Freddie Spencer | Legendary W Entry, Active Life of a Sensory Genius Rider 

他の誰もが乗りにくいバイクだと抜群の速さを発揮するのに、誰が乗っても乗りやすいバイクだと並み以下の成績になるという不思議なライダー。

10年近く前だけど　もてぎGP翌日のホンダのイベント、じゃんけん大会の賞品でCB1300のリアシートに乗っけてもらって一周してもらいました。　ブレーキもアクセルもいつ始めたのか継ぎ目がわからないほどの操作を思い出します。

スペンサーの映像が今スマホで見られることに、驚きと懐かしさが込み上げて来る、 スペンサー元気ですか

83年のGPで優勝を飾ったのはケニーとフレディーの二人だけでした。 その事実だけでも二人の戦いぶりが如何に凄まじいものであったかが分かります。 でも、この中にもう少しで割って入ろうとしてたのが片山敬済だったことも覚えておきたいところです。

フレディは彗星のように現れた天才ライダー。ひざ擦りではなくすねを擦るような走りは若いライダーの憧れで大人気だった。でも光と影の両方を経験したライダーでもあったね。天才の輝きはまばゆいものだったが短く儚いものでもあった。スペンサーのヘルメットは大人気でした。

1985年のシーズンオフに開催された、京都の南海部品（TSUBOI）でのサイン会でお会いした事を思い出します。 「ちょっとシャイな感じのお兄さん」という感じの方でした。 その時のサインと記念写真は今でも宝物です😃

高校生時代MBX50でミニバイクレースに出ていました。当時スペンサーのファンだった私はそのMBXをトリコロールカラーに塗装して、バイトで稼いだ20万円で南海からスペンサーレプリカの皮ツナギまで購入してレース参戦していました。 それから37年ほど経ちますが、未だにそのツナギを大事に取ってあります・・・体型が変わってしまって太ももまでしか入りませんが・・。

この偉業を影で支えた名メカニックのアーブ・カネモトの存在も忘れないでほしい

Ｗタイトルは神！！ あの頃はスペンサーが街中にいてましたね😆

何人ものWGPライダーの中で 忘れられないのは シュワンツとスペンサーですね😃 これくらい インパクトのあるライダーはいないと思う。スペンサーにスポット当てて頂きありがとうございました😁 自分 今でもスペンサーレプリカを被ってます✨

80年代末の F1 ブームでアイルトン・セナを初めて見た。当時、彼を天才天才と放送で連呼していて、何が天才なのかと調べてみたら圧倒的な予選の速さ、連続PP数、神がかり的なドライブテクニック等を知って、あーこれはフレディの F1 版だなあと思った。どちらもHONDAだし。

彼のおかげでドクターペッパー飲めるようになりましたw

ほんと初めて走るトラックでもコース図などは全く見てなかったらしいですね。アーブカネモトが「このコーナーは何回転くらいで走ってる？」と聞いたら「ん？そこってドコ？」って返してきたというｗ ただ、そんな感じだから走ること以外にもマシンのメカニズムやセッティングを学習し、トレーニングも怠らなかったローソンが彼を抜いて行ったのは今にすれば至極当然のことだったのかもしれない。 「なんの苦労もなく出来ていたことが出来なくなる」「その時、なぜそれが出来なくなったのか分からない」 後に不調に悩んだフレディーをアーブが回想してた。

レプリカブームの時 スペンサーヘルメットが一番人気で 街中スペンサーがたくさん走ってました。

今だにスペンサーレプリカです😌

当時、「多角形コーナリング」なんて言われてましたね。 ダブルタイトル獲得した年は、２５０ 〜１２５〜５００と通常と違う順番でレース進行したりと、当時のプロモーターの協力もあったと言います。 子供の頃から毎週末、１日５レースなんてざらだったそうですから、経験値は相当なモノで、最年少でのチャンピオン獲得もある意味納得の結果でしたね。 当時、目標としていた世界GP５００ccクラスチャンピオンを最年少で獲得してモチベーションを失いかけてた彼に、Wタイトル獲得という前人未到の目標を与え、結果的にそれ（Wチャンピオン獲得が）バーンアウト（燃え尽き症候群）を助長してしまったのは彼にとっても関係者にとっても悲劇的結果でした。

FT出身者は流石にライディングでの車体の取り扱いが上手いですね

スペンサー。 とにかく速かったしルックスも抜群で現役時代ですでに伝説化していたかな。 あまりに速すぎてライダーとしては短期間で駆け抜けてしまった感があります。当時はスペンサーレプリカで溢れてましたね。

後にも先にも彼の様なライダーは出て来ないと思います。私が高校生の頃、キングケニーとフレディーは憧れでした。今のモトGPでは彼らの様なカリスマ性のあるライダーが居ないのが残念です。まあ、ただ、速いだけのライダーはいますが、それはマシンの性能が．．．。WGPが4スト

1:52 おいおい、その画像はNS500じゃなくてNSR500だよ！ 9:37 おいおい、その画像はNSR500じゃなくてNS500だよ！！ 7:24 結局、手首の不調の原因は腱鞘炎でも白蝋病でも無かった。 脊髄神経が革ツナギで圧迫される事による、いわゆる頚椎ヘルニアが原因だった。 首の手術を受けて完治した事により、鈴鹿8耐を好成績で完走することが出来た。 だからフレディの首の後ろには手術の傷跡がある。 レースの世界には「～たら、～れば」は無いと言われているが、 もし、もっと早い段階でフレディの手首の痛みの原因が特定され、首の手術を受けていたら、 フレディはもっともっと活躍して何度もチャンピオンを取っていただろうと思う…… ファンとしてはやり切れない気持ちである。

「あの手首の故障さえ無ければ…」と、今でも思ってしまいますね…

My favorite rider back in the day, " Fast Freddy"

素晴らしいライダーでした！

ナレーション最高！情熱が湧いてきた

フレディースペシャルというのは、スペンサーがモトクロッサーのように オーバーレブ領域を多用するので、高回転仕様のエンジンになっていて 他のライダーには乗りにくいマシンだったようです。

走行ラインが周回違っていたのでカメラマン泣かせだったと聞いた事有る。

天才ライダーはフレディのためにある言葉でした。 Ｆ１で言うならアイルトンセナと同格でしょう。 勝てなくなった時が彼の引退時だったと思いますが、全盛期の走りは神でした。 今見ても痺れます。

AMAスーパーバイク時代から、もうエディローソンと一騎討ち交わしてたのですね。ローソン氏は同時カワサキ党でした。

南海部品 店内のヘルメット売り場で「スペンサーカラー」の ヘルメットの試着をお願いしたが、応対の若い店員は スぺンサーの事を全く知らなかった。 店員曰く、なぜ一定数売れるカラーリングなのか不思議な様子だった。 ここにＵＰされている映像を見せたい･･･

ドリフト走法など派手なイメージがあるフレディですが、実は走りの要はその超絶スムーズな体重移動からくる他より失速しない速さなんですよね。コーナー1つでコンマ3、コンマ5をゴリゴリと削り取っていき、結果一周でかなりの差をつけて逃げる。スピードに乗っているから荷重がかかり、ワイドオープンして派手にドリフトしながら加速しても飛ばない一種のトラコン。ドリフトは速く走る手段ではなく、単なる結果だったのです。

1985年だけで燃え尽きてしまったんだろうな、当時のレース医学は彼の症状を理解できなかったし、大谷翔平が今年だけで終わってしまいそうだと思うのはおっさんの杞憂であればいいのだが・・・

昔H社に居ました。テストコースで走ってもらい、技術者達がいるピットみたいな場所があったそうですが技術者たちが待機してる場所を１５ｃｍ～２０ｃｍ位の間隔を開けて２００ｋｍ上で駆け抜けていったそうですｗ　彼がホンダ技術者達をおちょくっていたそうですｗ

身体が完調でない忸怩たる状況下で、チャンピオンの期待と要望の中、無理くりのイベントに出れない事もあるだろうさ。 彼のスタイルは感覚的だと言われるが、オリジナルビデオのコメントでは、極めて論理的思考かつシステマティックな動作でライティングしている事が理解できる。

フレディ大好きです。貴重な映像ありがとうございます。 しかし、写真や映像がいろいろ違っていますね…。 ダートトラックはモトクロスじゃないし、'82 NSの写真は'84年の失敗NSRですね。

神‼️

スペンサーレプリカのヘルメットは本当に多かった。

私が初めて見た天才レーサーでした。現代のMマルケスも似たようなものを感じます。

250㏄なんて500cc以上に混戦状態だったのに、よくタイトルを取れたもんだ。 時期的にロサンゼルスオリンピックのカール・ルイスなみの天才だな。

スペンサーの欠点は視力が悪くコンタクトレンズを使用しており予選やレース中にコンタクトを飛ばしてリタイヤする事もありましたね‼️

怪我さえ無ければRVF750RC45でのドリームチームを決勝でも見てみたかった

スペンサーのスライド走法は、鈴鹿8耐ミスタードーナツで、予選スプーン立ち上がりで見せた走りが最初で最後かなーと思います。グランプリで見たこと無いな～

自分はフレディ世代では無く、僕の知ってるスペンサーは19番でマルボロカラーで　いつも調子悪いと言ってピットに入ってく姿でした、その後バリバリ伝説や雑誌でWタイトルなど凄いライダーだったと知りました。うそつきフレディってのはドタキャンが多かったからだったのかな❓

現在のライディングフォームと較べるために、観にきた。 やはり、フォームもバンク角も全く違う。 タイヤ、マシン、サス、ライテク、全てが進化しているね。 勿論、この時代が劣ってなんて言わない。彼らとて、現代でもやはりトップライダーに成れると思う。

世の中には凄い人が居るんだと思い知らされた最初の人です。m(__)m

フレディのモチベーション低下は綺麗な彼女と別れたから。

全盛期を１度、見たかったなぁ。 ８５年は日本グランプリが再開されてなかったしなぁ。 腕が回復した後のレースは見た事が有るけど、全盛期には遠かったしなぁ。

神のくだりはセナと似ているね。

すんごい細かいけど 1:52 の写真NSR500になってますよ

伝説のライダーでも良いスチュアートになれる訳ではないという例になってしまった

フレディ・スペンサーなら本田スーパーカブ５０で出場しても優勝できるんじゃね？と、一瞬アタマよぎるくらいの速さだったｗ

立ち上がりの際にマシンを起こしつつ、ステアリングをインに切りながら前後スライドさせていたと。

今モトGPで定番の腕上がりの病気も併発していたのではないでしょうか。

あの当時物凄くあこがれました。 フォームはおもしろいなと思いましたが

まさに神の走りでした。スペンサーレプリカのヘルメットをかぶっていました。。。

フレディの腕の故障の根本原因は首じゃなかったかな？

Wタイトル獲得時に青山に出来たばかりの本田本社に記念スティカー貰いに行きました

レース中にコースに動物が進入して殆どのライダーが転倒したけど、 フレディだけがラインを変えて回避した逸話が有り、 其れを見たメーカー監督が声を掛けたと、 聞いた記憶があります。

御本人のスクールに行きましたが宮城光さんなみにたくさん語ってくれましたよ。予定時間過ぎても一人一人と丁寧に握手と写真取ってもらいました。 ブレーキングを教わり走りも見事でした。 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-SLfu2DdB7Ig.html

1981年7月にアメリカのラグナセカで行われたインターナショナルレースの予選も兼ねた5ラップのヒートレースでは、フレディ・スペンサーの駆るNR500が優勝しましたよ 監督も良かったよ 1981年にNRブロックへ参画し、翌1982年にホンダ・レーシング（HRC）のレース監督となる尾熊洋一（当時、HGA第2研究ブロック主任研究員）は、 「レースに勝つためには駆け引きや作戦も必要だ。Hondaは、マシンのポテンシャルにばかり気が向いている。マシン、ライダー、チームが一体にならなければ勝てない」 という考えを持っていた。それは彼がライダーとして、過去に全日本の125ccジュニアクラスのチャンピオンを獲得した経験から得た信念でもあった。 その作戦を実行すべく緻密に指揮を執ったのが、1981年6月に開催された全日本第6戦の鈴鹿200kmレースだった。 そのレースをNR500でもって無給油で走った木山賢悟が優勝してます

電子制御全くないから…… 力か…(´・ω・｀)テクで 乗るしかないんだよー😊

スペンサーのドリフトとタイヤのラジカル化が関係あるって記事見たなあ

あまり知られてないかもだけどAMAでドゥカティにも乗っていたはず

フレディ―、ケニーのみならず他のライダーもマシンもメカニックも個性の塊りだったね。 アメリカンだらけだったのとカッコいいイケメン揃いだったのも印象的。　 今？う～ん　ノーコメント（笑）

ローソンが理想としてた走りってのは嘘だよ。

タコメーターを見ないがゆえにNRをオーバーレブさせて壊したと見たことがある。

Freddie is so much more sympatetic than Marc Marques.

87年、日本グランプリ行ってました。 フレディ、ドタキャンでがっかりしたのを覚えてます。

バリバリ伝説の巨摩郡？？

写真の使い方メチャクチャだな

レイニーシュワンツと同時代であれば、と思わなくもないライダーですな。

スペンサー・は結局のところwチャンピオンをとったあの時のNSR500とNSR250でしか彼の真の才能は発揮できなかったのだろう

1:51のストリップは84年NSR500では？

現役時代は『ドクターペッパー』を愛飲していたとか？？ 数年前のインタビューで「若い頃、なんであんな物を好きで飲んでたのか分からないよ」って答えてましたね。

NSRと言えばこの人 ホンダのトリコロールカラーと言えばこの人 アライのメットとセットでね

93年鈴鹿の予選を見てました 徐々にペースを上げ、レーシングスピードに 「流石はフレディ」 何て同行の知人と話してたら、直後にクラッシュ 骨折して本戦は欠場 結局、それが最後の500ccとなりました

天才ってのは、自分がどうやって、それを上手くできているのかがわかっていないから(考えなくてもできちゃうから)スランプに陥った時に、どうやれば回復させらるかもわかってない。みたいなことを誰かが言っていて。なるほどなぁと思ったです。もちろん、努力が全くなかったわけではないと思うのですが。

ドクターペッパーは知ったのはスペサーのおかげ

フレディー・スペンサー・ケニーロバーツ・バリーシーン。みなさんご存命ですか。

天才肌なのは間違い無いけど気分屋でわがままな性格だったのでは？

感覚だけで走っていたというのは嘘だとおもうよ。そういうことにしたほうがレジェンドっぽいからそうことにしているだけで。

フレディーVSロバーツのバトルをリアルタイムで見て来た私には、ただただ懐かしい でも片山敬済さんはフレディーを凄い嫌ってますね、片山さんは凄い真面目なので、レース外のいい加減さが許せないようですが 見ているこちらとしてはサーキットで速い人が格好良いのです

アイルトン・セナはブレーキを踏みつつアクセルを開けることをやってましたが、 （ヒールアンドトゥのことではなくて、速度が落ちてるときにもエンジン回転を高く保つ） その秘密を知らないアラン・プロストが「ホンダはセナにぼくのよりいいマシンを提供している」と 怒ってましたね。スペンサーもブレーキとアクセルを同時に使うことをやってたんでしょうか？

今更ながら、面白い奴🤣

全盛期後は「気まぐれフレディ」や「嘘つきフレディ」と呼ばれてました。

写真ばっかで走ってる映像がろくにないじゃん 当時写真は雑誌によく載ってたけど実際の走りを見ることほとんどなかったんだよな

になった時点でバイクレースの歴史は終わったと思います。

フレディーってレイニーの1コ下なんだよね。

フレディとアーブカネモトはこのタイトルに必須！それは…HONDAも同じ！！アーブカネモトが優れてる？？HONDAが優れてる？？違いますね！！フレディとアーブとHONDAが！！丁度よい！！仲間だったと言えると思います！m(_ _)m

セナと同じ事を言っているね😮

Tottemo ii kanji zo.

この「ダブリュジーピー」って言い方は何とかなりませんかね？。当時を知らない人が作ってる感が…

世代的にファストフレディより嘘つきフレディという二つ名の方がなじみがある

日本人編もあるなら 原田哲也さん 加藤大治郎さん 中野真矢さん 中須賀克行さん などもお願いします。

ライディングスポーツか何かの記事でアーブさんは走行後のヘルメットをさわり汗で濡れているかどうかでセットアップの良し悪しを探っていたという話だけどマシンの状態を伝えるのが下手だったのでしょうか。ライディングは素晴らしいのに。

NS500の説明の時にNSR500写真だったり、VFR750デイトナ仕様にRC30の写真だったり、ロクに知らんのに小遣い稼ぎ動画を上げるなと。