@@charlesmendonca8093 VVA a grosso modo, transforma sua moto em 2. Quando fazem um motor os engenheiros precisam escolher entre fazer um motor econômico de baixa rotação ou um motor bebedor de alta rotação. Não tem como fazer diferente, é questão de física. Quando implementam o VVA eles fazem um esquema que transforma sua moto fazendo ela ser de baixa ou de alta a partir de certa rotação. É como se você andasse de CG 160 até 6000~8000RPM (depende de como o engenheiro programar) e acima da rotação programada ela virasse uma R3 como você conhece. O VVA vai atuar diretamente no tempo de abertura e fechamento de válvulas que vai aumentar ou diminuir a quantidade de ar/combustível que entra na câmara de explosão.
@@AlexHC83 ah valeu mano, boa explicação, seria uma boa mesmo, pois esse é o único contra da r3 que tenho a falar (consumo) seja em alta ou baixa rotação ela vai beber , fora isso ela é um motao 😁👏
@@netto9682 Tá um preço menos ruim rsrs As motos hoje em dia tão tudo caras, infelizmente, os carros nem se fala... Se o maluco quer pagar barato em moto vai ter que pegar uma usada.
Aí amigos, minha opinião sobre essa moto. Ela é fantástica não precisa LED nem embreagem deslizante ou qualquer outra inovação tem que continuar do jeito que é é maravilhosa essa moto é para quem gosta de ter a moto na mão sem assistência
2025 e ainda na arrumar essa relação,😅 MDS kkk já vem sem regulagem, aí tem que levar no mecânico pra tirar 2 elos da corrente pra poder ter como apertar, foda comprar uma moto zera e ter que levar em oficina por conta dessa relação, pleno 2025 EA yahama n arruma essa merda aí a vontade de comprar vai embora
Cara, tô com minha Monster comprada em Novembro de 2023 e até agora não precisei mandar tirar elo da corrente e continua boa toda. Vai depender tbm dos cuidados periódicos que vc tem com a relação, tipo sempre limpar e lubrificar, fora que precisa ter uma folga boa na corrente tbm.
