Olha tenho um fox 1.0 2010 com esse motor vht começou esse barulho foi em um mecânico aqui da minha cidade que trabalhou a 12 anos na volks e fez parte desse desastre da volks que são esses motor ea111 então por fim meu carro apresentou o mesmo problema ele Me indicou fazer o seguinte efetuar uma troca de óleo usando o óleo elaion 5w30 e colocar militec rodar uns 50 km apenas para o esse óleo fino e militec fazer a limpeza voltei na oficina retirar o óleo e junto com ele saiu tipo uma gosma preta e tal aí ele Me disse que assim eh o melhor geito de fazer limpeza no motor pois o tal de flushing é arriscado para esse motor então ele colocou o óleo Semi sintético 15w40 da Castrol gtx ultraclean antiborra e junto o militec rodei milagrosamente o barulho diminui muito e quando rodei uns 100km sumiu já rodei 38 mil km após isso e até agora nada de barulho troca de óleo a cada 5 mil E militec uma troca sim outra não.....nao sei se tive sorte mas no meu caso resolveu assim ...gastei 2 trocar de óleo e 2 militec algo em torno de 430 reais por tudo e valeu muito a pena pois não precisei abrir o motor..
Pelo que sei os 1.0 VHT e TEC de 2008 a 2015(digo 1.0 VHT e TEC) saíram todos com as bronzinas e bielas 3mm mais estreitas que o padrão e pistões sem ponto de apoio e baixos. A desculpa foi redução de atrito. Menor ponto de apoio resultou em desgaste prematuro. Os 1.4, 1.6 e 1.0 "normais" não saíram com as modificações.
Carro ao final do vídeo estava fazendo o mesmo barulho...espero que tenha devolvido o dinheiro do cliente ...este problema era só trocar tucho e balancim ...
O antichamas desse motor desencadeia uma série de problemas nesse motor. Ele entope, gerando borra no óleo, entupindo na sequência o pescador, gerando baixa pressão no óleo e consequentemente problemas nos tuchos e cabeçote. Sugiro a troca do antichamas periodicamente e usar SEMPRE o óleo sintético 5w40. Tenho um EA111 e nunca deu problemas. Ah! O militec também é um milagre pra esses motores. Só que é muuuito caro.
Bom dia, sou perto de Vc,tenho um fox 2012 1.0, mesmo defeito, inclusive quando esquenta acende a luz do óleo, fiquei muito interessado interessado em colocar motor novo, poderia me informar onde posso encontrar, muito obrigado, e sua m.o
Bom cara o q eu tenho a dizer é? Todo motor se ñ tiver uma boa manutenção do seu motorista ... vai estragar. Agora um motor com manutenção dentro de seus conformes.. dura muito em! Mas esse cara é tão sacana .. q ele fala com se todo mundo entendesse de mecânica. E esse motor estragado ai pra onde ele vai? Pra outro carro da linha ea111
Acho esse problema bastante relativo, tudo depende do proprietário fazer as trocas de óleo no prazo e colocar o óleo recomendado pelo fabricante. Tenho um CrossFox 2008, está com 210 mil km e até hoje nunca deu nenhum problema no motor.
Pelo que sei os 1.0 VHT e TEC de 2008 a 2015(digo 1.0 VHT e TEC) saíram todos com as bronzinas e bielas 3mm mais estreitas que o padrão e pistões sem ponto de apoio e baixos. A desculpa foi redução de atrito. Menor ponto de apoio resultou em desgaste prematuro. Os 1.4, 1.6 e 1.0 "normais" não saíram com as modificações.
Thiago boa tarde esses motores são uma porcaria mesmo e o pior nos reparadores falamos fazemos vários vídeos e mesmo assim as pessoas não param de comprar essa porcarias obrigado por assistir o vídeo Deus abençoe
Motor lixo volskwagen lixo a um vídeo no RU-vid sobre este motor o próprio engenheiro da volskwagen não soube dar explicação sobre isso o melhor motor que a volskwagen tem é o AP ao invés disso colocou isso daí mesmo cuidando bem desse motor ele bate feito uma batedeira
Cara vc so falou besteira ai' feis o seu cliete gasta 6000 no moto, o motor reticado e a mesma coisa ele ia gasta menos da metade. Esse motor tem a mesma durabilidade, tanto fais retificado como novo
Bom dia meu amigo, vi este vídeo hoje. você tem este motor da VW ai ainda ? Estou tentando montar uma escola de mecânica para dar uma profissão para os jovens da minha cidade e região Passos MG. Estou precisando de doação de sucata de motor para os alunos poderem montar e desmontar . Agradeço a atenção desde já. Aqui ninguém ajuda. Já corri muitas oficinas e retificas. Ate lixo, aqui o povo quer vender.
@@autocenterfr3454 PODE SER LIXO, UM EU QUERO CORTAR PARA AS PEÇAS APARECEREM E OUTRO SO PARA MONTAR E DESMONTAR COM OS ALUNOS. PARA A A AULA FICAR + DIDÁTICA E TER PRATICA. SÓ TEORIA SEM PRATICA NÃO DA . TE AGRADEÇO D +++ VAMOS TENTAR ARRUMAR UM CAMINHONEIRO GENTE BOA PARA TRAZER . AGRADEÇO DESDE JÁ. JÁ TE MANDEI O PDF DO LIVRO DA BOSCH ?
@@autocenterfr3454 emtam eu tive sorte o meu é 2008 quando fiquei com ele fizeram o motor eu uso todos os dias o fox e é tudo normal ñ escuto batido faz 2 anos k tenho ele
Esse barulho não some, só quando vem 0km, não adianta, o que pode fazer e destravar os tucho e tacale pau, mas esse barulho não some, nem fazendo motor todo.
o que o companheiro falou é verdade é melhor substituir do que a gente ficar mas eu colocaria todas as músicas originais pegado na concessionária para ficar um negócio bonitinho trabalhei lá eu conheço a peça original é outra coisa no mercado e fala que é original mas não é uma peça que chega perto da para minimizar Mas não é igual original beleza mas vamos falar da suspensão suspensão amortecedor de Volkswagen é 250 150 mil km rodado no talo pode rodar que vai e embreagem 250.000 sabe digitar não fica deixando o pé dormindo embreagem amortecedor só troco substitui para o cliente se ele tiver vazando se não tiver vou observar esse trabalho dele não substitui pastilha pastilha estiver meia vida 10.000 Km dá para rodar mais esse freio com rebarba tem que substituir não tem que substituir clientes de Volkswagen não substitui você tá rasgando dinheiro que beleza hein Tá bom seu lado não substitui fica fica atento no mercado tá assim se quer vender e acha uns que quer trocar né e rasgar dinheiro não faça isso Volkswagen dura mesmo é por isso que o melhor cartão mercado para você manter para nós que temos condições mais precárias é um carro bom no CT e não da oficina fácil não substitui seria para vender perto então fica atento e ver os RU-vids dá uma olhada na nos comentários para depois você mandar as pessoas trocar tudo bem Boa tarde trabalho em 35 anos favor então eu tenho conhecimento de carro da Volkswagen agora eu estou parado mas eu trabalho na concessionária 35 anos e gostei gosta de outro carro é bom Falou até mais
BRYAN Borra no motor se dá quando o proprietário do veiculo não não troca o oleo a cada seis meses a gasolina que usamos tem muitas misturas se abastecer com adulterada manutenção aditivo no radiador e fundamental
O motor tá batendo quase ingual o antigo kkkkk era melhor roda com o outro até fundir daí compra um motor novo , vai q rodava mais uns 50 mil km , o dinheiro do motor novo era só investir no banco q dava retorno , o lucro pagava o mecânico pra trocar depôs kkk
O meu troquei o óleo dele agora recente quando tá frio o motor não faz barulho depois que esquenta começar a bater também me parece na parte debaixo meu carro é um polo 2006/2007
Pelo que sei os 1.0 VHT e TEC de 2008 a 2015(digo 1.0 VHT e TEC) saíram todos com as bronzinas e bielas 3mm mais estreitas que o padrão e pistões sem ponto de apoio e baixos. A desculpa foi redução de atrito. Menor ponto de apoio resultou em desgaste prematuro. Os 1.4, 1.6 e 1.0 "normais" não saíram com as modificações.
Posso usar bardahl prolonga no motor o meu tbm faz esse barulho. Não tenho nem a pau condições de fazer o motor do meu, o barulho do meu começou quando troquei o óleo que coloquei o original começou o barulho.
boa tarde Auto Center FR, tenho um gol rallye 2011 1.6, ele comecou a fazer um barulho na seguinte forma, carro engatado, quando vai soltando embreagem carro começa sair faz tec tec tec e para, em neutro motor ligar com uns toques no acelerador ele faz o mesmo barulhinho, tem alguma dica motor tá com 49 mil ??
Rogelson Perez boa noite então muito difícil dar um diagnóstico correto sem examinar o veículo leve em uma oficina de confiança para fazer o diagnóstico obrigado por assistir o vídeo Deus abençoe
A www tem que fazer motor novos para o pessoal dos automóveis ea 111VW com preços pela metade do preço todos vão comprar e todos vão ganhar so botar indústria da VW trabalhar povo brasileiro quer serviço todos vão ser beneficiado ou tem que pedir stf eu tenho que comprar motor novo mais preço que ta não compensa vou pra outra marca de carro se eles não baixar presso pela metade o erro foi deles eu não quero de graça quero que paga mais eles tem que ajudar quem comprou esses motor
Carro q agente pobre pode usar e Chevrolet e fiat . vw agente nao aguenta . um amigo tem um doblo 2011 com 233 mil km rodados 95 100% no gnv e ainda ta bom o motor . tenho um celta velho com 134 mil km .e o motor ta bom ainda . vw tem motor descartavel os carros de 2010 pra baixo . amigo
Isso aí não é bico bico não? Seila hein? Pode ser bico, ou gotejamento do combustível, ate óleo errado, as vezes antes de trocar será q já tinha visto ?
Esses motores batem logo mesmo, tenho um amigo mecânico e ele fala que esses motores não prestam e que Volkswagen vai bem até na época da fabricação do G IV
Eu vi um video de um fox com o mesmo problema, o mecânico só trocou a bomba do olheo do motor, o pescador e os tuchos, o carro fico zero, eu acho que esse mecânica ta pensando só em não ter que dar garantia do seu serviço e se der problema o motor o cara que comprar o motor novo vai ter que brigar com o fornecedor sozinho...
6 mil? Você mora aonde ? Eu trabalho em retífica e aqui gastaria em torno de 2000,00 no máximo Claro que o cliente ainda vai ter gasto com o mecânico e a sua mão de obra, mas de retífica e material interno ( pistão, anel, bronzina de fixo e bronzina de biela ) em torno disso Isso se o cabeçote for só geral, mas 6 mil ? Isso o cliente gasta num novo
Juliana Carvalho boa noite então o motor em si não é tão caro caro são acessórios que completa motor mangueira correias carcaça da válvula termostatos bomba de água e etc por isso fica caro mais hoje o motor novo está muito caro obrigado por assistir o vídeo Deus abençoe
@@nardinho1984 é um condicionador de metais , a função dele é não deixar as peças é um produto de origem sintética desenvolvido a base de nanotecnologia que atua no motor formando uma super proteção contra o desgaste das peças metálicas sujeitas a fricção, proporcionando redução de atrito, proteção antioxidante e anticorrosiva.
@@nardinho1984 Além do militec tem o motorkote 100 que é mais em conta e dizem que é até melhor que o militec , essa semana coloquei no meu e já deu uma diferença boa.
Andre Tozzii boa noite o motor novo vem com a nota fiscal e vem com uma número novo no bloco de motor vc só vai modificar a numeração no documento Do veículo obrigado por assistir o vídeo Deus
Juliana Carvalho boa. Noite é isso mesmo esse motor não vale nada e tem proprietário que defende a vw falo que o motor e bom Vc falou bem AP e um ótimo motor obrigado por assistir o vídeo Deus abençoe
Muitas vezes é culpa do proprietário atual ou ex proprietários que não usaram o óleo correto (5w40 Castrol), pq tive dois gols 1.6 ano 12 e 13 e nunca deu problemas .
Arisson Vanzo boa noite então os modelo13 não dá problema no motor só 2009 a 2011 e uns modelos 2012 defeito de lubrificação depois foi corrigido em 2013 obrigado por assistir o vídeo Deus abençoe
Estranho, tenho um gol G5 2009 1.0 com 77 mil km rodado e o motor e sereno, não faz nenhum ruído anormal, uso óleo Shell helix ultra 5w40 nele, troco a cada 5 mil km junto com filtro, e trabalho com uma Saveiro G6 2014 hoje com 110 mil km e o motor tmb sereno, a empresa usa o mesmo óleo nela, porém é trocado a cada 10 mil km, vejo muita gente levar esses motores ao limite, no grupo do gol msm tem vários vídeos do pessoal colocando 160 a 170 km na ladeira nesse motor 1.0 aí não tem carro que Resista .
manoel torres boa noite então o custo é muito caro vc teria que trocar o conjunto completo motor câmbio é diferencial obrigado por assistir o vídeo Deus abençoe
Jefferson é Borra no MOTOR troque o óleo a cada seis meses use o homologado 5 W 40 Sintético LUBRAX ou SHELL ou Mobil ou Castrol use um BARDAL ou STP o MOTOR cuidado roda 500 mil KM gasolina no Brasil tem muitas misturas eu não abasto em postos bandeiy branca
Belo vídeo, o meu gol está dando batida de pino, ja comprei pistão, bronzina de bielas e vou mandar embuchar as bielas, fora isso o carro está normal, vou fazer o meia sola e ja está bom
Tenho um Fox 2009 , fui ensinar minha namorada dirigir ela apavora e fico acelerado demais em neutro ai começo esse barulho do na hr foi ben forte e agr ta tá bem fraquinho sera que e o tucho
Lucas Boa noite então pode ser que sim ou não o correto seria vc levar em uma oficina para fazer o diagnóstico obrigado por assistir o vídeo Deus abençoe
Tudo que você falou a respeito de trocar o motor eu concordo, infelizmente a VW foi infeliz na construção deste modelo EA 111. Mas tenho que fazer uma ressalva sobre bielas fraturadas de não dar retífica, elas dão sim é só montar e torqueando elas corretamente,. depois é usina-las numa retifica e brunir elas que dá montagem. Mas trocar o motor e a melhor saída.
Nada contra preferiu vender o carro o Pu ferro velho ou como sucatade ter que pagar 12000 em um motor ainda mais pela concessionária E qual é o motor que não é retificado todos os motores passa pela retífica preferia gastar cinco miu e depois vender de que gastar doze miu 12000
Eu eu pessoalmente é substituir muito motor desse aqui em Araxá na realidade fica melhor você substituir o motor do que fazer é um negócio de fato garantido o carro fica liso porque você vai retificar nunca fica igual era eles vão tirar e tal mexer na parte de usinagem e vai ficar mais cara tão 77 500 motor desse aqui eu já troquei tava na promoção e ficou um pouco 4000 troquei ficou ótimo carro então é o cliente pensar mas o cara da boca é bom viu o teu marido falar isso e aquilo acontece todo todos os carro hoje assim é descartado os cara antigamente o motor AP quero uma maravilha pode perguntar separadores para você ver era o melhor motor da Volkswagen daquele motor também do Opala era melhor tinha hoje vem fazer um trem descartável então todos são ruim você quer ver o Fiat Motor 3 cilindros da Fiat não da recarga é substituída você tem que trocar ele não dá reparo então é horrível é caro motorzinho daquele Então tá tudo descartável o ainda tá durando mais que eu já mexi muito aqui não dá oficina fácil não e correr do outro outra coisa que eu falo para você correndo outra 120.000 KM rodado tem cliente aí tem pessoas aí trocando um 40000/60 não é para isso não tá rasgando dinheiro cliente ele é para 120 mil rodado do Amp e o crossover crossover Wap Turbo também para 120.000 tem um amigo aqui que tem um viaja muito tá com 160.000 nunca trocou o já abriu o olho dele vai dar problema trocar essa correio então não troca não fica rasgando dinheiro que é ruim viu rasgar dinheiro não sei Cris nós tamos cara tem que tá bom mas de boa se não vai falar mal do carro não vai falar mal do cara não ficar é muito bom Falou boa tarde
Pelo que sei os 1.0 VHT e TEC de 2008 a 2015(digo 1.0 VHT e TEC) saíram todos com as bronzinas e bielas 3mm mais estreitas que o padrão e pistões sem ponto de apoio e baixos. A desculpa foi redução de atrito. Menor ponto de apoio resultou em desgaste prematuro. Os 1.4, 1.6 e 1.0 "normais" não saíram com as modificações.
Admilson Veloso boa noite verdade esse motor não vale nada mesmo e recomendo nunca comprar esses veículos com motor ea 111 obrigado por assistir o vídeo Deus abençoe
Auto Center Fr Boa noite amigo. Tenho um Fox igual, 2012/2013. Está com esse barulho já a algum tempo. O meu não está tão escandaloso assim, mas está bem perceptível, porém nenhuma luz acende no painel. O que pode ser?o meu está com 51.000, e ainda não troquei a Correia dentada. Ser a que tem a ver? Abraço.
Ramón Camargo bom dia barulho é complicado mais esse motor e muito ruim barulhento o correto é vc levar em uma oficina de confiança e pede para ele medir a pressão de óleo de motor é examinar os tachos se tiver tudo ok provavelmente e saia de pistão todos fazem isso obrigado por assistir o vídeo Deus abençoe
