GÜNDELİK | Kübra'nın BMW 116d F20 | Tüketim, Masraf, Kronik Sorunlar ve Her Şey 

Katılıyorum, bendede aynı araç var, bakımlarını sektirmeden yaparım. İstanbul içi min 6,5lt, uzun yolda 150-160 km/s ortalama hızla 8/ 8,5 litre yakıyor

Kaldı ki 1.5 litre dizel aracı fazla zorlamadan tatlı tatlı 150-160 km/s yaptırmak da bir mucize ! (150-160 km/s hızla da gitmesin zaten.)

2 yıl 116d 3 silindir kullandım şuan N13 motor 118i lci kullanıyorum. 116d ile yaklaşık 70.000 km tecrübem oldu. Uzun yolda 150-160 bandında kullandığımda ortalama hiçbir zaman 8 litre civarına çıkmadı. 8 ileri şanzımanın etkisiyle araç 150 km/s hızda 2200 devir bantlarında oluyor. Ne kadar seri gidersem gideyim uzun yolda 8 litreleri görmek bu araçla biraz imkansıza yakın. İstanbul içi trafiğinde bile 8 litreleri hiç görmedim.

Kesinlikle 116d kullanıyorum Mann filtreler, iyi yağ kullandı mi 1000-1300 arası malzemeye gider minimum 300 de işçilik desen çok üstü çıkıyor ki borusana gidersen sadece yağ değişimi 2000 tl

Onun ses algısı öyle olabilir belli olmuyor bizde de astra var 120 de gidiyoz çok ses geliyor diye yakınıyoruz kişiden kişiye değişiyor

Bence lastiklerden duymuyor

Ama zincir değişimi de çok masraflı olabiliyor bmw lerde. V kayışı kötü gibi duyulsa da parçası ucuz ve güvenilir

Efem, f20 değil belki ancak f30 sahibiydim. Focus değil mk4 mondeo uzun süre kullandım. Şimdi 2013 dizel civic hb kullanıyorum. Bir dönem de golf 6 tdi kullandım. Araçları en az 50 bin km kadar kullandım. Ford markasını çok severim. Ford üretim olarak bmwyi, wv ise mercedesi taklit eder. Şasi ve sürüş hissiyatı olarak b segment hatta hafif ticari fordlar bile zevklidir. Bu başarıdan dolayı markayı çok severim. F20 ye haksızlık etmişsiniz biraz. Evet içi dar ve çok konforlu değil. Rft lastiği değişirseniz konfor çok artıyor hem de yol tutuyor. Yüksek hızda rft olmayan lastikler aracı yolda gezdiriyor onu da söyleyim. Önden çeker hiçbir araç arkadan çeker kadar keyifli değildir. Mondeo virajları f30 dan iyi dönse de f30 un keyfine asla ulaşamaz. Focusların süspansiyonu biraz sert tarafta kalır ve iyi yol tutar. Ancak limitlere gelindiğinde bmw lehine işler değişir. Focus güzel araç. Şu anda sahibi olsam keyifle kullanırım. Sizde keyifle kullanıyorsunuz, önemli olan da bu bence. Aracınızla keyifli sürüşler dilerim.

@@kayhanmutlu4000 Değerli fikirlerinizi güzel bir üslupla paylaştığınız için teşekkürler... Lastik konusunda haklı olabilirsiniz evet, Mondeo kullanmadım bir şey diyemem... Limit konusuna asla katılmıyorum. Focus ve Fiesta C ve B segmentinde iki çekerlerde (ki buna aynı segment olmak koşuluyla premium markalar da dahildir) viraj kabiliyeti konusunda çıtayı belirler niteliktedir. Yanına peugeot 308, Mazda 3 , Astra'yı koyduktan sonra belki F20'yi ekleyebiliriz diye düşünüyorum. (Mesela bir "Type R" veya "Megane Rs Trophy R" ın Nurburgring zamanlarına bakın ve şu iki aracı gecebilen Bmw modellerinin kaç tane olduğuna , hangi çeker olduğuna ve kaç bg ve tork olduğuna bakın... Bmw'nin üst düzey viraj performansı olmadığını anlayacaksınız.) Ford'un bmw'yi taklit etmesi olayını pek anlamadım açıkçası ki ford ayrı bir dünya esasen. Ticari araçları, tırları, kamyonları, ülkemize gelmeyen F serisi kamyonetleri ...vs. ile farklı bir kulvarda. F20'ye haksızlık etmedim aslında ama ülkemizde bazı markalar ve bazı modellerinin abartıldığı kanaatindeyim. Bir örnek vereyim mesela. Pekçok otomobil kanalını izlerim ve bunların pekçoğunda daha birkaç yıl öncesine kadar bmw'nin değiştirmediği onlarca yıl öncesine dayanan eski nesil kadranları için "Bmw genlerine sadık kalmış" tarzında süslü cümlelerle güzellemeler yapılırken, İ30 makyajlandığında "Keşke şu kadranları güncelleselerdi... öncekiyle aynı olmuş... burda ben bir değişiklik isterdim...vb." tarzda kusur aramalarla dolu videolar çekiliyor ama bu doğru değil. Bu arada "önden çeker hiçbir araç arkadan çeker kadar keyifli değildir." ifadeniz bence çok subjektif. O biraz tarz meselesi çünkü çok basit bir örnek vereyim : Önden çeker bir Fiesta St 'yi Torque vectoring ve kilit ile birlikte, virajdan viraja atarken ve o viraj içinde gaza bastıkça bir yandan raydaymışçasına hızlana hızlana gitmesi ve burnunu içeri sokarken hafiften arkanın geliyor olması hissiyatı, arkadan çeker bir araçla yanlamaktan çok çok daha zevkli. Yani bir Nurburgring pistini arkadan tahrikli bir bmw yerine megane rs trophy r ile veya type r ile ya da 4 çeker bir posche ile geçmeyi tercih ederim ve daha çok zevk vereceği kanaatindeyim. Size de mutlu, huzurlu sürüşler dilerim.

116d 5 sene ku100k km kulllandım. 230 görmesi bile imkansız, en fazla 215.

@@kadirerhandamarl5765 116i hocam benimki

Hocam yapma gözümde güzel bi arabay artık palyaço ayakkabısı gibi geliyor gözüme :D

Güzel araba elbette belkide bana pek hitap etmediği için öyle geliyodur sizi etkilemek istemem

Kübra Ablamiziin eşi