Moskwicz 2141 "aleko" z fabrycznym silnikiem 1.6 (WAZ 2106-70), w którym zdemontowałem aparat stykowy i gaźnik, celem zastąpienia modułem zapłonowym mikroprocesorowym z poloneza, z czujnikiem położenia wału korbowego i wtryskiem paliwa, sterowanym sondą lambda. Do tego zamontowany został gaz LPG 2 generacji na parowniku lovato RGE-90 ze sterownikiem bingo-M i sondą lambda.
Różnica w pracy silnika jest ogromna - kultura pracy tego auta na wtrysku i LPG jest znacznie lepsza. Przyśpieszenie też uległo poprawie. Jest to prototyp ;), za chwilę będzie z niego wyciągalny silnik celem uszczelnienia i doprężenia (fabryczny stopień sprężania to 8,5 - przy dzisiejszych paliwach/LPG spokojnie można go podnieść planując głowicę), więc wiązki elektryczne nie są ułożone docelowo i estetycznie, lecz "na próbę"!
3 май 2022
