Bro.15 ലിറ്ററിൽ ചേർക്കേണ്ട സാധനം 5 mlൽ ചേർത്ത് പരീക്ഷണം നടത്തിയാൽ അതൊരു വലിയ മണ്ടത്തരമല്ലെ?എങ്ങനെ ന്യായീകരിക്കാനാവും. മാത്രമല്ല ഇത് കത്തുന്ന സ്ഥലത്തെ മർദ്ദവും ചൂടുo ഒന്നും പരീക്ഷണ കണക്കിൽ വന്നില്ലല്ലോ? എനിക്കിതി നോട് യോചിക്കാനാവില്ല.
yes . ഡീസലിന് പെട്രോളിനെ അപേക്ഷിച്ച് Compresion ratio കൂടുതലാണ് അതു കൊണ്ടാണ് അത് കത്താൻ compression champer -ൽ പെട്രോളിനെ പോലെ പ്ലഗ് സ്പാർക്ക് ആവശ്യമില്ലാത്തത് . ആ കത്തലിൽ sorry കത്തലെന്ന് പറയാൻ പറ്റില്ല. ജ്വലനത്തിൽ ഉള്ള കാർബണട ക്കം ആവിയായിപ്പോകും.താങ്കളിത് ഡയറക്ടായി തീയിലാണ് കത്തിക്കുന്നത്. രണ്ടും ഒരു പാട് വ്യത്യാസമുണ്ട് Bro.
എന്റെ ചേട്ടാ. ഒരു നുള്ള് ഉപ്പിടേണ്ട കറിക്ക് ഒരു സ്പൂൺ ഇട്ടേച്ചു, കറിയിൽ ഉപ്പിടാൻ കൊള്ളില്ല എന്ന് പറഞ്ഞപോലെ ഉണ്ട്. ഒരുപാട് റിസേർച് ഒക്കെ നടത്തിയല്ലേ ഇതൊക്കെ കണ്ടുപിടിക്കുന്നത്,
Shock Absorbur buffer എന്ന പ്രോഡക്ട് ഇപ്പോൾ നല്ല പോലെ മാർക്കറ്റ് ചെയ്തുവരുന്നുണ്ട്. ഈ പ്രോഡക്റ്റിൻറെ നല്ല വശവും ചീത്തവശവും ഉൾപ്പെടുത്തി ഒരു വീഡിയോ പ്രതീക്ഷികുന്നുണ്ട്.
ഇക്ക എന്റെ സ്പാർക് സ്റ്റാർട്ട്‌ ആക്കുമ്പോൾ ഉടൻ ഓഫാകുന്നു, പെട്ടന്ന് ആക്സിലേറ്റർ കൊടുത്താൽ ഓഫ്‌ അകത്തില്ല എന്താണ് കാരണം, please replay,engine light കത്തി നിൽക്കുമ്പോൾ ആണ് ഓഫ്‌ ആകുന്നതു
@@KERALAMECHANIC ആയിരിക്കാം എന്നല്ല ആണ്. ഓരോ അഡിറ്റീവിനും കമ്പനി ഒരു അനുപാതം നൽകുന്നുണ്ടല്ലോ. ഉള്ള കാര്യം പറയാല്ലോ. ഒരു നുള്ള് ഉപ്പ് ചേർക്കേണ്ട കറിക്ക് ഒരു പിടി വാരിയിട്ടിട്ടു ഉപ്പിനെ കുറ്റം പറയുന്നപോലെ ആണ് എനിക്ക് തോന്നിയത്.
Ente oru samshayam anu Aa packet 15 litres il alle upayogikendath Chilapo additive athi kooduthal ayath kondarikum atrem carbon deposit vannath… Pls check
ഇക്ക ഞാൻ ഇന്ന് ഇതിനെക്കുറിച് ചോദിക്കാൻ വിളിക്കാൻ ഇരുന്നതാണ്.ഡീസെലിൽ മിക്സ് ചെയുന്ന ഇന്ജെക്ടർ ക്ളീനേഴ്‌സ് ഉപയോഗിച്ചാൽ ഇന്ജെക്ടറിന് സത്യത്തിൽ ഗുണം ചെയ്യുമോ.ഇവിടെ മറുപടി പറഞ്ഞത് എല്ലാവർക്കും ഉപകാരപ്പെടും എന്നു തോനിയകൊണ്ടാണ് കമെന്റ് ബോക്സിൽ ചോദിക്കുന്നത്.അത് നല്ലത് ആണെങ്കിൽ വാങ്ങാൻ വേണ്ടിയാണ്
Big german brands like Liquimoly also coming up with fuel additives. So no need to even do an experiment. They have done years of research in labs to come up with these products. When we drive with additives added, again its dffrnt.
Bro പറഞ്ഞത് ശരിയാണ്. ഞാൻ ബൈക്ക് il addictive ഒഴിച്ചിട്ടു use ചെയ്തിട്ടു പിന്നീട് workshop ൽ head അഴിച്ചു നോക്കുമ്പോൾ മെക്കാനിക് ee same karyam കണ്ടു എന്നോട് പറഞ്ഞിരുന്നു. ഓയിൽ പോലെ കുറച്ചു കരി.
ചേട്ടാ ബൊലേറോ പിക്ക്അപ്ന് ബാക്കിൽ ഒരു വല്ലാത്ത സൗണ്ട് ഫീൽ ചെയ്യുന്നു എന്തോ ഇരുമ്പ് കൂട്ടി അടിച്ചു കലപിലാ സൗണ്ട് അതു എന്താണ് ലീഫ് ആണെന്ന് തോന്നുന്നില്ല.. വണ്ടി ഓടി തുടങ്ങുമ്പോൾ ഈ സൗണ്ട് നല്ലതായി കൂടും വലിയ ഉച്ചത്തിൽ കേൾക്കും...
Mr sabin saleem Next video make patrol quality test 1.indian oil 2. Bharat patrol 3. Hp patrol 4. Reliance patrol What kind of mixing patrollium product car
തിമിർത്തു..... കിടുക്കി............ ഒരുപാട്....... ഓയിൽസ്... വിപണിയിൽ ഉണ്ട്..... ആകെ കൺഫ്യൂഷൻ ആയിരുന്നു..... അത് തീരുമാനം ആയി....... താങ്ക്സ് 👍👍..... എല്ലാം വിധ ആശംസകൾ നേരുന്നു...... You're all team.....
Like he said it's unscientific and conclusions cannot be drawn from it, maybe fun for the channel. But, Petrol and Diesel are hazardous chemicals, not just for the inflammable or explosive part, both are very harmful in other ways (inhalation, skin contact etc). People watching this video may be inspired to do similar experiments with it. Downvote me to hell, but it's my opinion that videos like this can make people loose respect to this channel.
ഇക്കാ.. ഡീ കാർബനൈസേഷനെ പറ്റി ഒരു വീഡിയോ ചെയ്യാമോ...അതിൻ്റെ ടെക്നിക്കൽ ഭാഗം അറിഞ്ഞാൽ നന്നായിരുന്നു. പ്രത്യേകിച്ച് സിലിണ്ടറിൽ ഈർപ്പം ആകുമോ ഇല്ലയോ എന്നറിയാൻ...
കാറുകൾ റോഡു നിറഞ്ഞ് ഓടുന്ന ഈ കാലത്ത് സേഫ്റ്റിക്കാണ് മുൻഗണന കൊടുക്കേണ്ടത് അങ്ങനെ നോക്കുമ്പോൾ Tata വണ്ടികളാണ് നല്ലത് എന്നാണ് എന്റെ അഭിപ്രായം. ചെറിയ Budget വ്യത്യാസത്തിൽ (ഇപ്പോൾ Finance ഒക്കെ ലഭ്യമാണ്) Tata Tiago അല്ലെങ്കിൽ Altroz ഒക്കെ വാങ്ങാൻ കഴിയും. Suzuki ജനങ്ങളുടെ മനസ്സു കീഴടക്കി എന്നതു സത്യമാണ് എന്നാൽ ഒരു ബ്രാൻഡ് name നേക്കാൾ സേഫ്റ്റി ഫീച്ചേർസ് നോക്കി നന്നായി ആലോചിച്ചു വണ്ടി എടുക്കുക. All the best.
പൊന്നു സഹോ യൂട്യൂബിന് വേണ്ടി വെറുതെ വീഡിയോ ഉണ്ടാക്കാതെ സാധാരണക്കാരന് വേണ്ടി വീഡിയോ ചെയ്യാൻ ശ്രമിക്കൂ പ്ലീസ് നാനോ ലൂബ്, additives എന്നിവയുടെ ഭീകരമായ പരീക്ഷണ ഘട്ടങ്ങൾ മുഴുവൻ ഇരുന്ന് കണ്ടു സമയം കളഞ്ഞതാണ്. ദൈവത്തെയോർത്ത് ഇനിയും ഇത്തരം എങ്ങുമെത്താത്ത നിഗമനങ്ങൾ മാത്രം അവശേഷിപ്പിക്കുന്ന പരീക്ഷണ വീഡിയോകളും ആയി വരരുത്. പ്ലീസ്....
Bro, നിങ്ങളുടെ channel കാണാറുണ്ട്, പക്ഷേ ഈ പരീക്ഷണത്തിന് scientific validity വളരെ കുറവാണ്... കാരണം എൻജിൻ്റെ ഉള്ളിൽ fuel കത്തുന്നത് വളരെ കൂടിയ temperature and pressure ഇല് ആണ്. ആ സാഹചര്യത്തിൽ ഇവ കത്തുന്നതിൻ്റെ physical properties വളരെ അധികം വ്യത്യാസത്തിൽ ആണ്... വാഹന സംബന്ധമായ, mechanical, repair എന്നിങ്ങനെ കൂടുതൽ വീഡിയോ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു... Tavera leaf to coil spring convertion കഴിഞ്ഞോ?
Very good message.. അപ്പോ addictive കാർബൺ കൂട്ടുകയെ ഉള്ളോ. അപോ engine ഭാഗങ്ങൾ adayukayuloo. എല്ലാം വെറും പരസ്യങ്ങൾ. വണ്ടി engine vegam complaints ആവുകയുള്ളൂ...അല്ലേ
