FT Injector: teste e calibração dos injetores na fábrica da MRB! Verdades e mitos que poucos sabiam! 

Esse Anderson tá muito melhor que Silvio Santos e compania.

Simplesmente fantástico. Ver esse tipo de desenvolvimento por brasileiros é espetacular. Sucesso sempre pelo grande trabalho.

Anderson Cara nota 1000 , é um livro aberto com tudo que tem de melhor , Grato por estar sempre compartilhando conhecimento , Tudo de bom e aquele forte aperto de mão .

E o mais legal de tudo, é que são brasileiros mandando ver em produtos ultra confiáveis. Vocês estão de parabéns!

Parabéns pelos produtos e pelo desenvolvimento em equipe,existe a possibilidade de um desenvolvimento de bicos para carros de ruas,tipo 40 ,60 ,libras ,mas para carros de passeio?

120 reais os pica fio cobra aqui na região só pra por os bicos na máquina (os 4 no caso). Pelo serviço feito tá barato

Podia falar muita coisa boa mas acredito que o mais certo é PARABÉNS você é merecedor de todo sucesso pois batalhe demais e quase que 24 horas por dia kkkkkkk

Tira o óculos pra fazer o vídeo Anderson 😂😂👍👍🇧🇷🇧🇷 Rondônia aí ! Top FT

Esse é meu patrão, top demais

Sensacional a Bancada! vcs mataram uma pane antiga no meu carro só nessa explicação!

Trabalho com usinagem aeroespacial e estou acostumado a trabalhar com medida milésimal e realmente um mecânico que abre pra mexer não tem ideia da precisão dessas peças

Vocês já tentaram o design the injetor com pre-chamber, como os motores da F1 [Honda] ? A fagulha ignites the pre-chamber e o fogo se alastra de maneira mais homogênea na câmara principal. 🤔 Deve ser uma tarefa difícil, já que a rosca das velas nos motores atuais não permite um pre-chamber muito largo/grande. Seria necessário o design de tampa de válvulas personalizado.

Fueltech sempre produto top e inovador

aprendam, façam direito com excelencia e vejam os resultados positivos serem alcançados. parabens a todos da ft e essa equipe enorme por tras que desenvolve isso e para os cabeças da ft que tem essas ideias incriveis de desenvolvimento para esses monstros !

Meu sonho! 💖🙏🏻

Queque isso, top demais!!!

Parabéns a todos, a única dúvida é que se para os testes são necessárias eliminar todas as variáveis, para funcionamento perfeito, em um veículo não seria possível chegar a essas exigências ? Como temperatura, pressão etc

Trabalho impecável como sempre 🙌🏻

Que baita vídeo... Animal a explicação e impressionante o que tem de tecnologia em um "simples" injetor

Parabéns a equipe!!!

Anderson .. Boa Noite .. Parabéns pelo vídeo e o excelente trabalho desenvolvido por um e uma equipe de brasileiros, em território estrangeiro . . Pergunta é .. quais os produtos da Fueltech podem ser usados em carro de rua, sem preparação, apenas para uma melhora de desempenho? Abraços

meu amigo isso é maravilhoso

E aquele osciloscópio na bancada, vocês o usam, também e não exclusivamente, para "enxergar" a equalização dos bicos; o momento de abertura e fechamento da agulha; o tempo e amplitude do pulso; o tempo real de abertura; bem como o consumo do eletroinjetor ?

Nossa que máquina esse carro adimiro muito esses tipo de carro com blower deve ser um monstro na pista show de bola

Só esquecem de um detalhe da química laboratorial. Quanto maior diâmetro do frasco, menor a precisão dele. Não é porquê vc está usando um frasco de laboratório que vc está assegurado. Se é pra ter precisão, use um de volume menor, é essa a regra do laboratório. Nessa aí do equipamento "top" vc não verá diferença de nível como numa proveta de menor volume (diâmetro) . 1 mm de desnível a olho nú numa proveta de 10cm de diâmetro representa muitos mais milímetros se aplicado o mesmo conteúdo de volume na proveta de 2cm de diâmetro , o erro que vc não vê em um, pode ser visto no outro (frasco menor). É conceito básico de química, precisa de precisão, frascos menores, o erro de graduação é menor. Lembrem-se, vcs estão trabalhando com a necessidade de precisão fina, se trabalhasse com dezenas de litros, tudo bem usar frascos grandes, mas como é bico injetor, é mais delicado. Assim como você não pode fazer metrologia de virabrequim com paquímetro (imprecisão) pois se deve usar micrômetro, é a mesma situação aí!

28:36 impresionante galera!!

Seria interessante colocar um contraste no liquido e aplicar um backlight para poder ver o padrão - formato - do spray, na máquina de teste dos bicos injetores. 🤔

Hola buen día soy de argentina y tengo un auto armado con ft injector de 520 lb y anda bien no tengo problema . Cada vez que termino de correr los sacos y los limpio

Show.parabens

Parabéns ótimo produto

Showwww

Pergunta de leigo/curioso, dois desse bicos alimenta um 4 cilindros aspirado de rua ? EXEMPLO Uma Weber 40/45 adaptado pra ser uma TBI, toca dois bicos desse 170lb

Acho que tem um spoiler aí, camiseta da mercedes e que venha mais um episódio dela.

MRB revolucionando a usinagem de alta precisão....

Os bicos de 170 também precisam de Peak and hold?

Os bicos de 170lbs podem ser usado 100% na rua ?

Qual peak and hold que tem que usar para o 170lb/h e para o 230lb/h?

Fueltech Fueltech Fueltech Fueltech Fueltech Fueltech Fueltech Fueltech Fueltech Fueltech

Clp Siemens logo, inversor de frequência weg 🇧🇷

Para uma peça q custa quase 2k e a pessoa chorar para pagar 120 reais é muita burrice

👊👍🏆🏆🏆AFD...

Qual a vantagem de um bico injetor ft no meu simples carro de rua...?!?