Fala Aparecido ... Ótimo o vídeo, o diagnósticos / testes e explicações. Já vi muito estes fusistores em ventiladores .... çanela de arroz eletrica etc. Valeu ! ! !
Muito boa noite ou muito bom dia!!! Amigo a explicação já estava ótima!!! Com a explicação da solda,e como soldar dissipando o calor vc atingiu o nível de excelência no meu crivo..!!! Só tenho a lhe agradecer...!
Dica muito top, sei que existe dispositivos para testar alternador pilotado, teria como você, nos mostrar, uma ferramenta simples para esse teste e outros testes..
muito obrigado professor pela aula, na oficina que trabalho, a galara la inclusive eu faz e soldar direto, depois dessa aula bens explicada, vou trocar esse fusivel.
Vou comentar aqui, sim eu conheço e já troquei vários fusíveis térmicos , cafeteira,ferro de passar, panela elétrica e etc, porém nunca troquei de nenhum carro ‼️ aliás parabéns pelo vídeo 👏🏼
Amigo, obrigado pelos vídeos, estou com um problema no meu g3 2001. Na chave de comando temperatura não funciona nada, não arma ventilação nem compressor, 1- essa peça feita um jamp deveria armar o ventilador ? 2- o motor ventilador travado ou ruim, o compressor somente arma se o tal estiver bom ? Eu ainda não desmontei o motor ventilador. Porém não há fusível e nem rele ruins, agora, resta me esaa dúvidas para meche agora.
Gostei muito do vídeo, parabéns. Meu Chevette 93 está com um módulo Bosch que termina com código 010 e o meu distribuidor é com sensor aranha Saberia me informar a bobina correta para este módulo? E também se será necessário o uso de um resistor? Está com uma bobina amarela de sistema platinado e queria colocar a correta.
Eu conhecia esse pequeno e grande componente, o meu gol g3 percebi uns dias recentemente que só funcionava no 4 e quando fui ver o fusivel termico estava aberto. Agora só não sei qual é a temp dele pois está difícil de ver eu tenho um em casa de 105° vou fazer o teste com ele.
Baita vídeo aparecido. Qual seria uma corrente aceitável para um motor de ventilação forçada? Já peguei alguns casos que a medida foi de 12A sem carga (fora da caixa de ventilação) e próximo de 19A instalado e com a recirculação fechada. Pelo fato do fusível do sistema ser de 30A e o ventilador girar livre e sem ruídos, considerei OK.
Olá Professor, então meu Linea aconteceu esta mesma situação, só funciona a 1° e 4° velocidade mas um detalhe é que não desliga mais quando desligo pela chave de ignição o ventilador fica ligado....só desliga quando deixo a chave no zero, então certamente é o fusistor, confere?
Bom dia estou com uma dúvida e a respeito como e o sistema do distribuidor do tempra 16v aquele distribuidor pequeno com as pinagem pra cima minha dúvida e se ele e indutivo
bom dia, é normal essa peça esquentar bastante? troquei o fusível do meu (Corsa 2009) e a peça esquentou bastante, não sei como era antes e por fim acabei deixando ela desconectada pois não sabia se deveria esquentar tanto. Parabéns pelo vídeo muito explicativo
Boa tarde amigo , muito bem explicado , o meu carro é um gol g5 2010 1.0 e ta com esse mesmo problema , retirei o fusivel termico mas to com duvida na temperatura , tem escrito 172k e tambem tem uma numeração de 7120 voce saberia me falar qual seria o fusivel correto pro meu veiculo , nao encontrei em lugar nenhum
Professor, poderia informar as especificações do fusível térmico? Bom vídeo, parabéns, muito bem explicado. Se bem que essa porcaria, poderia ficar localizada na caixa de fusível, né mesmo? Estou com uma Montana Chevrolet, cara de Agile, já tô vendo a necessidade de desmontar para acessar essa porcaria. 😅
lamento, não tenho. Existe muitos cursos de alto nível aí. Veja.: oragio, dr ie, ciclo engenharia, chess transdutores, etc. Uma dica: nem tudo se aprende na escola, dedique-se aos livros, faça experiências, auto treinamento, entre outras.
Muito bom .aminha e a resistencia de uma berlingo to em argentina . A duvida minha foi saber qual temperatura teria comprar a resistor .a que queimo nao da para olhar .mais acgo que 105 .sseria boa.
vc tem que ver o valor que tem no seu carro, afinal vc tem que retirar a peça, já pode conferir. Não faço a menor ideia de quantos valores diferentes existem e quais são para cada carro.
Bom dia curto muito seus vídeos Mim tira uma dúvida por favor Adaptei um regulador de voltagem eletrônico en uma toyota hilux ano 2000 2.8 mais regulador tá dando 15 voltes en altas rotação. A minha pergunta é posso colocar um resistor para cai a voltagem pra 14 voltes ??
Bom dia meu amigo, tudo bem? Eu instalei na resitencia do meu astra um fusível termico de 10a e 180 graus, funcionou normal, como sou leigo nao soube medir a temperatura correta, fiquei sabendo que o correto seria 120 graus, posso ter algum problema?
Boa tarde amigo, Tenho um Uno Mille com ar condicionado e o eletro ventilador do radiador só está funcionando na segunda velocidade. Retirei a resistência para testar e constatei que o fusível térmico está aberto sem continuidade. O problema é que não dá pra ler as características do fusível pois está ilegível. Saberia me informar qual seria o fusível térmico a ser aplicado ou pelo menos algum compatível?
Comprei um ventilador automotivo Knup 12v para usar no Siena só que veio errado com 24v, Aparecido existe algum adaptador pra eu usar o de 24v no Siena que é 12v, desde já obrigado...???
nunca vou dizer que não existe, posso dizer que não conheço. Agora usando o bom senso na minha opinião é mais barato, mais simples e porque não dizer correto: troque ou compre o ventilador de 12 V, venda este de 24 V se não conseguir trocar. Simples e sem dor de cabeça com invencionismo.
fios em curto circuito ou interrompido, conector com defeito. Precisa testar para não perder mais tempo e dinheiro. Veja o vídeo com o esquema elétrico.
sem testar só é possível supor causas a investigar. Se motor tem suficiente rotação? Cai também em alta rotação ou só em marcha lenta? Tem outros consumidores ligados ao mesmo tempo? qual é a tensão ao cair? A bateria está carregada e sem defeito?
@@AparecidoOliveira ok, só acontece em marcha lenta, e quando ligo tudo junto, ar condicionado, farol alto, rádio; aí vai baixando a tensão devagar de 14,1 vai descendo até 12.9 e é mais quando o motor está quente; negócio esquisito!
@@belaadormecida131veja o vídeo de teste de potência do alternador. Ou vc tem excesso de carga ou a rotação de marcha lenta está abaixo do normal, alteração de polias, correia patinando, alternador com defeito etc são muitas as possibilidades veja os vídeos sobre alternador para te guiar no diagnóstico.
Vejo muito problema nessa peça nos Fiat/Linea, onde não há a queima do resistor térmico, mas sim um isolamento nos terminas, que após serem raspados e limpos voltam a funcionar nas quatro velocidades, que é o caso do citado veículo.
Bom dia, professor, após 30 anos de profissão, descobri como funciona esse componente, o fusível térmico protege o motor, fusível do carro protege o condutor(fio).
Boa tarde! No meu caso só estava funcionando a velocidade 4 (Crossfox 2008). Tirei a peça e troquei o fusível térmico por um igual, funcionou bacana mas depois de mais ou menos 30 minutos ligado junto com o ar condicionado na posição 1, ele parou de funcionar essa posição mas continuou a funcionar as outras. Com o carro frio quando ligo ocorre o mesmo problema, funciona na velocidade 1 por um tempo depois para e só funcionam as outras velocidades. To sem saber o que pode ser. Obs: o ventilador começa a fazer um barulhinho tipo um apito baixo que às vezes some e volta.
Amigo , o meu palio 2007 funciona o ventilado , maa quando ligo ele na velocidade 3 ai ele derrete o fuzivel , nao chega nem de romper , o que pode ser
@@AparecidoOliveira meu amigo tirei o ventilador do lugar ele gira rápido em todas as velocidades quando coloquei no lugar sai pouco ventilação em todas as velocidades
Tenho gol G2 tambem, mas nao funciona a velocidade 1,2 so a 3, fechei circuito mas nem assim funcionou a velocidade 1,2 o que pode ser, chave seletora de velocidade?
Meu é um siena 2008 1.0, testei na entrada e saída do conector está saindo 12v,ventilador queimou ou pode ser a resistência,não aciona em nenhuma velocidade
Eu olhei fuzivel, está normal. Depois fui na tomada debaixo do porta luvas,teste continuidade de um lado e outro da tomada,normal. Testei voltagem de um lado e outra e está chegando 12v, gosto de buscar tentar resolver mais não obtive êxito,vou ter que levar no técnico em eletrônica.
@@peterbilt578 boa tarde eu resolvi o problema aliais um amigo que mora em Portugal veio passar fim de ano no Brasil resolveu era o dele queimado e dava retorno de corrente 2 eletricista e todos condenaram o ventilador mais eu sabia que não era ventilador muito difícil achar uma mão de obra qualificada no RJ
Bonjour, jai un sérieux problème avec le ventilateur chauffage de ma polo 9n3 diesel, on dirait que le ventilateur s'échauffe et une odeur qui sort , après quelques minutes de marche il s'arrête. Sagit til de la défaillance de la résistance chainter par un fille en cuivre ou ya til une autre résistance a l'intérieur du ventilateur.merci de me répondre.
provavelmente o motor está em curto circuito ou com mancais desgastados que impedem um giro livre. Outra possibilidade é a obstrução dos duto ou filtro de ar.
O do meu carro deu ruim tbm, tenho ar condicionado no meu gol mas não é de fábrica, aí o meu ventilador só está funcionando a terceira velocidade, fui ver esse resistor e está colado, então não consigo tirar uma porcaria!!!!
@@AparecidoOliveira amigo com 10.000 rodado ele queimou a primeira, pedi outra original, rodou 1 ano queimou de novo.carro e novo,tem idade p queimar não.
Coisas da eletrônica! Como um peça que deve fundir a 90°C poderia suportar 300°C de um ferro de solda? se isto acontecesse esta peça não serviria para este propósito, concorda?
