Привет из Афин!!! Уже как пол месяца назад заказал! Как увидел на дороге в первый раз, так сразу влюбился и побежал в салон! Ждууууу…. Спс за обзор!!!!
давно новый автомобиль не впечатлял на столько сильно. отличнейшее сочетание внешки, технички и (что удивляет) цены. спасибо за отличный обзор и честные, заразительные эмоции. супер. 👍
SEAT очень популярная в Европе фирма . В Германии видел в торговом центре REAL - SEAT LEON ST CUPRA на полном приводе с самой ,самой комплектацией . Цена - 55 000 € .
19:57 на 3 кг будет легче хорошее литье типа ProTrack, а ковка BBS 19x8.5 будет на 5.5кг легче. И это всё без перехода на 18 диаметр, там уже литье почти 5кг даст.
На 1 дюйм меньше запросто можно и даже нужно брать если тормоза ещё позволяют. Закусывать резину в поворотах не будет, диск легче, разгон и торможение лучше.
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-_513UwkIxEQ.html Ті відчуття, коли ти тиснеш газ в пол на авто з 300 кобил, а в цей час ззаду тебе наздоганяє маршрутка.
@@y.m.2893 Дилерський центр відкрито у технічному режимі (з можливістю консультувати, демонструвати автомобілі (статика і динаміка), оформляти продаж і замовлення у виробництво. Урочисте відкриття салону заплановане на осінь цього року!
Дяденька!Вообще-то я никогда и ни на кого не обижаюсь.Потому что на обиженных воду возят и балконы на них падают. Но вот насчет одной из моих самых любимых Рок-Групп "Queen" ты глубоко не прав!!!ЭТО БЫЛА,ЕСТЬ И БУДЕТ ВСЕГДА КЛАССИКА МИРОВОГО РОК'н'РОЛЛА!!! Причем как с такими вокалистами,как Фрэдди Мэркури и Брайан Мэй,так и Адам Ламберт!!! Поверь на слово Порядочной Обезьяне 1968-го года выпуска в моем лице. Хотя за отличный обзор замечательного кроссовера "Купра Формэнтер" огромное спасибо. Пожалуй,я себе такой куплю.
Ребята, не упускаете возможности лизнуть фольцу. В каждом обзоре реклама гольфа и т.д. Расскажите о своём контракте с вагом. Это недостаток. В остальном - интересно.
Ездил на таком же но европейская версия, очень эмоциональный автомобиль. Матовая краска красиво но очень не практично. В Прибалтике цена на него 37000 евро ето с учётом допов и скидак от дилера. Время ожидания около полугода
Как владелец Stelvio '21 подозреваю, что они совершенно по разному рулятся, и сравнение вряд-ли в пользу Купры. У Альфы задний привод с подключаемым передним, а не наоборот, рулевая рейка короче и "налитее", звук в Альфе сочнее. Салон у Альфы топ, и размеры Альфы больше, но она и дороже. У Купры, судя по всему, только некая дурь присутсвует за относительно небольшие деньги. По разгону много обзоров где она выдаёт паспортные. По ощущениям машина полный восторг, чего не услышал о Купре в обзоре.
Этот Форментор, как и в целом новый 4-й Леон, на базе которого и сделан Форментор, и на базе которого все модели Сеата буду делаться (Леон у Сеатов - как Гольф у Фолькса, примерно так), получились у Испанцев очень крутыми, именно в плане дизайна, ну а остальное всё, агрегаты, телега, электроника и т.д. это понятное дело от Фолькса. Кстати интересное решение для вашего рынка, 2.0TSI и 2.0TDI, у нас же в стране он продается пока что только 2.0TSI и 1.5TSI, при чем в 1.5 он как бы урезанная версия VZ-a 2-х литрового, ни полного привода, ни адаптивной подвески и т.д., а просят за этот Форментор 1.5 ну сильно дорого и не оправданную цену, реально бесит, и не потому что я его хочу купить (я бы и не рассматривал бы Форментор 1.5 как потенциальный авто, не важно какая цена), а потому что реально цена за такое решение конская. А вот новый Леон 2.0TSI почему то нам никак не привезут, уже с апреля 21 года обещали что будет в стране у нас, и все откладывают да откладывают, уже говорят что в районе января 22 года вроде прейдет 2-х литровый Леон, которого я именно очень жду))
Жаль, что к тюнерам-партнерам не заехали - очень уж интересно, что с простым чипом можно достичь без механических модификаций и больших потерь в ресурсе.
Кстати вчера видел. На Фаворитен. Это 10 район Вены. И глазел на него, не постесняюсь сказать, как баран на новые ворота. Соображал что это за *рень такая... Но ниче так смотрится, загадочно. А тут и вы, как по заказу, с разъяснение что за *рень такая. Спасибо!
як на мене сеати завжди були кращі від вольсвагена=) сеати більше до ауді побідні ніж до вольсвагена. Попередня машина була Ібіца, так вона в порівнянні з фабією на три голови краща і по дизайну і по салону=) ну а Форментор то взагалі пушка ракєта по всьому=)))
Наверняка для большинства Америку не открою, но может кому-то будет интересно Форментор название мыса (самой восточной точки острова Майорка) где открываются шикарные виды на Средиземное море, а чтобы доехать туда нужно проехать через весь остров а в конце пути по горным серпантинам, по которым как раз таки и нужно ездить на таком автомобиле.
Сальтісон, респект, ростеш як ведучій, дуже приємно сприймати інформацію від врівноваженого, трішечки вишуканого , розуміючого поціновувача гарних авто, ще б солов'їною, радощів не було б меж 👏👍 Супра зайшла, зацікавила, але для мене поки що дорого
Авто реально порадовал своими характеристиками, но всё же хочется уже пересесть на электромобиль, жаль, что реалии современной инфраструктуры ставят этот вариант силовой установки в не самое приоритетное положение. Обзор на 10 из 10, спасибо!
@@markeisenhardt9165 Проблема что такие ЗП в ИТ получают единицы. Ну и судя по товарищам при деньгах они предпочтут катать по миру и ездить на Фокусе чем спустить все кровно заработанные. Это только недалекие всю ЗП отдадут на корыто чтоб попонтоваться =)
@@TheArthurgerman какие единицы, о чем ты. Любой синьор дев на нормальной галере сейчас получает 4-6к. Ну и новая, по сути ноунейм, тачка за полтос такой себе понт, если честно. Те кто хотят именно понтов, скорее старый порш возьмут или бэху за те же бабки.
@@markeisenhardt9165 чёт ДОУ говорит обратное. ГлобалЕжики и Люхсофты не раскошеливаются так. А синиором нужно ещё стать, это не так уж и просто. По поводу Купры - сильно специфический продукт, салон тесный, управляемость так себе судя по 77км тесту, салон дешман, комфорта нет за эти деньги. Вангую недолго протянет, как SRT.
Уже давненько ездят по дорогам Испании, я лично вижу их уже пол года. Вживую выглядит (матовый) очень печально, довольно дешево. Внутри очень дешевый неприятный пластик. Возможно, на испанском рынке он местного производства и отличается, но, все же, обидно.
Я не люблю "ковши" - говорит Ярослав... Ковши разные бывают, но те что за бешенные деньги в Астон Мартинах вспоминать не будем, а вот Рекаро SAAB 9000 AERO - просто нужно 1 раз в них проехаться, и не то что не забудешь, другое просто не полюбишь.
