Galera, gostei muito do serviço executado, o Ricardo e o Sr. Décio manda muito bem mesmo, parabéns o carro ficou show! Logo teremos a restauração do motor! Abraço
Valeu o vídeo pela informação correta sobre combinação: distribuidor / carburador. Entretanto, esse distribuidor tampa baixa é complicado porque só tem avanço à vácuo. Se a membrana da cápsula estourar ou rasgar ... deu para a bola. Sem avanço. Sem falar nas peças de reposição para este tipo de distribuidor: Raras de encontrar no mercado hoje em dia. Platinado, rotor, tampa, etc. Em muitas autopeças .. simplesmente não tem. Pela internet ... consegue, mas é caro. O melhor para ele (dono) seria trocar esse distribuidor por um tampa alta. O Fusca dele vai funcionar muito bem e se ele precisar de peças para o distribuidor ... encontrará as mesmas com facilidade. Nesse caso, menos dor de cabeça é melhor.
Boa noite Ricardo ... Que Fusca lindo ... Carburador que vc colocou e restaurou ficou show de bola .. agora ficou tudo original padrão da época ... Maravilindo . Tenho que dar parabéns à VC seu pai , Silvio Carburadores , tonela , aj Carburadores ê outros profissionais que cuidam dos carburados com tanta dedicação e carinho !!! Um grande abraço ..
Bom dia patrão,gosto muito do seu trabalho e sempre aprendo muito contigo,estou com um fusca 1300 74 com carburador 30 pic,porém tampa baixa,mas não tem o cano direto no difusor,li nos comentários pra fazer um furo com broca,vc pode me informar a giglagem correta dele no motor bf. de número 758132,gostei qdo vc falou que nada é tudo igual,sempre falo pra meus clientes,se fosse tudo igual,não precisaria de manual pra nada,ninguém ia gastar dinheiro com gráfica atoa,muito bem,parabéns e continue nos ensinando,desde já agradeço.
Parabéns gostei muito dessa aula de carborador agora não sabia que existia diferença no distribuidor tampa baixa ih Auta como saber o ideal.para que venha funciona da melhor forma.
se o carburador for 30 pic , mas para tampa alta e você estiver usando em tampa baixa não precisa trocar o carburador , é só tirar o cano do avanço do carburador (onde põe a mangueira de vácuo) e passar uma broca de 1mm saindo no venturi , o furo de vácuo dos carburadores próprios de tampa alta perdem o avanço a vácuo em torno de 2800 rpm e depois é o avanço centrifugo que começa a trabalhar (justamente pela falta do furo que sai no venturi) . no carburador próprio para distribuidor tampa baixa o furo é feito no venturi pois a área do venturi é sempre de alta pressão , no modelo de carburador para distribuidor tampa baixa também há um outro furo , próximo da borboleta , que é responsável por puxar o vácuo até em torno de 2800 rpm , depois disso ele vira uma zona de baixa pressão e então o único que vai trabalhar para mover a membrana do diafragma do distribuidor tampa baixa é o furo que sai no venturi. o serviço no carburador foi perfeito , eu tenho aqui em casa um pics com eixo travado de fábrica , quando começar a folgar eu vou mandar pra vcs , servico de qualidade , bom , e honesto.
Parabéns pelo seu trabalho. Qual a configuração e onde encontro o kit gicles para o Fusca 1500 gasolina, ano 1971 - BH - 30 PIC? Para o carburador Brosol e ou Solex.
Boa tarde amigo, blza? Primeiramente, ótimo vídeo. O meu fusca 69 tem esse distribuidor tampa baixa e o carburador é o pós 77 30PICS (que não é recomendado para o modelo) Minha duvida é se eu tento buscar um carburador desse.. que é bem raro.. ou se eu mudo o sistema para ignição eletronica. Pois, além de melhorar a partida, dispensando o platinado, acredito elimiar essa questão de vacuo ou estou enganado? O que acontece se eu mudar meu sistema de ignição para eletronica?
Amigo. Boa noite. Depois de quase de muito tempo. Percebi que... Meu Fusca usa uma tampa de pino vermelha. Porém os cabos são aqueles pretos de encaixe. E funcionava... Vai entender... Pergunto. Posso trocar a tampa por uma normal. Ou troco os cabos para distribuidor de pino???
Galera que absurdo esse Fusca... A lata do carro é uma raridade... O Sr. Ferdinand agradece. É um desse que eu quero, com o design mais próximo do original
Boa tarde Ricardo espero que esteja tudo bem com você Por favor vc teria como me dizer qual é o código do distribuidor do motor da Kombi com dupla carburação solex motor e torque ano 96? Desconfio que o distribuidor não seja compatível com o motor Obrigado pela atenção Abraço
Fala Rodrigo beleza tô com uma dúvida meu Fusca é 1600 gás carburação simples agora passei pra dupla fiz tudo certinho montei os carburadores igual toquei platinado cabo de vela as velas são novas regulei as válvulas 0.10 mais quando eu acelero ele só pipoca e não anda em alta vai bem se adianta o distribuidor ele vai também mais fica pesado aí vi num vídeo o cara falando que a cápsula de vácuo da dupla carburação e diferente da simples será que vc pode me ajudar?
Olá! Tenho um fusca 1300 74 carbulador simples não consigo tirar a falsa entrada de ar dos coletores de admissão, já troquei os anéis várias vezes e até agora não conseguir resolver, estou pensando em fazer uma junta grossa de papel para tentar resolver, mas não sei se vai aguentar se tiver alguma dica fico grato. Forte abraço.
uma duvida por favor o bj 1300L normalmente o carburador não era o 30pic S? pergunto porque aos 9min vc disse que o carburador 30pic era para motor bj Abraço de Portugal
Boa noite...muito obrigado pelo vídeo...uma pergunta!!.....tenho um Fusca com carburador e distribuição casal correto..que seria o tampa baixa...deu pau no avanço grande...posso substituir o avanço grande pelo pequeno??.. obrigado.
Eu tenho um fusca 1982 1300, ele só funciona bem com giclê de lenta 80 se coloco um 60 ele falha na lenta e as vezes na alta, um mecânico aqui me falou que é válvula de escape que não esta assentando no cabeçote direito algo assim , o que vcs me dizem ?
E a configuração do carburador ta, 125 principal, flautinha 135 e lenta 80 a agulha é uma solex 201 e coloquei uma arruela de cortiça eu acho que é esse i material e 2 arruelas de ferro pra dar regulagem na boia ...
ASSO ( kikiki ) ainda bem que vc falou como em outros vidio néééé ??? fummm ) Gostei do vidio e mande mais vidios desse para nos amantes de fuscas ok Parabens.
Meu fusca 1500 tampa alta e o carburador na entradabde vácuo tem o caninho que passa pra dentro e aberto la embaixo ta certo isso? Caso não o que posso fazer?obrigado
DR Auto Mecânica que bom que agora sei o problema eu estava ficando louco pois na reta ele andava muito bem mas quando eu subia a serra ele começava a grilar e perder força e os fusquinhas 1200 passavam por mim que vergonha kkkkk.muito obrigado amigo pela dica de ouro um forte abraço.
...perfeitto!!!! Se ficar bâo!!!!! Vou trocando aos poucos a "chinesada" por bosch. Vou começar pelo modulo, depois a bobina, o distribuidor e por fim o chicote. As boschs sáo caras de mais pra fazer de uma unica vez!!!!
Então amigo,mais como você mostrou odistribuidor de tampa baixa tem que ser compatíveis com o carburador ,no meu fusca 1500 não consegui ligar a cápsula do avanço pois o distribuidor é tampa baixa é o carburador é este que tem o caninho.o que esta erado pois assim o fusca fica Gastão.
