Funcionamiento del alternador de carga inteligente 

Excelente video e información gracias por compartir sus conocimientos saludos desde Tlaxcala ( México).

Excelente maestro muy buena explicación sobre los alternadores de carga inteligente que Dios lo bendiga siga así aportando enseñanza gracias

ING.muchas bendiciones y gracias por Seguir compartiendo sus conocimientos y tomándose tiempo al hacer estos vídeos que son muy útiles. Como siempre muy claro y conciso. Saludos desde la tierra madre minatitlan Veracruz México. Buen dia

Muchas gracias por compartir el vídeo..como siempre un excelente aporte.. Saludos desde Perú 🇵🇪👨‍🔧 y que sigan los éxitos.💪👨‍🔧🙂.

Que grande es maestro,,,,sus explicaciones son incomparables gracias por siempre darnos tanta información bendiciones y que le siga llegando un montón de trabajo 😎🙏👍

Exelente explicacion de como funcionas estos sistemas, puedo agregar que la ecu obtiene informacion de la bateria (temperatura, voltaje, porcentaje de carga, etc) atraves del sensor de 2 cables colocado en el poste negativo de la bateria..

Gracias por su video siempre una gran ayuda. Saludos desde Chile

Excelente diagnostico saludos desde Venezuela

Muy bien explicado maestro gracias por compartir saludos de san Luis Potosí México 👍👍

Buen trabajo RECOMENDADO aquí en quito Gracias Pana

Saludos mí buen amigó exelente información y muy bien detallado gracias por compartir tus conocimientos dios los bendiga en tú taller

Exelente explicación amigo JD saludos desde Glendale ca 👍

Excelente diagnostico y explicación máster, es así como usted dice en el video esos reguladores de voltaje cuando los cambian xk aveces el vehículo cuando lo aceleras a más de 2500 RPM parpadea en el cluster la luz de bateria entonces el regulador que le ponen si no se fijan bien le van a poner un regulador de voltaje que no es compatible con ese vehículo! Soy electricista Automotriz y trabajo mucho reparando esos tipos de alternadores de Kia, Hyundai etc y me a tocado revisar vehículo de esas marcas con síntomas de misfire y es por causa de un regulador incorrecto en el alternador, Saludos desde república Dominicana ❤🤝

Excelente explicación Ing. Saludos desde la ciudad Castellana LOJA

minimo.......extra minimo siempre maestro de maestros gracias por sus videos. mas que excelente la explicacion de como funcionas este tipo de de sistemas............pregunta maestro como saber cuando el alternador es de este tipo .........gracias forever and ever.....

Muchas gracias por la explicacion amigo, le comento que a mi Partner no le habian echo nunca una reparacion al alternador desde el 2014, que fue cuando salio a la calle, por consiguiente estaba destruido el colector y ya casi rozando los resortes de los carbones en el. Lo repare pero al poco tiempo, dias nomas, empezo con lo mismo, el encendido de la lampara de bat en el tablero, que aparecia y desaparecia..... en definitiva, me dejo casi en medio de un desierto y tuve que lleverlo a reparar, me cambiaron el reg y chau hasta el dia de hoy, casi dos meses, lo curioso que si bién el reg es igual al que mostras en el video, este tiene nomas un solo conductor de entrada, de dos que tiene el alternador, supongo sera comun el funcionamiento como esos que al arrancar se exitan por la corriente que viene del +B a travez de la lampara y luego se autoexita el alternador solo, y como es un +B de mayor valor, la lampara se apaga por no tener un extremo menor a 12 v, lo que si medi esa entrada al reg y tenia 9,3 masomenos de V. saludos ( y me olvide decirle que el consumo normal y fijo que tiene el vehiculo en marcha y con todo los acc apagados luego de varias horas es de 12 A, ni mas ni menos, o sea que es el consumo de todos los disp del furgon en marcha normal...)

Excelente. Técnico, de fácil entendimiento para el resto de los mortales. Usted es profesional, tremendo contenido. 👍

Bueno video, saludo de rancia.

Saludos maestro desde Aguascalientes México

EXELENTE DIOS LO BENDIGA

Saludos buen trabajó

Buen video maestro felisidases buenos tips saludos desd sinaloa mex

Buena información amigo,muchas gracias!

wao hee aprendido mucho con usted maestro muchas gracias 🙏💪

Saludos desde colombia muchas gracias por compartir estos conocimiento hoy tuve un caso similar con un kia picanto año 2020 y efectivamente todas las pruevas resultaron el daño era la reguladora 👍

Buena información amigo. Siga con sus tutoriales, Saludos

Exelente video amigo

Excelente video 👌 saludos colega. Gracias por compartir.

Muy bien video amigo saludos desde Costa Rica

Bien profesor muchas gracias por aportar a la comunidad sus conocimientos saludos desfe Mexico

Gracias vuen video

Siempre con excelencia y calidad en los diagnósticos

Excelente explicación sobre éste tema de gestión de control de carga en alternadores Inteligentes, felicitaciones hermano, gran aporte a la comunidad, Saludos desde Venezuela Ciudad Guayana San Félix!

Como siempre magnífico Enseñanza gracias por su tiempo no se fijen en los inútiles que saben todo (dislike) muy agradecido excelente contenido gracias

Fantastica explicación colega, muy importante el uso del osiloscopio.

Saludos estuvo muy bueno el vídeo

Que bueno profe excelente explicación

Escelente ing gracias por el video desde colombia

Muy buena explicación 👍 👌 👏

Aja interesante, interesante, muy buena explicación.

Tremenda esplicacion saludos desde Panama'

El osciloscopio mezcla varios barridos. Necesita una base de tiempos inferior para que solo muestre cada vez una sola 'pasada' de la onda y no aparezcan toda esa cantidad de flancos intermedios que impiden saber cual es la señal correcta. Saludos.

saludos amigo desde Perú Arequipa

Excelente informacion. muy conocedor del tema

Una vez vi en un taller que llego ese mismo coche, se le cambio el regulador que estaba dañado y aveces cagaba otras no, la solución que le dieron fue que cortaron el cable que positivo del alternador creo que era el FR, lo pusieron por positivo de la bobina que esta mas arriba bien escondido y funcionó, solo que anuló la carga inteligente. Yo sabia que necesitaban la computadora para chequear eso pero no la tenían. El coche no prendía check por suerte.

Amigo buen día talves usted me puede ayudar que tan recomendable es poner aditivos para el aceite del.motor para un Corsa evolution 1.4 año 2005 muchas gracias

Excelente amigo. Muy bien explicado sigue así.

Gracias maestro por enseñar

Gracias excelente Bendiciones

Gracias por tods la informacio n

buenas hermano esta muy bien la explicacion, lo felicito. como y accedo a la informacion tecnica

Chevere la info compañero .

Gracias,excelente informacion,saludos

Excelente video máster !!! Espero se encuentre muy bien, quisiera realizar una consulta 🙏 tengo una santa fe 2014 Diesel y me salió el código p0620, se le reemplazo solo los carbones del regulador de voltaje, según el centro de reparación de alternadores carga bien, solo con ese cambio aparte de la polea y los rodamientos.Del primer regulador, la falla persiste, se reemplazo por otro regulador y cargo bien hasta que falló otra vez. Será que tiene malo el módulo de control motor??? No encuentro los diagramas en autodata online por que al parecer cambiaron su plataforma y no me dan mucha información, me podría dar orientación que voltajes deben salir desde la unidad de control, o es mucho pedir. De antemano muchas gracias saludos cordiales desde Chile

Excelente video, dos preguntas: algún indicio de porqué se ensucio de esa forma el alternador? Y si el kia sportage también tiene alternador inteligente?

Saludos que buena información

Muy interesante video quiero aprender mecanica automotriz atte hector

Hola, amigo también se pueden hacer simple mantenimiento, compre el auto este año y no se como estará el alternador, es una ford explorer eddi bauer 2007, me imagino que es de carga inteligentes

Hola buenos días,soy de México DF tengo un problema con el alternador de auto(Peugeot 206) lo q pasa es q no me carga hasta q le aceleró a 2500 rpm los 14.5 dejo de acelerar y se cae el voltaje a 12.5 al alternador ya lo cheke de todo y todo bien.te agradecería tu ayuda.antemano gracias...muy buenos tus vídeos.bye.??

Buenas noches, gracias por compartir sus conocimientos técnicos. Una duda, ¿que tal es el scaner CJ8K con osciloscopio incorporado como herramienta de diagnostico? Gracias nuevamente, un saludo.

Amigó gracias por compartir saludos una pregunta ese código es capaz de generar fallos de cilindros por favor espero su respuestas

colega de donde sacas esa informacion de kia saludos gracias por compartir

Desde El Salvador 🇸🇻. Quiero agradecerte personalmente tu esfuerzo y calidad de tus VÍDEOS. Pero hay algo que me incomoda en gran manera y es que parece que los de la tecnología no tienen nada que hacer y le ponen complementos a los carros. Parece qué sin necesidad. Pregunto: Que tenían de malo los alternadores que no estaban. Controlados por la estupida computadora. Esto es para que los carros de más problemas. Clase de sociedad en la que vivimos. Yo por mi parte seguiré clamando por un gobierno dirigido por nuestro creador todopoderoso para poder vivir en paz y sin tecnología.

excelente trabajo maestro, disculpe una pregunta, si se desconecta el conector del alternador y se monitorea la señal FR con el osciloscopio, se observa la señal?

Cuando menciona en la parte final del video que antes de cambiar el regulador las ondas o señales por parte de la computadora estaban muy distorcionadas y se corrigio cambiando el regulador no se supone que esas ondas ni deverias distorcionarse devido a que salen de la computadora y no del regulador? O era por que estaba el corto dl regulador y alteraba esas ondas? Se podria descartar eso al quitar el conector del regulador y revisar esas señales con el conector desconectado?

Saludos...cuánto se hace el cambio del regulador de voltaje...hay que resetear y reprogramar la ecu?

EXcelente informacion.Pero el foco indicador de carga no puede recibir 2 volt. positivos,el I.C provee de señal negativa hacia el foco.del cluster.

Buen explicación,ing. Esa información como se puede obtener

Muy buena explicacion profesor....gracias Donde se consigue esa informacion tecnica?saludos desde Panamá

Buenas tardes maestro, tengo un problema con un alternador de suzuki grand nomade 2013 y que estando conectado con sus pines de referencia a la ecu (c y fr), la carga no es estable al encender accesorios, llegando a encender el testigo del tablero. Se le instaló un regulador nuevo genérico. Pero solo al conectar las señales IG y L no arroja esa falla. Podrá ser que el regulador tenga fallas? ( se revisaron todos los demás componentes y están ok). Saludos desde Chile

Que sitio web uses para vuscar la informacion

Buenas tardes. Te felicito por tu video super educativo. Tengo una consulta. Donde consigues la información que tienes en las hojas ?

Que pasa si colocas un regulador normal ?? Pude trabajar bien? O genera alarmas?

Profe nombre del programa en el cual consigues los manuales. Porfa y si sabes si hay alguna forma de conseguirlos "free" ya que esporádicamente quisiera obtener alguna. De un carro de algún familiar. Gracias excelente labor. Sos un héroe

Saludos profe tengo un kia rio 2014 y justamente hoy se prendio la luz de la bateria en el tablero solo probe la carga con un voltimetro y no aumenta el voltaje solo se queda en 12 voltios es probable que sea el regulador o tengo que llevarlo a escanear para estar mas seguro espero su respuesta gracias

Las señales son positivas ambas o una positiva y la otra negativa disculpe?

Hola maestro le hablo de Perú .. tengo un problema con un Kia rio 2016 me indican que el alternador hace sobre carga y eso hace que malogre la computadora

a y otra pregunta, como saber si el repuesto que nos venden es realmente modulo o solo regulador.??

Hola Quería consultarle Tengo un kia río 4 Aveces la carga del alternador baja a 12.8 enciendo las luces y la carga sube a 14.2

Hola. Puede una ecu defectuosa quemar el regulador de voltaje del alternador? Pregunto porque se me estropea seguido el alternador

Hola espero que m puede ayudar solucionar con me problema tengo kia cerato 2016 ya lo cambie tres reguladores trabaja bien unos 2 días y luego indicador de luz de tablero señal de batería prende cada rato quiero adaptar un alternador convencional que pasaría espero su respuesta gracias saludos desde peru

Hola buenas tardes tengo un Hyundai Tucson automático año 2010 petrolero y últimamente al darle arranque la batería pierde potencia, me han dicho que el vehículo tiene alternador inteligente por qué he hecho mediciones en ocasiones marca 14.3 volt y en otras ocasiones 12.6 volts,,,, quisiera saber si esto es verdad lo del alternador inteligente y cómo saber si es que está trabajando bien saludos.

@tricusdata788, hola amigo, en mi cruze 2011 después que desconecte el negativo de la batería por 1 hora para borrar un código, al reconectar el cable ahora ya no esta cargando el alternador y me marca el símbolo de la batería en el tablero, que podría haber provocado esto?

Amigo una pregunta como probar en un mazda 3 2006 las señales que le llega gracias

Estimado podría causar relenti inestable al encender el eléctrico ventilador caída de voltaje ?

Excelente video , trataré de aplicarlo , consulta donde puedo adquirir esas fichas de especificaciones técnicas , manuales ect , saludos 🇵🇪

👍

Muchas Gracias por la informacion, pregunta de donde sacaste el procedimiento de inspección del Fabricante, es algún software o pagina web, Gracias

Muy bien. Una pregunta, donde puedo conseguir el software o el manual o información técnica, que utilizas. Gracias.

Ing estos diagramas adónde los consigio están muy bien explicado por favor avíseme

La.ecu controla la señal C o la señal FR maestro me quedé con esa duda

Buen dia disculpe que podria ser carga bienel alternador los 14 v pero se queda prendido la luz de la bateria de un kia rio R 2014

Disculpe maestro dónde conciguio el diagrama

Hola tengo un creta tengo un problema de código p0620 no hay check nada en el tablero se apaga de la nada el vehículo y tiene aveces el problema al arranque pero si embargo el alternador esta en 14.5v al revisar..

Como puedo acceder a esa información??

donde se encuentra soy de lima peru

Porque cuando cambie el regulador del alternador del Kia el motor se acelera y la medición de la batería baja a menos de 12.7 voltios y luego vuelve después de unos segundos vuelve a subir a 14. voltios y escanear no bota código de falla

tengo un Chevrolet Sonic, ya le han cambiado 2 veces el alternador porque solo mete carga cuando enciendo las luces y cuando lo enciendo después de varios días

De dónde obtuviste la información técnica

una consulta, tengo los diagramas de este sistema de carga y aparece una información que dice que el pin FR significa "Field Return" y que esta señal sale del alternador y entra a la ECM con un método de monitoreo y no un método de control... también dice que el pin C es "Command" y que es mediante el cual la ECM envía la señal de control hacia el regulador. entonces estoy confundido por favor ayúdeme a aclarar porque la información del manual que tengo es inversa a lo que veo en el video.