Тёмный

Ford Sierra: A Brief and Incomplete History of the 1980s car 

Auto History Highlights
Подписаться 41 тыс.
Просмотров 134 тыс.
50% 1

Ford Sierra: An Unconventional and Noteworthy Automobile of the 1980s
The Ford Sierra emerged as a distinct and eye-catching vehicle in the early 1980s, marking one of the most controversial chapters in Ford's history. While not a complete failure, Ford invested significant resources in restyling and the belated development of a sedan, losing market share and striving to erase the Sierra name from memory. With a radical appearance but traditional design, the Ford Sierra competed against GM offerings under the Opel and Vauxhall brands, which were more conservative in appearance but already featured front-wheel drive. Additionally, Volkswagen Passat posed a formidable challenge in Germany. The landscape was complex.
Across the former USSR, these cars were plentiful, appearing as used foreign models. Buyers of these vehicles were unlikely to have examined comparative tests from the early 1980s in foreign magazines, as "Za Rulem" (a Russian automotive publication) offered little substantive content to its readers during those years. Let's reminisce about episodes from the automotive history of the 1980s and 1990s, flipping through old magazines and admiring the Ford Sierra from the perspective of the 21st century.
A Brief and Incomplete History of the Ford Sierra:
#ford #sierra #1980s #fordsierra #1990s #review #history #episodes #car #tests #comparison #autohistory
0:00 - The 1980s, the beginning
0:41 - Ford Sierra and its aerodynamics
6:11 - Model range, variations, features, and the British test of the Ford Sierra 2.3 Ghia
9:01 - Foreign cars in the former USSR and "auto-junk"
10:18 - Comparative test of the Ford Sierra, Volkswagen Passat B2, and Opel Ascona (Vauxhall Cavalier)
14:52 - The sedan version of the Ford Sierra and an expensive facelift
20:50 - To be continued...

Авто/Мото

Опубликовано:

 

17 май 2024

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 283   
@user-st6mh9sw7y
@user-st6mh9sw7y 11 месяцев назад
Очень приятно слушать закадровый голос. Очень , очень редко , на Ютубе , можно услышать такую качественную подачу материала. За контент тоже 5+
@nukaktak
@nukaktak 2 месяца назад
тоже самое хотел написать))
@user-ko2xj5dv9b
@user-ko2xj5dv9b 11 месяцев назад
В 2004 году сел за руль новой ваз 2110 и подумал : ох научились делать наши ! На тот момент мне очень 10ка понравилась ,но через неделю прокатился на форд сиера 85 г.в. вроде и охренел какая пропасть между новой десяткой и стареньким фордом ,небо и земля ,ну в пользу форда естественно
@user-cu9fb1rc2b
@user-cu9fb1rc2b 3 месяца назад
До сих пор на нём ездим) универсал, рабочая лошадка. По салону гораздо приятнее наших вазов
@user-it6se6ny4p
@user-it6se6ny4p 11 месяцев назад
Отличная машина!!! У моего соседа до сих пор бегает, 1988 года выпуска. Сиерра седан. В родной краске еще.
@AntonKX86
@AntonKX86 9 месяцев назад
За такой срок она вся в дырах должна быть. Там антикоррозийка вообще на нуле была
@Oberon_Boost
@Oberon_Boost 5 месяцев назад
​@@AntonKX86кому должна? Друг в Казахстане до сих пор катается на хр4 2,8. Уколхозил её сильно, салон красным обшил, снаружи антенны, наклейки, но гнить от этого она так и не начала😂
@user-ub6xf4zx4s
@user-ub6xf4zx4s 11 месяцев назад
Моя первая машина в 2003году была ford sierra XR 4×4, 1988 года V6, 2.8i машина огонь. Очень редкая комплектация, был полный привод, передние стеклоподъёмники, обогрев лобового стекла, самоблокирующийся редуктор заднего моста, дворники на фарах, магнитола с отдельным усилителем и настройками эквалайзера причем заводской форд, АБС с электроусилителем. Продал в 2005, после такой комплектации не видел. Сейчас бы купил такой же как у меня был, но их уже не осталось к сожалению.
@user-bh4ht8cf7k
@user-bh4ht8cf7k 9 месяцев назад
Можно купить в Европе они ещё бегают).
@user-tx1ec6ln4z
@user-tx1ec6ln4z 11 месяцев назад
Владел шесть лет Форд Сиерра Ghiа и в этой машине был один единственный недостаток - маленький клиренс. Во ВСЁМ остальном это прекрасная машина.До сих пор вспоминаю с грустью,что однажды наступило время с ней расстаться. А когда её увезли,то было чувство,что предал настоящего друга.
@dem0ndd597
@dem0ndd597 11 месяцев назад
У меня сейчас ghia mk1, фары только не могу живые найти, а в остальном машинка огонь.
@user-ek6iw6qv1x
@user-ek6iw6qv1x 11 месяцев назад
@@dem0ndd597 Странно,как она до сих пор не сгнила?
@user-wm7pt2fn3f
@user-wm7pt2fn3f 11 месяцев назад
Метал хороший в отличии от следующих моделей. Фокус 2000 брал с Европы в 2008 продал в 2017 ничего не менял кроме масла, фильтров и ремней и пару раз тяги стабилизаторов. Подвеска ещё заводская была,шаровые на клепках. Человек которому продал через год пороги переварил начали местами прогнивать потому что под пластиком были. Катается до сих пор на нем. А у Сиерры метал на много толще и качественнее.
@JDM239
@JDM239 9 месяцев назад
@@user-ek6iw6qv1x если не бита, хуле ей гнить.
@AntonKX86
@AntonKX86 9 месяцев назад
@@user-wm7pt2fn3fэто сьерра-то с хорошим металлом? 😀 Обладал двумя скорпио и тесно общался с клубом сьерра/скорпио. Из их современников еще поискать надо, кто также активно бы гнил. У знакомого в 2006 была вторая сьерра с ДЫРОЙ в полу 😂 и это не последствия ремонта, просто сгнила.
@user-bu7hx2zf1u
@user-bu7hx2zf1u 11 месяцев назад
Моя первая машина! Оставила только положительные эмоции.
@smertfashistams
@smertfashistams 11 месяцев назад
ТАКАЯ ЖЕ СИТУАЦИЯ!1993 ГОД ПОКУПКА!
@user-py6wh8vn2m
@user-py6wh8vn2m 11 месяцев назад
Свою купил в 1998...седан. Сейчас мне 45- это лучшее что было в моей жизни (из авто)!!!
@mikrobus72
@mikrobus72 2 месяца назад
Также первое моё авто купленное в 93 году, до сих пор стоит в деревне у матери, думаю заняться её восстановлением, с запчастями конечно уже всё непросто...
@user-uj7lp7ud7l
@user-uj7lp7ud7l 11 месяцев назад
Мой первый автомобиль! Прекрасная была машина комплектация ГИА 2.3 V6 неубиваемая служила верой и правдой. До сих пор жалею что сдал её в металлолом хоть ей и было больше 30 лет на тот момент выглядела она достаточно бодро.
@DDRmails
@DDRmails 11 месяцев назад
Батя в 96 пригнал с германии б\у сьеру поздней модели, в ней прошло мое детство.. Хорошая машина, неубиваемая. Однаждый тетя сломала механизм открывание двери (силы не расчитала, слезла проволока, черт знает как это случилось) ну, нам пришлось дверь притягивать ремнем, пристягнули через ручку двери. Оставили по дворе, стоял он у нас лет десять, мы его не трогали, не было нужды, а потом и вообще купили себе дастер. С завода уже ржавый приехал. Форда продали по дешевке автомастеру, отвязали ремень - втянулся как будто годов не прошло, в отличии от ремней того же дестера которым надо помогать. Да и вообще с машиной случилось только обматовость краски, и то потому что у нас бывают кислотные дожди. До сих пор считаем это предательством :(
@PaulPot10
@PaulPot10 9 месяцев назад
ну вы и лохи конечно
@BlackOmega86
@BlackOmega86 11 месяцев назад
Странно делать ролик про Сиеру и не упомянуть легендарную версию Cosworth
@SergeyShashko-us2hi
@SergeyShashko-us2hi 9 месяцев назад
прочитал мои мысли. И тот факт , что эта версия была самой угоняемой в Британии в свое время
@user-jq3cf6oz4x
@user-jq3cf6oz4x 9 месяцев назад
И ещё ауди брала не только аэродинамикой, там был полный привод quattro! А так сиера достойный аппарат по своему времени
@user-np7is7vh1w
@user-np7is7vh1w 7 месяцев назад
Да фу, все только про кококосворд и говорят, один хер нету их в снг
@HenriqueoNavigador
@HenriqueoNavigador 5 месяцев назад
​@@user-np7is7vh1wЕсть. В Бресте.
@Misha_Sierra1989
@Misha_Sierra1989 3 месяца назад
​@@user-jq3cf6oz4x не, на сиеррах тоже был полный привод
@ars08091974
@ars08091974 11 месяцев назад
Время показало обратное, Сиерра пережила многих конкурентов, ухоженные бегают и радуют до сих пор.
@user-fp9pg2od8m
@user-fp9pg2od8m 11 месяцев назад
Давно их не видел, видно, немного осталось.
@ars08091974
@ars08091974 11 месяцев назад
@@user-fp9pg2od8m в Украине их еще достаточно катается, если за кузовом следить, то машинка радует и не дорого в обслуживании, хотя годы полюбому берут своё:(
@user-fp9pg2od8m
@user-fp9pg2od8m 11 месяцев назад
@@ars08091974 Ну, мы уже не украина, жизнь меняется и машины тоже.
@yurigor7999
@yurigor7999 7 месяцев назад
@@ars08091974 В Украине,они уже лет пять,как вообще невидно,разве что в деревнях.В Украине их было очень много лет десять пятнадцать назад.
@elenadoronina6585
@elenadoronina6585 4 месяца назад
Да ладно😮ХДЕ?????
@user-ws5lj6rb3y
@user-ws5lj6rb3y 11 месяцев назад
Моя первая иномарка
@user-up8ev1nx9d
@user-up8ev1nx9d 11 месяцев назад
Моя тоже. Хороший аппарат даже для 10 лет был
@user-up8ev1nx9d
@user-up8ev1nx9d 11 месяцев назад
2.0 седан. Класс
@user-gz4gl7nh3q
@user-gz4gl7nh3q 10 месяцев назад
Жигули в то время чем могли похвастаться. Интересный диктор.
@user-gz4gl7nh3q
@user-gz4gl7nh3q 10 месяцев назад
У меня такая машина. Зверь. Сомоблок на заднем независимом мосту
@dmitriysurkov6818
@dmitriysurkov6818 10 месяцев назад
И моя
@user-ej3wy6jv5n
@user-ej3wy6jv5n 11 месяцев назад
Отличный канал Отличные истории
@user-zy4gr4gn4w
@user-zy4gr4gn4w 11 месяцев назад
Моя первая иномарка, как первая любовь Ford - Sierra 2,0i GL седан декабрь 1992 год выпуска. Мой любимый автомобиль!!! Так не хотел его продавать, но в силу ряда обстоятельств продал в 2021 году и не пожалел!!! Он попал в надежные руки и участвовал в дрифте на сопевнованиях в Самарской области и даже завеевывал призовые места !!! Выдающийся автомобиль !!!
@urad3996
@urad3996 11 месяцев назад
Маэстро отличное 20-ти минутное видео, приятно посмотреть и послушать! Гораздо лучше чем видео на 5 минут!
@user-zb7rm5op3m
@user-zb7rm5op3m 11 месяцев назад
Имел Сиеру 2.3Д хачбек с раскосыми фарами. После того, как продал, купил новый ВАЗ-9. После первой поездки на нем на 80 км. жену укачало до потери координации.
@user-sq3zr6kn1f
@user-sq3zr6kn1f 11 месяцев назад
Форд Сиерра в кузове хетчбек я впервые увидел в 1983 году , в городе Веймар во время службы в ГСВГ В то время эта машина была современная и красивая по сравнению с нашими Москвичами и Вартбургами из ГДР.
@doc-martin
@doc-martin 11 месяцев назад
Спасибо! А на 20:51 - вообще хорошо, ждём-с.
@antontsyganov2258
@antontsyganov2258 11 месяцев назад
Потом будет радикальный нью эдж, фокус 1 вместо эскорта, фокус 3, прогрессивная power shift, ecoboost, , любит Форд эксперименты, а Сьерра классная была и катали их до конца 00х, как и скорпы, и гранады.
@samold4153
@samold4153 11 месяцев назад
Форда качало из стороны в сторону и в итоге он в Европе сильно сдал .
@user-od3ow5bj5u
@user-od3ow5bj5u 11 месяцев назад
Гнил он даже на фото
@user-tx1ec6ln4z
@user-tx1ec6ln4z 11 месяцев назад
@@user-od3ow5bj5u Насчёт гниения кузова ,то это неправда.Когда я сдал свою Сиерру по программе утилизации,то вначале,когда решал делать это или нет,я тщательно осматривал машину и коррозии в ней не было ни пятнышка.А внешне она выглядела в тысячи раз лучше машины только сошедшей с конвейера.Просто за 29 лет своей активной жизни у машины наступил сильный естественный износ всех её механизмов. Грущу за этой замечательнейшей машиной по сей день!
@user-jp5wh3ex4i
@user-jp5wh3ex4i 11 месяцев назад
@@samold4153 и ещё сильнее он сдал у себя в штатах, где остались только пикапы и кроссовки. Ну и мустанг.
@dmytro-petin
@dmytro-petin 3 месяца назад
Доброго времени суток, уважаемый Автор! Отличнейший материал! Впрочем, как и всегда :) Большое Вам спасибо 👍 Занятно, конечно, что мало просто нарисовать "аэродинамичный" кузов, чтоб получить заветные 0,3. Думаю, что на то время это было и вовсе неочевидно - вон Форду аж две попытки потребовалоь, чтоб это понять, ведь после Сьерры они и со Скорпио на те же грабли наступили.
@user-xj3qt4ds8l
@user-xj3qt4ds8l 11 месяцев назад
До сих пор на такой гоняю,84 год!
@user-pk4np3up7j
@user-pk4np3up7j 11 месяцев назад
ПРИВЕТСТВУЮ ВАС МАЭСТРО. БЛАГОДАРЮ ЗА ВИДЕО.
@user-un6su8he4j
@user-un6su8he4j 11 месяцев назад
Новый канал?!Отличное начало, интересно
@was_paraplan
@was_paraplan 9 месяцев назад
Было две. Очень хорошая машина. Была бы новая, до сих пор бы ездил.
@urad3996
@urad3996 11 месяцев назад
Наконец то знакомый голос! Маэстро а чё с модельным миром?! Подписка однозначно!
@user-ru8fi8xz6q
@user-ru8fi8xz6q 11 месяцев назад
Спасибо Маэстро, очень познавательно. Сиерру не любил из за внешнего вида, скорпио куда лучше. Про скорпио может снимете?
@user-vg3on3bn8r
@user-vg3on3bn8r 3 месяца назад
Мой универсал 86г 2.3дизель уже сгнил в труху,и мотор разорвало водой блок. Рука не поднялась порезать на метал,так как в семье с 2009 года. Уже полностью поварен,реставрируем потихоньку с отцом. Хотя и надобности в нем никакой нет. Но автомобиль супер,вместителен очень,неломучий и тяговитий дизель. Останется как авто на покататся в воскресение😊.
@user-fq8dg3po1s
@user-fq8dg3po1s 11 месяцев назад
сиерра моя первая машина!) после нее купил опять сиерру но в более хорошем сохране!уже 4 год на ней гоняю на дальняк в основном!отличная машина
@dinwinchester3871
@dinwinchester3871 11 месяцев назад
А где же легендарная версия RS COSWORTH
@Gleb14112
@Gleb14112 11 месяцев назад
Ждём про форд скорпио!)))
@belumit6388
@belumit6388 11 месяцев назад
Была у меня сьерра с 1995 года по 2009 год,классная машина,досих пор нравится ,но дрифтеры малолетние ,все сьерры угробили
@Roland_Tempest
@Roland_Tempest 5 месяцев назад
Да ужас. С Жигулей эти шкилы уже на заднеприводные старые иномарки перешли((
@Oberon_Boost
@Oberon_Boost 5 месяцев назад
​@@Roland_Tempestстарые мерсы и бнв уже там же, на столбы намотанные 😢
@Roland_Tempest
@Roland_Tempest 5 месяцев назад
@@Oberon_Boost Так да. Ладно Жмыхули опошлили, я всё равно не фанат их, но когда на иномарки полезли - то уже и на них смотришь не как на надежный авто, а как корч с поменянным рулём, пердящим двиглом. Поэтому мечтаю о Вектре А, туда шкила не полезла, даже ВАГ опошлили с убитыми гольфами.
@alexandreliseev1665
@alexandreliseev1665 11 месяцев назад
Владел тремя серрками и одним скарпом досихпор вспоминаю степлопой..
@dem0ndd597
@dem0ndd597 11 месяцев назад
Немного дико слышать сколько раз в видео было сказано про задний привод с таким пренебрежением будто это что-то мерзкое. Лично я обожаю задний, сколько раз пробовал ездить на передке - вообще не мое, поэтому беру себе только задний или полный.
@user-wm7pt2fn3f
@user-wm7pt2fn3f 11 месяцев назад
Полный привод это хорошо, только на новых моделях кардан не разборный в большенстве и чтобы поменять подвесной подшипник надо его переделывать,у меня долгое время вольво XC70 2008 была, не знал зимой что такое лопата))), на шипах зимой ни каких проблем в управлении и езде. Задний хорошо по нормальным дорогам, трассам. В наших условиях передний привод: сельская местность, зимой проходимость лучше чем на заднем приводе
@hydrogen25
@hydrogen25 11 месяцев назад
Автор дурак обыкновенный. Задний привод - это отличная управляемость и хорошая развесовка. Плюсов у заднего привода несравнимо больше по сравнению с передним. Передний привод выгоден только производителям автомобилей.
@serjones3365
@serjones3365 8 месяцев назад
у кореша была... 6-и цилиндровая)))) жуткое говно, жрала как автобус, срала СО, что техосмотр не пройти, железо пальцем протыкается, вся внутри скрипит и хрустит... еле продал он её через 2 года... взял Скорп - такое же Г.... потом сменил на Мондео, вот на ней покатался несколько лет... последние время катает на корейских джипах ..... у меня был Форд 20м, это который до Гранады был... мотор как в ГАЗ 52))) только цилиндров 6.. тоже жрал, ехал как пароход, потому как сзади были рессоры) так-то прикольная тачка, суперлюкс... красное дерево в салоне)) гидроусилителя понятно не было, руль огромный... из плюсов - железо, можно было варить дуговой сваркой! дети на крыше танцевали даже вмятин не осталось)
@user-yj3iz4sy7x
@user-yj3iz4sy7x 11 месяцев назад
Здравствуйте). В очередной раз, спасибо за лаконичный и качественный исторический обзор! Выражаю сугубо личное мнение, но самый лучший и практичный тип кузова - универсал, а если хочется аэродинамики и стиля - то тогда хетчбек. Седан - самый нерациональный и неудобный вариант, да и по дизайну не органичен. Что же касается типа привода, то если уж применять шрусы и отдельные полуоси, то привод должег быть передним - это даёт больше пользы от вложенных затрат. А в целом, разумные и проверенные инновации - это всегда очень хорошо)).
@user-ym5qg6mq2b
@user-ym5qg6mq2b 11 месяцев назад
Было две Сиерры. Трёхдверный хетчбек и универсал.. Крепкие автомобили. С большим и удобным салоном. Оба были с обычными "болячками". задние арки и низ дверей. Во всём остальном автомобили не "сыпучие", с надёжными двигателями и трансмиссией. Кпп и редуктора, вообще "вечные".
@AB-lf1cp
@AB-lf1cp 11 месяцев назад
Сиерра!Легендарное авто
@DoctorIgor
@DoctorIgor 11 месяцев назад
Спасибо. Очень развернуто. Подписался. 🙂
@Normann-vu2fk
@Normann-vu2fk 11 месяцев назад
Форд Сиерра в своё время была хорошей машиной, но мне достался уставший седан 88-го в начале 2 000-х, поменял практически всё, что только можно, но кузов и в самом деле неубиваемый, очень крепкий, при всех недостатках заднего привода, Сиерра запомнилась надёжной и неприхотливой машинкой,всё таки первой у меня иномаркой была
@carmaniac1615
@carmaniac1615 11 месяцев назад
Хороший видос,класс)сделайте про хонду прелюд ,нет нигде хорошей истории про данный авто,мало информации
@user-ec5wk6bv7o
@user-ec5wk6bv7o 11 месяцев назад
Помню её из девяностых- нулевых, и Аскону - седан и купе. Но среди крутых не канала! Хорошие тачки, но богаче смотрелись Форд Скорпио, Сааб-9000,Опель Сенатор, Омега, вот это были классные машины! Вспоминаю девяностые - как в другую страну попал!
@EpemaKlapkin
@EpemaKlapkin 10 месяцев назад
Да восторжествует задний привод и анафема на передний
@user-yd2yh5xe8y
@user-yd2yh5xe8y 11 месяцев назад
Хороший материал! Спасибо, товарищ!
@ashduster4583
@ashduster4583 11 месяцев назад
Ого! Не знал, что у вас второй канал есть, помимо diecast43. Тот вы забросили, по понятным причинам, но как же я рад вновь услышать вас размеренный, приятный закадровый голос) Никогда я еще не был так рад рекомендациям ютуба) На прошлом канале были интересны в первую очередь исторические вставки и контекст эпохи. Так что этот канал прямо для меня) Надеюсь, у вас все хорошо, или во всяком случае более-менее все наладилось, раз вы тут регулярно выпускаете видео. Что насчет машины, то самые интересные версии, по моем мнению, это sierra rs cosworth и ее более резвая версия rs 500. Как раз rs 500 в цвете moonstone blue в небольшом масштабчике 1/64 едет вот ко мне) Ролик про Сьерру уже выпускал канал Автотренды, и ваш ролик с ним перекликается, что неудивительно, история-то машины одна) И все же большое спасибо за ваш труд👍 В общем, очень надеюсь, что вы продолжите нас радовать роликами по автомобильной истории, нашей и зарубежной, успехов вам!
@user-kx8lk2xo1b
@user-kx8lk2xo1b 11 месяцев назад
Насчёт бокового ветра - вводите в заблуждение. Сиерра не реагировала ни на какой силы боковой ветер, да и ветер с любого ракурса. А спойлер перед лобовым стеклом позволял не только не пользоваться омывателем при обгоне фур в слякоть, но, зачастую, и дворники не включал. Это личный опыт. Была у меня 2.3 D. 5 лет. Доволен.
@user-qb5cc8wh8t
@user-qb5cc8wh8t 11 месяцев назад
Ух ты, маэстро вернулся👍
@user-ci9uh7nr5f
@user-ci9uh7nr5f 11 месяцев назад
Какая качественная подача. Я восхищён.
@Andre-sk8lw
@Andre-sk8lw 11 месяцев назад
Спасибо, было интересно!
@panchoys6551
@panchoys6551 9 месяцев назад
До сих пор в строю дизель 2.3 87 года и пока менять не собираюсь.Расход по трассе до шести литров солярки,по городу 7 -7.5.Запчастей полно,в ремонте всё просто.Двадцать лет на ней катаю,денег особо не тянет.Купил бы такую новую.
@Roland_Tempest
@Roland_Tempest 5 месяцев назад
А кузов как себя чувствует? Или вы следите за ним? Просто я хочу тоже старую иномарку, но рассматриваю Опель Вектра А.
@panchoys6551
@panchoys6551 5 месяцев назад
@@Roland_Tempest За кузовом следить нужно,как в любой машине.Обработал пушечным салом с нигролом и всё стоит.Кстати сайлентблоки задних рычагов до сих пор стоят родные с завода и в замене не нуждаются))
@vizar386
@vizar386 11 месяцев назад
Спасибо! Понастальгировпал по своему Иксеру. 18 лет откатал, честно и задорно.
@Mechanical_arm
@Mechanical_arm 6 месяцев назад
Было время ездил на многих сиеррах, занимался восстановлением после дтп. Машина простая, очень надëжная, отличная управляемость, с движкои дох просто огонь.
@django_bob
@django_bob 8 месяцев назад
Очень красивый хетчбэк
@user-ul1gi2lj3c
@user-ul1gi2lj3c 11 месяцев назад
Были у меня в 2000х и Аскона- хетч и Сьерра- седан 1.6. Форд- крепче, с уютным салоном, но при ветре по скользкой дороге быстрее 40 км.ч. ехать тупо страшно. Аскона экономичнее и резвее, управляется легко и предсказуемо, но хлипковата. А вообще интересные были машины на фоне отечественного ширпотреба.
@terrydean2400
@terrydean2400 11 месяцев назад
А я решил эту проблему изменением кастора,сделать это было несложно,вставить доп.шайбы на стабилизатор.
@user-ul1gi2lj3c
@user-ul1gi2lj3c 11 месяцев назад
@@terrydean2400 Возможно. Передняя подвеска там простая и ремонтопригодная, но гололёд той зимой был только один раз и я не стал заморачиваться с поиском причины.
@terrydean2400
@terrydean2400 11 месяцев назад
@@user-ul1gi2lj3c у меня работа это была,да и сам на сиерре ездил,так что очень хорошо изучил эту модель
@alfanjes
@alfanjes 10 месяцев назад
Вы очень классные делает исторические обзоры. Прям очень вкусно рассказываете про автомобили. Слушаю залпом. Спасибо. Это моя первая машина.
@andreivorobjov2696
@andreivorobjov2696 9 месяцев назад
Удивительно, но на скорости прослушивания x1.25, качество восприятия материала не меняется... Зачитано идеально! Дядя, вы там настоящий или это ИИ? 😊
@andreivorobjov2696
@andreivorobjov2696 9 месяцев назад
Подготовка части материала по профильным журналам того времени, отличная идея!
@paolo2837
@paolo2837 11 месяцев назад
Моя первая машина была Сиерра красного цвета,1,6 бензин 1986 такая же как на видео с противотуманками ,установил карбюратор от Ваз 2101.если бы нашел сейчас новую купил бы!!
@vladimirsuppes7858
@vladimirsuppes7858 11 месяцев назад
Отличный автомобиль.
@user-hw6fu5fy5b
@user-hw6fu5fy5b 11 месяцев назад
В конце90х на рынкебыло много Сьерр и Скорпио.сейчас их нет вымерли как динозавры.
@user-jp5wh3ex4i
@user-jp5wh3ex4i 11 месяцев назад
сгнили
@Yuri.Perminov
@Yuri.Perminov 10 месяцев назад
В нашей семье был такой Форд Сиерра) В 1994-м году отец пригнал его аж из города Гродно (республика Беларусь). Автомобиль 1986-го года. Хэтчбек тёмно-синего цвета. Двигатель двухлитровый, электронный впрыск. Тачка по тем временам была просто ракета! Один раз на трассе разогнались на ней до 190 км/ч. Не особо престижная по сравнению с БМВ и Мерседес. Но сочетание динамических характеристик на на начало 1990-х было, пожалуй, лучшее в классе.
@AlexAnderParisien
@AlexAnderParisien 11 месяцев назад
Ерунда. Помню Сиерру новой в салонах Канады в 89-м. Афигенная тачка. И модная по тем временам. Её любили. Надёжность её и удачность конструкции не раз проверялась в автоспорте. Такое впечатление, что автору ролика платит VAG. :)))) А дизайн .... Если бы сейчас можно было бы её найти массово на рынке в хорошем состоянии - все корейцы - кетайсы провалились бы в продажах. А редкие владельцы сегодня Сиерру не продадут ни за что.
@user-kl7fg2hs5f
@user-kl7fg2hs5f 11 месяцев назад
В Канаде мог стоять наверное Меркур на 2,3 V6 Lima)А,вообще в Северной Америке продажи себя не оправдали-было ошибкой продавать через дилеров пенсовозов(Кадиллак по-моему),вообще не тот контингент там тусил)
@Volodia2141
@Volodia2141 11 месяцев назад
У отца было два седана - первый 1,6 а второй 2.0 двухвальный, вот она поливала конкретно. Ездили на ней в 96 в Финляндию. А у соседа был хетч 2.3 адская колесница.
@user-pk6zp6gz7o
@user-pk6zp6gz7o 11 месяцев назад
Помню в начале 90х впервые сев в Сиерру (купе) я восхищался какие у неё удобные передние сиденья были... Сосед позже пригнал Скорпио белый хэтчбек он вообще мне представительским казался 😁
@user-gl4fi2nd8v
@user-gl4fi2nd8v 10 месяцев назад
У нас в Калининграде в начале 90х это была самая, популярная машина, до сих пор нравится мне и сейчас не отказался бы, от такой машины в около музейном состоянии.
@westmister
@westmister 11 месяцев назад
Мой любимый Форд Таурус "Робокоп". Того же времени.
@lepa5320
@lepa5320 24 дня назад
Че, и коробка не померла?!
@pilotpilot3333
@pilotpilot3333 4 месяца назад
Что-то слабо верится в аэродиномическое совершенство Ауди 100. Кстати, завихрения потоков воздуха, обтекающих кузов Ауди, говорят о том, что на них расходуется дополнительная энергия. У аэродинамически совершенного тела обтекание происходит гладко, без завихрений, типа как на видео с Сиеррой.
@sgs9plus561
@sgs9plus561 6 месяцев назад
Я в 97 пригнал из Германии себе Сиерру 90гв седан серебристый 2л dohc акпп, всем хороша была не было только гидроусилителя от чего чз 4 года у меня начала болеть кисть руки, продал в 2001 и купил Толедо тож 2л акпп но уже с гидроусилителем.
@user-dc7bz3gm9e
@user-dc7bz3gm9e 8 месяцев назад
У меня была Сиерра 1983 г отличный автомобиль.
@user-vt7fg2cm8s
@user-vt7fg2cm8s 11 месяцев назад
Был такой форд, хорошие воспоминания.
@HARDRider
@HARDRider 11 месяцев назад
Про Таунус/Кортина очень жду выпуск !
@forpost452
@forpost452 9 месяцев назад
Сел в неё в молодости после жигулей в 90-х, оказался как в космическом корабле,особенно после разгона до 100 км
@yaroslavvelydchenko2090
@yaroslavvelydchenko2090 11 месяцев назад
Був у мене 1988 р.в.седан 2.0 л.бенз.,червоний.Пустий,тільки Ц.Замок та мех.люк.Машиною був задоволений.
@schmidt8744
@schmidt8744 11 месяцев назад
Вот Таунас я бы и сейчас купил, если бы его выпустили.
@user-wl2sy3ln9w
@user-wl2sy3ln9w 9 месяцев назад
У таунайса и передняя и задняя подвеска супер слабые, все остальное на отлично, были у меня 2.0 рядная и шесть, шесть получше будет, только зимой опасно, чуть с газом перебор- сразу 180- 360 разворот!
@user-kr8fe4wt1k
@user-kr8fe4wt1k 10 месяцев назад
Наверное это лучшая машина из той эпохи.очень удобная и простая машина с хорошей динамикой и низким расходом
@user-vj4qf5uo1b
@user-vj4qf5uo1b 9 месяцев назад
Как-то в начале нулевых в нашем дворе было сразу 5 Сиер... очень популярные были тогда...
@user-jr7ey7nh3f
@user-jr7ey7nh3f 11 месяцев назад
Ещё они в полиции ездили в Европе в то время
@Andrey-wn5ms
@Andrey-wn5ms 11 месяцев назад
Когда они были свежепригнанные на то время машина была супер,ну а поездив уже по нашим дорогам много лет уже превратились в труху их живых уже практически нет сгнили.Но на то время по сравнению с жигами ,сиерра была как лимузин как авто с другой планеты!
@user-gr6rt1wc7x
@user-gr6rt1wc7x 11 месяцев назад
5 лет на Сиерре-универсал отъездил. Самая простая комплектация была: мотор 1,6л., 4-х стопка механика. Все бы ничего,но сгнили сначала лонжероны багажника ( их новые сделал жестянщик и приварил, но после появились дыры в основных лонжеронах сзади... в общем,продал я ее,занедорого. А так-вполне приятная машина была,рулилась классно,на дороге устойчива. Салон удобный, тёплый.
@dmitriysiberia8323
@dmitriysiberia8323 11 месяцев назад
Скорп намного чётче смотрелся, чем Сьерра, и у него первоначально по моему был кофф. сопротивления 0,33
@martino-bor.
@martino-bor. 10 месяцев назад
В 90-е все бандосы в нашем городе на них гоняли до девяток,конечно...))Однажды эта машина спасла мне,жене и тёще жизнь.В далёкой поездке-ночью в потёмках,в моросящий дождь я не увидел поворот и прямо улетели с моста -а это метра три не меньше...Ничего-все живы-машина цела-только штамповки погнулись...После этой машины была ещё две сиерры,последняя стоит во дворе как запасная,продавать не хочу,хоть и запчастей уже мало на неё...
@serjones3365
@serjones3365 8 месяцев назад
сказки какие-то, Сиерра была из бумаге, я видел как в лобовое Сиерра и ваз 2107 воткнулись.. если ваз можно было ещё переварить, то у Сиерры морда по салон вообще в гармошку
@shishkabmw
@shishkabmw 7 месяцев назад
​@@serjones3365хуйню ты написал, если честно 😂😂😂 таз априори ведро с болтами, в котором крыша складывается от столкновения с борщевиком, не то что с МАШИНОЙ.
@serjones3365
@serjones3365 7 месяцев назад
@@shishkabmw ты наверное не видел советских жигулей
@shishkabmw
@shishkabmw 7 месяцев назад
@@serjones3365 да куда уж мне, со стажем вождения 26 лет то действительно 🤣
@serjones3365
@serjones3365 7 месяцев назад
@@shishkabmw ну тогда я не знаю... Сиерру то видел? пальцем можно яму продавить
@user-ce7hq2ge5g
@user-ce7hq2ge5g 11 месяцев назад
Пожалуйста сделайте на Ford Mondeo mk1
@user-hf1or9yx9u
@user-hf1or9yx9u 9 месяцев назад
Даа, сейчас из-за этих пошлин и курса доллара даже сиерра нормальная стоит уже под 200к. Хотя все равно лучше отечественного хлама за миллион, что нового, что старого.
@user-ht5kn9to8y
@user-ht5kn9to8y 10 месяцев назад
У знакомого в начале 2000х был такой в версии Гиа 2,3 с АКПП. Скучать он ему не давал, то подвеску менял то в двигле прокладку ГБЦ пробьет. А по мелочам там все сыпалось. Правда зато 2 раза ездили на юга и без серьезных поломок...
@lepa5320
@lepa5320 24 дня назад
В свое время их в Питере было пруд, пруди. И Скорпов не меньше. Время все расставило по своим местам. Из машин той эпохи сейчас можно встретить Ауди 100-80, Мерсы 210,123,124. ФВ гольф 2, Пассат В3,Бмв Е34, ну конечно Вольвы, почти все, кроме 400-сотых и 800-сотых. И все! Остальных время не пощадило! И Сиерру в первых рядах. Скорбим, хуле, железо надо было на конвейер покупать подороже и на оцинковке не экономить.
@user-ut9li5qd3i
@user-ut9li5qd3i 11 месяцев назад
У нас с женой эта машина была в свое время,нам нравилась
@user-zr3fz7en8v
@user-zr3fz7en8v 10 месяцев назад
Первая машина которую я водил в жизни😃
@ctapbiictapbii4663
@ctapbiictapbii4663 9 месяцев назад
Все молодость прогонял на крошке сиерра , купе, 84 года, продал красотку за полтинник в 21 году(
@user-bb5tw5xl4g
@user-bb5tw5xl4g 11 месяцев назад
Не знаю про автомобильные журналы , а я два года проездил горя не знал , замечательный аппарат , чего он там неустойчивый, против Жигулей стоит как танк на дороге , если бы купило этого Форда правительство СССР , не думаю чтобы ВАЗ процветал, единственно , низкая посадка на сиденья, мне токарь выточил проставки под сиденья, замечательный автомобиль , сейчас бы такой новый , не тяну я китайский , так называемый Москвич.
@hydrogen25
@hydrogen25 11 месяцев назад
Тросик сцепления долго жил?
@ORGOLK
@ORGOLK 10 месяцев назад
Первый личный автомобиль седан 89 года 2 литра. В сравнении с шохой тестя и новым китайцем бати - небо и земля. Большой, комфортный, мягкий, мощный автомобиль. Единственный минус - расход - трасса 8-9, город до 14.
@user-wl2sy3ln9w
@user-wl2sy3ln9w 9 месяцев назад
Двигатель 2,3?
@user-st8uy3tt1n
@user-st8uy3tt1n 11 месяцев назад
Ша приора едет 13,1 а 12,1 едет кио рио с автоматом.12,5 с 1,6 и сейчас достойно. Сколько едут новые весты 😂смешно по сравнению с 80ми.Опель сломался как собака. До сих пор есть сиеры с мощными моторами которые вылят так как не могут современные авто. Видос прикольный
@DneprAlexander
@DneprAlexander 11 месяцев назад
Ждем про Опель Кадет
@b.d.b7052
@b.d.b7052 11 месяцев назад
Форд Таунус управлялся лучше чем Сиерра ,моё впечатление. Такое чувство что это BMW.
@user-ln1ht3cl2g
@user-ln1ht3cl2g 11 месяцев назад
Мондео это Скорпио
@user-kl7fg2hs5f
@user-kl7fg2hs5f 11 месяцев назад
Мондео по-моему собирали с 92-го.Сиерру до 92-го.С 95-го по 98-ой "лупатый" Скорпио.Ничего не смущает?)))Не говоря уже о размерах Скорпио и Мондео.Наверное в Моне на заднем ряду ни разу не сидели?)
@stranger7
@stranger7 11 месяцев назад
Первый раз слышу, что Сьерра не была успешным авто
@ViktorDmytrenko
@ViktorDmytrenko 11 месяцев назад
У нас вообще хит был, ро за рубежом - средняк
@userzubrtrokrop
@userzubrtrokrop 11 месяцев назад
Дякую за цікаве та інформативне кіно. Радий, що ви повернулися
@denismatulaitis
@denismatulaitis 10 месяцев назад
Забыли рассказать о топовой версии этой машины. Форд Сиерра Косворт.
@friedrichbarbarossa205
@friedrichbarbarossa205 11 месяцев назад
Не панял только,что там очечественное могло конкурировать с этой тачкой в 90-ых. Честно говоря не уверен есть, или было вообще что нибудь очечественное, что хоть по какому нибудь параметру подобралось к форду разработки начала 80-ых годов.
@juripetrov4281
@juripetrov4281 8 месяцев назад
Моя первая машина. 9 лет мне служила. Я десятилетнюю купил, дизель 2.3.
@arcadiologanoff5164
@arcadiologanoff5164 3 месяца назад
Теперь вдумайтесь 1990 год Москва и золотистый Ford Sierra с движком 2.0 и автоматическая коробка. Взади присутствовал резиновый большущий спойлер.
@user-bb7vs3no9v
@user-bb7vs3no9v 11 месяцев назад
Отличная подача материала!
@Leonid_Niko
@Leonid_Niko 11 месяцев назад
У друга семьи была Сьерра 2,3 дизель, 92 г. с классными зализаными передними фарами как на седанах. 5-ти дверка в полном электропакете, с крутым маленьким рулем.
@evgeniikalinin4211
@evgeniikalinin4211 11 месяцев назад
XR4I Где 2,8 6 горшков?
@viestursriters2480
@viestursriters2480 10 месяцев назад
из всех автомобилей, которых имел (около 30 штук разных марок) лучше всего управлялся, но кузов был самым ломким, ломались и передние чашки, и задние, у Опель омега с этим по лучше но не идеально, но Омега уже слишком тяжелая для активной езды.. ..задний привод на порядок лучше переднего
Далее
Тяжелые будни жены
00:46
Просмотров 728 тыс.
1986 Ford Sierra ретро тест-драйв
13:50
Просмотров 4,8 тыс.
Cтекло автомобиля 🤯
0:21
Просмотров 791 тыс.
Нашумевшая Гранта
0:49
Просмотров 1,5 млн