Video of the restoration of this moped • Video Moped Riga 13 1983 Power 1.3 HP (+1 human power) Top speed: 40 km/h (If you pedals😅) Fuel: A86 gasoline mixed with mineral oil Sorry for the bad camera angle!
Я помню этот мопед, дырчик называли. Только почти сразу как брат мне его оставил, отец где то притащил Ригу, уже двух скоростную. И я не успел на таком долго поездить. Потом дельта была, убитая в хлам, мы еë сделали, ну и так особо уже не катался на ней так как в последствии уже пересел на мотоцикл. Ну можно сказать что да. Именно с такого и началось знакомство с техникой.
@@Фёдор-ж1с Мечта пацана 80-х у любого шофёра можно было 3 литра бензина попросить и любой мужик с отцовской заботой наливал бензин в бачок мопеда,даже протрёт ветошью!
Шикарный монтаж, шикарная работа. Качество картинки на высоте. Единственное, во время поездки перманентно хотелось поднять голову, чтобы посмотреть вперёд, а не в ноги 😅 Спасибо за ролик, вы молодец!
Помню у брата был такой мопед. Весь задрюченный аппарат был, не понимаю как он у него ещё и ездил. Вот этот вариант, что на видео просто потрясающе выглядит по сравнению с ним.
Таджикистан!ТАДЖИК!Спосибо спомнил свою молодость как мы тогда в те 80-е годы возились с этими мопедами аж приятно вспоминать...веломопеды и мопеды рига и дельта просто класс...еще раз спосибо за ролик.
Вот именно-чудо! В это время в Японии уже больше 10ти лет ездила Хонда Каб и ей подобные. А самая передовая страна крутила педали,чтобы с места сдвинуться.
@@ВладимирМногоцифрбред пишешь , во-первых хонда каб появилась горазда раньше чем ты пишешь , во-вторых в Японии в это же самое время были мопеды с педалями , и в третьих каб это мокик , а тут мопед , одновременно с мопедами в СССР существовали и Моники без педалей .
@@ИварШефер и разница между мокиком и мопедом? Будешь сравнивать Карпаты и Каб? Хоть раз проехался на японском мотоцикле? Или Иж всё-таки лучше? А ремонтировать ты пробовал ижи японцев,которым 30 лет? Так вот у японцев все запчасти подходят,а у ижей напильником надо тереть день.
@@ВладимирМногоцифр мопед это мото с педалями , мокик , это мото с двигателем до 50 кубиков .что касается ижей и напильник, то сейчас запчасти Китай подвал ,,, такие же китайские запчасти на каб, так же нужно дорабатывать напильником ,, в СССР был мотоцикл Минск, который был очень близко к кабу , который был в качестве транспорта в некоторых армиях мира ,который был очень распространен в странах Юго-Восточной Азии , наравне с кабом .
@@ВладимирМногоцифр а что ты сделал за 32 года свободы от коммуняк? где ТВОЙ ОТЕЧЕСТВЕННЫЙ велосипед/мопед/мотоцикл? а 85 год - 40 лет после разрушительной войны и ВСЁ заново,целую европейскую страну и плюс монголия и соцстраны(по карте посмотри)восстанавливали. ВСЁ СВОЁ было. а сейчас ты МАРТЫШКА которой дядя дал кубик -собирай. а 9 мая ходишь гордый -я помню.я горжусь,эллочка-людоедка. хоть бы не срал в прошлое если сейчас рукожоп. сделай своё и лучше и пизди тогда в прошлое. и да -то что ты сделаешь сейчас ЗАВТРА будет как дерьмо. но это трудно понять -соотношение цена/качество.
Reminds me of my little bike berry kit but runs a hell of a lot better and is much sturdier. This is the exact look I'm trying to go for with making motorized bikes. My dream car is a Trabant 601S. This is my dream motorcycle. The motorized bike kits are a nice compromise for me. Pretty cool stuff-FJB
Для нас родившихся в 60 х прошлого века это было в порядке вещей,а сейчас для нынешней молодежи это просто сенсация. Мы уже с 10 лет гоняли на таких и на великах с моторчиком Д4,5,6. А сейчас посмотришь,здоровые лбы лет по 16-17 и на обычных самокатах детских ездят.
Мы и на тачках на подшипниках гоняли с горок. У меня не было возможности купить, моторчик на свою десну приспособил. Время было другое, но для нас золотое.
Отлично помню их, рига 13 рига 16, проще говоря мотовелик, в гору мощей не хватало крутили педали, но я хотел карпаты,родители так и не купили, моя мечта сбылась в 2005 когда сам купил suzuki RX 250. Спасибо за ролик за проделанную работу,палец вверх!!!!
@@ttukisse там компрессия важнее но я понимаю что это снижает ресурс самого цилиндра вернее стальной гильзы. Но сайгачники у нас так делали на Иж планете 2 и 3
@@ttukisse они планету форсировали так. Снимали всё лишнее - сиденье, амортизаторы (за место их приварены арматуры) кожухи что с левой стороны двигла, Глушаки, крылья обе, всё лишнее из мотика. Вытачивали первичную звёздочку в 21 зубов на станке. Полный бак бензина и за спину канистру с бензином, ручка газа переставляли под левую руку чтобы правой он мог поднять ружье в основном МТ-12 пятизарядку с одной руки и стрелять по сайгакам
В 1995 втроём на таком ездили из села в посёлок в училище. Сиденье поставил от Минска и вообще отлично удобно!👍 И 40 троём он шёл не то что с одним человеком!.
ничего не форсировал. просто тогда цена цилиндр 6 руб.поршень 3 руб. кольца по рублю.пальчик 50 коп.контактная группа 3 руб. раз в пол года у меня все было новое.а заработать можно было легко.просто надо было поехать и на собирать будь то алыча ..яблоки.слива.бузина.и сдать предпринимателям.еще оставалось на бенз на мороженное .вот мое счастливое дество 80х
Сначала на педалях трогайся, а потом сцепление отпускай, вот тебе совет, а то я так сцепу себе сжёг, потом сухари менял, а так мопед пушка🔥, валит быстрее спортухи, всем любителям мототехники советую такие аппараты как рига и велики с мотором (дырчики).
Здравствуй Палыч, у тебя в начале была богатая смесь и он как бы "строчил" настрой смесь правильно он у меня в лёгкую 40км/ч по ровному едет и 47км/ч с небольшой горки. Знаю я это так как я просто весь варюсь в этой теме об совковых мопедах. Единственное что я не знаю то это какие подшипники можно установить в каретку. Не подскажешь какие хотел установить? Мірнага неба над галавой
Привет, видео снималось практически сразу после сборки, я его считай и не регулировал, нужно будет подстроить) По подшипникам, не помню уже, роликовые какие то, как буду в гараже гляну (если не забуду).
Как же я скучаю по жизнерадостному, милому и обаятельному пареньку, каким раньше был Палыч на видео. Будь проклят путлер и весь его кремлёвский сброд и всякий кто поддерживает эту подлую лживую войну. Всем остальным мирного неба на вашей земле.
У меня Карпаты были, а такой у соседа был, иногда менялись на покатушки, хорошая вещь была👍, но Карпаты были лучше, мощнее, быстрее. Моя первая техника с двигателем внутреннего сгорания, (потом были мотоциклы минск, урал) с карпат я начал учиться не только водить, но и ремонтировать технику.
В детстве был точно такой у меня.Для гористой местности не очень.Приходилось всегда помогать педалями.И тронуться с места приходилось опять же с педалями или подбуксовывать сцеплением.
Мопедом это стали сейчас называть. В то время это считалось велосипедом с мотором. Пацаны говорили просто - моторчик. А мопедами считались, те что были с переключаемыми скоростями - Риги и Верховины.
В мене була рига 13 в ідеал також її восстановлював по гпс максималка була 38 кмч без допомоги педалей, якщо трішки з запалюванням побавитись і карбюратор піднастроїти можна досягти такого прогресу завдяки цьому
Oi Amigo ficou magnífico esta bem muito Sucesso pra vc Deus abençoe vc em nome de Jesus amém e um feliz Natal e um próspero ano novo com muita paz muita saúde muita prosperidade e tudo de bom abraços e tamos juntos amigo valeuu
That was Fun! I see you made a follow-up to your Repair Video. Well done!! Maybe put the camera a bit more on the road, so that we see where you are going. Thumbs up my Friend. Greetings from Germany😁 Это было весело! Я вижу, вы сделали продолжение своего видео по ремонту. Отличная работа!! Может быть, поставить камеру чуть дальше от дороги, чтобы мы видели, куда вы едете. Ставлю палец вверх, мой друг. Привет из Германии😁
О мой первый мопед,я потом 98 бензу чистоганом залил,дэльту 2 скоростную наспор обогнал,ну тот незнал что я 98 заправил,у меня пламя с патрубка аж вылетало,кароче обогнал я Дэльту,но Рига 13 мой дал клина🤣🤣🤣🤣🤣
Точно такой же мопед, двиг. Д8. Что сделано с этим позорищем советского автопрома. 1. Убрал стоковый убогий воздухан и поставил самопал в виде конуса, длиной 15см. Внутри крыльчатка, дабы закрутить воздушный поток, улучшив смесеобразование в карбюраторе и прохождение закрученной струи в картер. 2. Расточил "дудку" карба, убрав заводские "ступеньки", и сам диффузор с 9 до 10мм. 3. Проточил в топливной заслонке полукруглое отверстие (диаметр примерно 6мм). Всё вокруг обточил "аэродинамично", дабы максимально снизить сопротивление прохождению смеси. 4. Осадил головку цилиндра под 92 бенз. Компрессия теперь такая, что от руки колесо провернуть трудно. 5. В самой камере сгорания (головка цилиндра) сделал 8 серповидных запилов, дабы "закрутить" смесь в камере (причём в сторону выхлопа, а не наоборот). После этого кстати перестало кидать отработку в месте прикрепления патрубка. Видимо смесь стала сгорать полностью. 6. Увеличил диаметр выхлопного отверстия резонатора с 14 до 20мм. 7. Вы не поверите, но теперь этому двиглу потребовался жиклёр 0,80 (вместо 0,55 стокового). Пропускная способность которого составляет 2х от 0,55-го. И да, двигатель теперь не узнать. Спокойно трогаюсь с места на сцеплении, моментальный разгон и ровная работа без "строчки" во всём диапазоне оборотов. По ощущениям, мощща сейчас в р-не 2,5-2,7 л/с. Короче это трактор). Причём, налицо лишь оптимизация двигла, без какой-либо форсировки. Окна не пилил, поршневую не трогал. Посему уверен, что на ресурсе перечисленные доработки не скажутся.
У меня был такой мне родоки купили. Как-то после уехали на неделю на дачу, когда приехали просто охренели от увиденной красоты, крылья были задраты вместо педалей железную трубу вставил. Короче обещали мне больше ничего не покупать, правда потом Яву купили с ней была другая история.😊
Тачка для нищебродов :) Четкие пацаны ездили на двухскоростной Верховине :))) Ну а совсем элитарные - на Карпатах... Эти телеги разгонялись и до 50 км/ч даже без педалей. Правда, троссы сцепления и КПП постоянно растягивались, да так, что штатных регуляторов не хватало. У меня лично постоянно набалдашник на троссе с ручки газа слетал. Как ни паял. Да и вообще, больше с ним трахался, чем ездил. Но тогда это тоже считалось кайфом. Зато бензин в совке был бесплатный. Да и масло тоже. Можно было у любого водилы грузовика попросить. Ностальгии, если честно, не испытываю ( разве что по детству ).
5:15 Прослезился , прям как я в 8 классе , завел прогрел далее на трасу виезжаеш и на ходу винт качества смеси крутиш, беднее и вперед на Троєщину с Дарниці , только я килограм 40 весил и 45 км/ч розганял , так чтоби не перегреть на циліндр дополнительние воздухозаборники вешал.😊Броварам респект, монстр😊
Класный мопед, у меня тоже была рига 13, двигатель д8м 91го. Сейчас рига 22. Пусть ктото скажет что во на мопеде, а мне плевать, люблю спокойно покататься бкз беготни, хотя мотак тоже есть, но на нем езду куда реже.
Это насколько надо было не любить своё население, чтобы изначально такое производить?) Как велосипед его юзать не возможно,ибо весит дохрена. Как мопед, оно само не может ехать, это какой-то сюр, двигатель который надо крутить педалями))
хорошо когда дырчик заводится. плохо когда ты бегаешь с ним полчаса-час, а этот урод всё никак не заводится, хотя искра есть, зажигание настроено, бензин поступает, воздух из под головки не тянет
Для відповіді на питання, на яких скутерах можна їздити без прав, звернемося до правил дорожнього руху, букваря всіх водіїв України. У ПДР є визначення мопеда, під опис якого підпадають і скутери, моторолери. У пункті 1.10 зазначено, що мопед це двоколісний транспортний засіб з двигуном до 50 кубічних сантиметрів або електродвигуном до 4 кВт. У наступному пункті ПДР 2.1 Обов'язки та права водіїв ТЗ зазначено, що водій скутера під час керування транспортним засобом при собі повинен мати: Посвідчення водія відповідної категорії, у випадку з мопедом це категорія А1 Реєстраційний документ на скутер, мопед або моторолер. Страхування цивільної відповідальності третіх осіб. Відповідно керувати мопедом без прав, без наявності вказаних вище документів забороняється. Важливо розуміти, що Скутер це такий же вид транспорту, який використовується для водіння на дорогах загального користування, відповідно водій скутера повинен знати та виконувати правила дорожнього руху. Тому для управління скутером потрібні права категорії А1, які можна отримати з 16 років, пройшовши відповідний курс підготовки в мотошколі Карат. Водити моторолер без прав, забороняється незалежно від місця експлуатації. Якщо Ви хочете водити скутер з потужністю двигуна понад 50 кубічних сантиметрів, тоді необхідно пройти навчання на категорію А, що дозволяє керуванням мопедами великої потужності та мотоциклами. Щодо водіння електроскутерів та електромопедів без прав, згідно того ж пункту правил дорожнього руху No1.10 вказано мопеди з електродвигуном до 4 кВт, відповідно поліція після зупинки водія електромопеда складає на нього адміністративний протокол за управління електроскутером без прав та штрафує на 3400 грн. Якщо водій електроскутера не погоджується з постановою поліції, в 10 денний термін можна оскаржити рішення співробітника поліції в суді, подавши відповідну заяву. Але, як показує практика останнім часом, судді залишають без перегляду справу, посилаючись на попередні рішення судів інших інстанцій. Які штрафи за управління мопедом без прав у 2021 році та без страховки в Україні Під час зупинки водія скутера не має прав і страховки цивільної відповідальності патрулем поліції, накладаються штрафи в : 3400 гривень за відсутність прав водія на мопед. 850 гривень за відсутність полісу страхування цивільної відповідальності. У разі відсутності у водія скутера шолома додається ще один штраф у 51 грн. Водити мопед без прав дозволяється лише у разі проходження курсу підготовки в мотошколі, після якого ви складете іспит у сервісному центрі та отримаєте права на скутер категорії А1. Після отримання прав ви зможете сміливо сісти за кермо свого скутера і стати повноцінним учасником дорожнього руху, без страху, що Вас зупинить поліція та оштрафує. Запишіться зараз та отримайте знижку на теоретичний курс!
