Tak for din forklaring, I følge mit daglige forbrug, så mangler vi billigere forsikring og strømpriser, når der nu er tvangs udskiftning af bil parken, så burde der ikke være moms på el bilerne, vi har lige mistet masse værdier, på den eksisterende bilpark tak for dine gode videoer Henrik
Strømmen er ofte billige på forskellige tidspunkter af døgnet. Jeg køre ca. 45.000 km om året og jeg spare ca 25.000 om året i forhold til min gamle diesel og på vægtafgift spare jeg 3500 og så har jeg ikke været til service ej heller haft nogle reparation de sidste 4 år så alt i alt har jeg sparet over 180.000 på 4 år i forhold til min gamle Diesel 👍
Tak for en rigtig fin og saglig gennem gang af for og imod elbiler. Vi har selv ejet 2 forskellige elbiler i de sidste 7 år, og vi vender helt sikkert aldrig tilbage til fossile biler igen. Elbiler er meget driftssikre og behagelige at kører i. Og udvalget er blevet fantastisk stort nu.så kom ud og prøv dem af (PS. Der findes også andet end Tesla'er) 😊
Super fin gennemgang og vurdering. Jeg fik el bil for en måneds tid siden, og er super glad for den, den køre så som invalidebil hvor man bevilges billigst egnede. jeg kan se det for mig med rækkevidde, men jeg oplever det ikke som det største problem fordi det jeg normalt køre kan klares på en ladning, men køre jeg som her i weekenden til sjælland, og særligt i fredags i stormvejr, så mærkes det tydeligt på hvor langt min strøm rækker Jeg påtænker at få trækkrog på bilen, for man er vel jyde, og ja det giver mig noget frihed, at jeg selv kan køre ting væk eller hente ting medd trailer. Jeg kan på min bil godt have bil og trailer indenfor min alm. kørekort. Men er der noget viden om hvor stort el tab det giver på en bil at trække en trailer? eks 500 kg. bag?
Hej Heidi. Tak for dit super brugbare input. Der er ikke nogen præcis formel for, hvad du mister i rækkevidde ved at have trailer bagpå. Vi har lavet en test med en campingvogn og her er det ca. 50%. Men med en hobby-trailer er det selvfølgelig noget mindre. Hvis den er lastet maks., vil mit bud være 20-30% mere i tab af rækkevidde ift. samme distance uden. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-H1rp3WdhGRU.html
Hvad sker der mon på el prisen, når mange flere skal lade og netkapaciteten er utilstrækkelig ? Jeg kan allerede konstatere, at el prisen ikke længere er lavest om natten, som det var tidligere. Kan det mon skyldes, at efterspørgslen på strøm er steget grundet de mange el biler der lades om natten ?
Den højere spotpris om natten kan skyldes, at vindmøllerne ikke får hjælp af solcellerne ;-) Jeg er ikke så bekymret for nettets belastning på den lange bane.
Hvad med uheld? Jeg hører fra forskellige auto-ophuggere, at elbiler ofte skrottes selv ved mindre uheld, da det giver problemer med batterierne og man ikke kan "fixe dem". Er det noget i har undersøgt?
Interessant. Dette kender vi ikke noget til, men vil undersøge det. Men for føreren betyder det vel næppe andet, end at man "nemmere" får en ny bil , hvis man kører på el og skulle være ude for et uheld.
Jeg ville slet ikke turde købe elbil i øjeblikket så hurtigt som teknologi og priser ændrer sig. Tror det bliver leasing indtil markedet er mere stabiliseret.
Så kan du vente for evigt. Solid state batterierne er jo ikke engang kommet. Og når de så kommer bliver de jo også bedre og bedre. Senere kommer der sikkert noget der er endnu bedre..... Det hedder udvikling!....
@@seatroutonfilm Det er rigtigt, jeg tror også der går i hvert fald 5 år før jeg køber fra ny igen, indtil da vil den stå på leasing. Måske der så sker noget revolutionerende nyt der, det har du ret i, men den tid den overvejelse, lige nu brænder man bare nallerne for meget.
Har du stadigvæk en NOKIA 3210 som mobiltelefon 😮 udvikling ændre ikke på ladesystem og det køretekniske. Kun på batteriteknologien. Så du kan roligt springe ud i det. Jeg har haft elbiler i 4 år nu.
@@pwj9703 Ja, jeg har stadig en Nokia 3210, det er en super telefon... Jeg er helt inde i teknologien, men tror at priserne skal længere ned, konkurrencen er kun lige begyndt. Så for ikke at brænde nallerne økonomisk holder jeg mig til leasing, det var blot det jeg startede med at sige. Men bilhandlerne er selvfølgelig ikke så begejstrede for leasing, det tjener de næsten ingenting på. Fx Volvo EX30 kan leases for bare 3.800/mnd. når den kommer, det vil jeg langt hellere end at brænde måske 380.000 af på noget der formentlig falder en del mere end benzinbiler historisk har gjort.
Hej Henning. Det er en bekymring, som rigtig mange deler. Omkring tab af kapacitet på batteriet tyder det ikke på, at der er en markant nedgang over tid. Hvis du ikke har set den, så kig evt. denne video, vi har lavet for nyligt om emnet: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-xoQuS5xdM24.html Selvfølgelig kan batteriet klappe helt sammen, men det sker meget sjældent, og ellers er det enkelte celler i batteriet, som skiftes ud. Derfor vil udgiften sjældent være et helt nyt batteri. Et helt nyt batteri kan jo koste alt mellem 30-150.000 kr. men som sagt, så er enkelte celler slet ikke så dyre. Og det bliver også hele tiden billigere at producere dem i takt med den globale stigning i produktionen af elbiler.
Jeg har haft en VW hvor motor og turbo røg det kostede 80.000 Samtidigt kostede den service og andre reservedele. Nu har jeg haft elbil I 4 år uden service og reparationer. Batteriet går ikke i stykker i de nye elbiler de holder mindst 1.000.0000 km
Okay, ja hvis motor og gearkasse går i en dyr bil, så bliver det også meget dyrt, men det er jo også det absolut værst tænkelige der kan gå galt i en benzin og diesel bil.. Hvor gammel var din elbil da du købte den? Men måske bliver det billigt at få repareret batterierne i fremtiden, når flere værksteder sætter sig ind i det. @@pwj9703
Jeg vil gerne høre, noget om hvordan med, når den skal sælges efter 7 år . Så kan den ikke være meget værd . Så kan jeg nok bedre sælge en benzin bil. Eller hvad ???
Værditab er rigtig svært at spå om ved elbilen. Især fordi der ikke er så meget data/statistik på +7-10 år gamle elbiler endnu. De undersøgelser, jeg kan finde, indikerer dog ikke, at værditabet skulle være voldsomt meget højere end på brændstofbiler. Og slet ikke at de skulle være ingenting værd efter 7 år. Modsat ville jeg også være bekymret for at skulle af med en brændstofbil om 7 år, hvor størstedelen af salget utvivlsomt bliver elbiler. Så det går lidt begge veje. Men ja, værditabet er en stor joker ved elbilen. Jeg er lidt inde på værditab i denne video: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-E5fIGiZh_Z8.html
Hvis du/vi kunne kigge i en krystal kugle, så er jeg ret sikker på at elbilen vinder 7 år ude i fremtiden. Elbiler er Pokkers driftssikre og behagelige i den måde de kører på. Er man i tvivl så må man ud til nogle forhandlere og få en rigtig lang prøvetur eller på anden måde få det prøvet efter. Vi har haft elbiler i 7 år nu, og vi vender aldrig nogensinde tilbage til fossile biler.
Det kommer jo an på hvor langt du kører. Hvis der er ca 3-400 km på en mindre elbil og du hver dag kører samlet 20 km så er der til mange dage inden du skal bruge 25 min ved en ladestation. Tid som du kan slappe af og ikke lave “hjemmeting”😂
Jeg synes at han helt glemte nogen ulemper, 18-20” tommer dæk , mange hestekræfter, større bilvægt = færre km på dækkene og dyrere dæk. Jeg ved fra flere værksteder at folk er overrasket at dæk kun holder 15-20.000 km
Hvis dækkene er slidt efter 20.000 km, så er det fordi man konstant udnytter den kraftigere acceleration. Kører du pænt, kan de sagtens køre længere. Men ja, elbiler er tungere, og det slider mere på dækkene som også typisk også er større (18-20"), så der ligger en større udgift her. Til gengæld er service så meget billigere, at det til fulde modsvarer den ekstra udgift og mere til. Jeg kommer også ind på et øget dækslid i denne video: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-X3K7CK1eoVY.html
Strømmen er ofte billige på forskellige tidspunkter af døgnet. Jeg køre ca. 45.000 km om året og jeg spare ca 25.000 om året i forhold til min gamle diesel og på vægtafgift spare jeg 3500 og så har jeg ikke været til service ej heller haft nogle reparation de sidste 4 år så alt i alt har jeg sparet over 180.000 på 4 år i forhold til min gamle Diesel 👍
Hvad med dit værditab efter nu 180000 km, er der nogen der vil købe en elbil med de antal km... Jeg er for elbiler men jeg savner reel oplysninger når man ikke kan lade hjemme eller på jobbet og skal bruge tid udover de 2. 5 timers daglig transport... Ja jeg tanker min diesel en gang om ugen... Næste spørgsmål er det er jo ikke alle der har 300-450000 i bil budhet
@@3xLau Hvis du står stejlt på, at den opgivne rækkevidde skal over 600 km, så bliver det nok svært til 450k, hvis du ikke vil køre kinesisk. Tesla Model Y eller en Volvo XC40 (bygges i Belgien) er nok der, hvor du nærmer dig mest. Eller Ford Mustang Mach-E.
