours un régal quand on est passionné par l'automobile. Merci !

La fiesta a été le premier cercueil équipé d'un turbo.

Excellente vidéo comme d'habitude. Non content d'avoir tergiverser pour produire une voiture de groupe B, ils ont fait une erreur majeur: produire un véhicule spécifique qui ne se rattachait à aucune véhicule de la gamme. Lorsque la 205 T16 gagnait un rallye, les ventes de 205 augmentaient de 10% dans le pays où elle avait gagné. Alors que vous l'avez fort bien souligné, elles n'avaient quasiment rien en commun. De ce fait l'investissement de FORD pour courir en groupe B, n'aurait eu aucun impact commercial.

Salut ! Trop chouette voiture (de toute façon j'aime Ford...😁). Et ses jolis feux arrière de Sierra ! A plus

Cette petite Ford RS200 A t'elle fait le Paris/Dakar ou aurait t'elle pus le faire ?!... Vu ça petite bouille, elle avait toutes c'est chances! lol ;)

Elle me fait penser à une AZ-1

1:34 alors je les adore..... mais pardon, dès qu'ils parlent de sport auto, c'est connerie sur connerie.... non y a d'autres chaines qui en parlent mieux ;)

C'est vrai qu'elle a un certain charme cette voiture. Franchement si j'étais blindé de chez blindé (ce qui n'est pas le cas) j'en achèterai une sans hésiter, et je pense même que j'achèterais un exemplaire de chaque voitures du groupe B.

Super intéressant, agréable à écouter, on se détend et ça fait plaisir. Merci M. Jager

Fait intéressant, la RS200 à une boîte pont à l'avant, elle a donc 2 arbre de transmission un du moteur à la boîte à l'avant et un de la boîte au train arrière.

Je me souviens de sa sortie à l'époque. Je trouvais cette voiture peu attirante car elle incarnait la pure recherche d'efficacité au détriment du spectaculaire. Les voitures les plus spectaculaires en action étaient celles qui n'avaient pas l'architecture idéale (le moteur avant et le 5 cylindres de l'audi quattro, l'absence de transmission intégrale sur la R5 turbo, le moteur V6 atmo sur la metro 6R4...). Très souvent, le moment le plus intéressant dans une catégorie pour le spectateur, c'est celui où la formule parfaite pour les performances ne s'est pas encore imposée.

Ils ont changé le présentateur ?? Comment s appelle ce jeune homme ? 🤭

Un petit oubli: les Taunus allemandes étaient des tractions assez saines au début des années 60 et ensuite des propulsions à la tenue de route hasardeuse dans les années 70.

Pour ma part c etait la meilleure , mais arrivee trop tardivement!

Pour avoir roulé de nombreuses années dans une Fiesta Mk3 de 1989 (1,1L de 54 Cv , "bas de gamme" selon la terminologie officielle dans le carnet d'entretien), je n'ai pas souvenir d'avoir eu des problèmes de motricité défaillante dans les virages. Certes, elle avait tendance à se "vautrer" un peu, mais bon, rien d'inquiétant... Par contre j'avais lu un article sur "l'auto-journal" (je crois) dans lequel ils organisaient un match entre une Renault 5 GT Turbo et une fiesta XR2. Verdict : la fiesta avait plutôt la fâcheuse idée de finir dans le fossé si on n'y faisait pas attention (!) Bref, sinon merci pour cette vidéo sur la RS200, que je ne connaissais pas.

Oui Ford a découvert la Tenue de route avec la Focus!

Après le titre mondial des Constructeurs en 1979 les Cow Boys de Détroit voulait concevoir une voiture de Rallye ultra compétitive pour rivaliser avec les Monstres du Groupe B avec les Lancia Delta S4 qui était la remplaçante de la 037 championne du monde en 1983 et vice championne du monde en 1984 , les Teutons de chez Audi avec la Sport Quattro, la Peugeot 205 Turbo 16 Évolution 1 et 2 , Austin Métro, Toyota Celica Twin Cam Turbo.... Sauf que Ford voulais que l'Escorte MK3 participe au championnat du monde des rallyes Groupe B mais en version propulsion ne sachant pas que les quatre roues motrices sont indispensables pour participer à ce championnat du monde mais les essais de l'Escorte MK3 Groupe B a été un flop obligeant la firme de Détroit à concevoir la RS 200 qui va être le symbole de l'insouciance et de la condamnation du Groupe B en 1986 . Si la RS 200 a fait une très bonne performance en Suède avec une troisième place grâce à Per Eklund derrière Markku Alen et le vainqueur de l'épreuve Juha Kankkunen et qu'en même temps Henri Toivonen le vainqueur de deux rallye le RAC en 85 et le Monte Carlo en cette année 86 puis l'accident de Joachim Santos et de Miguel Oliveira au Portugal a contribué à sa mauvaise ce qui posait les bases d'un conflit entre les pilotes qui ont fait grève,les constructeurs et la FISA présider par Monsieur Jean Marie Balestre au sujet de la sécurité dans les Rallyes mais le 2 Mai 1986 Henri Toivonen et Sergio Cresto ont trouver la mort à bord de leur Lancia Delta S4 rejoignant du même coup le regretté Attilio Bettega disparu en 85 dans la liste des pilotes tuer en compétition ce qui a contribué à la suppression du Groupe B à la fin de la saison 86 tandis que Ford et sa RS 200 faisait quelques apparitions avant de quitter définitivement le championnat laissant Stig Blomqvist le champion du monde 1984 rejoindre Peugeot dans la guerre contre Lancia pour les titres pilote et constructeur dont la firme Sochalienne les obtenus de haute volée avec Juha Kankkunen dans des circonstances tragiques où la puissance est démesurée et la dangerosité de ces bolides pousse la FISA a instauré le Groupe A pour 1987 tout en annulant le Groupe S qui devait succéder au Groupe B en 1988 . La Ford RS 200 pose les bases des futurs succès de la marque à l'ovale malgré les tragédies notamment l'accident de Marc Surer qui a perdu son copilote lors des essais privés mais au niveau de son style c'est un mélange de Lancia Delta S4 et de Peugeot 205 Turbo 16 mais en version Américaine car il faudra attendre 2007 ,2017 et 2018 pour voir Ford remporter de nouveau les titres pilote et constructeur. La Ford RS 200 fait parti des monstres sacrés du Rallye et plus particulièrement le Groupe B 1983 1986 .

Les portières et le pare brise avant viennent de la Sierra 3 portes pour les portières, et de la Sierra tout court pour le pare brise.

1:45 Petite remarque, sur 205 en 84, les finitions X n'existait pas encore, le A c'était pour les versions entreprises (2 places)

Je me souviens elle a fait un malheur en rallycross aux mains de Martin Schanche. En même temps le groupe B c'était un peu la foire aux chevaux ( 205 t 16, Lancia delta s4, audi Quattro...) ça a mal fini

Mon père eu la Fiesta mk3 XR2i neuve, une rouge, il a fait quelques têtes à queues comme dans la vidéo, dont un avec mon frangin et moi à l'arrière dans le bocage normand !!! il l'a vite revendu pour prendre une ZX Aura TD

Une vidéo très intéressante comme d'habitude, par contre j'ai trouvé qu'il y avait comme une sorte d'écho ou de réverbération dans les séquences "studio". Ca ne s'entend pas trop au début, mais par exemple à 15 minutes ça s'entend beaucoup plus.

Vue de face, elle me fait un peu penser à une Porsche. 🤔

Voiture très spéciale conduite au Portugal en 86 par mon ami Joaquim Santos. Malheureusement, des spectateurs inconscients ont provoqué son accident où d'autres spectateurs ont payé le prix fort...

La RST 1700 on la voit dans l'animé Japonais de Golgo 13 en 1983, sortie en France en vidéo en France en 1995 chez Manga Vidéo.

J'ais toujours bien aimé sa bouille de grenouille, en faite c'était du rétro design avant l'heure. Quand j'ais appris qu'elle était fabriqué chez chetz Reliant je me suis dit :" Bine dit donc heureusement qu'elle n'as pas le tenue de route de la Reliant 3 Roue". Ceux qui ont vue l'épisode de Top Gear de Jeremmy Clarkson avec la diIte Reliant comprendron l'allusion 🤣

Erratum la premiere traction chez ford c'est la taunus 12m moteur v4 1962

'tain j'en ai eu une de fiesta 1.1l cl. J'me souviens pas tant du train avant que du fait qu'on pouvait incliner les sièges avant au max pour y dormir, ce que j'ai fait plusieurs fois ainsi que d'autres.......trucs qu'on fait couché m'voyez.

En bref, jusqu’à il y a peu Ford ne maîtrisait ni la traction, ni la propulsion sur ses voitures. Tout comme Opel. Elle aurait des faux airs de Probe cette 200 ?

Salut si robin me fait un don de 500k j irais de pas acheter cette RS 200😎

J'ai eu la chance de voir une RS200 civile en réel, très petite voiture.

Le BTCC !!! Rien de mieux à mes yeux...

La rs200, cette belle inconnue du groupe B. Merci de l'avoir remis en lumière une des plus belle groupe B de l'histoire.

Le tableau de bord fait presque Citroën AX phase I

Erratum : La fiesta RS turbo a été produite pendant 2 ans et stoppée pour cause de nouvelles normes de pollution en 1992

Bon travail Un reportage sur la ford capri surtout la rs ET surtout sur la contreverser ford mustang ii qui a sauver ford de la faillite

Je vais aller voir les arbres là bas 🤣

Pas mal la RS 200 ! Bon ils ont un peut merdé avec les feux arrière de Sierra ! Des ronds genre corvette aurait été mieux !!!

Découverte sur Gran Turismo.... un coup de cœur 😍

7:58 "on veut de la propu" trop marrant la manière dont tu l'as dit 😂

Je trouve le design parfait C'est une des mes meilleures voiture 😍😍😍

Mon père a eu une fiesta xr2i

Bon, elle avait qd même une chouette gueule, surtout sa version Evo, pcq le modèle de "base" était assez maigrichon. Donc tu nous prépares un sujet sur la Fiero, une autre oubliée de l'automobile?😉

elle a aussi les rétros,les feux arrière et les clignotants avant de la sierra.

Tiens Ford RS200 🤔j’ai complètement zappé cette voiture ! Par contre je me souviens bien de la Ford Escort cabriolet de la belle blonde de la série Mission casse couilles...

Très bonne vidéo, le seul défaut le son qui résonne un peu en fin de vidéo. Mais je vais pas vous jeter la pierre car ça m'est déjà arrivé aussi.

J'aurais appris des trucs dans cette vidéo sur la Ford RS200, je veux parler de la Fiesta Mk3 et sa "tenue de route", de la période "traction avant" peu maitrisée chez Ford, et "l'Escort RS1700 T" qui ressemble davantage à un tuning des années 80 plutôt qu'une voiture de course d'usine, avis perso. On aurait pu évoquer les feux arrière de la RS200 piqués à la Sierra.

Nan, la première voiture à traction de chez Ford était la 12M P4, produite entre 1962 et 1966..

Super intéressant! Merci Robin.

Bonjour comment vas-tu ? Alors aujourd’hui je vais etre trash elle n avais rien pour elle un veau déjà rapport a une metro qui pourtant marchait pas si mal et rien de comparable a des peugeot ou lancia audi bref ford n avais aucune chance avec ce tromblon 😂 ! Encore une super video ✅ et oui c’est une idee geniale de faire un projet video group B le meilleur de l auto de courses ❤

faudrait faire un épiqode sure la Toyota MR2 AW10, et son proto de groupe B 222D, qui était encore plus en retard que la RS200

En gros, c'est une voiture de sport, qui à l'avant a la gueule d'une AMC Pacer 🤣 C'est mignon 😆

Un featuring carjager/vilebrequin c’est possible ? Après tous vous partager la même passion pour le multipla 😎

svp arrêtez avec les ford XR comme des sportives on ce trompe de gamme , les XR était des berlines à caractère sportive , si vous voulez de la sportive chez ford tapé dans la gamme RS , comme la RS1600i , qui colle la XR3 pour un diésel :D l 'escort RS turbo , la sierra RS cosworth et non pas la XR4 qui et mou comme un veau :D carpi RS 2600 ou 3100 les XR2 MDR sa vaut pas un pet de lapin ! bref les XR chez ford c'est sympas mai rien à voir avec les RS , comme tout les journalistes qui compare les XR face au golf GTI ou 205 gti comme par hazard ils ne les compares jamais face au RS car leur merveilleuses GTI serons à la ramasse :D

Hello everyone! Petite question ?!... CarJager J'aime bien ta veste, peux tu m'en dire plus s'il te plait ?!... Merci et bonne continuation! ;)

La fameuse pièce de moteur question Rallye désolé… mais ils racontent un paquet de co….ie à mourir de rire et quand on les écoutes, Audi quand il gagnait c’était normal mais quand c’est les autres… ils devaient tricher!🤣😂👎 Bref on est beaucoup à l’éviter ou juste pour se marrer en groupe!🤣😂

dans cette video il est dit avec prudence "il me semble" en mentionant la Fiesta comme la première traction de Ford. En effet, il y eut d'abord la Taunus 12m P4 produite de 1962 à 1966, traction avant et moteur 4 cylindres en V, moteur que l'on retrouvera sur d'autres modèles Ford ainsi que sous le capot d'une Saab et celui de la Matra 530.

Cerceuil roulant oui mais bon quand on voit les Lancia 037, HF Intégral et Stratos bon ça va en vrai

Très intéressant merci. Par contre aucune mention de Lancia, bien sûr la Delta 4WD (j'en ai eu une) et surtout de la Stratos conçue tout comme la RS200 spécialement pour le rallye. Je ne comprends pas.

Un super sujet comme toujours , mais je ne sais pas si c'est pas la Lancia S4 qui mis fin groupe b ..mais peut importe de toute façon il fallait mettre fin à cette course a la puissance et de plus la sécurité vis-à-vis des spectateurs n'était pas top . Mais même si je fais un peu rabat-joie c'était le bon temps....

L' idéal , ça serait un groupe N avec une production de 200 exemplaires sur 12 mois consécutifs de véhicules de tourisme .

Je me suis bien planté avec une fiesta à l'époque, tenue de route atroce oui.

L accident du Portugal était inévitable. Une corrida !! En Allemagne c est un accident comme un autre . OK c était une RS 200 par hasard. En Corse c était une petite erreur de survitesse en virage. Le groupe B était déraisonnable . Qu il n y ait pas eu plus de casse est à mettre au crédit du talent des pilotes.

Il y a une rs200s a côté de chez moi qui n'est pas imat mais on peut la voir parfois sur les route tout comme une 365 gtb4 original bien sûr

la Fiesta n'est pas la première TA de Ford vous semblez oublier la série 12m/15m nous avons roulé en Fiesta ( entre autre) et jamais eu de pb de tenue de route deux erreurs en début de vidéo ....🤔

Sur cette Rs 200 il y à pas mal de pièces communes empruntées à la Ford Sierra . Les feux arrière, par exemple !

Merci pour toutes ces infos sur une voiture qui, à l'époque, était loin de la popularité des Audi, Peugeot et Lancia.

Propulsion ?

Dans les années 70, Lancia avait été le premier constructeur à réaliser une voiture de course ensuite adaptée à la route.

Super chaîne ❤

Bonsoir Erreur , la taunus 12m xe 1962 etait une traction avant , donc bien avant la Fiesta Salutations

A 8 minutes, soit la moitié de la vidéo, on a toujours pas abordé la RS200.

Tu parles en connaissances de cause sur les trains avant Ford des années 80 hein mon Robin ! 😘

205 T16 ou la Quattro c'était pareil, ils sont partis d'une voiture de course pour en faire une voiture de série

Tellement juste .

Je ne connaissais pas cette RS200 mais on dirait une sacrée inspiration pour les voiture des film Taxi

Vraiment sportive cette RS200 !

La Ford Taunus made by Ford Cologne fut la 1er traction de Ford.

Je confirme pour les Ford Fiesta, ce truc-là était un piège quand on avait l'habitude des petites Françaises: non seulement le train avant ne guidait rien, mais le train arrière avait un avis totalement différent sur la trajectoire. Au premier rond-point sur une location, je me suis fait une peur bleue à une allure normale pour une Clio de base!

Heureusement, les feux arrière de Sierra donnent un vrai air de famille ! Merci pour cette vidéo.

Toujours des raretés oubliées ! Merci !