FUEL INJECTORS C1 107 AYGO 

Bonjour, effectivement malheureusement des gens incompétents ou malhonnete. je te conseillerai de démonter injecteurs et voir s'ils ne sont pas bouché buse noir ensuite je te conseil de vérifier les bougies si t'a voiture a plus de 220 000km à mon avis catalyseur encrassé je roule à l'éthanol donc moins ce problème. Pour les injecteurs il y a une référence écrit dessus tu peux avoir les 4 neufs sur webdealauto, autodoc ou ebay attention à bien choisir le vendeur.

@@TU-TOF je suis à 150000 c’est une diesel Je m’y connais pas du tout Me feriez-vous les réparations ?

Malheureusement ça risque d'être compliqué pour moi. C'est vrai injecteur diesel ça coûte chers. Ce que je vous conseillerai c'est de faire un décrassage fap et injecteurs.

Hello ce code erreur comment est-il apparu ? Avez-vous modifié changé une pièce ?

@@TU-TOF non du jour au lendemain

Le moteur tourne rond ?

@@TU-TOF non il tourne sur 2 cylindre

D'accord c'est étrange je vous conseil d'essayer de mettre les bobines dans l'ordre. Attention bien vérifier si connecteur clipse, si faisceau n'est pas coupé. Je vous conseil de prendre des bobines d'occasion du même modèle avec le même ordre et tester. Après ça peut aussi être capteur pmh mais ceci arrive rarement.

Bonjour, je vous remercie pour votre commentaire ;). Mais pour moi ça doit être soit un problème d'injecteur ou de bougie. Ce que je vous conseil de faire c'est de tester chaque bougie (le plus simple) il faut savoir que lorsque on accélère à fond alors que la voiture est froide ça peut fissurer des bougie de l'intérieure... Pour tester la bougie il suffit de tester si le courant passe entre la partie haute et la pointe (avec un multimètre en mode sonore). Une fois les bougies testé si ça ne vient pas de là il faut tester les bobines ! pour cela vous débrancher une par une et si vous ressentez aucune différence c'est qu'elle est défectueuse. Et Si ça ne vient pas de là il faut démonter les injecteurs (n'oubliez de prévoir des joints de rechange dans la description de la vidéo si jamais les joints craque) et le nettoyer (moi ma voiture j'avais un injecteur bouché, elle tremblé et consommé plus après le nettoyage elle ne tremblait plus et ne consommais plus).

Merci pour la rapidité de réponse. Je viens de changer les bougies, elles sont neuves. J’ai testé également les bobines en les débranchant une par une. Chaque bobine provoque une changement de rythme et des tremblements après débranchement. Je suppose donc que les bobines sont bonnes et les bougies également. Il me reste plus que la solution du nettoyage d’injecteur. J’ai également remarqué une odeur d’essence dans l’huile de moteur vidangée il y a quelques jours. Est-il possible que l’essence entre dans le carter d’huile au niveau des injecteurs ? Peut-être ai-je un problème avec la pompe à essence immergé dans le réservoir au niveau des sièges arrières ? Merci !

@@ppn7 C'est rare que la pompe soit en cause. Pour ce qui est de l'huile je pense que c'est normal j'ai aussi cela sur mes 107 et C1. Par contre pour les tremblements le mieux serait de jeter un coup d'oeil au niveau des injecteurs !

Tutof merci encore. Je reviendrais pour donner des nouvelles quand j’aurais effectué le nettoyage des injecteurs. Je n’ai pas de machine à ultrason, j’espère que le nettoyage manuel avec Wd40 et essence suffira ! Juste une question dans la vidéo, le dernier nettoyage c’est bien au WD40 où il faut rincer quand même à l’essence/pétrole vu que le WD40 c’est assez gras et que je ne suis pas sûr que les injecteurs apprécient le gras sur les essences ?

@@ppn7 La machine à ultrason c'est un plus vous pouvez très bien faire sans ! Oui il faut bien mettre du wd40 non tkt pas pour ça ! il faut mettre du wd40, le moteur n'apprécie pas c'est de rouler au gazoil car il n'est pas paramétré et configuré pour ! (Mais on pourrait très bien le faire avec un véhicule essence mais bon ça c'est autre chose !).