Rapaz seu vídeo foi top , pq já tinha desmontado um monte de lugar, ai assisti seu vídeo e fui direto na ferida , problema resolvido no chevrolet Malibu 2010 , vídeo simples mas objetivo, obg pela ajuda amigo .
depois que RU-vid virou febre o brasileiro sabe economizar,se virar,dar aula e aprender! muiiiito Obrigado pela sua dica estou indo ver agora ....o meu parabéns pela simplicidades sem mimimi
Se é fusível térmico, é item de segurança que rompe em caso de alta temperatura. Fazer um "jump" é colocar o carro em risco de incêndio (temperatura pode sobir a ponto de incendiar). Deve-se trocar a peça.
@@AntonioAlves-qm5os ele poderia soldar um outro fusivel pra economizar, se ele for em uma loja espacializada e comprar um igual assim ele conseguiria economizar.
Resolveu o meu problema. Muito obrigado, guerreiro. E a sua orientação com relação ao local onde essa peça fica encaixada foi fundamental. O meu carro é uma Hilux 2001, e já fazia alguns meses que eu estava usando apenas a velocidade 04 do meu Ar-condicionado. Fui mexer aqui e vi que essa peça não estava no local que era para está, e no caso estava com a ponta partida. Soldei, e fui ver onde que estava vazando vento por dentro do painel, e vi que era lá o local onde era para está encaixado essa peça. Ajeitei tudo e agora estou com as 4 velocidades funcionando perfeitamente, e agora sem risco de queimar novamente, pois das outras vezes queimou porque algum auto-eletricista mexeu e tirou a peça do local original que era, e como ficava sem a refrigeração, ele acabava esquentando muito até se romper a resistência. Muito obrigado, mais uma vez. No RU-vid vc aprende muita coisa hoje em dia.
Valeu pelo vídeo. Fazendo esse pequeno teste, descobri o segredo. Meu carro, um Escort Zetec SW, estava com o mesmo problema. mas descobri, que quando começa a queimar o fusível térmico da resistência é problema no motor da ventoinha do ar causado por sujeira acumulada ou bronzinas do rotor e rolamentos gastos. Deu trabalho pra descobrir, e quem conhece Ford sabe que desmontar essa parte do carro é complicado demais., Mas foi só trocar os 2 rolamentos do motor e pronto. Problema resolvido. Não aconselho ninguém a fazer jumper com mais de 4 amperes no fusível térmico, pois pode derreter os chicotes da fiação e causar a queima da caixa de relés, ou causar um incêndio debaixo do painel. Aí o prejuízo vai ser grande. O segredo é verificar o motor do ventilador pra ver se não está trabalhando preso, fazendo barulho, vibrações, ou com excesso de poeira e resíduos. Nada que um bom desengripante spray não resolva por hora... Um abraço.
Jackson blz, vc lembra quantos graus é o fusivel termico do zetec? Tenho um e fui ver ele ta com um jumper , pois quando ligo da um cheiro de queimado dentro do carro , por agora vou comprar o fusivel e soldar ele se nao resolver eu vou desmontar toda a caixa de ar e fazer oq vc disse ai ... Mais me diga ai...?
Fusível térmico não pode aquecer. A função dele é desativar a alimentação em caso de consumo de energia acima dos níveis normais de trabalho. Se houver aquecimento e queima do mesmo é sinal de problema na ventoinha como já havia mencionado. @@geovannicelestinomacielcun720
Sou eletricista de automóveis ...mas confesso que você me ensinou muito nesse vídeo ....fantástico ...parabéns por compartilhar ..Deus te abençoe sempre!
Se é fusível térmico, é item de segurança que rompe em caso de alta temperatura. Fazer um "jump" é colocar o carro em risco de incêndio (temperatura pode sobir a ponto de incendiar). Deve-se trocar a peça.
Olá meu amigo. Estou passando para agradecer. Bem! Não vou fazer o jump porque a resistência do carro de meu pai um Gol g4 é desde o carro novo e tá toda enferrujada e com uns calombos provavelmente de superaquecimento. Vou comprar a peça original nova e colocar no lugar. Mais de ante mão me ajudou muito e me fez economizar ir no eletricista pra averiguar. Dedé já muito obrigado. Se pudesse postar foto postaria para ver a situação da peça kkkk
Esse componente, é um fusível térmico. Retire-o com um ferro de solda, e vá até uma loja de componentes eletrônicos. Cada carro trabalha com graus diferentes. O celta por exemplo, é 267 graus. Esse fusível custa em média R$ 3,00. E o componente todo original, é na faixa de R$ 400,00. Fica aí, a dica.
Galera quero agradecer a todos por se escrever e participar do meu canal também quero pedir desculpas por ter que gravar videos longos mais pra explicar bem têm de ser assim por mais que eu queira aí fica grande blza
Amigo me tira uma dúvida comprei uma resistência nova coloquei é liguei a ventilação achei que poderia funcionar normal mais não funcionou só pegou o primeiro estagio do 2 ao 4 não pega nem a pau e a resistência nova já fiz o jumpe é nada tem alguma alternativa
Muito obrigada! Eu comprei a resistência! Coloquei na tomada, mas não encaixei no cano! Nem sabia da existência dele! Minha nova resistência esquentou, começou a sair fumaça dentro do carro e logo pensei que ela estava ruim, e vem aqui pesquisar! Encontrei você!! Encaixei a resistência no cano e tudo deu certo! Agradecida!!!
Bom dia amigo meu carro tava com essi pobrema pos assistindo seu vídeo tudo deu certo pra min o mecânico cobrou 550$ eu já sabendo do pobrema a peça do meu carro 130$ instalei tudo voltou ao normal muito obrigado min ajudou muito que Deus abençoe abraço!
Cara vc é top.... passei quase 03 meses no sufoco e já ia gastar mais de 400,00, e com apenas um pedaço de fio resolvido o problema... valeu 2023 funcional galera
Show de bola, o nome do componente é fusível térmico, realmente funciona como fusível mas ele se parte com a temperatura elevada, jumpear tbm resolve porém vc perde a segurança contra temperaturas altas caso ventilador entrar em curto e o fusível geral do carro não romper. Muito bom o Video, gostei.
É o mesmo fusivel que existe nas cafeteiras elétricas. Quando para de funcionar, parece que queimou, mas normalmente é só esse fusível ou um outro que protege de curto. Custa cerca de R$10,00 e dá para economizar uma grana!!!
Valeu pelo bizu! Fui num eletricista e ele disse que era o motorzinho do ventilador que estava com defeito. Assisti seu vídeo e fiz o mesmo no meu Gol G4 e voltou funcionar todos os estágio do ventilador! Usei um fio simples de cobre. Parabéns pela dica.
@@rubemarferreira Verdade. Por isso é sempre bom pesquisar primeiro pra não pagar caro. A falta de tempo as vezes nos faz cair nesses golpes de donos de oficina. Fiquei com meu ventilador sem funcionar por 2 semanas, mas assim q tive um tempinho pesquisei aqui e achei seu vídeo. Valeu demais. 👍👊👏👏
@@viniciusalkmimgalo13 assim que possível compra a peça e substitua no mercado livre têm ou em um ferro velho ou até mesmo em uma auto peças valew mano
Tenho um gol g3 ele esta com esse defeito , funciona o ar só no número 4 , me falaram que era a chave que tinha que ser substituída ... Parabéns pelo vídeo foi muito útil!!!
O meu carro tbm estragou essa peça tbm.mas porém não tenho coragem de fazer esse Jape não. No caso do sobre aquecimento e perigoso incêndio.mas porém foi uma ótima orientação.
Amigão coloque um fusível de 30 amperes caso ele não aguente coloca um fusível para módulo de som de 50/100 amperes na vdd TDS essas peças quando fica velha vem a dá problema em qualquer carro esse meu estou usando até hj nunca mais deu problema blza
Os 4 contratos da resistência, são todos negativos. O termo fusível queima e avaria a peça. O termo fusível tem como função a proteção do carro contra incêndio, em caso de avaria do ventilador. Também estou com esse problema no meu punto 😂
Oque tu mostrou eu fiz no meu corsa e deu certo ,mas vou trocar o fusivel. Acho perigoso esse tipo de coisa eletrico!se não vou comprar uma peça nova ,porque muito perigoso galera!Mas foi muito boa a explicação do nosso amigo eu fiz !Mas eu tenho medo que pegue fogo no meu carro !forte abraço !
Me cobraram 180 reais e trocaran essa peça mas "tecnico" cortou esses fios e SOLDOU HOJE pifou de novo Ainda bem que vc deu essa dica Parabens 10 Mas tudo indica que a "pecinha" de cima é mesmo um fusivel
Valeu amigo pela informação; pena não ter visto este vídeo há mais tempo, pois isso aconteceu no meu Fiat Punto! Como trabalhava na velocidade máxima andou algum tempo assim, só que a dada altura o motor esquentou demais, queimou e por pouco não incendiou! Depois comprei motor novo e antes de montar o novo tive curiosidade de puxar essa ficha e foi ai que descobri que o problema era o fusível térmico que também desconhecia! Troquei fusível e só depois coloquei o motor novo! Fica a informação! Com o motor sempre a funcionar no máximo, geralmente no tempo frio, o meu por pouco não incendiou! Obrigado amigo
Top sua explicação... nota 10... simples e sem enrolação... parabéns... Tenho uma spacefox 09/10... E parou todas as velocidades... Nem a 4 funciona... Pode ser essa peça também?
Agora sabemos porque queima, se colocar no ar quente do 1 até o 3 no quente ele super aquece, se colocar no quente e no 4 não, pois a posição no 4 a resistência permanece desativa!
Opa amigo, eu tenho um santana ano 2001, e não esta mandando corrente para o ventilador, já substitui relés e fusíveis, e não passa a corrente e funcionava perfeitamente
É um fusivel térmico. O objetivo do fusivel térmico é proteger o circuito quando ultrapassa a temperatura máxima do circuito eletronico, podemos textar com ponte directa, mas logo colocar o devido fusivel para a temperatura que indica o fusivel avariado.
Se é fusível térmico, é item de segurança que rompe em caso de alta temperatura. Fazer um "jump" é colocar o carro em risco de incêndio (temperatura pode sobir a ponto de incendiar). Deve-se trocar a peça.
Sim o correto é trocar por um novo mais na falta uma gambiarra faz funcionar coisa que eu não indico ninguém fazer Meus vídeos são no intuito de mostrar o problema daí a gambiarra faz quem é doido igual eu kkk
A velocidade 4 é direto, as outras velocidades (1,2,3) são reduzidas abaixando a voltagem pela resistência de fio (parte verde), por isso esquenta muito e tem o fusível térmico para limitar este aquecimento a valores seguros.
