Es ist eine Freude solch ein schönes Auto mal wieder zu sehen!!! In meinen Kindertagen hatten bei uns im Dorf Nachbarn auch einen 17M/P3,wo ich schonmal mitgefahren bin.Der Wagen war hellrot mit weißem Dach.Einfach toll auch die vielfältigen schönen Farben, die es damals an den Autos gab! Heute mögen die Autos sicherer sein,-aber schön sind die heutigen"High-Tech"Kutschen keineswegs mehr!(Alles nur noch nichtssagende 08/15 Modelle).
Ein P3, den mein Onkel fuhr, hat mich 1967 dazu bewegt eine Lehre als KFZ-Mechaniker bei Ford Autohage zu beginnen. Die BADEWANNE, war zu jener Zeit eines der meistverkauftesten Autos in Deutschland.
@@Mayfly-yb5iy Und einer meiner Onkel fuhr den 17M / anno ca. 1965 - 68). Ich selbst bin BJ 1959. Ein anderer Onkel fuhr einen 23M (1970 -72). Ich war begeistert von diesen Modellen - und bin es heute noch.
My father had a faded red Taunus like this in the 1960's. I was about 7 years old and thought it was a real interesting car. Loved to play and pretend driving in it. I always imagined it would be mine someday but when parts couldn't be found for it, Dad sold it for scrap. Had to settle for a '58 Beetle as a first car. I have not seen another 17M since then.
Nach dem Barocktaunus mein zweites gebraucht gekauftes Auto. Für damalige Verhältnisse sehr modern. Es war ein 17M TS mit 75 PS und Einzelsitzen vorn. Die sind bestimmt kein Luxus, wenn die Beifahrerin 20cm kleiner als der Fahrer ist. Heute setze ich doch lieber auf moderne Sicherheit. Aber alle Achtung, wer sein Auto so gut über die Jahrzehnte brachte. Und dann noch mit geregeltem Kat, kein ganz billiges Vergnügen.
Que belleza !!!, es muy hermoso el Taunus 17 m, les felicito y agradezco por este emotivo vídeo, desde mi infancia siempre me impactó este auto, y lo veía en casa de unos vecinos, y después en la concecionaria IKA, cerca de mi casa donde fué entregado en un cambio de unidad, no lo compramos por la falta de repuestos en Argentina en esa época, para mantenerlo bien, era negro con techo blanco de cuatro puertas!!!!, Gracias!!!!
My father found and bought a 1960's Taunus station wagon here, in New Zealand, around 1977. It had a V6 engine (2.4) and was quite fast, as my mechanic father tuned it up quite a lot.
Die Badewanne sah früher schon gut aus und auch heute noch begehrter Oltimer.Finde den Badewannenbesitzer echt cool,geil!!! Wünsche ihn und seiner Badewanne noch tolle weitere jahre gemeinsam......mögen ihn Raser,Rost oder andre Störenfriede ihn fernbleiben.....AMEN!!
In dem Wagen, fast sogar die selbe Farbe, bin ich groß geworden. Hat mein Vater in meinem Geburtsjahr neu gekauft und dann 13 Jahre gefahren. Da habe ich viele schöne Erinnerungen dran, würde sofort einen kaufen. Aber aber... Sehr schönes Auto!!!!!! Habe noch ein paar wenige Ersatzteile von dem Wagen;);)
Dieses Video ist hier auf YT hochgeladen im Jahr 2010, da war das Auto fast 50. Die Aufnahme, wird, muss wohl, von 10 Jahre davor sein, also aus dem Jahr 2000, da könnte es passen.
Hoffentlich trägt der Wagen auch heute im Jahr 2022 noch das originale DIN-Kennzeichen. Auch dies ist für ein wichtiges Merkmal für Originalität. Auch ich habe zwei Autoanhänger (Bj.71 und 72) mit Original-Altlandkreiskennzeichen und entsprechendem Landratsamtsstempel.
Cool dass der alte Ford noch immer läuft. Das war damals halt noch richtige Qualität. Die Autos heutzutage werden wohl niemals ein solches Alter erreichen.....ist auch besser so ;)
Damalige Autos sind in der Regel weggerostet was das Zeug hält. Ausnahmen, die nur im Sommer gefahren werden und wo sehr viel Geld reingesteckt wurde (z.B. geregelter Kat) bestätigen die Regel. Mein Barocktaunus Bj 58, 1964 für 1200DM gekauft mit AT Motor hatte schon nach 6 Jahren beim Kauf total verrostete Türschweller. Audi 100, Bj 70, 1972 für 6000DM gekauft, war 1977 technisch am Ende. So viele Striche auf der TÜV Liste wie kaum vorstellbar. 1977 den Nachfolger neu gekauft. Als erstes rosteten nach 4 Jahren die Türen dicht unterhalb der Seitenfenster durch, dann an den Unterkanten. Auskunft vom Händler: Schlechte Bleche aus dem Ostblock. Der Kunde sagt dankeschön. Nach 25k km neue Stoßdämpfe rvorn, alle zwei Jahre im Berliner Stadtverkehr (12000 km p.a.) neue Auspuffanlage ab Krümmer, jedes Jahr neue Bremsklötzer. Alles selber getauscht. Nach 7 Jahren schrottreif. Warum hat Audi dann wohl die Karosserien verzinkt? Weil sie sonst untergegangen wären. Schlechte Wartung und Fahrweise meinerseits? Wohl kaum. Mein Mazda 626 Bj. 84 wurde ohne außergewöhnliche Reparaturen bis 2002 gefahren - 212000km. Dann war der Zylinderkopf kaputt. Dann Modell 1998 gebraucht gekauft, den bis Anfang 2019 gefahren, auch über 200 000km. Wäre noch länger gegangen, aber erstens Totalschaden mit Hagel im Vorjahr, zweitens hintere Federbeine nur noch an einem bzw. zwei Bolzen. Austauschteil nur komplett erhältlich je 850€. Sinnlos.
Meine Eltern hatten den auch…..Hellblau mit schwarzem Vinyldach! Sie kauften ihn ca. 1963 und er wurde denn von einem BMW Touring abgelöst. Ich kann mich noch gut an die Fahrten von Hamburg nach Frankfurt erinnern. Dort lebte seinerzeit Verwandschaft. Die Kasseler Berge rauf war in Schrittgeschwindigkeit, bissl schneller als die LKW auf der Schleichspur…..Schneckentempo…
my father used this model for his driving school , more than 800 000 km s whithout any problems and no rust because this car was protected against rust and this was every year controlled
Meine Eltern hatten das Auto in hellblau. Ebenfalls dreitürig mit dem gleichen Motor, der aber irgendwann schlapp machte und durch einen 1,7 l mit 75 PS ersetzt wurde. Der zog sehr gut ab und nutzte den Tacho voll aus. Meine Schwester und ich haben uns auf dem Rücksitz immer in Kurven in die Ecken rutschen lassen. Ach, das sind schöne Erinnerungen. Aber wie ist es möglich, ein Auto mit Vergaser mit einem geregelten Katalysator nachzurüsten?
Es würde über ein Bypass extra-Luft in den Brennraum geleitet bis Lambda 1 erreicht wurde. Funktionierte mehr schlecht als recht. Gibt es Heute nicht mehr. Ich würde zurückbauen, da es auch keine Ersatzteile mehr für den Wurmkat mehr gibt.
Als ich ein kleines Kind war, hatte mein Vater so eine "Wanne" in hellblau, mit weißem Dach. Mir gefiel besonders das "Gesicht" des 17M, die sog. Goldfischgläser.
Das war 1970 auch mein erstes Auto (weiß und 1500 cm³). Ein wunderschönes Auto (erste Liebe usw.). Leider war das blöde Heizungsventil undicht, und deshalb bekam der Motor während der ersten Autobahnfahrt einen Lagerschaden. Mit 18 hatte man noch nicht so viel Ahnung vom Motor und Auto. Heute würde ich das Ventil in wenigen Minuten austauschen (ist oben auf dem Motor leicht zugänglich). Ich spiele seit langer Zeit schon mit dem Gedanken, mir noch einmal ein gut erhaltenes Modell zu kaufen.
Ich als Automobilliebhaber sage; einfach nur schön! Wenn ich das Bildmaterial aus dem Konstruktionsbüro bewerte, und den Armisch-Gebähr-Hocker als Sitzgelegenheit sehe, wird mir schlecht - ich hätte gekündigt XD
Toll ! Das ist nicht nur ein Hinkucker , sondern Umweltschutz , indem ein Auto 54 Jahre ( ich gehe mal davon aus , daß der Ford auch heute noch in pflegender Erstand ist ) gekauft und erhalten wird und keine neuen Rohstoffe zur Produktion mehrerer Neuwagen gebraucht werden . Nein , mit heutigen Autos ,so ab BJ 2000 ist das wohl nicht mehr möglich . Zuviel Elektronikgedöns .
Nur wären dann die Produzenten, Zulieferer, Händler alle längst pleite. Aber schaun wir mal in die Elektro Zukunft, was dann passiert. Wenigsten die Händler haben dann keine Nachteile.
Natürlich kann man. Man muß nur wollen und nicht immer alles austauschen, obwohl es seinen Dienst tut. Gilt nicht nur für Autos. Andrerseits wird das einem auch nicht einfach gemacht.
Mein Onkel hatte ihn, bei uns hatte es nur zum 12m gereicht, der war auch nicht schlecht, ich weiß noch, wie mein Vater bei der Probefahrt vom ersten in den vierten geschaltet hatte
Schönes Auto und schöne Geschichte dazu! Aber der Werbespruch von Ford, "Seiner Zeit voraus", irgendwie schon arges Wunschdenken... Der Zeit voraus war die direkte Konkurrenz von Borgward, die Isabella, die in wirklich jeder Hinsicht besser war. Ford und Opel sind da damals leider nur hinterher gelaufen.
Recuerdo que cuando salió al mercado era considerado un auto feo, pero con la enorme calidad y prestigio de la marca FORD. Habría sido muy feliz teniendo uno en aquel tiempo. Ahora tengo un SUBARU LOYALE automático 1.8 y un STATION SUBARU LEGACY 2.0i.
Habe heute das Gerät nach sehr langer Lieferzeit erhalten, allerdings ohne deutsches Steckersysthem! Vorsicht, bei der Lieferung werden Zollgebühren fällig!. Muß mal sehen, wo ich einen Adapter herbekomme.
+Berndp1973 meine Mutter hat heute so ein Auto von meinem Opa übernommen und wir wissen nicht wie man den Rückwärtsgang einlegt bzw wo der ist, bei der Lenkradschaltung. Lg
+linda 2410 Ich weiß jetzt nicht ob es ein 3 oder 4 Gang ist,hab noch irgendwas im Kopf beim 4 Gang den Hebel im Leerlauf raus ziehen,um die Verriegelung zu lösen,so halten,dann in einem auf Dich zu ziehen und dann nach oben schalten,beim 3 Gang glaub ich,einfach auf Dich zu ziehen dann nach oben.würde auf jeden fall mal versuchen ob man den Hebel zur seite raus ziehen kann,das muß man erstmal wissen. Die letzte Lenkradschaltung die ich bedient hab war ende der 70er an einem P7,da war ich noch ein kleiner Junge aber den Rückwärtsgang hatte ich ohne Probleme immer drin.
Love and love do not end my dad's car I love it so much Ford cities operating on a 6 volt battery! I learned where I'm from Iraq. I love Germans but I know they hate Arabs
No. It was a family car. People married at the beginning of their 20s and after saving money for 5 to 10 years they could afford this car which was not more expensiv than a VW Diesel but had much more space, comfort and power.
Von den Diesel Taxis abgesehen, sind nur wenige älter als 200 000km geworden. Und da erkennt man meist den Unterschied ob schon über die 100k weg oder nicht. Aber natürlich hast du recht. Mein 84er Mazda 626 hatte die 6. Stelle. Beide Audi 100 (Bj. 70 und 77) auch
Keine Kopfstützen, null Airbags, kein ABS und ESP, damit würde ich nicht fahren wollen. So ein Auto gehört aber ins Zeitmuseum, um es der Nachwelt auch viele Jahre später noch präsentieren zu können. Es ist halt ein Relikt der Wirtschaftswunderjahre. Ludwig Ehrhardt lässt grüssen.
