Hola buenas! Soy propetario de una Duke 690 R 2016 (Euro4) y tengo una duda. Es necesario ponerlo todo de serie para pasar la itv? Entiendo que el Fuel Dongle (lo mas facil de quitar y poner) no haria falta, pero hablando de los otros kits, hay algun problema para las itv? Por cierto, muy buen video, queda todo muy claro su montaje!
Indispensable en estas motos quitarle SAS, EVAP, ponerle filtro de aire twin air, Fuel dongle, escape Arrow titanio y piñón de 14 dientes, la moto va infinitamente más fina, sobre todo se nota en bajos y medios, descenso de la temperatura y por ultimo mejora de sonido. Aconsejable 100%
Ciao! Ho appena fatto un ordine sul vostro sito per scarico arrow + kit SAS, dongle carburante e kit Evap, potete fare un video del montaggio su gas gas ES 700 2023? Grazie infinite
Ciao! La KTM 690 e la GasGas 700 sono esattamente la stessa bici, tutti i componenti si trovano nello stesso posto. Quindi, seguendo i passaggi di questo video, potrai installare tutto sul tuo GasGas 700 :)
Hola! Pues te comento. En las Euro 4 se puede pasar perfectamente con sonda, sas y evap anulados. En las Euro 5 (2021-2023) aún no han pasado ITV ninguna, con lo cual no podemos dar información al respecto. Bajo nuestro punto de vista, SAS y EVAP no hace falta volver a ponerlos. Lo unico que puede que haya que quitar es el FuelDongle de la sonda lambda, no obstante son 30 segundos quitar y enchufar la sonda 👍
Tengo una 690 Enduro del 2010. En bajos traquetea, a veces se para y lleva un piñón de 15 dientes, que puedo ponerle para mejorarla? Lleva escape de serie, que quisiera ponerle otro. Lo hago todo junto? Michas Gracias por los vídeos son geniales❤
Hola Albert! SAS y EVAP se pueden eliminar de la moto, no hay problema en ITV, la cosa está con el fueldongle. Hasta 2025 no sabremos si pasa ITV ya que, al meter mas gasolina, aumentan los gases CO. No obstante quitar y ponerlo son 30 segundos :) Por el momento las Euro 4 (2020 y anteriores) pasan perfectamente la ITV con el fueldongle.
Saludos desde Colombia 🇨🇴 🇨🇴🇨🇴🇨🇴. Felicitaciones por tus videos, son espectaculares. Perdón mi ignorancia pero que ventaja te da cambiar el piñon de 15d por el de 14d. Gracias
Muchas gracias Oscar. Al poner un 14 reducimos la velocidad máxima de la moto, hacemos que sea mucho más manejable en situaciones complicadas a baja velocidad, mejora tirones y traqueteos… es ideal cambiarlo! Saludos ✌🏼✌🏼
@@fueldongle gracias por tu pronta respuesta. Pero cuando se instala el de 14d pierdo algo de respuesta en altas revoluciones o pierde velocidad final en la 5-6 marcha? Mejor lo pregunto de esta manera: se sacrifica alguna funcionalidad de la moto al quitar un diente del piñon delantero? Muchas gracias pero con ustedes se aprende mucho y tenemos que aprovechar este espacio. Un abrazo
@@oscarherrera7479 Claro, se sacrifica velocidad máxima y se gana aceleración, pero en una moto de enduro no es necesaria las altas velocidades. Respecto a la respuesta no se pierde absolutamente nada. Por lo demás no hay ningún aspecto negativo sobre la funcionalidad de la moto, simplemente es cambiar el desarrollo para que sea más corta y vaya mejor en bajas velocidades que es donde se manejan las motos de enduro 👍
hola desde mi ignorancia en mecanica profunda varias preguntas ,con el escape de fabrica se pueden hacer esas mejoras?y se puede pasar la itv sin problemas despues?gracias un saludo
Muy buenas! Si, se puede eliminar SAS y EVAP y poner el FuelDongle con escape de serie sin problema, no es relevante. Por otra parte tenemos la gran suerte de que estas motos pasan ITV con todo ello anulado. Entonces se puede instalar todo y olvidarse de ello!
Hola Cristian! Este filtro es compatible con la caja de admisión de serie, sin embargo si quieres poner un kit auxiliar o un kit de deposito rade, estas obligado a quitar la caja de admisión para hacer hueco y poner el kit. Por otro lado, la admisión rade respira mucho mas aire que la admisión de serie con este filtro. En motos de campo siempre es recomendable cambiar el filtro de papel, por uno de espuma aceitado, Twin Air o Rade, pero el de papel es muy malo!
Entonces con el que viene en el kit rade garage me valdría no? No haría falta ponerle un k&N o otro? Quiero instalar el kit rade garage y quiero saber si me valen los dos filtros que lleva el kit. Gracias, un saludo
Hola Adrian. Nosotros vendemos estos kits concesionarios Husqvarna, KTM y GaGas que ellos mismos instalan en las motos nuevas antes de entregarlas con lo cual esto no debería ser ningún tipo de problema para la garantía. ✌🏼👍
saludos; queria preguntarte algo: mi ktm 690 enduro r 2021, se tarda en encender cuando oprimes el boton de encendido y cuando va a muy bajas revoluciones se apaga y tarda en volver a encender; esto se podria mejorar instalando el fuel dongle? si eso no lo mejora, que otra opcion podria intentar? gracias
Hola Oscar, el FuelDongle hará que la moto no se apague a bajas RPM. Esto pasa porque la mezcla aire/gasolina de la moto es muy pobre, con el FuelDongle se enriquece la mezcla y se quitan esos "apagones" a bajas RPM!
@@oscarherrera7479 El fueldongle te mejorará en bajas y medias RPM todo lo que son tirones, traqueteos, respuesta del acelerador mucho mas fina, los apagones de motor... al enriquecer la mezcla solo jugamos con la inyección. Para el encendido habría que poner centralitas programables o hacer una reprogramación a la ECU de origen.
El sistema SAS se encarga de introducir aire fresco al escape para reducir las emisiones, esto genera lecturas incorrectas de sonda lambda. Además de ser un sistema innecesario que aumenta el peso de la moto, reduce la fiabilidad y perjudica su vida útil a largo plazo.
Para ITV solamente tienes que poner el sensor del caballete lateral, ya que te miran que funcione. Por lo demas, no tienes que quitar nada, pasa con todo sin problema :)
