Это не рестоврация, это обман. Цилиндры не шлифованы, видно как газы прорываются в катер и часть энергии теряется, клапана не были сняты и притерты, всё сделано настолько плохо, что он даже не завёся. Его просто почистили и покрасили, чтобы продать как будто он восстановленный.
That engine was not restored…it had a very light clean and paint was applied, even over the top of rust! Nothing measured for spec and no bolts were torqued, just tightened. Pistons we’re not cleaned, just carbon scratched off the top. Bores weren’t even honed, valves not checked or reseated. One of the sloppiest and most useless rebuilds I ever seen. It doesn’t even remotely surprise me that it didn’t start at the end and sounded like it was grinding itself to death when turning over. Overall, a total failure!!! Yep, this engine is ready to con and rip off some poor unsuspecting buyer who will be told it was totally restored. 🤬🤬🤬
You’re going to want to invest in overalls and safety boots when working around heavy mechanical devices such as an engine…which, by the way, was wheezing all over the place when you tried to start it up.
You should really apply the RTV sealant on the inside of the bolt holes on the timing cover or else the engine will leak oil,I was told by an engine builder that you shouldn't used RTV silicone sealant on cork gaskets because that RTV can be spat out of the side of the engine therefore causing a leak, I have seen an engine which another builder built who did that but maybe you shouldn't. My guess is that the valves weren't checked & aren't even sealing or they're even holding open, I didn't see you check the cylinders (clearances , condition, etc) & give them a proper hone if they didn't need to be bored out & oversized pistons fitted. I think that the engine isn't running due to a lack of compression !
Изначально это америкосовский двс двадцатых годов разработки. Это после войны на него продали нам лицензию. А у нас его еще укоротили и ставили на победы и газ 69. Хотя в сша в сороковые годы он уже претерпел модернизацию и был уже верхнеклапанным. И там в сша он выпускался тоже долгие годы с изменениями до конца 70х годов. Единственно отличие нашего от их тем что у нас привод грм был шестеренчатый. А у них цепной. Крышка грм так и осталась такой же овальной
@@ДмитрийЧеркасов-ъ7ц Д5 ? Америка ? Д5 , как и Д6 - Ленинград " Красный Октябрь " . Вот так . А двигатель ГАЗ 51 ( 52 ) имеет конечно " заокеанскую родословную , скорее всего от Доджа .
ГАЗ-51 быть не может, т.к на нём был однокамерный карбюратор К-22. А здесь впускной коллектор под двухкамерный К-126. Да и свечи этот горе-реставратор почему-то поставил с длинной резьбой. И стартер на ГАЗ-51 был с механическим включением(ногой) а не с электро- магнитным втягивающим. Головка блока ГАЗ-51 была чугунная. Поршни ГАЗ-51 в дюймовом измерении. Если это двигатель газоновский, то от ГАЗ-52 или какой- то гибрид.
Exhaust gasses coming out of the oil filler: piston ring blowby, more concerning however was the exhaust gasses coming from the water pump, please dont touch this engine again, lay it to rest to die in peace
Todo mundo, queria ver e ouvir o bom funcionamento do motor,mas... Teve tempo pra tanta coisa, E o funcionamento,nada. Porque não editou o início,ou o meio do vídeo, Pra usar no final?🤔😲🙄😳
Параша😂без притирки клапанов😅 поршеням кабзда!не говоря про то что надо было блок на расточку здать.😊😢 умелец.😞🥴 можешь теперь с радостью!здать на лом😅или отдать профессионалу
Ele nem tirou as válvulas para verificar o estado delas, se o assentamento delas estavam perfeitos ou a necessidade de troca delas ou das guias. Esse motor certamente não irá rodar por muito tempo.
И ето реставрация то яМайа плисетская ето не установкапоршневих колец єто извращение зачем пиарится на д чем ти дубовей дуба сломание шптльки не вивернул каналимасляние не прочистил и гланое коасить вот ш о ми умеем и то через жопу клапана не иозшухаривал ,потому што ине знаетмкак на двигателе газ 52 роздирают притереют😂
