Fordson DEXTA -61 Emergency Maintenance 

Parhaamme yritetään että kunnossa säilyy

👌👍💪

on se hyvä antaa uutta lientä, toki osittain hukkaan menee mutta ei vesiöljyllä kehtaa ajaa ollenkaan

kyllä näitä tulee tehtyä vielä!

en kattonut, muuten huolto laajenee. Puretaan talvella viimeistään kaikki auki ellei kesällä jopa kun tuo on tosi helppo nostaa pois mökilläkin. Aika nyt rajoittaa että ei ehdi ennen heinäkuuta

En tiiä, en ole ennen törmännyt että multaa on tuolleen ihan kasassa litra kaksi

Joku laittau saattanut lapsikin multaa laittaa sinne

Ei tuonne voi laittaa kun kansi päällä,itekkin epäilen tuota jousen kohtaa,pulttien reijistä ei oikeen voi kun ne kai oli? paikallaankin.

nyt oli pultit kyllä. jostakin se multa sinne on ihme kyllä päässy.

Tuonkin vois tehä nyt osa 2 ssa. Siihen ei haittaa vaikka on öljyä lootassa. 💪👍

jep tuo asennonsäädin pitää kaivaa ulos, onko jopa kynkät naksu boorista alemmas laitettava, ja tankojen välykset. tästä on hyvä talvella jatkaa kun pesee koko perän ja korjaa kaikki vuodot pois.

@@tommisworkshop muistaakseni kynkät kävi vain yhteen asentoon.mutta vika on sisäinen uskoisin.Masinistien sivuilta tais löytyä säätöohjeet.itellä on korjaamo käsikirjat mistä löytyy säädöt.

Se tai sitte ura siinä ite hitsasin sen kehä kans ja hiooin tappi sa jäädä sinne. sitä muutaki tekemistä hänes oli . männän rengaatuksen ois voinu vielä , mutta näytti päät hyväle😗 kanne oikasin kummiski ❤😂

Samoilla linjoilla olen 👌

Nilsiän öljysheikki

Sheikkihän sitä nilsiässä kaapu päällä man oilia tislasi.

Vai olisiko jo neljäs 😀😀😀

@@Taksu123 totta! Laskin vaan nää vanhukset 😄

4 jäs.

​

​​@@tommisworkshopauttako hiiva nostaa raktoria?

se on hyvin mahdollinen

hehkuaika se taitaa olla. kondenssia tullu tai vaihdekepin juuresta pääsee vettä. perässä ei ihmekyllä ollut juurikaan vettä.

Tästä tulee erittäin hyvä! Myös uunimuikuista.

ok, tuolla histolla oli tuota yhtä mallia. onneksi oli halvat kumit 7€/kpl. riippunee miten auringossa seisoo. pehmeitä nuo oli, tosi nätti asentaa.

En tiiä kun osaa oikein käyttää koko laitetta. Täysin tuntematon laite vielä.

Voi olla mutta ei tuo karan työntäjä saa olla tommonen. Siinäkin on vika.

Joo yleinen tuos dextas tuo tappi joka kuluu siinä varres mikä liikuttaa tuota tappia mitä pohdit että olis kulunu.

tutkitaan 👍houkuttas kattoo se alipainekalvokin pumpusta.

Nyt alkoi kiinnostamaan.

Mutta kaapeleiden ujutus? Tutkin tämän vinkin kyllä 👍💪jos ratti irtoaa. Mutta kutittaa aukasta tuo simpukka.... Äkkiä remontti laajenee sitten

Meidän Super Dextassa pääsee ainakin valoihin ja lämppäriin käsiksi irroittamalla vain ratin ja kaasuvivun. Tämän jälkeen tuo suojapelti lähtee mittarin ja valojen kanssa irti, kaapelissa ei tosin paljoa löysää ole mutta onnistuu. Ratin laakerit ym on erillisellä kannella kiinni (ei kannata alkaa tutkimaan, johtaa Pandoran-lippaaseen).

Tuo talli imuri tässä imasi löpöä niin haisee koko imuri löpölle. Valmetin tankki oli helppo puhistaa kun sen saa halkaistua. Toki iso työ purkaa pois.

Normaaleilla hiiliharjamoottori imureilla en kyllä menis palavianesteitä imuroimaan! Voi olla viimenen kerta kun imuroi,jokainen voi kokeilla kui käy mutta itte unohdan imurit noissa kohtaa,sen verran kaikenmoisia "liekinheittimiä " olen jo nähny.

Eli tuo pyöreä kansi? Dexta vielä tuntemattomien laitteiden joukossa opetuttaa. Se pitää mainita että Valmetin kirja on parempi kuin fordsonin.

Pitäs noita V jalkoja pystyä supistamaan, että mahtuis liukumaan kaposempiin väleihin kuten renkaiden väliin

@@tommisworkshop sekin toimii monessa kohtaa.

kyllähän se iso A pukki halliin ois bueno ja siinä vinssinostori. A-pukit seinien vierellä ja I-palkki koko hallin ylitte missä kissalla se vinssi, kallis vain rakentaa.

kyllähän sekin on mahdollinen. jostakin rakosesta nuo mullat on tuonne päässy.

Se "kura" tulee painonsiirto tapin kautta

tämä pitää tutkia 👌

Hyvä tietää, pitää kairata aukkoa. Näitä on muutamia malleja myynnissä.

Simpukkaa pystyy kirimään. Tähän ostan uuden ohjausmutterin ja korjaamokirjassa on välysten shimmausohje. Noita osia löytyy tuolta histolta. Kokonaan ei saa klappia pois mutta jos jonkun millin edes

Ok en hoksannu tuota. Mutta nyt on täytösmäärät oikeat.

Juu heti alussa katsoin että hyppää rekstra vallun selkään.

näin se on, aina tulee liian pieni halli

@@tommisworkshop hallin kun sijoittaa niin että joltain seinältä pystyy laajentaa, siitä on helppo jatkaa.

@@tommisworkshop Nikevius tekee halvalla hallia.

@@mikahietala8099 Valmetissa on tyttöjen väri ja Dextassa taas poikien väri, niin ihan miehen teko ois jos hyppäis sen selkään.

Ok kaivetaan talvella sekin esiin. 👍💪

en tiedä onko huono vai välttävä. klappia on ohjauksessa paljon. purkaa se pitää ja tutkia mikä klapin aiheuttaa

Pumppu on siinä, näkyy filmissä

No melko turhaa näitä kahta pikkuista vanhusta on kilpailuttaa keskenään, tuo Valmet 565 D on ainakin puoli ja vähän päälle "traktori-numeroa" isompi kun Fordson Dexta. Paino ja tehoeroa on kuitenkin jus sen verran että Valmet 565 vetää pitemmän (painavamman korren) näistä kahdesta varmasti. Tuon aikakauden Ford 3000 "Super Dexta" tai Ford 4000 "Major" olisi varmaan sopivampi kilpakumppani tuolle Valmet 565 D koneelle kun tuo vanhempi Fordson Dexta. ? Tuolla jollain tubekanavalla oli video jossa Valmet 361 D veti (hitaasti tosin tietenkin) noin 12-Tonnista konelavettikärryä! Sinällään mainio Fordson Dexta olisi ollut ihan etuset ilmassa ja ongelmissa siinä kohtaa helposti.

Vallussa on uusi pumppu, suuttimet ja uusi moottori. Hevosvoimaero on dextaan suht iso. Painoero 400-500kg.

Yritys on tulla, en ole vielä ilmoittautunut koska vallu ei ole vielä valmis 🫣

histoparts com on se osoite, on siellä massikan osia niin vanhoihin.

niin tämä on se paha, aikalailla 60% sanoo ei maalia ja 40% maalia :)

@@tommisworkshop Juu, kuluvan osan vaihtaminen on ok, mutta eikö maalipintaki oo kuluva osa, kun se on kulunut pois ja sen pitäis suojata peltiä?

kyllähän se näinkin on.

Kyllä tämä pyörii kesän, avataan talvella kaikki auki ja kunnon puhistus sisältä ja ulkoa sekä nuo mahanalusvuodot korjataan kaikki.

Ei vasemmalla ole luukkua,fergussa on.

ok tutkitaan

Ja menee poikki lopulta.

ok, hyviä vinkkejä tulee 👌

En tolaa tai tölätä taijetaan täällä sannoo. Tuo maali riittää.

sekin mutta jos on käyttölaite niin meneehän se noinkin, entisöintiä tälle ei viiti tehdä kuin että tekniikka kuntoon.

pitäs olla ja siirtyä pois tieltä

joo ei noita kärsi hävittää. Merkkilamput joutaa roskiin kun ovat rikki rikki.

Eiiköhän näihin saa uutta osaa maailman tappiin kun juttuja kuuntelee niin uutta laittavat ja vanhat saa seisoskella rompetorikuormissa.

Lakkapää niminen pulju.

opetellaan vasta 👍

Hyvä väri on tuo oranssi sininen, tapparasta sitten en sano mitään 😁

Se oli vanhempaa versiota ja pienempi tehoinen kuin se viimeinen tuotantosarja, jossa on valkoiset vanteet. Mutta sopii tuo oranssin ruskea ihan hyvin.

Hyvä että on koska se pitää olla fahrenheitti. Sparex on englannin firma ja dextat on englannista. Siksi ne varmaan on täälläkin.

Sen pitääkin olla Fahrenheit-asteikkoinen sen mittarin, ja käsittääkseni Histoparts myy alkuperäisen kaltaisia varaosia noihin "antiikkikoneisiin".

​@@arijanger1524 taisivat yksiköt riippua ihan siitä mihinkä maahan alunperin on viety. Esim. nopeudetkin oli kilometreina alunperin.

👍👍👍

moottorista en tiedä vielä, runko on tuumasilla, minun tuumaisen kiintoavainsarjan avaimet loppuu kesken, ostattaa lisää tuumasia avaimia.

@@tommisworkshop: Morjens Tommi. Kyllä nuo Forsonin valmisteet ja yleensäkin brittivalmisteiset vehkeet, niin traktorit, autot, sun muutkin vehkeet ovat tuumamitoituksella jokseenkin läpi asti. Nippelitietona sellainen, että tuo Dextan moottorihan pohjautuu Perkinsin P3 moottoriin, mutta on kuitenkin valettu/valmistettu Fordsonin omilla tehtailla, samoin myös vielä Special- ja Super-Dextoissa. Täysin Fordin omaa suunnittelua oleva moottori tuli noihin "pikku"pään traktoreihin vasta 1964, kun 1000-sarjan koneet tulivat markkinoille.

@@arijanger1524 Totta turiset.

Onhan tuo valumönttikin tuumaisilla vielä.

valumentti on pääosin tuumaisilla mutta kaikki mikä kiinnittyy moottoriin ja moottori itessään on sitten millikierteellä. kytkin ja simssi pumppu ja etuakseli on jo heti tuumasilla moottorin ympärillä.

on ne ihan erillaiset

30€ noin. Mutta jotkut sano että on huonohko se tarvike.

@@tommisworkshop Se on mahdollisesti. Luultavasti runko ei ole alumiinivalua kuten alkuperäisessä.

Niin on 👍

Jos tarkoitetaan kynkkien asentoa niin saattaa olla. Vallussa tosa myös on yhden ne naksun ehkä pielessä

👍