o meu é um gol g4 2008/09, e ta com 436 mil, motor nunca foi aberto, n fuma nada, pra n dizer que ele n ta 100% ele ta com esse tec tec e a embreagem pra trocar. fora isso ta novo. km n importa, e sim o dono. o povo tem carro so coloca gasolina e nem agua olha! meu gol ele baixa agua em 3 e 3 dias, faço a limpeza do anti chamas toda semana, troco oleo a cada 5 mil, coxim e toda parte de suspensão eu faço. e n é por falta de condiçoes n, pois eu tbm n tenho condiçoes e ao menos eu msm confiro a agua, troco aditivo, limpeza das velas, anti chama, oleo, e entendo somente do basico. E tbm eu so uso gasolina aditivada. carro ta novo.
Uma cultura que muitas pessoas tem que mudarem fazer manutenção preventiva grande maioria das pessoas sao vai na oficina quando quebra quando nao anda mais outra coisa ao meu ver nao existe oleo para 10 mil km praticamente todos os motores consomem oleo ao meu ver oleo nao passa dos 5mil km ainda mais esses motores de manteiga VW
Questão do motor, é o primeiro vídeo em que vejo pessoas metendo o pau nele. Na maioria dos vídeos que vejo, só falam bem. Em todo caso, tudo vai da questão do cuidado que se tem com o carro. Caboclo só quer colocar gasolina e lavar o carro, mais nada, depois vem na internet cagar pela boca, como se fosse regra a sua experiência frustrada, jogando para terceiros uma responsabilidade que deveria ser sua!
Tem uma retífica de Goiânia que troca os pinos de pistão pelos do AT, e dão mais pressão de óleo na bomba. Realmente os 1.0 2008 a 2012 são os problemáticos, e há casos de 1.6 também. A VW admitiu erros no projeto, até trocou muitos motores deu garantia, como há alguns que não tiveram problemas
Eu tenho corsa reti Quando esquenta começar FAZENDO barulho no motor não sei tucho TÁ forga no pistom so não abaixa olé e ne água com motor quente tucho bante também
Opa blz meu carro começou um barulho parecido … abri o cárter e não tem nada na parte de baixo está zero será que são os pistões e pino ? Motor tá muito limpo tô querendo tirar cabeçote pra olhar se é folga no cc
Boa Noite meu nome é Antônio sou aqui de Rondônia, tenho um Uno Sporting 2011 e sempre que deixo ele dois dias ou mais parado na primeira partida e fica rajando por Aproximadamente 2 segundos depois estabiliza, só acontece na primeira partida do dia, o que pode ser?
Amigo me ajuda aí estou com um fiesta que frio não bate nada mais quando aquece faz um barulho idêntico de tucho só na lenta assim que acelero um pouco some o barulho já medi pressão de óleo e está normal o que pode ser me ajuda aí pô favor
Boa noite Posso colocar algum produto no óleo do motor para diminuir o barulho O meu Polo faz somente com morto quente e bem baixo que nem se escuta, somente se fica bem perto do motor escutando E começou depois que coloquei um óleo mais barato promax 5w40, mais no mesmo dia troquei novamente por castrol magnatec 5w40 508 Aguardo, obrigado
Tenho um gol 2006 ,2007 comprei a 4 anos atrás, tinha um barulho no cabeçote, usei o militec e parou o ruído. Tinha 91000 km já está com 110.000. tudo uma maravilha com cinquentinha de gasomijo faço uns 18 km por litro..
esse barulho na direção dos coletores que parece ser nos pistões, muita das vezes é apenas a junta do coletor de escape vazando, barulhinho de Kombi 69 que vai aumentando com o tempo, quando abre o bico de vez fica parecendo uma tobata, no caso da blazer a junta custa 18 reais, a mão de obra 400, só que eu mesmo troco.
Boa tarde Amigo... Minha Tucson faz um tec tec, mas só quando da giro... E mesma coisa em lenta não faz barulho cabeçote e nem biela, pode ser pino de pistão tbm..... Sorocaba SP
Passa o dedo esfergando se sair a tinta do nome ( magnet Marelli com facilidade) é falso , trabalho em loja de vendas de veículos multimarcas já ouvir dizer que têm muitos falsos no mercado com nome de marca famosa ( no RU-vid canal Dr carro têm explicação a respeito , principalmente nesse motor )
Olá amigo gostei de sua explicação o meu tá caladinho mas tem um problema Tem a segunda vela do lado esquerdo . Tá avendo algo que tá enpenando a parte da ponta da vela q cobre o pino . Oque fasso??? Não tem problema na biela . N. Nada bate dentro do motor .
Denis gente Boa,o meu é um 2009/2010 e também tá assim.Aos 55km ele batia e o mecânico trocou tuchos e balancins e ficou do mesmo jeito .E ainda voltou com luz de óleo acendendo q ao questionar lo alegou q era mal contato no painel.Levei num outro e viu q interruptor não era original e trocaram por um original e o problema acabou.Depois ainda tenho q mandar refazer o serviço na tampa de válvula q ficou vazando óleo.Alem do mais,o cara trocou de óleo colocando mais grosso. Depois mandei trocar o óleo pelo original,mantendo assim até hoje trocando a cada 5mil km .Fico tranquilo por que até na troca da pra ver q o óleo mantém limpo e assim seguirei até aos 100km ate fazer o q tem q ser feito a fim de eliminar esses barulhos.ohhhh barulhinho q incomoda viu! Abraços e seria uma honra ter vc reparando esses problemas no meu carro.Fico mais tranquilo ainda com seus comentários desse carro aí por que o meu é idêntico e fica com minha esposa q anda de Boa. Att
Eh bom ter um cabal Como o Denis....a gente tem que fugir pras montanhas com esses motores EA 111....por esse motivo que a vw cai tanto nas tabelas de venda de veículos...somente os desavisados que ainda compram.
O exemplo clássico desse batido de pino de pistão nesse motor que deu dor de cabeça foi o gol do DIEGO VELOCÍMETROS. Ele desmontou e o barulho era pino de pistão. Melhor fazer o serviço com com vc do que comprar outro carro porque vai ficar top como sempre. Abraço
Como vc disse que esse carro consome óleo, tvz isso nao tenha causado uma carbonização na cabeça do pistão e estar causando uma pré-ignicao? Faz um barulho parecido
@@djpepper5017 amigo o meu e um g5 1.0 8 válvula 2012 porém ta com um barulho no lado esquerdo do motor na parte de cima e troquei o tucho e o barulho não parou..... Me falaram que podia ser pistão mais pistão o carro ele fica fraco e começa a fumar e o meu não abaixa óleo não fuma nenhum pouco não esta fraco pra puxar inclusive anda muito e puxa muito qoue pode ser ? Me passa seu número se possível ou me chama no zap preciso arrumar o gol (15)998437617
Muito bom amigo o meu polo essa semana começou a ficar batendo dessa forma quando está frio ele bate um pouco depois para levei no mecânico e ele disse que era tuchos tem como ele saber se è tuchos so ouvindo o barulho
O meu ta c o mesmo barulho 1.6 c 132.000 km,acho q é folga nas bronzinas...mais me veio uma dúvida, o pino de pistão q vc fala é a biéla ?.To usando oleo 5w 40 sintetico magnatec...posso usar militec p ganhar tempo? Sou leigo
Boa noite Leandro. Resolveu o problema do seu? Tô com. Barulho chato apenas frio. E é na parte de baixo. O barulho principalmente quando coloca uma cargazinha, até esteçar a direção ele da um toc toc toc.. quente o barulho some.
Mandar retificar o bloco, só em caso de saia de pistão, se for realmente o pino, não há necessidade da retifica e sim, de efetuar a trocar do pistão e embuchar a biela e comprar bronzina de biela e ta show, no meu gol ira fazer esse serviço de troca dos pistoes sem retificar, pq nao ha necessidade
O meu está com 124milkm, e começou a bater o pino com 110.000,e sempre troquei o óleo corretamente. Por que tem esse desgaste prematuro no pino do pistão??
bom dia amigo to com um golf ae111 flex quando acelera ele faiz um barulho tipo de vibraçao so em 3mil gilro acima disso nao mostra e em macha lente barulho normao nao apresenta.esse barulho e como se fosse de lata vibrando
@@alexbarrossilva7519 algum defeito? Cavalete dágua de plástico, defletor de olho de plástico e entupindo com frequência, cebolinha do olho não para de dar problema, o tubo do gargalo do tanque racha em todos os carros, olho demora p subir p cabeçote e por aí vou só descobrindo mais coisas a cada problema q aparece.
@@jobfidelis8733 meu cunhado tem um Fox 2005/2006 está com 190 mil Km nunca mexeu no motor já viajou 9 vezes de SP x Santa Rita região de João pessoa paraíba , esse motor independente da kilometragem tem que usar óleo 100 por cento sintético ( 5w40 magnatec Castrol norma 502 motores ate2014 apartir de 2014 óleo 5w,40 magnatec Castrol norma 508 ,se colocar óleo mais grosso vai diminuir barulho de tuchos porém não passa óleo suficiente pelos tuchos para lubrificar o comando de válvulas , quando a luz de óleo acender o motor já está parcialmente desgastado ,pode pesquisar no RU-vid ( lubricante para motores ea 111 ) têm pessoas que usa semi sintético 15 w40 destrói o cabeçote sem saber ( yutube tem vários vídeos a respeito)
TENHO UM FOX 2009 ESTA COM ESTE MESMO BARULHO JA TROQUEI A VELAS FIZ TROCA DE OLEO ELE CONTINUA COM ESSE BARULHO, ASSISTIVER O VODEO GOSTEI DAS EXPLICAÇOES , JA LEVEI ELE EM UM MECANICO ELE SUGERIO FAZER OURO MOTOR EU ESTOU COM DOVIDA.
Melhor explicação que já assisti aqui .uma aula. Parabéns .esses motor EA 111 e problemático mesmo. Posso dizer porque já tive dois Fox .sempre mantendo a troca do óleo e filtro na kilometragen certa
Meu irmão tem pego uma Saveiro e o motor vazia uma barulhos de pipoco ou batida dentro e não era pipoco de escape tinha algo batendo dentro quando acelerava
Boa noite pessoal tenho uma loja de revenda de veículos .vou falar a verdade esse motor é uma bosta é o único motor que dá garantia na loja .esse motor não tem pressão de óleo na marcha lenta
Os 1.6 também dão muito defeito ? Tô querendo pegar um Voyage 1.6 2014, hoje tenho um Civic 2007 com 115 mil km motor gira redondinho como se fosse 0 km
Faz mais sentido só trocar o pistão, nao precisa fazer uma retifica nova no motor, até por que os pistões nao arranharam as camisas do bloco, fazendo a substituição dos pistoes, para o barulho e pronto
Tenho um voyage g5 1.0 2011 meu carro ta filé zero barulhos no motor mais ja me encomodei muito com essa bobina queimou a original tava toda trincada coloquei 1 paralela 280 reais durou 6 meses e queimou aiii puis uma Magneti marelle aiiii ficou top paguei 530 mais resolveu o problema no mais o carro é top nao encomoda. Likeee no videooo abraço
@Jean Rodrigues .... Poisé, motor não se abre apenas para retificar, e nem todo problema interno no motor quer dizer que precisa de retífica, sendo que aí nem precisa tirar o motor do lugar, basta retirar o cabeçote e o cárter.
Olá amigo eu tenho um Corsa 1.8 que bate pino a mais de um ano eu sou vendedor viajo muito mesmo as assim nunca aumentou o barulho e nem deu problema ele continua na estrada.. abraço
Meu gol g5, começou a bater pino com 100 mil km. Hoje esta com 205 mil km e esta com mesmo barulho. Ja troquei tuchos e comando de valvulas que é outro b.o desse motor. Ao canal , parabens!!
Tenho um polo, aconteceu o mesmo troquei os pinos de pistões , bronzinas , buchas de bielas , casquilho,e anéis tudo comprado original na vw 900 reais mais 600 mão de obra, gastei 1.500 As peças desse motor e muito barato , depois disso rodei 48 000 e 4 anos está perfeito , muito melhor gastar 1500 do que trocar de carro
@@hudsonfigueira9672 no meu motor não precisou retifica, somente embuchar as bielas ,o segredo é vc encontrar um mecânico bom é honesto,no meu caso o bloco do motor não foi retirado do carro
A 2 semanas estava eu em um Fox 2009/2010 1.0 completo vermelho com pouco mais de 150mil km, saindo de Uberlândia MG indo para manga Mg quase 1mil km de distância, mas faltando pouco mais de 150km pra chegar em montes claros, o veículo apresentou no painel a luz de óleo, logo parei para verificar, cm o carro estava emprestado, fui pedindo opinião só dono pra saber se isso é normal, pois tinha percorrido pouco mais de 770km e antes de pegar estrada, o dono disse que fez as manutenções, resumindo a luz continuou a ascender, mas o dono disse que poderia prosseguir, de repente foi ficando fraco o carro acendeu a luz da bateria e apagou tudo...
O meu peguei com 90.000 km com pino de pistão batendo.. hoje está com 191.000 km com o pino batendo e em fevereiro fiz uma viagenzinha de 5.000 km.. troco óleo a cada 5.000 e pé na tábua..
O meu fox soltou o pino e risco a camisa me ferrei se eu tivesse desmontado e trocado o pino tinha economizado 3000 teria gastador 150 eu aconselho fez barulho para e conserta fica a dica ok
Esse motor ae 111 vc pode cuidar como for é problemático. E o msi tb. Vie relatos que o óleo some do.motor msi tb.O ae 111 desgastado come um óleo miserável mesmo sem ter vazamentos. Tenho.um.voyage 1.0 tá com.quase 200 mil Mais bebe um óleo danado mesmo sem vazamentos o óleo simplesmente some. Hoje se vc for retificar um motor aqui na minha cidade vc gasta uns 7 mil reais é grana.
Bom dia você é melhor mecânico em Brasília sobre vídeo do Gol muitas pessoas só falar blá blá blá blá, você sabe o que é melhor para seu cliente, você e seu irmão são top.
Eu tenho gol g6 1.6 highline começou a fazer um barulho do nada Parece tucho mas não é Pq o barulho só faz quando aceleração está caindo Você acelera tudo normal quando desacelera aí faz barulho igual tucho oque pode ser
esse motor é todo cagado! da desgaste no eixo comando, no alojamento do eixo, no alojamento dos tuchos , os pinos de pistão sao subdimensionado , as bielas são mais finas uns 5mm que o alojamento no vira fazendo elas bater no movimento axial, a pressao de oleo da bomba é baixa. a qualidade dos metais usados é ruim , a tempera do virabrequim é ruim, conjunto da valvula termostatica é de plastico (principal item que leva esses motores a fundir ) e vw nunca pensou em arrumar, o senssor de temperatura fica na peça de plastico e quando vaza agua não consegue mostrar a real temperatura do motor, o anti chama é outra porcaria de plastico que sempre vaza oleo...
Posso usar bardahl prolonga no motor o meu tbm faz esse barulho. Não tenho nem a pau condições de fazer o motor do meu, o barulho do meu começou quando troquei o óleo que coloquei o original começou o barulho.
Tenho uma kombi ea111 ano 10, tava com um barulhão e as velas tava encharcada no 4° e 1° cilindro, resolvi a abrir e tirei o pistão, assim pergunto trocando os pistões e aneis e pino de pistão pode resolver o problema??? Neste momento não tenho grana para retificar o motor
DENISE INJETOR CAR porque esses motores EA 111 da wolks são problemas puro eles colocaram a culpa no óleo de lubrificantes ou para esconder o uso de peças de baixa qualidade como por exemplo a junta da bomba de óleo dá muito vazamentos eu esses trancar motor por esta causa porque eles não continuaram com motor AP que é melhor que esse AE 111 eu realmente tenho medo de comprar um carro desses da wolks por causa desse motores problemáticos os motores da gm dos corsinhas é dez vezes melhor e os motores da Fiat também são bons
Fiz a parte de cima gastei $3.500. Não Apagou a luz de óleo, mandei fazer o motor completo ficou mais $8.400 com troca de algumas peças como bobina e segundo o mecânico embreagem e freios.
ala amigo bom dia tenho um gol G5 2009 quando eu ligo faz um barulho no motor depois para daí quando esquecer começa fazer tbm se for saí de piston tenho que fazer o moto inteiro ?
Sou leigo e nao sei se ha de concordar cmg Denis, mas nao acho viavel retificar um motor inteiro por causa de um pino de pistao nao poderia ser feito apenas o reparo do pistao defeituoso?
A www tem que fazer motor novos para o pessoal dos automóveis ea 111VW com preços pela metade do preço todos vão comprar e todos vão ganhar so botar indústria da VW trabalhar povo brasileiro quer serviço todos vão ser beneficiado ou tem que pedir stf eu tenho que comprar motor novo mais preço que ta não compensa vou pra outra marca de carro se eles não baixar presso pela metade o erro foi deles eu não quero de graça quero que paga mais eles tem que ajudar quem comprou esses motor
Boa tarde mestre blz? Estou com um livina 1.8 16v 2012/13 TA já trocamos a polia variável e o barulho persiste tipo batida de pino de pistão em marcha lenta é quase imperceptível quando começa acelerar ele apresenta as batidas e quando o giro sobe não se escuta mais será que é pino de pistão
Larguei meu gol g5 no mecanico pra revisar barulhos no motor, vou ter que retificar todo ele, ai o mecanico falou que acha estranho que a versão 1.6 do motor não costuma dar esse tipo de problema
Denis me fala uma coisa estou com um problema no meu G5 , quando ligo ele de manhã ele demora 1 segundo e meio para apagar a luz de pressão de óleo até ate apagar ele bate tucho e dps que apaga a luz ele para de bater mas dps de uns 10 segundos funcionando na lenta o mesmo somados tuchos batendo começa a voltar um pouco e fica até e ele esquentar o motor ou eu acelerar ele dps de uns 1400rpm ele para tbm oq pode ser? Já troquei tucho e balancins porém o o comando tem um pouco de riscos , será por causa da ranhura do comando ele baixa a pressão de óleo nos tuchos e faz o barulho e quando eu acelero dps de 1300rpm ele para ?
