Gérard Godfroy & Claude Poiraud Venturi

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En 1984 Claude Poiraud et Gérard Godfroy créent la marque Venturi. Le projet sera rapidement soutenu par de nombreux acteurs qui s'investiront dans le but de créer des voitures de sports françaises.
0:00 Leurs parcours avant Venturi
1:34 Le tout premier prototype
1:59 à la recherche d'investisseurs
3:09 Les premiers prototypes roulants
4:06 MVS Venturi 200 ; 160 & 180
4:59 L'innovante Transcup
5:28 Xavier De la Chapelle devient PDG
5:49 Les Transcup 210 & 180
6:11 La Venturi 260
6:30 Changement d'usine & nouveaux projets
7:15 La 260 Atlantique
7:37 Une Venturi pour la course, la 400 Trophy
8:06 Les F1 Venturi Larrousse
8:25 Venturi sont dans le rouge
8:50 Les Venturi de courses & la 260 LM
9:38 Hubert O'Neill restructure la marque
9:57 Les 600 SLM & LMS
10:17 La Venturi 300 Atlantique
11:11 Faillite & rachat de la marque
11:32 La 400 GT série 2
11:52 Venturi s'exporte en Asie
12:31 La 300 Atlantique Bi-Turbo
13:09 Problèmes financiers & faillite
13:47 Retour à zéro
14:30 Un nouvel espoir
14:49 La fin de Venturi
15:12 L'héritage de la marque
15:25 Gérard Godfroy & Claude Poiraud
15:40 Fin de vidéo
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Опубликовано:

23 июл 2024

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Комментарии : 32

@pierrot6935 2 года назад

Incroyable cette avalanche d'informations sur la fameuse marque française🤗

@Clement.V 2 года назад

Je suis content que ça vous ai plus merci

@TheLucky114 Год назад

Mon beau frère travaillait sur la chaîne de montage à Coueron, j'étais au lycée à Coueron à l'époque et voyait souvent passer la 400 jaune, et un jour j'ai eu la chance de monter dans une 400 trophy pour un tour de circuit à Fay de Bretagne, un super souvenir

@Clement.V Год назад

Ah vous avez eu de la chance. Il y en a pas eu beaucoup des Venturi 400

@reypernot7875 Год назад

Oui, incroyable la mine d'informations.

@Clement.V Год назад

Merci

@sebastiendenis7502 2 года назад

Intéressant Merci pour cette belle vidéo

@Clement.V 2 года назад

Je suis ravi que cela vous ai plu

@patgraffiti1 10 месяцев назад

Merci Clément pour ce condensé d'information sur cette marque qui n'a jamais décollé. Il faudrait peut-être la relocaliser près de Modène 😊

@Clement.V 10 месяцев назад

Hmm, je sais pas si c'est un problème de nationalité. Je pense plutôt que c'est parce que Venturi était une marque récente, comme je l'ai déjà expliqué dans un autre commentaire. Un client Ferrari reste chez Ferrari, il ne va pas ailleurs. Et puis il y a des marques italiennes qui n'ont jamais réussi à s'imposer comme Cizeta.

@andrefouchet8593 10 месяцев назад

Belle présentation, bravo Gérard mais ça reste nostalgique !

@andrefouchet8593 10 месяцев назад

ANDRÉ FOUCHET

@Clement.V 10 месяцев назад

Merci je suis content que la vidéo vous ait plu.

@r3tr0xsky49 Год назад

Mvs... l'entrée de l'usine m'impressionnait beaucoup étant gamin... 260lm, 400 trophy, 600slm .. son de fou, voitures iconique...

@Clement.V Год назад

Oui c'est vrai c'était des voitures puissantes et bien désignés

@AeroDisco64 Год назад

V6 PRV, V6 PSA...intéressantes évolutions de ces moteurs chez Venturi... Bravo et merci Clément.

@Clement.V Год назад

Les évolutions moteurs se faisaient en parallèle des évolutions moteurs de Peugeot. Le V6 PRV étant un peu trop vieux il fut remplacé par le V6 PSA présent sur les 406.

@cedriclemaire6186 2 года назад

Bonjour je viens de regarder ta vidéo et je connaissais pas cette marque de voiture j'ai appris quelque chose grâce à ta vidéo ben je te dis à la prochaine et j'ai hâte de voir ta prochaine video et très bon weekend

@Clement.V 2 года назад

Merci, bon week-end également

@GabrielJantel Год назад

Joli reportage très complet. Quelques approximations toutefois mais rien de fondamental.

@Clement.V Год назад

Merci, Quelques approximations à propos de quoi ça m'intéresse de savoir pour m'améliorer.

@allfrederic7383 2 года назад

Histoire intéressante sur une marque française plutôt discrete. La ligne générale des Venturi ressemblait beaucoup aux Ferrari, je trouve. Encore une fois, le choix du très décrié moteur PRV a sûrement scellé le destin tragique de la marque...

@Clement.V 2 года назад

Pour ce qui est du design Gérard Godfroy a déclaré que l'objectif était de s'inspirer de Ferrari. Le V6 PRV est souvent critiqué pour de mauvaises raison il est fiable et simple à entretenir (à l'exception pour les V6 PRV boosté à 400ch et plus). Il est également performant mais dispose d'une moins bonne sonorité par rapport à d'autres V6. Ce qui a scellé réellement la marque c'est les dépenses excessives et le prix d'achat des modèles en hausse. Ce qui explique le fait que les premières Venturi coûtent bien moins chères que les dernières. Sans oublier que les gens sont dans leurs petites habitudes un client Ferrari reste chez Ferrari et n'ose pas s'aventurer chez une marque récente au risque d'acheter une voiture imparfaite.

@starfireolivier1452 Год назад

oui elle ressemble a la 348 tb mais sortie en 1989 qui c est inspiré de qui !!!! ou la loi de l aerodinamique dans les annees 1970 1990 ,c est un moteur tres fiable le prv , j ai connu des bmw 528 ou 535 ou 635 ou 735 de l epoque avec le joint culasse qui pette a moins 200 000 km, et des 604 v6 qui ont plus de 400 000 km ou les alpine de gendarmeries sans rien touché au moteur , la veritée mais rouler en allemande ca toujours etait mieux qu une francaise

@ugosausset286 Год назад

@@starfireolivier1452 et la Venturi 300 atlantique ressemble à la Ferrari F355

@stephanelebalier9108 Год назад

Super intéressant juste la fétiche avait été développée par AC propulsion Compagnie qui a développée la t zéro devenue par la suite de la tesla roadster

@Clement.V Год назад

Ah je ne le savais pas Je suis content que la vidéo vous ait plu

@sylvainphilibert12 Год назад

L'histoire Venturi est passionnante,toutefois la partie F1 a été un très mauvais choix pour la marque !!! Pour moi la 260 atlantique est un bon compromis tout comme la 300 atlantique,peut être la plus belle selon certains. Je me souviens bien de la Fetish au salon de Genève ,impossible d'avoir des informations sur l'auto sur le stand, une brochure était distribuée avec un CD,le look était très partagé ! J'ai des doutes sur Daninos... Amusant les rétroviseurs de CX "série 2" et les feux arrières de BMW série 3 E21 bien intégrés.

@Clement.V Год назад

les feux arrières de la 300 atlantique sont ceux de la Ford Sierra. Oui la f1 ça été une ruine inutile.

@sylvainphilibert12 Год назад

@@Clement.V Les 200/210/260 ont des deux feux arrières de série 3 E21 , un pare brise de Fuego ,rétro de CX 2 et essuie glace Mercedes 190 ,etc... Effectivement , pour la 300 atlantique les feux arrières seront ceux de la Sierra.