Front oder Heck? Folge 1: Das Antriebsystem der Wehrmachtpanzer im internationalen Vergleich 

endlich wieder panzermuseum video mit folge 1 im titel, endlich wieder ralf raths ... der montag endet gut :)

Wieder ein gutes Video, hat mir wieder gefallen zu gucken. Müsste man nicht eher sagen dass der Panzer auf der Kette bewegt wird und nicht die Kette angetrieben 😉

Bringt wieder die Uniformen ins museum!

12:13 das war aver kein Chi Nu, sondern wieder ein Chi Ha Aber echt nices video. Ich finde auch, habe den eindruck, das Heckmotor frontgetriebe Panzer durchaus kürzer gebaut werden konnten.

Vielen Dank! Aus technischem Beruf stammend, kann ich mir das meiste vorstellen, aber ich denke, vielen wäre mit groben Skizzen geholfen. Zu 7:54 "Panzer haben ja gar keine Achsen". Technisch ist das falsch. Eine Achse ist ein Stab, um den etwas dreht, zum Beispiel bei einem front-angetriebenen Fahrzeug die Stäbe, wo die Hinterräder draufstecken. (Alle Stäbe, die durch ihre Drehung um die Längsachse etwas antreiben, nennen sich Wellen.) Ein Panzer hat mit seinen zahlreichen Lauf- und Leiträdern also viel mehr offensichtliche Achsen als beispielsweise ein PKW. Bei Wellen auf das Antriebsrad ist es tendenziell umgekehrt. Ein PKW hat üblicherweise zwei Wellen, wenn mehr als nur zwei Räder angetrieben entsprechend mehr, während es beim Panzer meines Wissens immer nur zwei sind. Somua und Co eher Mittelmotorfahrzeuge?

Die UdSSR baute den T-26 und auch alle leichten Panzer bis zum T-80 (von 1944) mit Frontantrieb. Nur mittlere und schwere Kampfpanzer hatten das Antriebsrad am Heck.

Die C Modelle der Briten. Interessant. Gab es da eine Absicht oder ist es Zufall das diese Modelle mit C anfangen ?

Die eigentliche "konstruktive Argumentation", also was für das Konzept eines vorderen oder hinteren Antriebsrades spricht, beginnt erst im 2.Teil. Der 1.Teil befasst sich mit der unterschiedlichen internationalen Anwendung der beiden Konzepte, erklärt aber nicht, was für das eine oder das andere spricht! Hier ein Link athene-forschung.un von ibw.de/doc/111331/+111331.pdf zur "Fahrmechanik der Kettenfahrzeuge" von W. Merhof und E.-M. Hackbarth Auszug aus dem Vorwort "...Dem Ingenieur/der Ingenieurin und der/dem technisch Interessierten, die/der sich mit der Kraftfahrzeugtechnik auseinandersetzt, steht zwar ein umfangreiches Angebot an Literatur zur Verfügung, findet aber auf dem Gebiet der Kettenfahrzeugtechnik relativ wenige und kaum zusammenhängende Abhandlungen. Die vorliegende Arbeit soll hier einen Anschluss herstellen. Sie ist bemüht, das sich an der Fachhochschule des Heeres Darmstadt bis 1979 und in der Nachfolge seit 1990 an der Universität der Bundeswehr München im Fachgebiet der Kettenfahrzeugtechnik angesammelte Wissen zusammenhängend darzustellen...." Das Vorwort stammt aus dem Jahr 2015.

Die hatten damals schon Tranzaxelbauweise , nur umgekehrt als in modernen Pkws heute...

👍

Herr Spezialist, was sagen sie dann zum Ripsaw EV2----widerspricht das nicht allem---? ihr lieber Royal Spaceport--ixde

Der Gephard mit den Flugabwehrkanonen ist ja schon als "schwere Waffe" an die Ukraine geliefert worden. Welches Entnazifizierungsgerät können Sie Russland aus Ihrem Museum anbieten. Also die Waffen für die Ukraine dürfen nicht schwer sein und die Waffen für Russland müssen für Entnazifizierungsaktionen geeignet sein !

Spannendes Video und super Idee, die Ansichten aus War Thunder zu benutzen. Das macht es für jemanden wie mich, der keine Ahnung hat, deutlich anschaulicher.

Aaaaaaaaaaaaaaaah, endlich wieder was Neues. Bravo! 🤩 Moment, ich dachte, dass als Nächstes was über die Panzerung kommen soll? So hieß es doch zumindest beim KöTi...

Gute Idee, die Röntgen-Ansichten zu benutzen - macht das anschaulicher.

Wie immer gute und spontane Videos. Die "Versprecher" machen euch sympathisch. Mir fehlt in der ersten Folge die Vor und Nachteile des Heckpaketes und des Transaxel Systemes. Trotzdem macht weiter so.

Glückwunsch zu den ersten 100k Abonnenten 😃 Sehr verdient ihr macht nen Super Job, macht weiter so😀

Wer kennt es nicht? Das gute alte deutsche Wort Transaxle. Dicht gefolgt von Transformers.

Hallo, ich freu mich schon drauf! Eine Frage hätte ich, könnte man die Premiere vielleicht in Zukunft auf 20 Uhr setzen? Fände ich ehrlich gesagt entspannter, aber keine Ahnung wie da die anderen Stimmen so sind.

Der allseits bekannte Aluminium-Bluck! 🤗 Sehr sympathisch dass die kleinen Schnitzer schlicht und ergreifen dringelassen werden. 😄

Diese Videos sind einfach fantastisch, es ist wirklich klasse dass ihr diesen tollen Internetauftritt habt!

Das war jetzt kurzweilig und sehr informativ. Als dann auf den zweiten Teil verwießen wird, musste ich erst mal verwirrt auf die Uhr schauen, da ich dachte, dass hätte jetzt keine fünf Minuten gedauert und da müsste doch jetzt noch was kommen. Freue mich sehr auf den nächsten Teil.

Danke für das Video. Es heisst aber KW-Panzer. KV ist die englische Schreibweise. Kommt von Klim Woroschilow. Ein "V" gibt es in russisch nicht. Es gibt nur ein "W" und ein "F"

Als ganz ketzerische frage: was spricht gegen ein reines frontpacket wie beim Marder?... Oh, ich vergaß das der merkava einen frontmotor hat...

Wie immer Top Video und irgendwie besser abgemischt vom Ton, nicht mehr so extrem laut bei den Zwischensequenzen 👍🏼 Grüße aus dem Saarland

Hochspannend, bin kein Militaria, aber liebe Technik und Offroad-KFZ. Danke!

Interessant ist das Konzept des Merkawa meiner Meinung nach auch und gerade im Zeitalter der Bedrohung durch Drohnen: da ist der vorne liegende, von einer starken Panzerung umgebene Motor viel besser geschützt, als der schwach gepanzerte, hinten liegende, der sich in der UA schon oft als Achilles-Ferse auch modernster Panzer herausgestellt hat. Sollte man das bei der Beschaffung des neuen MBCS nicht berücksichtigen?

Der Tankwart hat recht gehabt.

4:48 Manche Experten bestehen übrigens darauf dass die Leistung nicht "Drehzahl x Drehmoment" ist sondern (2 x pi x Drehzahl x Drehmoment). Hilmes wusste das sicher und hat auf die Parameter reduziert. (Falls sich jemand wundert. Es gibt auch "Winkelgeschwindigkeit mal Drehmehmoment" dann ohne die 2pi.)

9:56 "das wird noch wichtig" 1A Peter Lustig Moment :D

Ich habe grundsätzlich mal gehört, dass ein panzer immer dann im Vorteil ist, wenn er möglichst flach ist und einen tiefen Schwerpunkt hat, welcher möglist weit hinten im Fahrzeug sitzt. Der Turm ist möglichst weit vorne im Fahrzeug angeordnet damit sich das Gauptgeschütz möglichst weit nach oben und nach unten ausrichten lässt! So kann der panzer hinter Hügeln in Deckung suchen.... Ist wohl mal Vorteil der israelischen Armee gewesen!!! 🤷🏼‍♂️

Die Aussage bzgl. Großbritanien bei min. 18:45 ist so nicht richtig. Siehe Vicker 6-ton tank. Auch gab es noch noch den Vicker T-15 light tank, den Vickers medium tank und Vicker light tank Mk 1-VI, die da nicht reinpassen. Auch bei der Aussage zu Deutschland wurde der Leichttraktor vergessen, der eine Transaxle-Bauweise hatte, nur war Motor vorn und Triebrad hinten.

hihihi, "das video in mehre teile zerlegen" bin ich der einzige der dabei lachen musste? :D sau gut.

Spannendes Thema und super erklärt 👍 Danke

Was ist mit dem Merkava? Wenn Antrieb und Motor vorne sind, hat das auch Nach- und Vorteile. Früher mehr Vorteile als heute, aufgrund besserer Abwehrwaffen, für die ein Motor vorne kein Hindernis ist. Aber erst einmal überzeugt das Konzept den Amateur.

vielen Dank für die interessante Analyse - und die verblüffende Gestik ;-)

Irgendwie habe ich jetzt lust mal wieder Warthunder zu spielen, ich weiß auch nicht warum

Ralf Raths, der Udo Pollmer der Panzertechnik!

Sehr interessanter Beitrag. Vielen Dank!

Und warum habt ihr jetzt keinen Premium Account dafür bekommen? 😜🤪🤣😂

Wow, Herr Raths, das war ja mal eine Menge Aufklärungsstoff für meine damalige einfache spezifische Frage, wie sie wohl auch von anderen noch gestellt wurde. Vielen Dank dafür. Sie machen eine klasse Arbeit; und es ist eine Freude Ihnen zuzuhören. VG Markus Teschke

Tolles Video und super Erklärung. Aber bei den deutschen Panzern gab es bei den Entwicklungen während des 2. Weltkriegs eine Ausnahme bezüglich Antrieb die in Serie ging. Der schwere Panzerjäger Ferdinand/Elefant (Entwicklung von Porsche) war soweit mir bekannt das einzige "Serienfahrzeug" (90 Ferdinand wurden aus den bereits gebauten Fahrwerken des "Porsche-Tigers" gebaut) dass in der deutschen Wehrmacht das "Heckpaket" hatte.

0:25 Was ist ein Panzer-Ei? Die neuste Spielerei von Fabergé?

Bruh kein Premium von gajin... Die sind ja happig 😂

Sehr informativ, danke

I need to learn to sprechen deutch

👍 für den Algorithmus

Wieder einmal grandios das Video 👍Bin echt gespannt ob auch in der Panzertechnik der Zukunft in Elektro Motoren und oder in auch Brennstoffzellen geforscht und getestet wird wie es z.B bei LKW und Bussen zur Zeit vorangetrieben wird? Und auch in Zukunft die Verbrennungsmotoren ablösen werden.

Heute (20.04.2022) stellt die Webseite des Australischen Panzermuseum ein Video ins Netz über die vierjährige Restaurierung eines Deutschen Panther. Hier der Link: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-1FS1ZvR6TT8.html

Ein kompakter Antriebsstrang führt nicht nur zu einem kleineren Ziel. Da mehr umpanzertes Volumen erhöhtes Gewicht bedeutet, ist ein kompakter Antriebsstrang in der Regel auch günstig für die Mobilität.

Die Kette dreht sich nicht,der PZ rollt auf die Kette . Oben läuft die Kette mit doppelter Geschwindigkeit noch vorn . Grüße

Was für ein Somua S-35 soll das sein der eine Motorleistung von 294 PS hat? 9:37

Nichts Besonderes wird gross geschrieben...und sonst: sehr interessant und kompetent! Vielen Dank.

Übrigens immer noch im Unimog verbaut. Also das Transaxle. Vorteil : Kupplung zu tauschen ist viel einfacher als bei einem normalen LKW.

Ich hasse Cliffhanger und damit mein ich nicht den Film 🤪

2:43 Daher auch der Spruch "auf-die-KETTE-kriegen...".. ;-)

an sicht finde ich die nutzen der war thunder ansicht eine gute idee, Würde sich bis heute die frime nicht gegen denn ukrine kireg ausrpechen!

Danke Herr Raths, guter Beitrag. :)

danke

Klasse Beitrag! ….Danke! Da freue ich mich schon auf Teil 2!!!👍🏼✌️👌

Mal am Rande, wie geil ist den die Musik am Anfang des Videos?

Superdoku !

Sherman🤭😂😂😂😂😂😂

Ga nz dumme Frage..... beim "Heckpaket" sehe ich das bei den angeführten Beispielen der Motor mit Kurbelwelle immer "längs" eingebaut ist. Das erfordert eine Umlenkung. Wann wurde denn erkannt das ein quer eingebauter Motor bei "Heckpaket" platzsparender ist?

Vielen Dank! Highqualitycontent!

Schon traurig das die einzigen konkurenzfähigen britischen Online Panzermodelle über 900PS geschenkt werden statt den wirklichen 600PS

🖖🏼少👍🏼☮

hahahahah Comet mit 930 PS !!!!!!??????????

What the Heck! Mal wieder ein Video!

So.

Sehr nice mit Warthunder Gezeigt

👍

Super Video, danke

Wie immer hochinteressant. 👍

Dufte erklärt!

Danke 👍🏻💪🏻‼️

sehr gut

Nur keinen Neid auf den T 34, der konnte im Fließbandverfahren produziert werden, in Stückzahlen, von denen Deutschland nicht mal träumen konnte.

Warum haben eigentlich meines wissenstandes nach nur die russischen Panzer Gegenkolben Motoren verbaut ?

Bei 17.30 sehe ich aber ein Leitrad am Heck. Oder liege ich da falsch?

Alublock im t34, Respekt für diese Zeit war das Hightech. VW hat erst mit dem Golf 4 Alu Motoren eingeführt.

Das ist eine wirklich interessante Frage. Die Amerikaner haben das ja bis incl. Sherman auch so gemacht. Ich meine mich zu erinnern, dass die Selbstreinigung der Ketten so wohl vorteilhafter sein sollte. Scheint aber bei den heutigen Heckantriebsblöcken auch kein Problem (mehr?) zu sein. Man hielt ja auch den Kanonenüberstand für ein Problem beim grabenüberfahren, spricht für transaxle, da der Turm weiter nach hinten kommt. Inzwischen weiß man, dass möglichst wenig umpanzerter Raum das Kriterium schlechthin ist, daher hat der kompakte und wenn gut gemacht rasch zu wechselnde Motor-Getriebeblock heute gewonnen. Mit Automatik ist auch die schaltbarkeit kein Problem mehr.

R. R. Wie immer, wie gewohnt supppper erzählt und die Animas gute wahl Habe nur eine Frage was ist besser Geschiebe oder Geziehe?

Hr. Raths weiss wirklich viele Kleinigkeiten über die "Panzer im allgemeinen" und dafür hat er mein Respekt verdient. Ich befasse mich schon 22 Jahre mit Panzern, aber hauptsächlich halt nur mit den Deutschen Panzer. Aber ich werde mich in Zukunft auch mehr mit den Ausländischen Panzer auseinandersetzen, denn man kann nie genug wissen über die technischen Daten der Alliierten Pläne der Panzer Typen. Grüsse aus der Schweiz, bei Bern! 🇨🇭🇩🇪

Gute Erklärung! Als Autoschlosser ist da viel schon klar, aber der Überblick bringt es dann doch. Ich hätte gerne mehr reale Bilder zur jeweilige Erklärung gesehen. 👍

In wie weit wurde die sowjetische Panzerentwicklung von den dort erprobten deutschen Panzern mit beeinflusst ?

Allrad wäre doch gut gewesen.

DPM und Gaijin , Hurra