GÜNSTIGER kann man keinen Oldtimer FAHREN! - Audi 80 B4 1.9 TDI - Der Alltagstest! 

Das Format dürft ihr gerne wiederholen. Gemeinsame Probefahrten inkl. Gedanken- / Meinungsaustausch. Sehr interessant die verschiedenen Perspektiven zu sehen. ✌🏼

Bin Baujahr 2005, dementsprechend Fahranfänger. Vor ca 2 Jahren in den 80er verliebt, pünktlich zum Geburtstag einen besorgt. Seitdem jeden Tag ca 120km Fahrt. Sehr zuverlässig, ab und an eine Kleinigkeit, die jedoch mit ein wenig KnowHow von den Urgesteinen problemlos zu bewältigen ist. Der 2.0E mit 115PS ist ein toller Motor, braucht jedoch zwischen 9 und 11 Litern Sprit ;) dennoch, wundervolles Fahrzeug, kann ich jedem ans Herz legen!

Kleiner Tipp beim Kaltstart bei älteren Autos bei kaltem feuchten Wetter: Fenster einen kleinen Spalt auf, Gebläse auf die Scheiben und Heizung NICHT sofort auf warm; durch die kalte Aussenluft braucht die Wassertemperatur sonst noch länger, bis sie steigt. Lieber noch zwei Minuten beim fahren frieren und dann auf heiß stellen. Geht viel schneller (und den Fensterspalt offen lassen, bis richtig warme Luft kommt, um die feuchte Luft durch den „Überdruck“ loszuwerden. Wie Zuhause, feuchte Luft erwärmt sich schlechter 😉 **klugscheissermodusaus**

1994 hatten wir einen Leihwagen vom Autohaus und zwar einen Audi 80 1,9 TDI in Silber, mit 90 PS, Sitzheizung und sogar Klima inkl. Neuwagengeruch. Das war so ein unerreichbarer Traum... mit 5Litern und ordentlich Power durch den Alltag. Einfach ein hammergeiles Auto und damals wollte kaum einer nen Diesel haben.

1.9 TDI ist und bleibt einfach einer der geilsten Motoren die je gebaut wurden. Immer wieder 1.9 TDI statt dem neuen Zeug.

Als vp37 tdi fan empfehle ich euch zunächst die steuerzeiten der Pumpe perfekt einstellen zu lassen bevor ihr den chip angeht. An sich laufen die Kisten immer mit etwas Plusleistung wenn Sie richtig eingestellt sind. Zusätzlich hilft der wechsel des Kraftstofffilters auch immer etwas gerade nach langer Zeit. Komme auch irgendwann mal mit meinem Schlepper zu euch auf den Prüfstand wenn die Technik fertig ist. Fahre den gleichen Grundmotor nur mit 110ps Ausgangsleistung.

Aus meiner Sicht sind Audi 80 und Co. - unberechtigterweise- zum "nonOldtimer" geworden, weil sie damals bis heute einfach unbeachtet im Straßenverkehr in Form von Firmen- und Rentnerfahrzeugen einfach funktionierten! Unaufgeregtes, praktisches Design und gute ausgereifte Großserientechnik. Dies trifft auch auf die ganzen Passat 35i B3/B4 zu, die zu Hauf als Bau- und/oder Exportfahrzeug ihr Ende fanden. Ich feiere sie trotzdem sehr und freue mich über jedes dieser Fahrzeuge 😊

Geil! Endlich ein Audi 80 B4. Fahre ich in der selben Farbe, nur als Avant und Benziner. Total unkompliziert, entspanntes Fahren und verhältnismäßig wenig Probleme mit Rost. Kann ich jedem Einsteiger nur empfehlen.

Super Format! Wo sieht man schon drei Testfahrer, die ihre Eindrücke vermitteln! Vielleicht sollte man den Prüfstandslauf an den Anfang setzen, um den eventuellen Leistungsmangel im Vorfeld zu beheben/ das Auto besser einschätzen zu können … 😊

Hallo liebes Halle77 Team, tolles Video zum Audi 80 B4 ❤. Sehr kurzweilig und wie ihr bestätigt, ein unauffälliges aber sehr zeitloses Auto mit Alltagsqualität, hoher Fahrsicherheit, Qualität und Haltbarkeit. Aus dem Grund sind zwei Audi 80 B4 in meinem Bestand. Ein 94er 1,9TDI als Colour-Edition und ein 1,9 TD mit dem AAZ Motor und 75 PS. Beide tun, was man seit 30 Jahren von ihnen erwartet. Unauffällig und störungsfrei funktionieren ohne zu nerven. Was das Thema Leistung beim TDI angeht, kann ich eure Meinung nicht bestätigen. Der Direkteinspritzer TDI fährt sich sehr spritzig und sehr agil und in keiner Weise müde. Schon eher mein AAZ mit 75 PS. Mir reicht das aber. Ich vermute, bei eurem TDI stimmt was nicht. Nebenbei: ich kann euch die Aufschäumung der Türstoffe erneuern. Typische Sache beim B4 (und vielen anderen). Hab das schon bei etlichen Audis gemacht (auch mehrere Himmel neu bezogen). Dazu bleibt der Originalstoff erhalten und ist vom Neuzustand nicht zu unterscheiden. Es bleibt alles zu 100% erhalten. Nur der defekte Schaumstoff wird ersetzt. Mach das rein hobbymäßig und würde mich freuen, euch das gratis machen zu dürfen. Es kostet euch kein Material. Hab alles da. Über einen Prüfstandlauf vom B4 1.9 TD AAZ als Dankeschön würde ich mich natürlich als Gegenleistung freuen. Also, einmal alle 4 Pappen zuschicken, dann bring ich die reparierten Verkleidungen persönlich bei euch vorbei ...und würde mich über einen Prüfstandslauf (gerne gefilmt) von meinem B4 1.9 TDI freuen. Vielleicht wäre noch Zeit, den AAU 45 PS Polo 86c von meinem Sohn zu testen. Liebe Grüße Sven

hatte selbst einen der letzten B4 1.9 TDI in violett Metallic. War das sparsamste Auto das ich je besessen habe. Verarbeitung war wesentlich besser als bei einem VW und auch keine Probleme mit Rost. Habe ihn gerne gefahren. LG und noch einen schönen 2ten Advent

Musik in meinen Ohren der gute 1,9er TDi mehr bitte von solchen Autos oder generell Audi ❤🎉

Das war mit 18 mein erstes Auto, ich stand vor eurem am letzten Wochenende und war so emotional geflasht, wie gut er vom Zustand war. Ich werde mir den Traum nochmal erfüllen und mir einen zulegen, das Design ist so krass Zeitlos und das 30 Jahre später noch 💪 Ihr seid ein tolles Team und Nadinchen ist ja mal die Freundlichkeit in Person 😁

Der Audi 80 1.9 TDI (MKB 1Z) ist bereits ein Direkteinspritzer. Alles wo TDI drauf steht ist ein Direkteinspritzer😊

Wie der Micha, egal ob es Beschleunigung oder in dem fall Lenkradius bestimmen ist, immer die Luft anhält :D Ich finde den Micha einfach top.

Ahhhhhh jetz werden die 1.9TDI wieder unbezahlbar 😰

Die Audis von damals waren über alle Zweifel erhaben; Das lag wohl Hauptsächlich an dem Ehrgeiz des Firmenchefs Ferdinand Piech, perfekte Autos bauen zu wollen. Meine ersten Berührung mit einem Audi 80 war als Gebrauchter in einem Opel-Autohaus, wo ich in der Gebrauchtwagenabteilung gearbeitet habe. KEIN Opel kam an die Qualität des Audi ran, auch nicht neu. Die Wertigkeit der Materialien und auch die Kapselung im Innenraum waren um Klassen besser. Allein wie die Türen ins Schloss fielen, einfach perfekt. Seid 96 fahre ich nur noch Audi, auch wenn die Qualität seid dem Ausscheiden Piechs wirklich schwer gelitten hat.

Probefahrten mit Fahrerwechsel find ich sehr interessant. Gerne auch mal als Vergleichsfahrten verschiedener Modelle/Baureihen/Baujahre

1. Entweder ist es ein TD mit Vorkammer und 75PS oder ein Direkteinspritzer TDI mit 90PS. 2. Thermostat instandsetzen, dann wird er auch warm und hat mehr Leistung. 3. Durch das Defekte Thermostat wird das AGR versottet und zugesetzt/immer offen. 4. Bevor die Tuning Keule zur Anwendung kommt, Einspritzdüsen testen und erneuern. Neue Düsen sind neues Leben, genau wie neue Glühkerzen. Die ganzen Fahrzeuge mit roter Plakette sind nach Osteuropa gegangen und haben Kilometer gefressen. Sparsamer Reiselimousine die verzinkt ist zum schmalen Taler, da haben Tomasz und Zlatan sich gefreut.

marco ihr müsst beim 1.9er tdi egal ob 1Z oder afn motor nach dem zahnriemenwechsel den dynamischen förderbeginn einstellen. sonst laufen die dinger genau so lustlos wie eurer. das geht mit vcds und indem man die pumpe löst und vereinfacht gesagt während der motor läuft diese ins „arbeitsfenster“ dreht. wir haben die motoren früher immer ans obere ende des einstellfensters gedreht. dann hatten die so 95-100 ps und waren auch drehfreudiger. mit software gehen so 110 ps. die anleitung kannst auch vom t4 acv nehmen. dort ist es dasselbe spiel…

kleine Richtigstellung,TDI Motoren sind Direkteinspritzer ohne Wirbel oder Vorkammern,der 1,9 TDI Motor(1Z) im Audi 80 ist einer aus der ersten Generation mit Verteilereinspritzpumpe.Ich hatte selber mal einen und war sehr zufrieden,solche Autos werden leider nie mehr gebaut werden,Karosserie war sehr massiv da dickeres Blech auch der Korrisionsschutz war für die damalige Zeit sehr gut.

Nach dem Video gehen die Preise für den Audi 80 jetzt nach oben (: Aber großes Lob an dieser Stelle, daß ihr trotz des zunehmenden Erfolgs weiterhin den Brot und Butter Autos treu bleibt. Ich kenne da auch Kanäle, die haben angefangen mit

Ein wunderschönes Auto, ich bin der Meinung, es ist ein moderner Oltimer welcher absolut zeitlosund zuverlässig ist. Mein Vater hatte damals auch einen TDI, im Vergleich zu meinem damaligen G40 nicht der schnellste, aber dafür extrem sparsam. Alle TDI sind direkt Einspritzer, DI=direct Injektion

4:05 bin damals auf Langstrecke ein Seat Cordoba Vario TDI (ebenfalls mit 90PS, unter 2000rpm kam nix) gefahren. Verbrauch war auf der Autobahn bei durchschnittlich 150km/h um die 6L auf 100km. Nebenbei, bei solch einem Wetter war mein Ford Orion und Mondeo perfekt, den beide hatten eine beheizte Frontscheibe und beheizte Außenspiegel.😊 13:10 , viele wurden auch auf Langstrecke durchgenommen oder sind der Abwrackprämie zum Opfer gefallen. Sven, die alten Diesel muss man halt drehen. Ist nicht wie mit den aktuellen Autos wo man direkt ab Leerlaufdrehzahl Drehmoment hat.

da werden erinnerungen wach! wir hatten einen neuen 04/94 er 80er Avant, mit dem 90 ps TDI damals brandneu und eine qualität... ein traum. damals war es einfach das günstigste was irgendwie vorstellbar war. man muss bedenken ein kombi mit 5l verbrauch mit einem Treibstoffpreis von 10/14 Schillingen pro Liter. An die automatische Sperre der Vorderachse und das geräusch kann ich mich noch sehr gut erinnern. Man kam auch im Winter schön vorran trotz Frontkratzer! War schon krass, wir hatten das fahrzeug bis ins jahr 2008, ohne nennenswerte Reperaturen, Öl wurde einfach abgelassen ohne unterboden abschrauben man kam überall gut dazu. Er wurde von einem a6 b4 2,5l TDI quattro abgelöst, dann kam durch unfall ein a6 4f.

Zum Thema Leistung tippe ich mal auf Ansaugbrücke total zu vom AGR ✌️. Was man dagegen machen kann wisst Ihr ja 😉. Nach der Reinigung würde mich ein weiterer Prüftandslauf interessieren 👍

Zwischen 1980-Anfang 2000 hat Audi meiner Meinung nach die schönsten und langlebigsten Modelle gebaut. Wäre schön, wenn man mal wieder ein zeitloses und haltbares Möbel kaufen könnte. Bei den neuen Autos habe ich immer Angst das die Elektronik ausfällt und Technik versagt.

Endlich wieder lowbudget projekte!🥰

Euch drei während der Fahrt diskutierend zu erleben....genial. 😊👍

Laut mehreren Quellen gab es im Audi 80 B4 zwei 1.9er Diesel. Der 1.9 TD mit 75 PS (AAZ) hat Wirbelkammereinspritzung während der 1.9 TDI mit 90 PS (1Z) bereits ein Direkteinspritzer ist.

Finde die Form des Audi 80 wunderbar, gefällt mir sehr!

Eine Videoreihe über eine Kaufberatung zu verschiedenen Oldtimermodellen fände ich wirklich cool! Gerade für junge Menschen wie mich, die sich jetzt auch langsam einen Oldtimer zulegen möchten, wäre das ein absoluter Mehrwert. Worauf muss man achten, was sind die besten Motoren, Schalter/Automatik etc. Danke!

Mein erste Auto. Mit 400 000 km gekauft. Und ein Jahr lang 2 mal im Monat von Wien nach Berlin damit gefahren. Da werden Erinnerungen wach.

schönen Sonntag, heute nur 47,31 Minuten schade ich könnte noch 2 Stunden zu schauen. 👍👍

Wünsche euch einen schönen 2. Advent. Der Audi 80 hat eine schöne Farbe.

Ich find diesen Wagen klasse, besitze selber ein Audi 80 B4 2,0 E (ABK) mit Werksangabe 115 PS. Da euer Kilometerstand und Tageszähler nicht laufen versucht mal alle Kondensatoren zu erneuern. Die auf der Platine gelötet sind eine guter bekannter hat die bei mir ausgetauscht und jetzt funktioniert alles. Ich dachte auch zuerst das die Zahnräder Müll sind war es aber nicht. Ich freue mich öfters auf Langstrecke weil der Verbrauch bei mir als Benziner ist 6,5l. Und bequemeres Langstrecken Fahrzeug ohne viel Elektronik gibt es nicht so ist meine Meinung zu diesen Audi. Ich find es klasse was Ihr als Team alles zeigt und macht. Macht weiter so

Der Audi 80 war 1979 mein Fahrschulauto. Zu dieser Zeit gab es als Kleinwagen noch den Audi 50, der damals aber gerade eingestellt worden war, weil Audi im Konzern die obere Mittelklassen und Oberklasse bedienen sollte. Zwanzig Jahre später kam dann mit dem A2 erst wieder ein Kleinwagen.

Der B4 hat mich über 100 000km durch meine Ausbildung begleitet. Es ist das beste Auto was ich je hatte, es fühlt sich einfach alles richtig an. 1990 bis 1995 ist einfach das Peaklevel bei Audi gewesen.

Tolles Auto! Weckt Erinnerungen. Auf so einem habe ich 1990 den Führerschein gemacht. Mein damaliger Fahrlehrer hatte 2 davon. Einen weißen für den Fahrschulbetrieb und einen in dieser Farbe als Privatfahrzeug. Ihr macht tolle Videos!

Geiles Format, gerne mehr davon zum Thema „gute Alltags-Oldtimer“!😊

Die ganze Dieselgeschichte ging an uns Schweizern - bis auf wenige Ausnahmen, vor allem bei den Klein- und Grosstransportern des Gewerbes - komplett vorbei, weil immer als 'schmutzig' anbehaftet und deutlich teurer in Sachen Sprit (im Gegensatz zu F und D) Da griffen viele zu den Benziner, wir sind auch in einem deutlich kleineren Land😅Deine Jungs schlagen sich hervorragend,, muss immer wieder betont werden. SO EIN TEAM DÜRFTE EINZIGARTIG SEIN

Ich hatte einige B4‘s ( ein Cabrio besitze ich heute noch) Für mich ist der Innenraum immer noch Mega schön obwohl ich sagen muss, dass mir der Innenraum ab 1994 am besten gefällt 😊 Leider sind Klimaanlagen recht selten, weil die ein Vermögen gekostet haben 🤔 ich meine 3000-4000 DM Aufpreis waren da fällig 🙈 Ich habe mir 1994 einen Neuwagen gekauft in Smaragdgrün 😍 ( ist ein Ton dunkler ) auch ohne Klima mit den 2,0 Motor, der hat 36.000DM gekostet also 18.000Euro 😳 das waren noch Zeiten, das war ein Comfort Edition mit Doppel Airbag und 4 El. Fensterheber und Schiebedach … das war’s dann auch an Extras 😂

Ich bin den Motor im Audi A3 gefahren, wo er im Sprint ziemlich flott war, aber halt oben raus auf der Autobahn war halt nicht so viel los. Trotzdem insgesamt sehr angenehm und sparsam zu fahren gewesen.

Mein Opa hatte auch einen B4 1.9 TDI 1992 neu gekauft. Der steht heute in einer Halle mit knapp 200tkm auf der Uhr. Ein wirklich schönes Auto was leider durch das Getriebe ziemlich viel Spritzigkeit einbüßt. Das Getriebe ist doch verhältnismäßig lang übersetzt, was auf der anderen Seite natürlich auf langen Autobahnfahrten den Verbrauch auf 4 Liter/100km drückt.

Wirklich cooles Video! 👍 Ich persönlich, fahre schon seit 25 Jahren nur Dieselfahrzeuge, weil ich Berufspendler bin. Darunter war der Golf 2, 3 und 4, Audi A3, Passat Kombi 3BG, Passat Kombi 3C und momentan den Golf 7 Kombi. Mich begeistert nach wie vor immer noch, der geringe Verbrauch und und die entspannte Fahrweise. Mich würde jetzt schon noch interessieren, wer denn den Audi zukünftig bewegen darf? Ich würde ja auf Micha tippen?! Ich bitte um ‚Auflösung‘! 😏

Mein erstes Auto war auch ein B4 1.9 TDI. Sogar die Farbe war die gleiche! Habe ihn von meinem Opa bekommen und trauer ihm heute noch hinterher 🥲 Einfach ein tolles Auto womit ich meine gesamte Kindheit verbinde!

B4 hatte ich auch schon, allerdings als Benziner,war ein tolles Auto

Richtig klasse das Format, unaufgeregt und sehr informativ die unterschiedlichen Meinungen zu hören :-) Richtig klasse! Gerne mehr in dieser Art!😊

Ich hatte einen Golf3 mit dem 1z Motor. Laut Bordcomputer regelmäßig unter 3,5l/100km (im Sommer). Standgas im 5. Gang im Ort mit 45km/h durch den Ort gerollt

Patrick's Kommentar... Bodehaftung durch die Lenkung spüren... Toller Man... Regt mich bei drive-by-write dermaßen auf... Nicht alle Erfindungen sind Fortschritte..

Der Audi 80 ist so Zeitlos von der Optik für mich mitunter einer der schönsten Audi.

So ein Auto war Anfang der 90er ein unerfüllbarer Traum. Hatte damals einen 79er Audi 80 b2

TDI stand immer für Turbo Direct Injection...jeder tdi und auch jeder sdi ist ein Direkteinspritzer. Vor den PDs waren es Verteilerpumpen.❤

Diese Baureihe ist wirklich eines der am besten konstruierten Modelle, mit der Mercedes 190er Baureihe. Was hat dieser euch gekostet? Tolles Video und sehr interessant euch zu zu hören. Macht alle so weiter, das ganze Team ist einmalig 👍👍

ich besitze auch einen 80er allerdings als 2,6l ist ein richtig gutes Auto begleitet mich schon seit 4 Jahren ohne große Probleme ist ein super Autofahren auch auf Langstrecke. Ist mein erstes Auto und wird mich auch noch lange begleiten einfach ein geiles teil .

Ein Wort: Meditativ. Der Vatti und seine Jungs ;) Tolles Bild.

Bei Minute 20:00 sieht man Wunderschön warum man sein Auto VOR Fahrtantritt vom Schnee befreien MUSS! Wenn der Schnee durch eine wirklich Notwendige Vollbremsung (bsp. Fußgänger rennt vor das Auto) sich gelöst hätte, hätte ihn womöglich eine Person abbekommen mit voller Wucht. Vom Schnee auf dem Dach mal nicht gesprochen!

War echt ein sehr interessantes Video und der Audi 80 steht echt gut da und chip tuning wäre auf jeden fall was und bin gespannt wenn einer es machen könnte und live im video sehen können.

Wirklich ein tolles Auto! Ich mag diese Baureihe sehr, hätte wahnsinnig gerne einen B4 Avant. Eure Videos sind klasse 😀

Hatte beide Fahrzeuge gleichzeitig, nen Audi 90 Typ 89 und nen Passat Nasenbär, beide selbes Baujahr und obwohl der Audi deutlich mehr Kilometer gelaufen hatte, war es im Innenraum deutlich leiser, also kein Klappern, rasseln von irgendwelchen Anbauteilen. Auch vom Fahrgeräusch hat man von der Straße her im Audi weniger gehört. Da hat man qualitativ schon einen Unterschied gespürt.

Den Motor hatte ich im Passat 35i Facelift als Variant, der lief echt gut und hatte Leistung- bis eine "Fachwerkstatt" den Zahnriemen gewechselt hat, dann lief er nicht mehr so(denke mal Dieselpumpe verstellt). Von den B4 als Benziner fahren bei uns viele gut erhaltene rum. echt ein schicker Oldi.

Audi 80 B4, egal ob Benziner oder Diesel, es iat das mit abstand schönste Auto was ich jemals gefahren bin und das schönste das jemals gebaut wurde. Ich werde ab nächstem Jahr wieder ein Projekt beginnen wollen mit einem neuen 80er. Aber er ist das schönste Geschenk was die Ingolstädter jemals auf die Menschheit losgelassen haben. Ausstattungsvariaten ohne Ende, flair, kult, einfach geil. Immer wieder schön zusehen, dass diese kleinen Schmuckstücke noch so publik gemacht werden. Dieses Video war mit abstand die besteste Zeitverschwendung, wie ich es besser nicht hätte anstellen können. Danke, ihr seid spitze 💪💪💪

Dieses Video, ist eines der geilsten Videos. Gerne mehr davon 👍👌

Jetzt mal zum 80er. Patrick hat es vorweggenommen was Svens Fahrweise betrifft, er vermittelt dir ein absolutes Sicherheitsgefühl. Ich hatte selbst 2 davon und das in einem Abstand von über 10 Jahren. Dazwischen a3 und co. Mein erster war nach Trabbi und polo 86c ein 2.6er Quattro mit bis auf Leder Vollausstattung. Platz Leistung Sicherheit und Spaß waren mehr als gegeben. Auch Vergleich mit 35i vr6 von einem Freund kann ich sagen Platz im Passat noch mehr aber beschleunigen war der vr müder. Insgesamt außer Koppelstangen und Instrumente keine Sorgen. Temperatur und Sprit hat immer mal gesponnen. Auch der Verbrauch lag immer zwischen 10 und 11 egal wie man gefahren ist. Musste bis Sonthofen das waren 520 km da war ich kurz vor Reserve. Dabei waren viele Vollgas etappen dabei. Mein Fazit ich liebe ihn bis heute und nur die A3 Limo der Neuzeit ist ein würdiger Nachfolger. Danke an euch! Frohes Fest

Ob man den Wagen als „richtigen“ Oldtimer anerkennen will, muss jeder selber wissen. Die B4 haben auf jeden Fall eine große Fangemeinde. Ich fahre noch einen Fünfzylinder Frontantrieb und wundere mich manchmal selber, wieviele 👍👍👍 ich immer wieder gezeigt bekomme

Marco wollte nicht die Hauptrolle in dem Video.... Auch Marco.....nur am reden😂😂😂

Nettes Video. Ich hatte auch einen B4 2001/2002. Auch ein Grünes, dann aber ein 2,0. Gute Erinnerungen

Ein Traumauto von mir. Klingt vllt etwas komisch aber ich bin 2000 geboren. Für mich ist das halt der Oldtimer. Besonders mit den Motor finde ich den extrem cool und harmonisch. Ich hatte auch schon mal ein b4 mit 90 vergaser PS bin damit aber wegen Rost leider auf dire fresse damit gefallen. Schönstes „normales‘‘ Auto was es gab für mich!

Audi 80 B4 hab ich geliebt, 2 Jahre jedes WE über 1000km zum Bund und zurück gefahren. 1,9er TDi, 90 PS 1Z, unter 4,5l auf 100km, Gewinde rein, 8 und 9x17" drauf. War schon geil.

Übrigens, das Evolventenzahnrad E15 für den VDO Tacho gibt's im Internet, dann gehen auch die Kilometerzähler wieder! ❤

Ich fahre einen Skoda Octavia 1 4x4 Combi 1.9 TDI 90 PS, zwar Bj. 2000 aber auch noch mit Verteilerpumpe quasi die letzte Generation bevor die Pumpe Düse auf dem Markt kam. Ganz wichtig ist wirklich, dass die Pumpe über das VCDS (TDI Graph heißt das glaube ich) absolut korrekt zwischen den IST und Sollwerten eingestellt ist. War bei mir nach dem Kauf auch nicht der Fall gewesen und fuhr auch wie ein Sack Nüsse. Nach dem Optimalen einstellen der Pumpe habe ich noch eine leichte Softwareoptimierung gemacht auf 110PS und der geht jetzt echt gut. Würde nie was anderes fahren wollen, bin mehr als zufrieden.

35:29 bei den 90PS Verteiler Einspritzpumpe 1.9er kriegt man durch Software zuverlässig 110-120PS und bei 110 PS Basis (AFN) gehen bis 135 PS

Kann mich dem vorangegangenen post nur anschließen, fand ich sehr interessant und käme, altersbedingt, beim Zweitwagen als dailydriver auch ohne Servo, Sitzheizung und esp aus.........muss ich aber heute leider kaufen. Macht bitte weiter so !

Schöner Klassiker. Hatten meine Eltern in Weiß mit dem gleichem TDi. Es war das erste Auto meiner Eltern welches ABS hatte 😅 Damals konnte man es noch per Knopfdruck deaktivieren 😁 Leider wurde der schöne 80 auf meinen Geburtstag gestohlen 😢

Sie sind alle sehr sympathisch! Aber der Sven wird nie Micha werden!

Ich bin ein Mega Patrik Fan. Er ist echt ein cooler Typ. Natürlich feiere ich alle anderen auch.👍👍👍👍

Ich habe 2x versucht diese Folge zu sehen. Beide Male musste ich aufhören, weil ich meinen Audi 80 so schrecklich vermisse. Er hatte die gleiche Farbe. Es war ein 2,0 Monojet-Tronic oder so. Er lief leider nicht richtig und mir fehlte die Zeit den richtig her zu richten. Hab das Auto sehr geliebt und bin seither nicht mehr so gerne ein Auto gefahren wie mit diesem Fahrzeug. Er sah wirklich genau so aus wie euer Audi. Ich habe es wirklich nicht mehr gepackt weiter als die ersten 10 Minuten zu sehen, dann musste ich abbrechen da zu viele gute Erinnerungen wieder hoch kamen und ich dieses Fahrzeug hergeben musste...

Wer diesen Motor schon bei 1500Umdrehungen schaltet, muss sich über die mangelnde Leistung nicht wundern! Ich schalte diesen Motor bei 3500 frühestens, da ist die Leistung nicht wirklich ein Problem! Obwohl ich Mercedeshändler bin, fand ich diese Baureihen von Audi schon immer gut, da stimmte noch die Quallität! Heute muss man sich ja ständig für die dauernd kaputt gehenden Motore entschuldigen! Entweder gibt es thermische Probleme , Kolbenkipper , ausgeleierte Laufbuchsen , oder gelängte Steuerketten! Da brauchte man sich vor 2000 keine Sorgen drum machen! Ob wohl Mich ein Neuwagen nichts kosten würde fahre ich einen W126 Baujahr 1983, seit 30 Jahren ohne grössere Probleme!

4:46 Marco: Ich war POSITIV begeistert 🤣

😊Sehr interessantes Video über den Audi mit TDI Motor 😊

Ich habe einen 1992er B4, seit 2002. V6 Automatic mit a bisserl Ausstattung. Seit Oktober 2022 mit H-Zulassung. Damit habe ich einen GEILEN OLDTIMER. B4 war schon sehr lange bei mir hoch im Kurs, der jetzige ist mein zweiter. Diese Fahrzeuge sind sauber konstruiert, muten relativ modern an und sind wirklich langlebig, dazu schrauberfreundlich. Nicht ganz so prickelnd ist der recht lahme und trinkfeste ABT mit 90PS, alle anderen Motoren passen.

Da ich selber einen im Alltag Fahre kann ich alles genauso bestätigen würde mich auch genau deshalb über weiteren content mit Tuning aufjedenfall freuen cooles video weiter so 😊😊

32.00 Leute, TDI ist Turbo Direkt Injektion! B4 mi Vorkammer war der TD mit 75PS, das war dann der AAZ, mit Gaszug an der Einspritzpumpe.

Das Video macht gleich viel mehr Spaß wenn man selber so ein Auto in der Garage hat 😊

20:00 und genau deswegen befreit man ein auto GANZ vom schnee... vor allem mit vorbildfunktion in nem video finde ich das echt fragwürdig. Sonst super video wie immer

Mein B4 hatte weit über 200.000km auf der Uhr, als ich den abgegeben habe. Ging nach Tacho mit etwas Anlauf bis 199km/h. Der dürfte also gut im Futter gestanden haben. Alle TDIs sind eigentlich dafür bekannt, das sie nach oben streuen. Somit würde ich vermuten, das mit eurem irgendwas nicht ganz stimmt. Mal die klassischen Ursachen überprüfen: Ölwechsel, Luftfilter eventuell den Zahnriemen. Vielleicht auch das Auto mal öfter und regelmäßig fahren. Aus meiner Erfahrung reagieren die VW-Diesel auf diese Sachen sehr feinfühlig. Übrigens: (direkt an Marco) TDIs sind *immer* Direkteinspritzer. Davor gab’s nur D (Sauger) und TD (Turbo). Es hat auch mal einen 1.9TD, Turbo mit Wirbelkammer, Vorkammer gab’s meines Wissens fast nur bei Mercedes, gegeben, ebenso einen SDI (Direkteinspritzer-Sauger). Das „I“ ist hier das Entscheidende. Das wurde damals von Audi und dann auch von VW an das D angehängt und kennzeichnet alle Direkteinspritzer. TDI steht für Turbo Direct Injection. Das Kürzel hat sich VW sogar schützen lassen, weswegen beispielsweise Opel auf das Kürzel DTI ausweichen musste.

Audi 80 B4 ist einfach nur genial, egal welcher Motor. Ich hab selbst noch nen B4 mit 2.0l Benziner 90 PS. Wenn er funktioniert, dann wie ein Uhrwerk. Vor allem die Farbe Gomera Grün Perleffekt.

Was man als Oldtimer betrachtet ist glaube ich eine Frage des eigenen Alters. Ich habe 1992 meinen Führerschein gemacht. Somit ist dieser Audi ein Neuwagen aus meiner Zeit als Fahranfänger. Somit ist das für mich bis heute ein Modernes Auto. Wenn ich aber dann mit dem Sondermüll vergleiche, der heute als Neufahrzeug verkauft wird, bin ich froh, daß es noch solche Autos gibt. Diese Generation von Autos macht noch das, was ich als Fahrer möchte. Die heutgen fahrenden Computer sehen die Fahrerbdienung nur als Vorschlag und machen was sie wollen. Versuch doch mal einen modernen Wagen nach dem Aussteigen zu schieben! Ein positionieren auf der Hebebühne ist nicht möglich. Manche Automatikkaren lassen ein Abstellen des Motors auf N nicht zu. Man muß auf P stellen um den Motor aus zu bekommen, anschleißend kann man nicht auf N zurück stellen. Andere Karren ziehen sofort die Festsellbremse an, wenn man den Motor abstellt. Hat man einen Sommer- und einen Winterwagen ist die Festellbremse nach der Abstellzeit garantiert fest. Oder wenn man mit einem aktuellen Golf auf eine Hebebühne fährt küsst man das Lenkrad. Das Auto macht einfach eine Vollbremsung und zeigt "Rangierbremsassistent" im Display. Moderen hochgezüchtete Öko Downzisingmotoren halten von 7 bis Frühstück. Nein danke sowas kommt mir nicht in die Garage!! Solnge ich darf fahre ich im Alltag nur Autos aus den 90ern. Der größte Vorteil dieses Audi 80 ist die Rostvorsorge inklusive Verzinkung. So ein Audi 80 ist ein ideales Alltagsauto was einem noch Fahrbahnkontnakt vermittelt und was sich ohne Schnickschnack wie ESP sicher fahren läßt. Meiner Meinung nach war Anfang/Mitte der 90 der Höhepunkt der Automobilentwicklung erreicht, danach ging es rapide abwärts! Zeug wie Keyless go, Touchscreen und Rangierbremsassistent braucht kein Mensch! PS: Lasst den Wagen genau so wie er ist. Bitte keine OZ Felgen, diese originalen Audi Alus stehen dem Audi 80 ausgezeichnet.

Schönes, voll alltagstaugliches, sparsames und solides Auto! Aus einer Zeit, als die Technik noch beherrschbar und von Mechanikern oder engagierten Besitzern zu reparieren war.

Zu seiner Zeit war der B4 ein sehr beliebter Firmenwagen- der Stolz des Abteilungsleiters. Auch gerne mit genau der TDI-Maschine. Ich denke, dass die viel häufiger verkauft wurde als die Benziner. Ich kann mich noch gut erinnern, dass es die irgendwann als sogenannte "Europa"-Sondermodelle gab mit schicken Außenfarben und guter Ausstattung (der Name kam - glaube ich - vom damals eingeführen "kleinen" Euro- Airbag). Aber leider hat ja die Gesetzgebung die guten Diesel weggebissen, so dass sie zwangsläufig exportiert werden mussten. Und die paar, die übriggeblieben sind, sind den T3-Fahrern zum Opfer gefallen, die den TDi-Motor rausgerupft haben um ihn in den Bulli einzubauen. Was mich wundert, dass der sich lahm anfühlen soll. Ich kann mich nur erinnern, dass die Dinger eigentlich ziemlich viel Bums hatten und flott unterwegs waren...

❤ Ich mag den Audi 80 B4 einfach. Ein top solides und nahezu unkaputtbares Auto. Meine Freundin fährt mein ehemaliges Alltagsauto, die B4 Limo als 2.0E Benziner mit 115 PS und ich bin auf den größeren Bruder mit dem 5 Zylinder NG2 als Avant umgestiegen. Wird von uns als Alltagsauto genutzt inkl. Urlaubsfahrten nach Kroatien usw. Für mich auch irgendwie kein Oldtimer, aber ein mittlerweile selten gewordenes Alltagsauto mit einem wirklich schönen Fahrkomfort trotz hoher Laufleistung über 300tkm. Gerade den 5 Zylinder fährt auch meine Freundin sehr gerne. Und ich bin froh, das sich beide B4s so schön selbst reparieren und warten lassen. 👍

Ich hab einen als Avant und kann bestätigen, dass man mit 6L gut aus kommt. Heißt auch, wenn man voll tankt, hat man ~1200km Reichweite.

Wir hatten damals den direkten Vergleich zwischen Passat i35 Variant (Bj 91, 1,8 90ps) und Audi 80 B3 Limousine (Bj 89, 1,8 90ps), beide in Alpin weiß. Der Audi war von der Verarbeitung wesentlich besser und hochwertiger als der Passat und hatte gefühlt auch die besseren Fahrleistungen. Vom Platzangebot hatte der Passat die Nase vorn, klar als Kombi, aber auch von der Beinfreiheit hinten gab es kaum ein Auto in dem man mehr Platz hatte. Der Verbrauch konnte sich auch sehen lassen. Nachdem wir beide mit 17 Jahren nur zur Arbeit und Schule fahren durften und einfach knappe 40km Bundesstraße hatten, waren wir mit ca. 6l auf 100km unterwegs, wohlgemerkt als Benziner.

Der 1,9er ist mit abstand der beste Motor in seiner klasse. Spritzig drehmomentstark und verbrauch so wenig wie in keinem anderen auto.

Hab mich richtig gefreut mal einen B4 bei euch zu sehen 😻 fahre dasselbe Modell, allerdings als Benziner. Meiner Meinung nach ein zeitlos schönes Auto und ein perfekter Daily dank Verzinkung usw. 🥹

Fatzit , Audi ist immer geil auch mit 90PS Diesel ❤

Ich warte eigentlich lange mal auf ein Video mit einem 5 Zyl. TDI . Vielleicht weil ich selber einen besessen habe und die letzten Jahre immer mal wieder geschaut habe. Gute Exemplare extrem selten vor allem als Audi 100 Avant aber auch gute A6 C4 TDI sind rar. Gepflegte Exemplare die nicht rauchen und gut gewartet wurden noch seltener. Hatte meinen 12 Jahre lang und über 300000 km in der 140 PS Variante. Bei dem Motorklang heute noch Gänsehaut. 6 Liter kein Problem . Super zuverlässiges Reisefahrzeug völlig ohne Probleme. Hatte nur ein Fahrzeug das genau so zuverlässig ist und das ist mein E34 535i den ich heute noch besitze . VG Oliver

Ein neues Video ist immer die Richtige Motivation am "morgen" (es ist Sonntag, okay? :D)

Der 1Z ist ein Direkteinspritzer! Bei zu wenig leistung waren gern die Luftmassenmesser schlecht, (von Pierburg gabs füher sogar einen mit leistungsteigerung für die Dieselmotoren)oder beim zahnriemenwechsel wurde der Förderbeginn der pumpe nicht überprüft/eingestellt! Hatte früher selber zwei 1,9er Golf 3 mit 90 PS,beide waren gechipt und liefen wirklich gut!

Ich besitze und fahre einen Zermattsilbernen Audi 80 B3 mit dem 1,8S 90 PS (MKB JN) von 1987. Der Stand sich ewig für 500,- die Reifen an der Straße eckig. Wollte absolut keiner Haben. Ich finde die Baureihe 89 ist die am meisten ungesehenste Baureihe von Audi, obwohl die Qualität nahezu unerreicht hoch ist und war. Vielleicht finden sich durch dieses Video wieder Leute, die den B3/B4 so mögen wir ich. Danke Euch!