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El caño de embrague deberías ponerle flexible. Y la línea de freno que pasa detrás del motor no tendría que estar amurado al mismo; sino al parallamas. El motor tiene movimientos, vibraciones, etc. Va con la mejor onda. Exitos
impecable como siempre!! pintale los centros a los discos y los bordes de afuera de los centros y los bordes de afuera del disco de negro para que despues no se oxiden y se vean. me paso jaajja se me oxidaban cada ves que los lavaba y termine haciendo eso y quedan joya!
Hola, no nooo, necesita sin dudas un flexible esa línea de embrague, cuando le coloques el turbo ese motor cuando cargue va a cabecear y te terminara quebrando en la balona el cañito
Por mi experiencia en refrigeración, el caño de cobre con el tiempo se vuelve mas rigido. Y lo que no se va a aguantar es la vibracion, a la larga se va a romper o se puede rozar con algo y se pincha. Deberia llevar un flexible y la parte de cañeria bien fija al chasis.
Tremendo el E30 querido!!! La posición del disco es porque cuando más peso tengas entre cada eje mejor para el balance. Si los pones adelante del disco entonces quedan adelante del eje y perjudica el balance, en los super autos claro.
Martin, pasa la cañería de la línea de frenos por arriba o por atrás del cortafuegos. De la manera que lo pusiste es probable que levante facil temperatura el líquido de frenos porque pasa muy cerca del multiple y motor.
Martin para el recipiente de líquido de frenos y embrague hay varias opciones: soldarlo contesta nylon del mismo tipo. Ponerle picos plásticos de Fiat 128 a la bomba y depósitos aparte como auto de carreras. O el depósito de la bomba de frenos de VW KOMBI. Para el caño de embrague se hace un rulo de 1 o 2 vueltas para romper la vibración. Saludos.
Si tuvieras que hacer en el futuro el laburo de tirar lineas rigidas podrias usar el truco del gancho de ropa: agarras algun gancho de ropa de esos que son un alambre (o cualquier alambre que sea maleable pero que medio mantenga la forma), lo desdoblas y con eso vas haciendo la forma de la linea. Una vez que tengas la forma, puedes medir con un cordel, una cuerda etc para tener la longitud y obvio cuando vayas a hacer la linea como tal, ya tienes el molde con el gancho de ropa. Asi no tienes que usar el material caro para probar como va a ir ya montado. Para los terminales de la linea he visto que Eastwood vende un kit que se monta en la morsa y que permite hacer muchisimos tipos como double flare o bubble flare ademas del sencillo. Con respecto al reservorio agrietado tal vez masilla epoxica tipo JB Weld, Poxilina o Epoximil aguanten liquido de frenos habria que ver mientras consigues un reservorio nuevo. Super fachero el E30 Gallego!!!! Felicidades y espero que lo puedas disfrutar por mucho tiempo.
Tremendo martín una pregunta totalmente seria me están ofreciendo un BMW e21 3150 sin carburador la pregunta es si es muy difícil conseguir un carburador compatible con el e21 y que modelo Podría servir desde ya muchísimas gracias y un abrazo enorme desde chile.
Martín eres un maquina 💪💪 Pero no seas tan rápido en hacer las cosas por eso cometes fallos te tienes que parar y pensar antes de hacer o si cometes un fallo vuelves hacer la planchuela. Cuando marcas unos agujeros luego tienes que medir los centros de la pieza original y verificar de centro a centro que tengan la misma mediida que lo que has marcado. Antes de taladrar sabiendo los centros y modificando donde has marcado no fallas nunca. Un saludo desde España
Hola Martin! Quería hacerte una sugerencia sobre el armado de frenos que estas haciendo. Según tengo entendido para usar pinsas de freno de anclaje rígido se tiene que colocar un disco flotante para permitir la dilatación del material al aumentar la temperatura. Por lo que veo estas usando un disco solido con pinsas rígidas. Espero te sirva o sea de ayuda, y si estoy equivocado porfavor me corrigen.
Martin!, deja apartado el deposito de liquido de freno el del embrague ( hazle uno independiente ) más que nada pro seguridad, para que lo tengas a considerar
Martin! Acá yo adapte unos frenos de 6 pistones de touareg en un audi Sline acá quedaron plug and play, pero los rines pegaban con el caliper saque lo más que pude el caliper con unas rondanas o arandelas soldadas a la mása para ganarle 2mm y así el espaciador me quedo de 11mm. Se buscaba esto para que el carro pudiera bajar más por las airbags. Saludos desde México
Martín, muy bueno está quedando, tené cuidado con la temperatura del líquido de frenos. Aislá los caños en las zonas que pasen muy cerca de las zonas calientes del motor. Pensá que el líquido no circula, sólo se comprime y si hierve perdes pedal. Saludos.
Sujeta bien esas líneas de freno aunque tengas que hacer agujeros nuevos, que los frenos es tu seguridad, en otra cosa bueno, pero frenos y ruedas es lo más importante
Hola martin, me tiraron un tip el otro dia. Estaba buscando el flexible para un accord y no lo conseguia. Me dijeron de ir a una casa de hidraulica y con las mismas terminales te lo hacen ellos y es mucho mas barato
Excelente martin...muy prolijo Venden unos conitos que van exacto en la punta del caño y te hace la virola cuando apretas la tuerca (en bomba o en flexible) y no tenes q llevar a pasear las cañerias!! Te sigo desde tus inicios... Un abrazo grande desde Corrientes!!!!
Martin para rutear bien las cañerías en el vano vienen unos soportes para cables de bici autoadhesivos y les mandas un precinto de los pequeños. Capas te sirve el dato. Se utilizan para los frenos hidráulicos. Los pegas al vano y flama
Martín muy buen video, hace varios vídeos note que te parpadea la luz en el taller, no sé si cambiaste de cámara en algún momento, pero tendrías que mirar de cambiar los GHz, de la cámara, así no te parpadea. Un saludo
No estoy seguro si servirá pero podrías probar con virolas de gas, que usan las cocinas, estufas, etc... Y de aluminio no de bronce porque parte las roscas, no es lo ideal, pero pueeeede que funcione!
Cuento que vi en honda civic 1.7 nafta cupe 2001 por los visto para mercado americano!!!este auto lo tiene un gallego dice que entraron 17 unidades en españa!!!lindo aparato!!(txarrista) este el canal adonde lo vi!!!!!por lo que dice tiene el mismo sistema de freno de mano!!
el e30 para mi viene siendo el mejor proyecto que hiciste hasta ahora y eso que te sigo desde 2018, pero me parece increible lo hecho mierda que estaba el auto cuando lo compraste y lo excelente que esta hoy, casi 0km
Creo que para lo que estás preparando en la frenada vas a tener que montar un servofreno más grande ,los de los golf mk2 son algo más grandes y la bomba de freno
Hola Martincho, con el tema de las vitolas de los frenos, vienen unas vitolas externas, que las pones tipo "arandela" entre la tuerca y la punta del caño y tenés que poner el caño en su lugar y apretar con la tuerca, sosteniendo el caño y cuando la apretas, esa virola se deforma y queda soldada en el caño con la forma que necesitas, no sé si me explique bien pero acá en RU-vid debe haber tutoriales
3 cosas: 1) te felicito por como está quedando. 2) no te compliques la vida midiendo con el metro jajaja usa un alambre común para seguir el camino de la cañería y después copias esa forma. 3) compraste discos de Audi TT, calipers de Porsche, y las pastillas también deben salir carísimas, si te quedó tocando hace la planchuela de nuevo en vez de agrandar los aguejeros! Tenías un metro de planchuela más ratatuil! Jajajajaj
Tengo un E30 y me inspiraste a ponerle frenos Brembo, cuando le hiciste el swap de frenos al golcito. Años después lo haces en tú propio e30, quedo genial 🙌🏾🔥
Martín, me paso lo mismo con una birola. En una casa de hidráulica de mi barrio me dijeron que se hacía con la misma tuerca y el cilindro. Haces sobresalir un toque el caño y hace presión sobre el fondo y al ser cónico se hace. No la probé, ya que esa vuelta el me hizo la birola, pero ni bien pueda probarlo te digo que onda. Saludos! Pd: inchequeable jaja saludos!
Estan preciosos esos frenos!!!!! ¿ Porque no le pones unos flexibles metálicos? En España a los llamamos latiguillos metálicos, te darían mejor tracto al freno. Saludos Martín!
martin un consejo, los caños de bronce no los precintes, se terminan pinchando mucho menos al motor . debes usar aisladores de goma , estas sumando muchas rigideces que despues te van a dar ruidos y vibraciones.
Hola Martin.. No es mala onda, pero se te va a cortar esa línea de freno precintada al motor, hacele los anclajes al chasis así no corres el riesgo de quedarte sin frenos y tener un accidente🙏 y con respecto al tachito de líquido de freno podrías fabricarte uno de aluminio 😁
Ya sé que es un poco tarde para este comentario pero con el tanque cito de recerba de liquido de freno si está fisurado lo puedes pegar con un cautín formando pequeños puntos en forma de costura y lego lo unes o si tienes otro depósito viejo lo derrites y le untas encima así se logra sellar y no de mira como reparado 🤙
Martin con el tema del recipiente del líquido de freno, puedes ver si coinciden los agujeros de entrada a la bomba con el recipiente del Peugeot 504, se ve similar y está tiene tambien salida para la bomba de embrague, salu2
20:20 Martin el Bombin de la caja lo tienes al revés y si o si tienes que poner latiguillo flexible, el cobre se parte te vas a quedar sin embrague, yo hubiera puesto latiguillos metálicos a los frenos. Saludos.
PD: En "ES BMW FANS INFO / PARTS CATALOG / E30 2 DOORS / tienes el despiece del e30 donde puedes guiarte para montar el coche, asi te guias si ves que no sabes montar algo. Saludos.
Podes solucionar un montón de cosas de encastres, detalles de sujetadores, etc... con impresión 3d Martin son una boludez de hacer y te deja todo prolijo y firme. hermoso todo lo que estas haciendo
Porque no compras el recipiente de liquido del gol power y lo pintas de negro? Tambien podrias pintar las cañerias de los frenos si te pones quisquilloso. Hermoso proyecto.
Martin podes hacer la virola vos mismo. Lo haces como siempre con la pestañadora la abris solo un poco. Despues la pones en el alojamiento y ajustas de poco a poco y aflojas. Como si estuvieras haciendo un roscado. La misma rosca te hace la forma de doble campana. Saludos desde Salta capital.
Martín porque no compras un recipiente de otro auto y lo adaptas? cumple la misma función, o fabricarlo vos en inoxidable, aunque no sea transparente, pero de vez en cuando lo controlas
Te felicito Martin quedó tremendo , una vez hice una cañería de freno y lo que hice le pude una cristal o transparente por fuera de los caños primero la idea era protejerlo pero después terminado queda muy bien a seguir por mas abrazo Juan de San Pedro bs as
Che una pregunta (desde la ignorancia) los agujeros del disco de freno no quedaron muy finitos? ósea la pared que le quedo afuera del agujero, no es medio peligroso eso? espero se entienda jaja
son pestañas las q tienes q hacer ,podes comprar un kit de refrigeracion para hacerlas ,virolas son las q van sueltas y se estrangulan cuando apretas las tuercas
Algo que me llama la atención hace tiempo es que cuando Martin da un martillazo, va al compás de la música. Manteniendo el tempo a la perfección. Un crack el editor!
Para mi el mejor proyecto... terrible el Alemán, va ser una bomba una vez terminado. Esos frenos van de la mano con el resto del auto. Seguí con esas pilas que falta menos, una pieza a la vez y a la pista!!!
Será el editor la mejor inversión de Martín? Increíble laburo! Imagino en un futuro alguien que se encargue de filmar todo así Martín puede laburar tranquilo y más rápido
Tenés que poner la integral al gol y pasarlo a solo tracción trasera , para ponerlo de costado ! Seria el proyecto más épico de la historia del automóvil ajaja me fui mundial con la exageración jaja pero bueno a meterleeeeee!
Muy bueno todo Martin. Para los clips faltantes podes usar precintos con clip de fijacion. En repuestos JJ de torcuato venden. Espero te sirvan! Abrazo
Martinchoo una sugerencia cuando hagas los tubos del intercooler y el múltiple de admisión dale a todo recubrimiento cerámico negro tiene que quedar guapísimo el vano motor con todo negro mate. Como estaba ese E30 y como lo estás dejando... Que trabajazo! Deseando estoy de escuchar ese 6 en linea turbo! Un saludo desde España 💪🏼💪🏼💪🏼🔧🔧🔧🔧
Martín para la próxima que realices esa modificación de los caliper coloca un separador dentro de la pinza para que haga tope entre el disco y la prensa así al momento de armar sacas el separador y el disco no queda trabado saludos 🇨🇱
